Zobacz, jak będzie wyglądać linia tramwajowa łącząca Chełm z Łostowicami oraz ul. Nowa Łódzka.
We wtorek podpisano umowę z wykonawcą ul. Nowej Łódzkiej i linii tramwajowej na Łostowice. Czy inwestycja rozwiąże gigantyczne problemy komunikacyjne południowych dzielnic Gdańska?
2010-11-03 09:08
wtedy Polska byłaby krajem mlekiem i miodem płynącym
2010-11-03 09:13
2010-11-03 13:52
współczuje, ale ...
2010-11-03 09:54
czas na zmiane wladzy w tym miescie ,, na kogo glosujecie ????
2010-11-03 10:28
Uważam, że w ramach tej inwestycji powinien powstać wielopoziomowy parking, na kilka tysięcy samochodów, aby przyjezdni z Kolbud, Kościerzyny Bytowa i kto wie skąd jeszcze mogli swobodnie zaparkować i pojechać dalej komunikacją miejską. Te 190 miejsc to jakaś kpina. Połowę i tak zajmą mieszkańcy pobliskich osiedli.
2010-11-06 19:20
kilka tysie........ CZŁOWIEKU MYSL!!!!!!!!!!!!!! my na naszym osiedlu mamy połowe miejsc pustych, nie potrzebujemy wiecej. a z parkingu i tak nikt nie skorzysta. jak juz ktos bedzie chciał tak zrobic to zobaczy tłok w tramwaju i pojedzie dalej AUTEM
2010-11-03 11:03
Ciekawe jak zakończył się spór z wieczystym uzytkownikiem gruntów, czyli wlaścicielem fermy lisów???
2010-11-03 11:52
www.czasnazmiany.info
2010-11-03 15:44
Jeszcze jedna niepotrzebna wybetonowana pętla, chyba tylko po to żeby tramwaje mogły kręcić się w kółko- a miały po to kabiny z przodu i tyłu aby unikac zawrotu głowy !!!!
2010-11-03 16:46
Każdy kolejarz wie, że podkłady betonowe są lepsze niż drewniane, a mitem jest, że są aż tak głośniejsze. Różnica w poziomie hałasu to zaledwie 1dB!! Stosuje się do tego specjalne podkładki. Faktem jest za to, że drewniane są tańsze i mniej trwałe.
Nasuwa mi się przy tym taka sprawa, skoro w projekcie wpierw były betonowe, teraz mają być drewniane, to ile na tym miasto zyska? Moim zdaniem to tylko oszczędność wykonawcy i pachnie łapówką jeśli ktoś się na to zgodził z miasta, bez profitów dla inwestora (bo o tym przecież nie ma wzmianki).
No i kolejna myśl, gdzieś podpatrzona, ale cenna, dlaczego w takim razie przy modernizacji linii na Zaspie i Przymorzu stosuje się podkłady betonowe? Tam ma być głośniej a tu ciszej?
Pan Trykasko niech takich kitów ludziom nie wciska.
2010-11-06 19:16
wez czlowieku poczytaj.... "Dwukrotny wzrost natężenia dźwięku odpowiada trzem decybelom"
2010-11-03 17:05
Nie, nie rozwiąże. W szczególności nie rozwiąże problemów komunikacyjnych Orunii Górnej. Ale wystarczyło by puścić jedną nitkę torów (tanio, z przetargu zostało trochę pieniędzy, podkłady mogą być drewniane) z pętli za Orunią Górną na Orunię Górną. Nie potrzeba pętli na osiedlu, linię mogłyby obsługiwać dwukierunkowe Dortmundy, co byłoby dla nich wzorcowym zastosowaniem. Wtedy osiedle nie miałoby już problemów komunikacyjnych. A tak autobus z osiedla będzie stał w korku już od Platynowej (czyli jak zwykle). Dodatkowo trzeba będzie czekać na połączenie na pętli.
2010-11-03 18:38
znów skoczą do góry...
2010-11-03 19:29
szkoda, że nikt nie napisał, czy od jutra mamy się spodziewać jeszcze większych utrudnień komunikacyjnych...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
