W nowym rozkładzie SKM, który wchodzi w życie 9 grudnia, pociągi kursują co 10 minut w szczycie i co 30 minut wieczorami. Nocą pojadą raptem dwa. Lepiej będzie, ale dopiero w 2014 r., po wybudowaniu przystanku SKM Gdańsk Śródmieście.
, po którym poruszają się również pociągi SKM. Ponadto trwać będzie modernizacja przystanków Gdańsk Żabianka-AWFiS oraz Gdańsk Wrzeszcz. Termin ich zakończenia to wrzesień 2013 r. - informuje Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu w PKP SKM Trójmiasto.. Prace te nie powinny znacząco wpłynąć na ruch pociągów, choć należy pamiętać, że będą wymagały korekty układu torowisk w rejonie Gdańska Głównego.
2012-11-22 22:11
A ja chcę , żeby było wreszcie tu i teraz!!! Ile można czekać? Do emerytury? Trójmiejska SKM to skansen jakich mało. W Warszawie kolej miejska to zupełnie inny świat, a zakupy nowych pociągów zrealizowano tam raptem w ciągu kilku ostatnich lat. SKM wystawia nas na kompletne pośmiewisko.
2012-11-22 22:15
youtube.com/watch?v=dMmc5yXqnYs
PS trojmiasto.pl, nie kasujcie! :)
2012-11-22 22:22
ja nie potrzebuje
2012-11-22 22:24
tyle mln!, następnie coroczne utrzymanie, a ty bracie stój w korku z i do Pruszcza/Wejherowa po 2h dziennie, bo posadki trzeba na emeryturę szykować
Druga spudłowana inwestycja, stadion, po co komu stadion na 40tys., skoro na mecze chodzi max 10 tys. i tyle samo na koncerty? ERGO + stary odremontowany stadion na Traugutta idealnie by starczyły!
2012-11-22 22:30
Po grzyba jeżdżą po cudzych torach i za to płacą?
Nie muszą. Dla większośći z nas, SKM nie powinna wystawiwć nosa poza Wejherowo i Pruszcz. Reszta to rozdęcie lufy.
2012-11-22 22:42
Tak nazywa się Prezes Zarządu SKM minionej (a moze i następnej) kadencji. Ostatnie kilka lat to SKM pod jego wodzą. Jak się zmieniła:
- punktualność,
- częstotliwość kursowania,
- czystość,
- średnia wieku taboru ;-),
pod rządami tego Pana napisano już wiele na tym portalu.
Gratuluję dobrego samopoczucia kolejarzom. Aż dziwie się, że razem z informacją o zmniejszeniu częstotliwości nie podali informacji o podwyżce cen biletów. Ostatnio robili to w parze... zapewne to niedopatrzenie i Pan Marcin Głuszek niedługo wyskoczy z tortu.
2012-11-22 23:40
mlignowski@skm.pkp.pl - prezes
mgluszek@skm.pkp.pl - rzecznik prasowy
spijet@skm.pkp.pl - rzecznik prasowy
bbuczek@skm.pkp.pl - zarząd
marketing@skm.pkp.pl - marketing
skm@skm.pkp.pl
2012-11-22 23:04
Ostatnio był remont, zimno jak diabli, kolejki spóźnione, te przesiadki to była jakaś masakra. Czy tak trudno byłoby postawić namiot z gorącą kawą i herbatą na przystankach Oliwa i Wyścigi? Taki mały drobiazg, koszt prawie żaden, a jak to dobrze by wyglądało w oczach pasażerów.
2012-11-23 06:54
chyba na Żabiance, gdzie czekało się na skm (wyjeżdżającą z Gdańska Głównego) około pół godziny...
2012-11-22 23:14
Przeciez takie firmy to pokaz typowej patologii . Dzis opisuje taki madralek z Skm ze najwieksze koszty to dostep do torow :))) przeciez to wlasnie pare lat temu cale to Kur,,,a kolejowe bractwo sie dzielilo na spolki i spoleczki bo to mialo ich uzdrowic a dzis jak chorzy psychicznie mowia ze maja drogi dostep do torow :))) no paranoja !!!! zrobili spolke od torow i prezesa torowego:) a dzis sie tlumacza ze tory ma inn droga firma :). Kolej raczej dzis przypomina system podobny do jakiegos tworu rodem z '' komuny Stalinowskiej'' . Wiadomo przeciez ogolnie ze podzial na spolki zarzadzajace odzielnie wszystkim od stworzenia do spraw kibla po prezesa do spraw torow itd to tworzenie kosztow celem wyludzania panstwowych pieniedzy . Przeciez to dziecko wie ze ten system byl stworzony pare lat temu przez tzw. lobby celem drenazu panstwowych doplat i dotacji oraz udawania spolek ktore tworza zarzady i stanowiska prezesow do spraw srub i ławek a moze i zaraz powolaja prezesa schodow :) kto wie ! chory ma rozne urojenia !. Zeby to byla sprawna firma nalezy odgornie te wszystkie spolki rozgonic z prezesami na cztery strony swiata i 90 procent tej chorej struktury zlikwidowac bo beton sie kruszy mlotem.
2012-11-22 23:17
On szkodzi Trójmiastu, jego mieszkańcom. Naigrywa się z nas. Inwestycje są nietrafione: najpierw powinni modernizować tabor i infrastrukturę (sieć, tory, informację o pociągach), a dopiero potem przystanki. Ten zarząd nie pracuje. Wystarczy zobaczyć, jak działa, tzn. jak nie działa, informacja o tym, z którego toru odjedzie kolejka w Gdańsku. Chociaż ostatnio jeżdżą tak rzadko, że odjeżdżają z tego samego... Na pewno o to chodziło ze zmniejszeniem częstotliwości kursowania.
2012-11-22 23:30
Konie beda dopinane do nowych wagonow w godzinach porannych . Jest to nowa inowacyjna inwestycja. Kazdy pasazer bedzie z biletem musial zakupic worek owsa dla Konia . Konie beda karmione na stacji Sopot a nastepnie stado z impetem ruszy w dalsza trase. Mamy tez plan wspomagania stada koni pociagowych przez pasazerow lecz to nalezy uzgodnic z woznicą :). Woznica bedzie po uzgodnieniu podpinal kilku pasazerow do wspomagania stada ktore ciagnie wagon. Dzieci beda mogly biec za rodzicami po torze po ktorym bedzie sie poruszal wagon. Jest to nowa metoda zastosowana w Hindukuszu i tam sie sprawdza. Jako prezes bede caly sklad nadzorowal jadac za nim moim leksusem i obserwujac was przez lornetke. Pozdrawiam ! wasz ukochany prezes koleji konnej .
2012-11-22 23:35
ja ci wystawie fakture ti mi i bedziemy kwita :)
koszty musza byc a nie moze byc mniej niz rok wczesniej bo dostaniemy mniej kasy...
koniec roku zaczynaja sie bezsensowne zakupy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
