Projektantom oraz wykonawcom remontu torowisk w Nowym Porcie zabrakło wyobraźni i stworzyli przystanek, który jest zawalidrogą dla pieszych.
. To konstrukcja typowa dla gdańskich przystanków. Standardowa, ale tylko dla miejsc, w których jest dostatecznie szeroko. . Pierwotnie prace miały się tutaj zakończyć we wrześniu, jednak daty tej nie udało się dotrzymać ze względu na błędy w dokumentacji projektowej. Obecnie funkcjonuje wyłącznie odcinek przez przystanki Twarda - Węzeł Kliniczna , co pozwala na utrzymanie ruchu w relacji Nowy Port - Śródmieście (na tej trasie kursuje linia 94), a przede wszystkim dojazd do samej zajezdni w Nowym Porcie. powinien się zakończyć w połowie grudnia. Po zakończeniu prac zmieni się jednak nieco przebieg samej linii tramwajowej. Pojazdy nie będą tak jak dotychczas w kierunku Nowego Portu / Mazurskiej skręcać w ul. Gdańską na wysokości ul. Chrobrego , lecz pojadą nowym torowiskiem wzdłuż ul. Uczniowskiej / Drogi Zielonej i tam dopiero skręcą w ul. Gdańską . Nowy łącznik ma funkcjonować wraz ze wznowieniem ruchu w ciągu al. Hallera.
2011-10-28 08:38
Ludzie na księżyc latają a u nas ciągle panuje tosieniedaizm. Śmiech na sali!
2011-10-28 09:03
niczego niewymagaja i podoba sie im jak jest
2011-10-28 09:02
Ktos przeciez ten projekt zatwierdzi i przy jego wykonwaniu nadzorował apotem odebrał!!!W Urzedzie nie powinni siedziec politycy tylko menadzerowie!!Ludzie wybierani w drodze konkursu i kwalifikacji!!W rajskiej wyspie Budynia wszyscy są z ramienia politycznego mianowani!! Dlatego co dziennie sie przekonujemy ze ich interesuje tylko polityka!!!I dzieki własnie temu nieponoszą zadnej odpowiedzialnosci mało tego jeszce sobie przyznają premie i są na tyle beszcelni ze tłumacza ze wszystko co robią wykonują najlepiej i lepiej sie nie da.Gdyby postawili słup na śrdoku torów tez by tłumaczyli ze tak musi byc!!Niestety by co kolwiek zmienic mozna tylko na wyborach ale na wyborach tylko sami politycy i juz sie one odbyły!
2011-10-28 09:52
przynajmniej mają wiatę, 4 przystanki na starym chełmie nigdy je nie miały i pewnie miec nie będą. A co tam. nie szkodzi że prawie na kazdy autobus czeka 7-15 osób. po co im wiata albo ławeczka?
2011-10-28 09:53
Geniusze się uwzięli na tę dzielnicę, kawałek za przystankiem (na skrzyżowaniu z ul.Dokerów) zapomniano o niepełnosprawnych i zafundowano nowe wysokie krawężniki. Z kolei zejście z wyremontowanego przystanku tramwajowego przy ul.Przemysłowej (przy straży granicznej) nie wcelowało w niedawno wyremontowane przejście dla pieszych (pomyłka ~6m). Kawałek dalej (ale to już Brzeźno) za wiaduktem wykonano "genialny" przejazd rowerowy przez tory tramwajowe i ul.Krasickiego, trup będzie się ścielił gęsto, brak wysepki między drogą, a torami doda trochę emocji w nudnawym życiu cyklistów.
2011-10-28 09:58
a potem siedziwic ze wszystko robi sie byle jak skoro wazeliniarzom wszystko sie podoba.
2011-10-28 09:59
Celując w sam artykuł - co za przygłup to zaprojektował!? Powinno się to teraz jak najszybciej rozebrać i przenieść pod barierki. Kasa wyrzucona w błoto. A druga sprawa to faktycznie wiaty na przystankach. Czy na prawdę tak trudno wydedukować, że skoro mają one chronić przed deszczem, to może wypadało by je budować tak, by wszyscy ludzie się w nich pomieścili, a nie tylko jakieś 30%? Muszę pogratulować wykonania remontu przystanku we Wrzeszczu przy dolarowcu - tam wiata zakrywa połowę przystanku (składa się z chyba 5 standardowej wielkości segmentów) i wszyscy mieszczą się bez problemu. Można? Można! Tylko trochę więcej konsekwencji, a przede wszystkim LOGICZNEGO MYŚLENIA!
2011-10-28 11:40
osoby stojące pod "dolarowcem" stoją, choć nic nie jedzie, kiedy zielone światło mają skręcający z Grunwaldzkiej w Partyzantów (ci jadący w kierunku Oliwy)
2011-10-28 10:37
Takie sytuacje bezmyślnego projektowania chodników i dróg rowerowych spotyka się w Gdańsku każdym kroku. Najlepszy przykład to biegnąca pod oknami Urzędu Miasta, nowo wyremontowana ulica Nowe Ogrody/Kartuska. W tak ruchliwym miejscu chodnik szerokości 1-1,5 m, na środku słup, a miejsca nie rozsądne zagospodarowani nie brakuje.BEZMÓZGOWIE.
2011-10-28 11:18
Największa bezmyślność to konstrukcja peronów i tramwajów tz. niskopodłogowych. Na własne oczy widziałem jak (niestety nie w Gdańsku) osoba na wózku samodzielnie wjeżdżała do tramwaju bez pomocy innej osoby bez jakiś dziwnych platform itp. Po prostu odległość peronu od podłogi tramwaju jest tak mała że można wjechać wózkiem czy to akumulatorowym czy ręcznym bez problemów. Mało tego na peronach jest oznaczone miejsce w którym osoba na wózku ma oczekiwać. P.S. O odległościach po między peronem a SKMką nie będę wspominał bo artykuł jest o tramwajach ale tam to dopiero jest horror.
2011-10-28 11:41
a jeszcze stanie ktoś przy kiosku i w ogóle ....
2011-10-28 11:38
tak się projektuje w Gdańsku - inne przykłady:- "próg" z przejściem dla pieszych i przejazdem dla rowerów na ul. Okrzei przy skrzyżowaniu z Hallera. Nie ma się jak zmieścić przed tym progiem nie wystając na jezdni ul. Hallera.- przejście dla pieszych na pl. Komorowskiego przy dawnym wlocie ul. Lelewela - nie wiadomo gdzie stać: czy blokować przejście stając pod "budkami", czy ryzykować stając na wąskim pasku między jezdnią a ścieżką rowerową - rowery nie jadą tam 5km/h.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
