Pogarszające się warunki pogodowe w piątek po południu sprawiły że załoga Lotniczego Pogotowia Ratunkowego zdecydowała się wylądować na boisku w Kowalach
, zamiast lecieć do bazy na terenie lotniska. Śmigłowiec został tam na noc.
Chcesz być pilotem? Sprawdź się na symulatorze lotów
2023-04-03 15:25
Opinia wyróżniona
Przecież radiolokacja, systemy cyfrowe powinny pilotowi pozwolić trafić co do centrymetra w wyznaczone miejsce do lądowania, mniej-więcej choćby tak jak robią to w przypadku broni kierowanej która potrafi trafić dokładnie w punkt.
Chociaż akurat lotnictwo pod kątem elektroniki to jest poziom lat 70.
Nadal używa się choćby
Przecież radiolokacja, systemy cyfrowe powinny pilotowi pozwolić trafić co do centrymetra w wyznaczone miejsce do lądowania, mniej-więcej choćby tak jak robią to w przypadku broni kierowanej która potrafi trafić dokładnie w punkt.
Chociaż akurat lotnictwo pod kątem elektroniki to jest poziom lat 70.
Nadal używa się choćby zawodnego, podatnego na manipulację i zakłócenia, nie dającego kontroli nad tym kto nadaje i odbiera radia analogowego.
Każdy może nadawać, z dowcipnisiami na czele - co zresztą jest często zmorą lotników.
Systemy ILS również wszystko analogowe.
2023-04-04 07:39
2023-04-04 09:53
Taka decyzja, żeby zostawić śmigłowiec za milioyn w koziej wólce, czy pilot śpi w helikopterze, bo oczywiście nie ma pieniędzy na nic, i rano będzie bez kawy i bez kąpieli latać śmigłowcem za miliony? Oj coś myślę, że jednak to na co patrzymy, to polska. a nie bardzo dobhra decyzja :D
2023-04-04 11:46
2023-04-04 07:16
2023-04-04 02:01
2023-04-03 16:26
Wleciałbyś w mgłę, ufając komputerowi? Amerykańscy piloci wojskowi tak mają i później co jakiś czas coś im się rozbija. Pilot jest odpowiedzialny za życie osób na pokładzie i to on podejmuje decyzję czy lecieć.
A co do "analogowości" łączności, czy ILS, to co Ci się nie podoba? Te systemy są sprawdzone, proste i niezawodne! Myślisz, że
Wleciałbyś w mgłę, ufając komputerowi? Amerykańscy piloci wojskowi tak mają i później co jakiś czas coś im się rozbija. Pilot jest odpowiedzialny za życie osób na pokładzie i to on podejmuje decyzję czy lecieć.
A co do "analogowości" łączności, czy ILS, to co Ci się nie podoba? Te systemy są sprawdzone, proste i niezawodne! Myślisz, że cyfrowe radio będzie lepsze? Je też można zakłócić (czasem nawet prościej), a dodatkowe skomplikowanie systemu tylko pogorszy jego niezawodność.
Aha, jak wyobrażasz sobie "cyfrowy" ILS?
2023-04-03 16:03
No jeszcze do kontrolowania pogody daleka droga. Pomijając oczywiście słynne oczyszczanie nieba z chmur przed paradami w Moskwie.
2023-04-03 15:05
Obstawiam że nie.
2023-04-05 08:42
aby tępe dresiątka w szaliczkach nie obgryzły
2023-04-03 15:20
Ale co na przykład by się wydarzyło? Te śmigłowce za każdym razem lądują w terenie przygodnym.
2023-04-03 18:53
Nie brał udziału w akcji ratowniczej i postój kilku godziny.
2023-04-03 16:04
No na przykład ptak by narobił i by wyżarło elektronikę.
2023-04-03 15:23
Wiadomo lepiej polecieć i się rozbić, wtedy odszkodowanie jak w banku.
2023-04-03 15:06
I oczywiście bez odsetek
2023-04-03 15:10
Np. z minimum 4 AW139, w dwóch bazach (2x2), jedna koło Gdyni, druga koło Słupska. I jeszcze długo mieć nie będziemy.
2023-04-03 16:32
2023-04-03 19:34
obcych musiała prosić? /Ten, co z jachtu wypadł, a załoga go nie potrafiła podjąć./ Polskie służby, poinformowane, pytały o możliwą pomoc nie tylko Szwedów, ale i Rosjan (czyli o posłanie jakiegoś ich Kamowa), bo ich najdalszy skrawek odpowiedzialności był niedaleko? Co?
2023-04-04 00:23
I kierunek oraz prędkość wiatru wtedy może zrozumiesz czemu nikt od nas nie leciał. Za takie akcje spowodowane głupota powinni bulic ci przez których one sa organizowane, wtedy jeden z drugim i**otą może pimyślą, że narażają nie tylko siebie ale i innych. To samo w TOPR.
2023-04-04 13:32
jakoby "Anakonda nie ustępuje AW139".
2023-04-04 14:25
2023-04-03 16:47
Anakonda i owszem tyle, że kolor samolotów i śmigłowców SAR z białego z jaskrawo czerwonymi pasami Antoni zmienił na szaro bury i ponury. Takiego śmigłowca nawet rozbitek na morzu będzie się bał.
2023-04-03 17:09
bo to załoga musi wypatrzeć rozbitka a nie na odwrót, chyba że śmigłowiec się rozbije, ale wtedy w czasie sztormu pomimo pływaków zazwyczaj idzie na dno. Nasze są szaro pomarańczowe, Francja i Włochy mają np całkiem szare, Niemcy zielono pomarańczowe, UK ma żółte, Szwecja biało czerwone
2023-04-04 09:42
schowaj swoje narzekanie, może zjedz coś słodkiego, to Ci się humor poprawi, albo weź się za robotę jakąś, albo weź kredyt,
2023-04-03 23:26
2023-04-04 00:34
W3W vs UH60 ? Black hawk ma prawie 2 razy taka maksymalna masę startową, pali prawie 2,5 raza tyle paliwa i kosztuje w utrzymaniu prawie 5 razy tyle co Sokół. Do akcji gdzie podejmuje się jedna lub dwie osoby nikt w ratownictwie górskim nie używa śmigłowca który bierze na pokład 10-20 osób. W Niemczech i we Francji standardem jest EC145 w takich akcjach. Sokół jest jeszcze mocniejszy od niego i ma dwa razy taka masę startową maksymalną....
2023-04-03 15:24
Może po prostu nie ma na nie zapotrzebowania?
2023-04-03 19:31
Polski żeglarz z polskiego jachtu płynącego zimą do Szwecji. Było to u zbiegu stref : polskiej, szwedzkiej i rosyjskiej. Polska i Szwedów i nawet R0sjan pytała, czy by czegoś z ich śmigłowców tam nie podesłali. Bo sami nic pewnego nie mieliśmy. Na szczęście się okazało, że jacht jest jednak w strefie szwedzkiej i ich AW139 poleciał z pomocą i ratunkiem. Przypomnę, że R0sjan strona polska pytała na 3-4 tygodnie przed początkiem wiadomych wydarzeń.
2023-04-03 15:52
Obowiązek przygotowania środków pozwalających na skuteczne poszukiwanie i ratowanie życia na morzu wynika z międzynarodowej Konwencji o poszukiwaniu i ratownictwie morskim, której stroną jest również Polska. Nasz kraj musi więc zapewnić gotowość lotniczych sił ratowniczych.
2023-04-03 16:32
2023-04-03 15:28
Dzizas... Nie ma zapotrzebowania?
2023-04-04 12:15
Ta sprawa ma drugie dno. Ten helkopter normalnie latał, a warunki były zwyczajne. Cały dzień mżyło. Zorientowali się w połowie dnia, że deszcz pada?
2023-04-04 12:55
co ty, mgła była jak jasna cholera. Gdzie byłeś w tym czasie?
2023-04-03 23:27
2023-04-04 12:13
No właśnie. Obok jest KFC. Po kubełku, ośmiopak Żubra z Biedry i można nocować.
2023-04-04 07:38
Wogole to po co pilnowac helikoptera jak te paliwo nie nadaje sie do samochodu aby spuscic?
2023-04-04 11:52
2023-04-04 07:39
Szkoda ze nie wyladowali na dachu kfc albo orlen.byla by beka
2023-04-04 07:37
XD
2023-04-04 07:31
Długo myślałeś nad czymś tak żałosnym?
2023-04-04 07:36
2023-04-04 11:51
2023-04-03 15:25
Opinia wyróżniona
Przecież radiolokacja, systemy cyfrowe powinny pilotowi pozwolić trafić co do centrymetra w wyznaczone miejsce do lądowania, mniej-więcej choćby tak jak robią to w przypadku broni kierowanej która potrafi trafić dokładnie w punkt.
Chociaż akurat lotnictwo pod kątem elektroniki to jest poziom lat 70.
Nadal używa się choćby zawodnego, podatnego na manipulację i zakłócenia, nie dającego kontroli nad tym kto nadaje i odbiera radia analogowego.
Każdy może nadawać, z dowcipnisiami na czele - co zresztą jest często zmorą lotników.
Systemy ILS również wszystko analogowe.
2023-04-04 07:39
2023-04-04 09:53
Taka decyzja, żeby zostawić śmigłowiec za milioyn w koziej wólce, czy pilot śpi w helikopterze, bo oczywiście nie ma pieniędzy na nic, i rano będzie bez kawy i bez kąpieli latać śmigłowcem za miliony? Oj coś myślę, że jednak to na co patrzymy, to polska. a nie bardzo dobhra decyzja :D
2023-04-04 11:46
2023-04-04 07:16
2023-04-04 02:01
2023-04-03 16:26
Wleciałbyś w mgłę, ufając komputerowi? Amerykańscy piloci wojskowi tak mają i później co jakiś czas coś im się rozbija. Pilot jest odpowiedzialny za życie osób na pokładzie i to on podejmuje decyzję czy lecieć.
A co do "analogowości" łączności, czy ILS, to co Ci się nie podoba? Te systemy są sprawdzone, proste i niezawodne! Myślisz, że cyfrowe radio będzie lepsze? Je też można zakłócić (czasem nawet prościej), a dodatkowe skomplikowanie systemu tylko pogorszy jego niezawodność.
Aha, jak wyobrażasz sobie "cyfrowy" ILS?
2023-04-03 16:03
No jeszcze do kontrolowania pogody daleka droga. Pomijając oczywiście słynne oczyszczanie nieba z chmur przed paradami w Moskwie.
2023-04-04 08:07
Nie wiedzialem, ze Liga Polskich Rodzin ma swoj smiglowiec.
2023-04-04 11:10
2023-04-03 16:42
Cytuję - " Piloci takich maszyn muszą umieć lądować w ekstremalnych warunkach, np. na autostradzie czy obwodnicy". Jakie to są ekstremalne warunki równe, trawiaste boisko czy obwodnica bez drzew i słupów oświetleniowych? Dla tych ludzi to codzienność jak np. prowadzenie pociągu towarowego w nocy bo do tego typu pracy jedni jak i drudzy są wyszkoleni. Ale szacunek jest.
2023-04-03 17:31
I do tego tzw. wtórny analfabetyzm. Może nie pisz to już więcej, ok?
2023-04-04 08:13
Dokładnie....czytanie ze zrozumieniem .... Janusz łopaty myśli że jest alfą....
2023-04-04 09:58
Chadem.. samcem alfa.. jak wilki, co nie, bo jak wszyscy wiemy, ludzie żyją w watasze, pod przewodnictwem wilka, tfu człowieka-przewodnika watahy który kopuluje z wszystkimi samicami
PFF :D
2023-04-04 03:29
Ty barani łbie wyląduj sobie na obwodnicy na dwóch pasach między barierkami ochronnymi i zobaczysz czy to takie łatwe Ludzie nie mają o tym pojęcia a się mądrzą Czyli zwykle d**ile haha
2023-04-03 18:28
I można próbować, ale nie zawsze trzeba podejmować ryzyko. Może były też jakieś ograniczenia proceduralne. Nie wiem dokładnie jak to wygląda dla LPR, ale być może jeśli nie lecieli do ratowania życia to mogli po prostu nie dostać zgody na podejście vfr spec w tych warunkach.
2023-04-03 17:16
Szacun to należy się starej gwardii, która odchodzi lub odeszła na emeryturę i która latała jeszcze na MI-2, gdzie nie było żadnych systemów wspomagających jak ma to miejsce w nowych śmigłowcach. Przesiadka z Mi2 do EC135 to jak przesiadka z starego mustanga bez kontroli trakcji do nowego golfa z asystentem parkowania i ruszania pod górę.
2023-04-03 15:34
może wcześniej zjadł kolację, a rano obudził się i zjadł śniadanie
2023-04-04 09:34
Śmigłowce zjadły śniadanie
2023-04-04 08:42
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
