Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tramwaj na Bulońskiej znowu za drogi

Krzysztof Koprowski
10 września 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (70)
Tory tramwajowe przewidziano w rezerwie terenowej między jezdniami. Docelowo trasa zostanie przedłużona w rejon ul. Warszawskiej i Jabłoniowej. Tory tramwajowe przewidziano w rezerwie terenowej między jezdniami. Docelowo trasa zostanie przedłużona w rejon ul. Warszawskiej i Jabłoniowej.

Tory tramwajowe przewidziano w rezerwie terenowej między jezdniami. Docelowo trasa zostanie przedłużona w rejon ul. Warszawskiej i Jabłoniowej.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Ponownie, wbrew oczekiwaniom urzędników, przekroczony został budżet na realizację odnogi trasy tramwajowej w ciągu ul. Bulońskiej. Tym razem najtańsza oferta, złożona przez konsorcjum WPRD Gravel i Tor-Kar-Sson wyniosła 22,9 mln zł, czyli o ok. 4,6 mln zł więcej, niż zaplanowano na ten cel.



Przetarg dot. etapu 2. Ostatecznie zrezygnowano w nim z trójkąta torowego w rejonie ul. Myśliwskiej. Na końcu trasy powstaną rozjazdy międzytorowe dla tramwajów dwukierunkowych. Przetarg dot. etapu 2. Ostatecznie zrezygnowano w nim z trójkąta torowego w rejonie ul. Myśliwskiej. Na końcu trasy powstaną rozjazdy międzytorowe dla tramwajów dwukierunkowych.

Przetarg dot. etapu 2. Ostatecznie zrezygnowano w nim z trójkąta torowego w rejonie ul. Myśliwskiej. Na końcu trasy powstaną rozjazdy międzytorowe dla tramwajów dwukierunkowych.

graf. Trojmiasto.pl

Co miasto powinno zrobić w sytuacji, gdy ceny wykonawców znowu przekroczyły budżet na inwestycję?

W środę otwarto oferty w przetargu na budowę krótkiej, ok. 700-metrowej trasy tramwajowej w ciągu ul. Bulońskiej zobacz na mapie Gdańska. Jest to już drugie podejście do tej inwestycji, gdyż w lipcu potencjalni wykonawcy przekroczyli budżet inwestycji o 7 mln zł.

Tym razem również nie udało się zmieścić w przewidzianym budżecie, choć po aktualizacji wyceny projektu przez urzędników zwiększono budżet na inwestycję z 15,9 mln zł do 18,3 mln zł. W przetargu wystartowały cztery firmy, przy czym najkorzystniejszą cenowo ofertę złożyło konsorcjum WPRD Gravel i Tor-Kar-Sson - 22 989 618,74 zł brutto.

We wcześniejszym przetargu najniższą ofertę złożyło konsorcjum MTM i Rajbud - 23 369 346,92 zł brutto. Czy zatem miasto wycofa się z inwestycji?

- Zdecydowanie za wcześnie mówić o decyzjach, jakie zostaną podjęte. Obecnie skupimy się na sprawdzeniu wszystkich ofert pod względem formalnym. Następnie przedstawimy informacje finansowe na tzw. komitecie sterującym projektami w Urzędzie Miejskim, gdzie zostanie podjęta decyzja co do dalszych losów tej inwestycji. Musi ona zapaść najpóźniej w listopadzie, aby wykonawca zmieścił się w terminie dziesięciu miesięcy na wykonanie projektu [tramwaj wzdłuż ul. Bulońskiej ma być gotowy razem z "główną" trasą na Piecki-Migowo do przystanku PKM Brętowo - dop. red.] - mówi Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych, które odpowiadają za ten projekt.

Realizacja tramwaju w ciągu ul. Bulońskiej jest ważna przede wszystkim ze względu na planowany dalszy rozwój sieci tramwajowej w Gdańsku.

To właśnie od skrzyżowania ul. Bulońskiej z Myśliwską zobacz na mapie Gdańska ma być realizowana kolejna trasa przez tzw. ul. Nową Bulońską Północną do pętli w rejonie ul. Jabłoniowej i Warszawskiej zobacz na mapie Gdańska (pętla zwana jest roboczo Nowa Warszawska). Na ul. Nowej Bulońskiej Północnej przewidziano też możliwość wjazdu w ul. Nową Politechniczną, a stamtąd przejazd do Wrzeszcza i na Zaspę.

Czytaj też: Plany rozbudowy układu komunikacyjnego. Dokąd mogą pojechać tramwaje?

Z tego powodu w dokumentacji przetargowej na końcu ul. Bulońskiej nie zaprojektowano tradycyjnej pętli czy trójkąta torowego, a rozjazdy międzytorowe, które pozwolą "zawracać" tramwajom dwukierunkowym. W ramach inwestycji przewidziano dwa przystanki o roboczych nazwach: Budapeszteńska oraz Myśliwska.

Oprócz torów, zaplanowano też przebudowę infrastruktury kolidującej i sąsiadującej z inwestycją, w tym m.in.: układu drogowego, przejść dla pieszych, chodników, zatok autobusowych, utworzenie przejazdów rowerowych, przebudowę oświetlenia oraz infrastruktury podziemnej. Wraz z budową trasy dla tramwajów przewidziano też realizację drogi rowerowej i ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Bulońskiej.

Dodatkowo wykonawca jest zobligowany do uzupełnienia infrastruktury powstającego już przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Brętowo zobacz na mapie Gdańska. Tam będzie musiał zrealizować toaletę publiczną, budynek socjalny oraz zadaszenie przejścia między przystankiem PKM a autobusowym przy ul. Rakoczego.

Oferty złożone na realizację trasy tramwajowej w ciągu ul. Bulońskiej od Rakoczego do Myśliwskiej wraz z doposażeniem przystanku PKM Brętowo

1. Budimex SA - 25 307 456,43 zł brutto,
2. MTM Gdynia i Rajbud Tczew - 23 318 823,40 zł brutto,
3. WPRD Gravel i Tor-Kar-Sson - 22 989 618,74 zł brutto,
4. Strabag - 23 701 672,08 zł brutto.

Budżet zarezerwowany na inwestycję wynosi 18 347 020,94 zł brutto

Zdjęcia: Tramwaj na Bulońskiej znowu za drogi

10 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (70) 2 zablokowane

  • 2014-09-10 17:58

    Zlikwidować biurokratyczną, niepotrzebną...

    straż miejską a kasa się znajdzie.

    9 lat

    • 7 3

  • 2014-09-10 18:05

    ZABRAC KIEROWCA I MOTORNICZYM PREMIE to bedzie na tramwaj na chodnik i na koksowniki jak zima przywali tak z -10 stopni.ciekawe w ktorym miejscu postawia toj toja dla motorniczego bo jak sie mu zachce zrobic grubsza sprawe to do proboszcza na mysliwskiej bedzie pukał

    9 lat

    • 3 2

  • 2014-09-10 18:15

    Może po prostu taniej się nie da ? Wyliczenia w UM były błędne ?

    miro

    9 lat

    • 5 1

  • 2014-09-10 18:17

    A może by tak 1 przystanek mniej? (1)

    hhh

    9 lat

    • 2 3

    • 2014-09-10 20:58

      albo zamiast dwóch można zrobić pół-tora ;-)

      9 lat

      • 3 0

  • 2014-09-10 21:00

    Nadchodzą dobre czasy! :-)

    Wykonawcy zaczynają się szanować: nie spuszczają już gaci na hasło przetarg. Mam nadzieję, że za tym niedługo pójdzie szacunek dla swoich pracowników wyrażany godziwą zapłątą :-)

    L

    9 lat

    • 9 0

  • 2014-09-10 21:15

    Może czas przyjąć do bani że trzeba po prostu zarezerwować na ten cel 23mln zł?

    logika

    9 lat

    • 5 0

  • 2014-09-10 21:20

    Połowa firm z regionu buduje obecnie tramwaj w Bydgoszczy do dzielnicy Fordon - wartość inwestycji 100 mln... euro.

    Skończą tam to będzie więcej chętnych do realizacji tej inwestycji.

    es

    9 lat

    • 1 1

  • 2014-09-10 21:22

    Zrezygnować z Tristara

    160 mln = podobno 6 % lepsza przepustowość. Tristar też współfinansowany z UE. To jedna kamera mniej i tramwaj będzie jeżdzić.

    gzik

    9 lat

    • 6 0

  • 2014-09-10 21:50

    mniej do "kieszonek" i bardziej oszczędniej gospodarować materiałami !!

    - i starczy na kilka linii !! :)
    Jak widze jak sie marnuje materiały na tej i innych budowach..... to sie "scyzoryk " otwiera w kieszeni !! siema.

    Zulu Gula

    9 lat

    • 2 1

  • 2014-09-10 22:23

    tramwaj spalinowy

    bo przeciez elektryfikacja i tak jest zbedna fanaberia

    marsz ałek

    9 lat

    • 5 1

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3239)

Najczęściej komentowane

Pomorze za 36 lat będzie jeszcze bardziej kobiece i... stare

Pomorze za 36 lat: kobiece i... stare

Zakaz wstępu do lasów w Gdyni - jest rozporządzenie

Rozporządzenie ws. zakazu wstępu do lasów

więcej

Najczęściej czytane