Głównym powodem połączenia miejskich spółek Forum Kultury i Agencji Rozwoju Gdyni były oszczędności. Po niemal roku nie wiadomo, ile miasto na tym oszczędziło, ale wiadomo, że powstał w urzędzie nowy Wydział Strategii. Jego naczelnikiem jest Katarzyna Gruszka, która wcześniej pracowała w Agencji Rozwoju Gdyni, która miała stworzyć m.in. strategię miasta. Nowy wydział odpowiada przede wszystkim za stworzenie... strategii miasta.
Jest oczywiste, że wspólna administracja przynosi oszczędności. Jaka byłaby różnica w kosztach nie da się jednak rzetelnie oszacować.W końcu miejscy urzędnicy zdecydowali się więc połączyć Agencję Rozwoju Gdyni z inną miejską spółką - Forum Kultury, które de facto wchłonęło ARG. Miało to miejsce w lutym 2015 roku. Głównym argumentem była... chęć oszczędności. Wtedy prezesem ARG nie była już Katarzyna Gruszecka-Spychała, która została wiceprezydentem Gdyni.
2016-01-18 08:00
Wojtek, brawo Ty!
2016-01-18 08:03
Jak nie będzie pociągu (SKM albo PKM) na Oksywie to ja na Wojciecha i Samorządność na bank już nie zagłosuję! Za chwilkę SKM dojeżdżać będzie do Ustki! Planuje się do Bolszewa, mówi się nawet o Władysławowie... a na Oksywie są gotowe tory... ale miasto ma mieszkańców w poważaniu i nie sypnie groszem na puszczenie tam pociągu chociaż raz na godzinę i stoimy w tych korkach codziennie.
Jak teraz nie dadzą tam pociągu to nigdy nie dadzą - teraz Unia chętnie finansuje inwestycje kolejowe... żeby szybciej była kolejka na Kamienną niż na Oksywie (gdzie są gotowe tory) to jest dramat!
2016-01-18 09:06
dlaczego te PKM co kończą bieg w Gdyni Głównej, nie mogłyby dojechać na Oksywie?
To jakieś 15 minut dłużej, a na pewno Oksywie, Obłuże i Pogórze podniosłyby frekwencje na Gdyńskim odcinku tej trasy.
Jakby jeszcze miasto pomyślało i dobrze skomunikowało autobusy z Dolnego Pogórza/Obłuża/Oksywia na górne w tym samym bilecie to korki na Wiśniewskiego by się od razu zmniejszyły...
ale po co... nie dla psa kiełbasa
może jak będą wybory to się obieca
2016-01-18 09:08
2016-01-18 08:05
to jest dramat i bezczelnosc. za pieniadze gdynian zatrudnia sie niekompetentne panie ktore nie maja zadnego pojecia o strategii miasta,ich skutecznosc to lotnisko gdynia-kosakowo i niedostepne sr finansowe z zitu. moze wreszcie ujawnia rozliczenie finansowe spolki rozwoju miasta.minelo juz ponad poltora roku
2016-01-18 08:14
Spokojnie, zrobi się Redbulla albo znowu Sylwester z Polsatem i tak zagłosujecie jak zawsze na nieomylnego Szczurka.
2016-01-18 08:25
Gdybysmy mieli w Sopocie taka Babke jak Ty, to moze to miasto wygladaloby inaczej. Pozdrawiamy!
2016-01-18 21:01
To zabierajcie ją..
2016-01-23 18:44
;)
zbuka chcą podrzucić
2017-11-26 07:45
A od Sopotu daleko!
2016-01-18 08:28
lepiej zaoszczędźcie nerwów mieszkańcom swoimi głupimi decyzjami
2016-01-18 08:34
"Wiceprezydent Katarzyna Gruszecka-Spychała (po lewej) była przełożoną Katarzyny Gruszki w Agencji Rozwoju Gdyni, a teraz jest nią w gdyńskim magistracie."
Czy Katarzyna Gruszecka-Spychała stała się Katarzyną Gruszką, po pojawieniu się w gdyńskim magistracie?
2016-01-18 08:44
zwłaszcza ci, którzy dostają za to pieniądze.
2016-01-18 09:02
i wiesz, że powinno sie hejtować bo to dno
2016-01-18 08:48
- we wszelkim rozwoju? Może mi ktoś tu zarzuci seksistowskie podejście, ale uważam, że kobiety umysł jest inaczej zbudowany co jej nic nie ujmuje, a nawet predysponuje do b.racjonalnych zachowań. Kobiety lubią być bez przerwy w centrum świata, chcą być podziwiane, dopieszczane, wiedzieć co się dzieje. Projektowanie i strategia to raczej ta bliżej jej ciała i rodziny, co jest bardzo ważnym elementem życia.
Aż strach sobie wyobrazić gdzie by obecnie była Gdynia gdyby Wenda, Kwiatkowski,... były kobietami ? Niech Gdynia na siłę i poprawność polityczną nie próbuje utożsamiać development (gender a rozwój) wykorzystać obecnie, że jest na unijnej fali. Chciałbym, aby wskazane Panie stały się motorami rozwoju Gdyni, niestety w świecie kobiet z konstruktywną wyobraźnią, wizjonerów jest naprawdę b.mało. Dawno temu na roku PG mieliśmy jedną kobietę i niestety na kresce odpadła, pamiętam ile wysiłku wkładała aby ten egzamin zdać lecz to sie jej nie udało. Może od tego czasu coś się zmieniło ?
2016-01-18 09:09
aby zdać kreskę na PG , już wcześniej należy ćwiczyć wyobraźnię i nie tylko. -:)
2016-01-18 09:29
fakt, proste przestrzenne geometryczne zmienne położeń czy rzuty figur i ich przekrojów, ale sekwencyjne zmienne w zmiennej skali z opisem i reperkusją w następnym kroku wyobraźni, wykorzystując choćby te podstawowe intencje.
Pamiętam jak do tego tematu wśród kolegów powołaliśmy swoisty specjalny klub, gdzie spotykaliśmy się w kawiarniach od Gdańska do Gdyni, a kelnerki nie nadążały z dostarczaniem nam serwetek do tych ćwiczeń, - ach co to były za czasy:))
2016-01-18 10:53
Całkowicie politycznie niepoprawnie przyznaję rację twierdzeniu, że kobiety (oprócz bardzo nielicznych wyjątków) nie nadają się do prac koncepcyjnych i strategicznego myślenia, co nie znaczy, że w innych sprawach często nie są lepsze od mężczyzn. Niemal wszystkie moje doświadczenia ze współpracy z kobietami, a szczególnie z tymi na tzw. stanowiskach, odpowiedzialnych za sprawy związane ze strategią, planowaniem i zarządzaniem, powodowały moją frustrację. Ich sposób odbierania świata i myślenia jest różny od męskiego i dlatego nie dziwię się, że zwykle specjalizują się w innych sferach działalności, niż mężczyźni. Źle się dzieje, kiedy w wyniku jakichś sympatii otrzymują stanowiska, na które się nie nadają i nic pożytecznego z tego nie powstaje.
2016-01-18 12:17
Chyba wiesz, ze jestem b.przychylny rozwojowi Portu, ale jak tu pisałem i nie raz z Toba polonizowałem popełnialisci szereg błędów. jedyne co może wytłumaczyć to to, że wśród opracowywania Waszej strategii rozwojowych były kobiety. Co nie do końca usprawiedliwia taki stan rzeczy.
Dziwi mnie także posunięcie W.Sz., bo może i do dokumentów, które powinny regulować życie i funkcjonowanie miasta, może i te Panie się nadają, bo już do przyciągnięcia inwestorów strategicznych przynajmniej z wyglądu powinny posiadać inne atuty. Choć na razie nie wiadomo o co chodzi, wszystko wskazuje na to, co konkretnie to"pogłębienie" znaczy ?. W jakim więc celu powstał nie Referat, a Wydział - czy tylko, aby usatysfakcjonować finansowo Panie?
Sprawa niemniej jest poważna, bo zawiera kilka obszarów funkcjonowania miasta: kształtowanie przestrzeni, partycypację społeczną, transport, niskoemisyjność i efektywność energetyczną, rewitalizację, politykę inwestycyjną, rozwój gospodarczy, ochronę środowiska, demografię oraz zarządzanie obszarami miejskimi. Należałoby zacząć od ułożone według jakiejkolwiek hierarchii ważności, bo to podstawa. Brakuje też mi myśli przewodniej bo trudno za taką uznać generalny cel, jakim jest doprowadzenie do poprawy wszystkiego czy jakiegoś wybranego kierunku, jakoś nie mogę tego przetrawić - być może poniedziałek, rano dawno nie czytałem starej strategii, a przecież tyle się zmieniło - choćby kryzys kontenerowy ?
Jeśli natomiast chodzi o opracowanie obszaru partycypacji społecznej, o której tak wiele się obecnie mówi i która ma stanowić lek na kryzys zarządzania, to dadzą radę. Tylko prezydent Szczurek przedstawiając jedynie dwa jego instrumenty, czyli budżet obywatelski i poszerzone kompetencje RD i NGO -i z nimi konsultacje to jest dobre, ale już zaczyna się dewaluować, bo mimo nie zająknięcia się przy wypowiedziach nawet na temat transparentności, bez której współuczestnictwo mieszkańców w podejmowaniu decyzji dotyczących wspólnoty nie jest w ogóle możliwe, zwłaszcza, że ww. Panie nie sa za bardzo lubiane, a to już problem.
Chyba, ze wynajdą jakąś drugą Zahe Hadid, która stawiając na odważne projekty wyprowadzi Gdynie w fantazyjnie ciekawe miast, rzuci innym wyzwania.
Bo jednak zmaskulinizowanie zawodów na świecicie jest większe niż w Polsce.
A Hadid i jej "wytwory" stają się wydarzeniem samym w sobie, póki co nam to nie grozi:). Choć bardzo bym pragnął !
Bo w naszym mieście nie możemy pozwolić sobie na byle co, lub tylko coś poprawnego? My musimy posiadać obiekty autorskie, takie które staną się dla nas i elementem prestiżu.
Czy te Panie nie będą dla naszego budżetu tylko kosztownym wyzwaniem, czy nie lepiej warto zainwestować w ludzi sprawdzonych co już coś dokonali i potrafią z wizja kontynuować. Trudno się przyznać, ale widzę jakiś uwiąd i brak szerokiej koncepcji na rozwój Gdyni ?
2016-01-18 12:53
W mojej wypowiedzi wspomniałem też o wyjątkach, co uszło twojej uwadze, a mój ogólny pogląd wyraziłem głównie nie z perspektywy portowej.
A, co do przyszłości portu w kontekście nowej politycznej władzy, to obawiam się najgorszego, o czym nie będę się rozpisywał, aby nie prowokować losu. Jeżeliby moje czarnowidztwo się spełniło, to otworzą się wam, miastowym, szerokie horyzonty budowy, wspomnianej przez ciebie, strefy prestiżu, nie zmąconej brzydkim widokiem portu. To oczywiście jest sarkazm, bowiem, według mnie, wręcz truizmem jest stwierdzenie, że redukowanie gdyńskiego portu odebrałoby Gdyni podstawowy atut przyciągający do miasta kapitał rozwojowy.
2016-01-18 13:49
bo wiem i widzę w jakim kierunkom to wszystko zmierza. Jest jeszcze czas szybko(choć jest go coraz to mniej)całą strategie skorygować i zweryfikować. Podpowiedzi masz choćby w moich postach, ale należy je powiązać z trendami gospodarczymi i energetycznymi świata i faktycznie pomyśleć nad innowacyjną niekonwencjonalną logistyką, a nie zwykłą poprawnością, bo w tym wypadku jak Ci będę powtarzał po raz enty - przegramy wszyscy.
W tym wypadku musisz przyznać, że W.Szczurek miał i ma racje.
Port potrzebuje prawdziwego wizjonera i nowoczesnego zarządcy, który będzie chciał zarobić masę kasy i będzie inwestował przyszłościową wizją, mądrze, drogo, bez marudzenia nie dającego się tylko poklepywać i narcystycznego zadufania. Na nim także spoczywa los społeczeństwa, gdzie podejmować należy rozważne mądre decyzje szybko i pewnie i z myślą o jutrze. Niestety, ale należąc do skarbu państwa żadne u Was z powyższych cech nie są realizowane w praktyce. Dlatego lepiej chyba odejść pozostawiając ZARZĄDZANIE ludziom , którzy nie będą dalej krzywdzić Gdyni, a niczemu niewinni pracownicy będą mieć pracę w porcie, niż dalej zniszczyć kolejny obszar gospodarki morskiej i przemysłu z ogromnym potencjałem. Choć pamiętam ile moje wypowiedzi hejtowało - mógłbym powiedzieć i dobrze im tak, ale wiem że większość to bezmyślna tłuszcza, której nie muszę sie przypodobywać :)) Ciekawy jestem jak im kolega z pracy a obecny poseł pomoże :)))
Że też niczego nie nauczyli się z podkupienia i strajku związkowego ???
Skoro państwo nie potrafi rządzić portem i przemysłem, bo jest totalnie nieudolne organizacyjnie i decyzyjnie, to już wolę patrzeć jak mi miasto pieknieje i rozwija się w prywatnych rękach a ludzią żyje się wygodniej.
2016-01-18 18:12
Pisząc o zarządzających gdyńskim portem, żeby "odejść pozostawiając ZARZĄDZANIE ludziom , którzy nie będą dalej krzywdzić Gdyni" to jak, jakbyś funkcjonował w zupełnie odrealnionej rzeczywistości. Gdyby jakość zarządzania miastem była podobna do jakości zarządzania gdyńskim portem, to nikt nie miałby powodów do zarzucania miastu jakiejkolwiek niegospodarności i niekompetencji.
Porty mają dla państwa polskiego znaczenie strategiczne i z pewnością nie będzie zmiany ich właściciela na prywatnego, chociaż do pewnego stopnia modele funkcjonowania naszych portów już się rozjechały. Z tego, co sugerujesz w sprawie właścicielskiej portów, to powinien ci się bardziej podobać sposób funkcjonowania portu gdańskiego, gdzie rola portu bardziej sprowadza się do funkcji administracyjnej, niż właścicielskiej z braniem na siebie zasadniczej funkcji modernizacyjnej i inwestycyjnej, jak to ma miejsce w Gdyni. W Gdańsku główny ciężar rozwojowy i inwestycyjny jest realizowany przez poszczególne niezależne terminale. Według mnie, to bardziej port gdyński ma w swoim ręku instrumenty bezpośredniego zarządzania i przez to potencjalnie lepiej spełnia funkcje strategiczne dla państwa. Niestety, port gdański ma znaczną naturalną przewagę dostępności, głównie od strony morza, ale też i od strony lądu i to wyłącznie dlatego usytuowano tam największe terminale przeładunkowe. Żadna strategia rozwoju portów tego nie zmieni. Port gdyński może próbować równoważyć tę przewagę konkurenta poprzez sprawniejsze i elastyczniejsze zarządzanie, ale wymaga też większej troski władz politycznych, przynajmniej w zapewnianiu mu dostępności od strony lądu, z czym, niestety w ostatnich latach było źle i nie sądzę, żeby nowa pisowska władza centralna chciała i potrafiła to zmienić. Już prędzej spodziewam się ich skoku na stołki i kasę, z oczywistym pogorszeniem jakości zarządzania portem i pogorszeniem jego perspektyw rozwojowych.
2016-01-18 20:38
to pewnie masz Ty, ponieważ otoczenie portów jest tu i teraz i należy tak zmieniać, ułatwiać oraz kopatybilować dostęp do nich poprzez dostępne narzędzia lub takowe zorganizować. Ponieważ dynamiczne zarządzanie efektywnością wszystko to powinien posiadać. Wielowymiarowa, elastyczna analiza danych z których poprzez symulacje powinny jasno określać prognozy > zadania>cele > Personalizowane możliwości Menedżerskie , a dalej luki w ciągu technologicznym uzupełniane tych procesów pozyskiwanymi środkami unijnymi.
Niestety brakuje Wam Mega Projektów Infrastrukturalnych z jajem na miarę Gdyni ?
Z jej śmiałym programem lepszego niż amerykańskie tempo, a nie powracania do załadunku węgla np.na Śląskim dźwigami z chwytakiem. Żurawie portowe biorą węgiel z hałdy na nabrzeżu i sypią do ładowni.Jest to "najnowocześniejsza" metoda podpatrzona pewnie w Afryce:).
Niemcy czy Holendry z zazdrości obgryzają paznokcie bo takiej metody nie znają.
Przypomnę, że za min. Kwiatkowskiego (był taki w w ubiegłym tysiącleciu) w Gdyni na nabrzeżu Węglowym wybudowano wywrotnicę wagonów z podajnikami węgla na statek.
Mam nadzieje, ze to zamyka dyskusje na temat przepaści technologii i dostępności naszego portu ? Usiąść i płakać do czego doprowadzono, pewnie byli inni inaczej myślący, ale szybko się ich pozbyto oskarżając o "odlotowe" pomysły :))
Niemniej, życzę powodzenia i szczęścia, bo tylko ono może przynieść jakieś obecnie pozytywne zmiany ?
2016-01-18 20:45
przepraszam za literówkę
2016-01-18 21:10
Fajnie, że masz poczucie humoru.
A, przy okazji - teraz przez port węgiel głównie się importuje.
2016-01-18 09:06
Gruszecka - Spychała ? No to Gdynia dalej po równi pochyłej ! Ta kobieta dba o swój wizerunek a nie o miasto . Połączenie to pretekst do zatrudniania swoich przy........ów.
2016-01-18 20:54
Ta Pani tworzy " folwark swoich koleżanek"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
