W listopadzie przyjadą dwa pierwsze składy, a do końca roku kolejnych sześć. Wszystkie mają początkowo trafić na linię SKM. W sumie 31 składów kosztować będzie 1,1 mld zł.
2023-10-10 18:39
Chciałbym żeby ludzie bardziej szanowali pociągi bo to bardzo dobra wiadomość.
2023-10-10 18:51
2023-10-10 20:23
prędzej hybrydy tam sie pojawią nim PLK skończy swoją czesc modernizacji
2023-10-10 19:37
2023-10-10 19:49
Przypominam ze twoj Kacperek twierdził że nikt tym jeżdzić nie bedzie i bez sensu budowa.
2023-10-10 20:57
Której pracę przewozową utrudniają na kazdym kroku
2023-10-11 00:56
to by mogły elektryki śmigać nawet co 15 minut. Ale PKP ma w nosie remonty, więc zelektryfikowana PKM się kończy w polu za lotniskiem i pociągi zamiast jechać dalej, muszą wracać. A to powoduje, że nie może ich być za duzo...
2023-10-10 19:52
Proste
2023-10-11 07:08
Tylko PO co nam to KPO? Przecież to są w większości normalnie oprocentowane pożyczki, a wydanie tych pieniędzy wiąże się z ogromną biurokracją, która suma sumarum kosztuje więcej niż zwykły kredyt. Obostrzenia przy takich przetargach są ogromne, dlatego Wykonawcy bardzo mocno zawyżają cenę swoich ofert, na poczet zabezpieczeń.
Zresztą wystarczy spojrzeć na wyniki przetargów w samorządach. Przecież Kowalski za te same prace w swoim domu, zapłaciłby stanowczo mniej.
2023-10-11 07:22
Tak, żeby można było kupić niemieckie wiatraki.
2023-10-10 20:04
Najlepsze to ze właściwe pociagi dla skm przyjadą dopiero za kilka lat. Te co maja w listopadzie przyjechać to jest "wersja regionalna" co jak widac na zdjęciu na zewnętrznych wagonach jest dostępna tylko jedna para drzwi. Współczuję wsiadać i wysiadać w godzinach szczytu np idąc do kierownika kupic bilet... ale w artykule tego nie opisano...
2023-10-10 20:21
do 2026 roku, beda wszystkie, także te dla SKM. Zreszta oczekiwane pierwsze dla SKM są w przyszłym roku.
2023-10-10 20:38
Takie same SKM kupiła i jeżdżą od kilku lat
2023-10-10 20:53
No wlasnie nie. Te co ma skm maja po dwie pary drzwi na człon. Chyba ze chodzi ci o te składy co jeżdżą w polregio. Wiec jeśli chcesz sie wypowiadać na ten temat polecam sie do informować
2023-10-11 15:52
Narzekacz
2023-10-10 20:53
2023-10-10 20:56
2023-10-11 08:57
2023-10-11 12:56
I w środku są za wąskie.
2023-10-11 08:56
Na regionach to jakoś się sprawdza, ale nie na skm czy pkm.
2023-10-10 21:10
Jest w Impulsach już jeżdżących w Polregio. Wąziutkie przejście przy kabinie WC i jedna para drzwi w członie powoduje ogromne problemy przy wymianie pasażerów.
2023-10-11 08:50
Może nie jest to najlepsze rozwiązanie ale większość problemów wynika nie z samego rozwiązania ale z chamstwa pasażerów co muszą stać w przejściu mimo że widzą że sporo ludzi wchodzi / wychodzi. Niestety taki sam problem będzie niezależnie od ilości drzwi, chamstwa nie zwalczy się architekturą. Jest za to zaleta tych pojedynczych drzwi bardzo duża - dzięki temu jest więcej siedzeń no i mniejsze przeciągi na postoju.
2023-10-11 08:58
2023-10-10 22:07
Pawełek a aplikacji w telefonie nieogarniasz?
2023-10-10 22:11
Nie, nie ogarniam i nie zamierzam ogarniać, za komuny były kasy oraz kioski i to działało. Nie mam się czego wstydzić, biletomat w Janowie i nie tylko tam, nie ogarnia sprzedaży całodobowego oraz dwóch biletów jednocześnie, taka "technologia"
2023-10-10 23:14
Czyli ty biletomatu nie ogarniasz.
2023-10-11 09:32
wszystko jest lepsze od kibli
2023-10-11 13:52
Tak samo jak nie opisano tego, że niektóre z nowych składów nie będą posiadały toalet... moim zdaniem porażka, przede wszystkim dla obsługi, która będzie spędzać tam jednak nawet po kilkanaście godzin dziennie...
2023-10-10 20:07
no w koncu
2023-10-10 20:39
Na pewno nie będzie...
2023-10-11 09:58
2023-10-11 10:21
2023-10-10 20:33
2023-10-10 20:58
2023-10-11 11:13
2023-10-10 21:26
Ale tylko 140 siedzących to jakiś żart?
2023-10-10 21:31
2023-10-11 11:26
Bo mać tani w eksploatacji. Im dłuższy tym więcej trzeba odpalić dla PLK, a po co. Aby więcej wcisnąć luda to robią przynajmniej część składu typu metro. Zresztą PIC robi podobnie. Zamawia samoloty na szynach ,a wagony robi na bezprzedziałowe. To nic , że ciasno, widok na belkę międzyokienna , ale można lekko wcisnąć na tej samej powierzchni .90 miejsc siedzących zamiast 66 w/ g nowych standartów
2023-10-10 22:06
Inwestujemy 1mld w pociagi, ktore w ogole nie nadaja sie do jazdy po metropolii. Zly uklad czlonow, slabe przyspieszenie i hamowanie. Potrzebujemy pociagow na miare naziemnego metra a nie ciuchci do pierdzenia miedzy wsiami.
2023-10-11 00:02
Tylko do ruchu regionalnego. A że kible się rozpadają, to lepiej niech chwilowo ratują sytuację w SKM.
2023-10-11 13:21
Ja się obawiam, że to będzie kolejna wieczna prowizorka i nie doczekamy się pociągów wreszcie dostosowanych do ruchu aglomeracyjnego. Przecież EN57 wprowadzone na początku lat 70-tych to też miało być rozwiązanie tymczasowe.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
