Maciej Goniszewski
2004-01-29 10:45
"Mam nadzieję, że inwestycja naszych przedsiębiorców będzie katalizatorem rozwoju nie tylko Gdańska czy Polski, ale całej Europy ... Po przystąpieniu Polski do UE nastąpi eksplozja ruchu kontenerowego. Ważne, żeby być do tego przygotowanym".
Nie rozumiem kto ma być do tego ruchu przygotowany? Angielski DCT czy Polska z drogami ?
Wszyscy wiemy jakie i ile dróg mamy w Polsce. Kto zapłaci za kolejne remonty rozjeżdżanych dróg ? Podatnicy ? Rząd szuka ciągle nowych, absurdalnych sposobów jak ściągnąć pieniądze z polskiego obywatela. Prawda jest taka, że sami ponosimy za to winę. Powinno się pobierać opłaty chociażby od zagranicznych TIR-ów za jeżdżenie po polskich drogach. Co drugi TIR jest szwedzki, niemiecki, litewski albo czeski. A może rząd boi się wprowadzić takie opłaty z obawy zagraniczne na stosunki polityczne ??? Nawet w takiej Bułgarii, która ma gorsze drogi od naszych płaci się słono za przejazdy tranzytowe nie wyłączając samochodów osobowych.
Proponuję podobne opłaty wprowadzić już dzisiaj, żeby nie okazało się później, że znowu Polska nie dotrzymała UMOWY. Oczywiście, że z punktu widzenia Anglików korzystne jest ulokowanie Terminala w Gdańsku, tylko, że głupi polak nie zastanowił się dlaczego !
Mianowicie dlatego, że jak w niemczech wprowadzą opłaty za autostrady to podobny terminal mógłby przestać być opłacalny a wiadomo, że po lokalnych drogach niewygodnie się tam jeździ.
W Polsce nie ma autostrad, więc taka sytuacja nie grozi.
Polak pachołek zbuduje drogi, wyremontuje dla zachodniego businessmana, który będzie naszym kosztem robił interes. Oto Polska właśnie.
2004-01-29 10:42
czepiacie się kumie
wiadomo o co chodzi, a nie chce nam się pisać pełnymi ładnymi zdaniami
2004-01-29 10:40
Linia kolejowa do Portu Północnego jest, ale jak szumowiny z Olszynki zwiedzą się, że kontenerami pojadą drogie towary, to dopiero będą napady na pociągi.
2004-01-29 10:40
Gallux, nic nie kapujem s tfej wypowiedzi
2004-01-29 10:35
takeście niby śledzie mUndre a tego nie wiecie, że w portach się nie przewozi tylko PRZEŁADOWUJE??
wom się krypa z banoM pomyliły, kumie
2004-01-29 10:16
Zgadza się,linia kolejowa dociera do Portu Północnego,co na pewno wykorzysta terminal kontenerowy,wpłynie też na jego konkurencyjnośc,możliwość przewozu kontenerów koleją to duży atut przyszłego terminala,jeśli chodzi o węgiel póki co Port Północny cały czas go przeładowuje,na bieżący rok ma zakontraktowane 5 mln ton,prawie tyle samo co w zeszłym
2004-01-29 10:02
Linia kolejowa do portu polnocnego jest, tam sie przeciez wozi(lo) mnostwo wegla pociagami. Natomiast boje sie, ze nasi wspaniali politycy i tak i tak nie wybuduja autostrady, a raczej nie dopuszcza do jej wybudowania. Chyba sie nieufny ostatnio zrobilem :>
Konkurencja z Gdynia uwazam to dobry pomysl. Poza tym od dwoch lat naprawde rosna przewozy kontenerowe i zdaje sobie sprawe, ze oba terminale moga byc potrzebne. Jezeli ta inwestycja nie stanie w miejscu z jakis glupich powodow, to gratuluje Gdanskowi - moze wreszcie cos w tym miescie zacznie sie dziac.
2004-01-29 09:24
A ja mam w d... cały ten super hiper ach i och autostradowo - hipermarektowo -budowlanowy boom gospodarczy. Wolę deleketować się naturą a nie mostami i autostradami.
2004-01-29 09:18
piękna wiadomość
tylko, że oprócz autostrady można by tam pociągnać również linię kolejową (również przydatną w transporcie kontenerów) - no chyba, że już jest, nie wiem nie byłem tam
a do krytyków - wreszcie ktoś się zorientował, że obecnie porty zarabiają najwięcej właśnie na kontenerach, a nie na wozeniu węgla i piachu
2004-01-29 09:14
Port w Gdańsku ma wielkie plany rozwojowe,posiada tereny pod przyszłe inwestycje,port w Gdyni ich nie ma,raczej będzie się modernizował niż rozrastał,czy Gdańsk w imię nie konkurowania z Gdynią dla jej dobra ma zrezygnować z szans na swój własny rozwój?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
