Od poniedziałku można korzystać już w pełni z trasy tramwajowej na Morenę. Inwestycję za innowacyjne rozwiązania i w miarę udane wykonanie podstawowej infrastruktury oceniamy w skali szkolnej (1-6) między 4 minus a 3 plus.
, gdzie oprócz tramwajów zatrzymują się też autobusy. W godzinach szczytu sygnalizacja wstrzymuje ruch na tyle mocno, że w kolejce do wjazdu na długi peron potrafi się ustawić po cztery-pięć pojazdów. Niektórzy kierowcy wypuszczają pasażerów nawet przed peronem, aby ci nie musieli tracić czasu.Na przystanku Brętowo PKM czasami szwankuje sygnalizacja zwrotnic, przez co motorniczowie nie mogą podjechać pod peron, by wysadzić pasażerów.
służy mieszkańcom dzielnic zachodnich do przesiadki z autobusów do tramwajów, które docierają do centrum miasta.
.
, przy którym w dziurze zmieści się bez problemu cała stopa.
, gdzie wiata tylko częściowo chroni najniższą część peronu. Póki jezdnia jest płaska jak stół, problemów nie ma. W momencie, gdy pojawią się kałuże, może dojść do sytuacji, gdy przejeżdżające auta będą ochlapywały nogi pasażerów. Podobny problem może być także z zimową breją.
jest fatalna. Rowerzysta nie ma szans, by dostrzec pieszych korzystających ze schodów oraz wiaty autobusowej, dla której powstała "wnęka" w murze oporowym. Dodajmy, że jest to odcinek, gdzie rowerzyści jadą z górki i nabierają prędkości.
nadal oczekiwać na światło przed pasem do skrętu w prawo (nawet jeżeli nie ma na nim żadnego auta).
. Pieszy, który chce dojść na przystanek tramwajowy, najpierw musi przeciąć drogę rowerową, następnie jezdnię i ponownie drogę rowerową.
2015-09-03 12:55
puszczą też tam tramwaj, tramwaj wodny i korytarz powietrzny na nowe lotnisko w Chwaszczynie.
Wyburzą pół Wrzeszcza na kolejny tramwaj, zbudują obwodnicę Obwodnicy, a na koniec most na Hel.
Ależ my mamy planistów urbanistów! Chwała im, chwała
2015-09-03 12:57
Nowa linia tramwajowa to przedsięwzięcie pożyteczne, przydatne, potrzebne, ciekawe. Ale styl w jakim to wprowadzono to wielka, totalna porażka i nieporozumienie. Zabrano autobusy, skrócono trasy, każą ganiać pasażerom po przystankach. Chaos, bałagan i brak elementarnej wiedzy o potrzebach mieszkańców. Dobry projekt nowej linii tramwajowej spartolili beznadziejnymi decyzjami. I nikt się nie poczuwa do odpowiedzialności, nikt nie czuje potrzeby wyjaśnień, przeprosin. Nikt nie garnie się do naprawy tego co zostało przy okazji popsute. Prezydencie, urzędnicy, ZTM-ie. Ponad 70% pasażerów nie akceptuje waszych zmian i waszych beznadziejnych decyzji. Żądamy przywrócenia połączeń.
2015-09-03 12:58
"Ponadto ze względu na ograniczoną widoczność pojazdy wyjeżdżające z ul. Belgradzkiej mogłyby podjeżdżać do krawędzi jezdni ul. Rakoczego i zatrzymywać się na przejeździe rowerowym."
teraz wygląda to tak, że kierowcy z impetem przekraczają drogę rowerową, często nie rozglądając się, i stają przy krawędzi jezdni. super. nie stoją na drodze rowerowej. ale wy k ur wiście. za to parę metrów wcześniej przejechali sobie beztrosko przez drogę rowerową, nie ustępując pierwszeństwa (często spotykana sytuacja).
nie ma co, znają się na robocie.
2015-09-03 12:59
Przywrócić autobus 183
2015-09-03 15:28
2015-09-03 13:00
2-kę częściej puścić, 4 ma być do njuportu
2015-09-03 13:31
2015-09-03 13:00
Straszna sygnalizacja całą noc mówi "uwaga tramwaj" i cały czas dźwięk świateł dla niewidomych spać się nie da
2015-09-03 13:02
Na pętli Siedlce droga rowerowa kilka razy kolizyjnie przecina tory tramwajowe, więc trzeba mieć tam oczy dookoła głowy. Następnie brak sygnalizatora przed tramwajem przy wyjeździe z pętli i wjeździe na Kartuską. Nie wiadomo jak tam się zachować.
Inne kuriozum to Zjeżdżając z Łostowickiej wpada się prosto pod tramwaj a zjazd jest tam ostry przez co rowerzysta jest narażony na kolizję z tramwajem. Drugie kuriozum to by przedostać się z Chełmu na Morenę trzeba pokonywać kilka zmian świateł i kilka razy kręcić podczas gdy samochody i autobusy jadą sobie na wprost a my czekamy. Do poprawki
Na koniec porównanie z Nową Wałową to porażka. Nowa Wałowa to największy bubel w Gdańsku. Ten twór nie spełnia żadnych standardów i nie ma połączenia z jakąkolwiek drogą rowerową , by dostać się np. Na Al. Zwycięstwa trzeba jechać jezdnią gdzie jest dość wąsko a wiadukt kratowy stoi nie wykorzystany a można by tam było poprowadzić łącznik do Zwycięstwa i 3 Maja
2015-09-03 14:58
Niestety tak to jest jak drogi rowerowe projektują ludzie co rower to najwyżej w tv widzieli.
Nie rozumiem tylko gdzie jest Pan Kitliński który powinien dbać o interesy rowerzystów. Przy każdej inwestycji robią te same błędy, a czasem naprawdę niewiele potrzeba do szczęścia.
2015-09-03 13:11
Bardzo dobry artykuł..
2015-09-03 13:12
Czekając na zmianę sygnalizacji można nieźle się zirytować delikatnie napisałem...
2015-09-03 13:19
Dniem straconym. No ileż można
2015-09-03 13:41
Raz na 10lat coś wybudują to trzeba się chociaż z tego cieszyć.
2015-09-03 18:25
Jeśli Autor postu jest tym problemem niezainteresowany, to po "kiego" czyta i jeszcze komentuje materiał...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
