Nagranie niebezpiecznego manewru pod kładką na Ołowiankę pochodzi z lipca 2017 roku.
Gdański sąd uniewinnił w środę kapitana pasażerskiej "Danuty", który w lipcu 2017 roku przepłynął pod opuszczaną właśnie kładką na Ołowiankę.
2020-10-07 12:26
Na przejeździe kolejowym dróżnik też nie zamyka zapór na samochody jak widzi że jadą. Dziwne na co patrzał operator - przecież są kamery i widział co się dzieje, a może nacisnął guzik zamykania i na tym koniec. Chyba po to jest i po to jest monitoring aby go obserwować i to operator zaniechał swojego obowiązku. Co by się musiało dziać w takim razie żeby zatrzymał kładkę?
Kapitan widząc co się dzieje zrobił co w jego mocy - widać że dodał gazu i jego decyzja była słuszna. Prokurator powinien się zająć operatorem kładki i obejrzeć monitoring co on w tym czasie robił zamiast patrzeć.
2021-08-04 07:52
Jezu Chryste..
2020-10-07 15:50
Kładkowy powinien obserwować kładkę i otoczenie.Ciekawe czy jest jakiś czujnik pod kładką tak jak na parkingu samochodowym gdzie czujnik automatycznie wykrywa każdego na lini przesuwu w momencie zamykania się bramy,zatrzymuję ją i cofa.Dobrze że kapitan właściwie ocenił sytuacje dał całą naprzód i że nie doszło do nieszczęścia.Hamowanie statku??Wolne żarty.
2020-10-07 22:53
Po jaką cholerę wpływał pod opadające przęsło? Brawura kapitana, którą zagroził zdrowie i życie pasażerów. Niedopełnienie obowiązków operatora kładki. Spotkało się dwóch głupich i prawie do katastrofy doprowadzili.
2020-10-07 17:41
Zamiast używać mózgu mają procedury, upór woła, złośliwość, zawiść i chamstwo.
2020-10-07 17:33
To po co w ogóle są jakiekolwiek ostrzeżenia skoro operator i tak ma podejmować decyzje za bałwana?
2020-10-07 12:58
pocieszaj się że dróżnik nie zamyka. Ale często zapory są automatyczne i z kamerkami :)
2020-10-07 13:21
Żeby było dobrze płatne stanowisko pracy dla znajomego z UM? Programator czasowy kosztowałby znacznie mniej, skoro obserwacja kładki podczas zamykania nie jest konieczna.
2020-10-07 14:16
wystarczyłoby dać czujniki, które wykryłyby duży obiekt pod mostem w trakcie zamykania
2020-10-07 15:17
i dać tam kładkę na stałe
2020-10-07 14:03
Zapory z klamerkami są sterowane ręcznie
2020-10-07 14:01
A może wcześniej operator kładki zaczął ją opuszczać i nie kontrolował co się dzieje
2020-10-07 13:02
nieważne, że poraniłby i pozabijał by ludzi - prawie jak jakiś obecny minister+
2020-10-07 12:28
Wyrok słuszny. Dziwne, że takie decyzje nie mają miejsca w ruchu drogowym, tam wszystko traktowane jest zero-jedynkowo. Klasyczny przykład, jadąc w mieście drogą z ograniczeniem do 70 km/h zapala się pomarańczowe światło. Co robi typowa ameba drogowa? Nie zwracając uwagi na to co dzieje się za nim, wali w opór po heblach. Wszystko zgodnie z przepisami, ale nie ze zdrowym rozsądkiem. Kilka razy uniknąłem już wypadku w ten sposób, widząc przyklejonego do mojego zderzaka i**otę w ciężarówce. Dla ameb wyjaśniam: tak duże auto nie zatrzyma się tak szybko, jak Twoja puderniczka. Niemal codziennie można zaobserwować efekty takiej jazdy np. na błędniku, gdzie auta wbijają się w tył takich niemyślących kierowców
2020-10-10 22:55
Nie da się w tym czasie zahamować
2020-10-08 10:30
2020-10-07 12:49
jesienno-zimowym, na śliskiej nawierzchni, hamowanie nawet przy 50km/h może doprowadzić do karambolu na skrzyżowaniu. Jeden zachowawczy i**ota hamujący na żółtym przy śliskiej nawierzchni może spowodować poważne zagrożenie dla innych.
2020-10-07 23:02
A reszta niezachwawczych i**otów przyklejona do zderzaka to co? Przecież to ci przyklejeńcy mają w d*pie życie i zdrowie swoje oraz innych uczestników ruchu. Niedługo dojdziemy do absurdu, że będę winny karambolu zatrzymując się przed zieloną strzałką, znakiem stóp czy przed przejazdem kolejowym bo szybcy za mną będą mieli inny pomysł na jego pokonanie.
2020-10-07 12:56
i**otami są ci, którzy nie zachowują bezpiecznych odstępów między samochodami, tylko siedzą na zderzakach. W krajach cywilizowanych się udaje, a u nas jakoś nie może się ta prawda przebić.
2020-10-07 13:00
oczywiście, grunt to być świadomym występowania takich osobników i kontrolowania w związku z tym sytuacji za autem w sytuacji potrzeby nagłego hamowania
2020-10-07 13:44
2020-10-07 13:06
Włączam na moment tylne przeciwmgielne (w moim aucie jest para symetrycznych) i już za moment widzę w lusterku jak nabiera dystansu. Jak się znowu zbliży to powtórka.
2020-10-07 13:26
i**otą jest ten, kto nie zachowuje odstępu. Koniec.
2020-10-07 23:00
Jesteś moim bohaterem. Czyli rozumiem, że nie miałbyś nic przeciwko jeśli w sytuacji kolizji uniewinniać kierowcę ciężarówki? Przecież mydelniczka mogła przeskoczyć? Jak dla mnie to powinno być dozwolone przeskoczyć te skrzyżowanie, a na następnym wysiąść z auta i d**ilowi przebić wszystkie opony. Rozumiem, że popierasz działania kapitana, które to pozwoliły o włos uniknąć kolizji, ale jakby nie patrzeć jest współwinny zaistniałej sytuacji i kara mu się za to należy.
2020-10-07 12:56
Ruch drogowy to nie ruch na akwenach wodnych, inaczej mówiąc to nie to samo wg praw fizyki, nie tylko przepisów prawa które to odróżnia.
Przed światłem żółtym które zapala się można zatrzymać się jeśli jedzie się z dozwoloną prędkością a za mną kierowca jaedzie z bezpieczną odległością od mojego samochodu, to spotykam rzadziej niestety.
2020-10-07 20:58
Ciekawe które auto zatrzymuje się w 1-2 sekundy bo nie wiesz pewnie że większość sygnalizatorów ma ustawiony limit czasu światła żółtego właśnie w ten sposób! Swoją drogą jakieś ameby drogowe to ustawiały!
2020-10-07 13:46
a takiej łupinie i półkilometra to za mało.
2020-10-07 15:27
200m? Co ty bierzesz?
2020-10-07 17:48
Masz zachować taki odstęp, żeby nie przywalić w pojazd przed Tobą, który z różnych przyczyn może ostro przyhamować. Jeśli tego nie pojmujesz to nie wsiadaj za kółko. I to się tyczy wszystkich amatorów jazdy na czyimś zderzaku!
2020-10-07 19:40
Ale że niby kierujący z przodu ma utrzymać dystans?
2020-10-07 12:38
Pierwsze słyszę, że światła mogą się poruszać z prędkością 70km/h.
2020-10-07 15:27
Proste?
2020-10-07 17:26
Omg. Swiatlo ma stała prędkość.
2020-10-07 15:25
Mialem w ten sposob wlasnie kolizje. PJ mialem wtedy krotko bo chyba rok, a wiec i male doswiadczenie. Zaczalem hamowac na pomaranczowym ale nie jakos gwaltowanie, a krol zestawu chcial przeleciec juz na czerwonym. Po wszystkim wysiadl i sie mnie pyta dlaczego hamowalem na zielonym...
2020-10-07 14:42
2020-10-09 07:14
Mieszkam niedaleko kładki i codziennie widze jak się podnosi i opuszcza. Czas takiego manewru to około 4-5 minut. Czy szyper z "Danuty" nie widział mostu wychodząc zza zakrętu od "Polskiego haka"? Jaką musiał mieć prędkość skoro taki kawał wody nie starczył mu na zatrzymanie. Przecież wyraźnie jest zaznaczone że za późno podjął decyzję o hamowaniu. Czyli popełnił błąd, który doprowadził do tej sytuacji. A może bardzo mu zależało żeby zdąrzyć? Jakieś to takie dla mnie dziwne.
2020-10-09 06:19
Inni kapitanowie nauczyli się jak wyhamować ten okręt ;) i wpływać tak żeby zdążyć.
2020-10-07 13:54
a szczurom lądowym powiadam - - żaden statek nie zatrzyma się w miejscu. Takie życie i taka fizyka.
2020-10-08 10:53
Ale w Polsce Janusze znają się na wszystkim i wiedzą lepiej niż kapitan z x-letnim stażem czy się zmieścił czy nie. Ludzie tutaj tylko czekają żeby móc kogoś zlinczować albo podkablować...
2020-10-07 12:23
oczywiście uzasadnienie ma jakiś sens, ale kluczowe jest to, ze oznakowanie pokazuje, czy można płynąć, czy nie. No i mamy tez harmonogram. Dobrze wiedział, że płynie na pałę. Spóźnił się i miałby 30 minut w plecy. A tak nawet nie zahaczył i o, co za problem?
2020-10-08 09:47
należy powołać specjalne pododdziały prokuratury w każdym województwie do ścigania kapitanów statków, tak jak to ma miejsce wobec lekarzy i problem będzie rozwiązany !
2020-10-07 13:13
Czyli można bezkarnie wpływać pod kładkę bo można.... Jaki sens ma ten wyrok?? zgadzam się, że by nie wyhamował, więc lepiej jak płynął na maksa, zgadzam się, że niedopuszczalne było kontynuowanie zamykania kładki... ale to wszystko są okoliczności łagodzące, a nie podstawa do uniewinnienia. To nie zmienia faktu, że kapitan powinien zacząć hamować już wcześniej....
2020-10-08 06:03
Nie,nie wierzę,skąd się tacy kretyni biorą hamować statkiem,na pewno wymyślił to ekspert od wszystkiego,antymaseczkowiec i płaskoziemca
2020-10-07 13:23
hamujac miałby na pewno dzwon z kładką i kupę rannych i potłuczonych
przyspieszając miał szansę - która wykorzystał.
Sąd ma obowiązek uwzględniać opinie biegłych w sprawie.... w żadnym razie Sąd, nie ma obowiązku skazywać i może też skazać lecz odstąpić od wymierzenia kary.
2020-10-07 14:13
2020-10-07 12:46
Znam kapitana tego statku i nie tylko tego. Należy wziąć pod uwagę, że stan techniczny floty jest w tak tragicznym stanie, że kapitan mógł tylko przyspieszyć.
2020-10-07 13:13
I to swój chłop. Pamiętam jak dzięki niemu ocalał statek gdy spotkaliśmy piratów za Przylądkiem Horn.
2020-10-07 13:17
Lądy i morza przemierzam,
kulę ziemską z otwartym czołem.
Polski mam paszport na sercu.
Skąd, pytam, skąd go wziąłem?
2020-10-07 15:22
A wegiel to koks, to antracyt.
2020-10-07 14:26
Łżesz szczurze lądowy.Piraci za Przylądkiem Horn to tylko w twojej główce.A ten kapitan to nosa za Półwysep Helski nigdy nie wychylił, tylko żegluga szuwarowo-bagienna.
2020-10-07 15:10
2020-10-07 12:53
bo mógł zarażać!
2020-10-07 15:18
Przecież życie ludzi jest chyba ważniejsze od rozkładu jazdy tworzonego przez spółkę zaprzyjaźnionego z miastem pana prezesa Żeglugi Gdańskiej?
2020-10-07 14:11
2020-10-08 08:39
Nic się nie stalo nikomu, to za co karać. Ale gdyby doszło do jakieś zderzenia, to przykładnie ukarać.
2020-10-08 08:21
Nie da sie zatrzymac na 20 m. i wszystkie strony maja uwazac. Operator kladki moze wstrzymac zamykanie jednym przyciskiem. To komu bylo latwiej uniknac nibezpieczenstwa?
2020-10-08 08:18
1 wjechał pod kładkę pomimo zakazu - należy się bezwzględna kara
2 przyspieszył żeby uniknąć kolizji - zrobił bardzo dobrze - nagrody nie będzie to jego obowiązek, skoro doprowadził do zagrożenia życia, to chyba normalne że je próbował ratować
3 operator kładki nie zatrzymał opadania mostu (w sytuacji zagrożenia życia) - należy się bezwzględna kara
pamiętajmy oceniajmy zdarzenia i nie dzielmy na złych i dobrych, jeden musi być koniecznie zły a drugi koniecznie dobry, nie!!!!, obaj zawinili!!!!! każdy na swoim polu
2020-10-08 08:15
Tu winni byli pasażerowie bo zachciało im się pływać po Motławie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
