Tylko trzy z ośmiu zapowiadanych przystanków kolejowych mają powstać w Trójmieście w ramach programu stworzonego wiosną 2020 r. przez prezydenta Andrzeja Dudę. Władze miasta mówią, że zapowiedzi były kiełbasą wyborczą i zapowiadają budowę nowej linii tramwajowej między Marynarki Polskiej
a Gdańską.
2021-03-03 17:19
Tam ma być 12.tys nowych mieszkań! Cały rejon będzie jednym wielkim korkiem.
2021-03-03 17:55
2021-03-04 14:58
Taka przykładowo zaspa ma około 25tysięcy mieszkańców i ma skm, karczemki mają pkm, ale letnica+nowy port+brzeźno, mimo, że będzie tam lekko licząc ponad 35tysięcy mieszkańców ma nie mieć, bo się nie opłaca? Bzdura jakaś. Tym bardziej, że poza Płażyńskiego->Czarny Dwór i Marynarki, to tam nie za bardzo są inne ulice wyjazdowe.
2021-03-04 16:34
2021-03-04 18:23
2021-03-04 10:08
2021-03-03 16:26
jeszcze trochę, wytrzymamy to, przeżyliśmy komunę, przeżyjemy też i PIS, kolejne taśmy Obajtkopodobnych rozwalą ten system, jeszcze trochę....
2021-03-03 18:20
2021-03-04 14:36
Tramwajem 5 z okolicy Oliwskiej jedziesz do centrum Gdańska około 40minut + przesiadka w Brzeźnie na 3, lub Mickiewicza na 3,2,8. Z końca Wyzwolenia tramwajem jedziesz ok.20min. SKM jeździła 12minut i to już wtedy, kiedy tory były fatalne i prędkość była mocno ograniczona. Weź jeszcze pod uwagę, że w Letnicy powstaje mieszkań na 20tys. ludzi...
2021-03-04 16:53
2021-03-04 18:16
(c)Halas mu przeszkadza...bedziesz miał korki pod oknem, to poprosisz o skm, ale będzie za późno.
2021-03-04 08:42
to jest z d*p* pomysł. SKM jedzie z Gdańska na Przymorze 15 min a tramwaj 2x tyle. Jak chce sobie pozwiedzać to ide na rower
2021-03-04 06:51
To raczej byłaby klapa. I tak wszyscy dalej jeździli by tramwajami bo one są częstsze i jadą przez środek dzielnic. Nowy Port i Brzeźno są za blisko centrum żeby pociąg miał sens. Czas dojścia do przystanku kolejowego będzie większy niż różnica w czasie przejazdu względem tramwaju.
2021-03-04 08:44
właśnie po to na całym świecie są parkingi na samochody. Jedziesz samochodem zostawiasz auto i dalej skm. Generujesz ruch w obrębie dzielnic a nie jedziesz autem przez poł miasta.
2021-03-03 16:29
2021-03-03 18:11
Masz na myśli Andrzeja Dudę?
2021-03-03 16:36
Gdańska PO zbuduje ci kolej? Oni tylko pod naciskiem opinii publicznej nie sprzedali deweloperom rezerw pod SKM na Oruni trzymana od komuny a na lotnisko też upierali się przy tramwaju.
2021-03-04 14:09
Ale nasze władze nie potrafia czytać map.
2021-03-04 16:52
2021-03-04 15:32
Linie SKM do i z Brzeźna, Zaspy, Nowego Portu to był chory pomysł, więc dobrze, że rząd się z tego, przynajmniej na razie wycofał. Szkoda pieniędzy, a linia tramwajowa, autobusowa jest lepszym rozwiązaniem. W tym rzecz, iż to sæ typowe dzielnice Gdańska, i nie są oddzielone jakimś wolnym pasem odzielającym tory kolejowe od budynków mieszkalnych. Kolej to za duży i ciężki transport publiczny dla dzielnic typowo miejskich, oraz zbyt krótka odległość między tymi dzielnicami na linię ciężkiego taboru kolejowego SKM.
2021-03-04 15:25
budować tory na tramwaj a bojkotować przywrócenie lini SKM do Nowego Portu.Bareja by tego nie wymyślił. Zainteresowani tematem powinni jak najszybciej odwiedzić "odnowiony" tunel przy zabytkowym peronie pomiędzy Kochanowskiego a Narwicką....to trzeba zobaczyć na własne oczy bo inaczej się nie uwierzy co oni tam zrobili za dzieło. teraz będą potyczki dulczesy z kacperkiem co kto obiecał....to jest niesamowite, jakie chamy nami rządzą.
2021-03-04 15:22
Linie SKM do z Brzeźna, Zaspy, Nowego Portu to był chory pomysł, więc dobrze, że rząd się z tego, przez najmniej na razie wycofał. Szkoda pieniędzy, a linia tramwajowa, autobusowa jest lepszym rozwiązaniem. W tym rzecz, iż to sæ typowe dzielnice Gdańska, i nie są oddzielone jakimś wolnym pasem odzielajæcym tory kolejowe od budynkœw mieszkalnych. Kolej to za duży i ciężki transport publiczny dla dzielnic typowo miejskich.
2021-03-04 15:04
Kacper! Wstyd |Ojcu tylko przynosisz; pis*owski rząd niczego Gdańskowi nie dał poza ujadaniem . To dotyczy również ciebie zasmarkańcu !
2021-03-03 16:23
torpedowało te pomysły od początku, tłumacząc się nierentownością linii, a i tak te dojazdy sporadyczne do Letnicy dofinansowuje
2021-03-03 17:24
tak samo jak polaczenie lawendowego z bulonska
2021-03-04 14:55
taka mała uwaga - w blokach postawionych przez dewelopera mieszkają ludzie. Ludzie - mieszkańcy Gdańska, tu płacący niemałe podatki, a nie tak jak ty żyjący z pomocy społecznej (na co zresztą część tych podatków jest przeznaczona)
2021-03-03 16:30
2021-03-03 16:53
To wolą wydać większą kasę na budowę nowego odcinka tramwajowego, paranoja
2021-03-03 17:33
Po co taniej, jak można drożej. A deweloperzy wolą tramwaje.
2021-03-03 20:12
2021-03-04 14:53
nie masz się co chwalić swoją produktami twojej wielkiej Du - chociaż pewnie to jedyne czym się możesz pochwalić. No bo rozumem już na pewno nie
2021-03-04 12:57
Wszystko jedzie do Głównego. A dziś potrzeba połączenia z Wrzeszczem i Oliwą bardziej niż tylko z Głównym.
2021-03-03 17:52
to mało. skm wozi kilkadziesiąt tys dziennie. tyle nowy port raczej mieć nie będzie mieszkańców chętnych na kolejkę.
2021-03-03 23:26
Czytaliśmy tego typu wypowiedzi, jak budowano PKM. "A po co, a ktoś na tym zarobi, a powietrze będzie wozić"...
2021-03-04 00:57
PKM by woziło powietrze gdyby nie połączenie do Kościerzyny i Kartuz. Wbrew pozorom same biurowce koło lotniska tego nie zapewnią. Do tego trzeba pamiętać, że ta linia przy tak małym obłożeniu i takcie jest tak naprawdę dalej nie rentowna.
A ruch 20 lat temu do Nowego Portu nawet jak tam były firmy i ludzi mało korzystało jeszcze z aut był mizerny. Obecnie, byłoby podobnie, bo mieszkańcy nie podróżują do centrum miasta, a tylko przez centrum do centrum biurowych (teraz głównie Oliwa, Wrzeszcz) i Uczelni (Oliwa, Sopot), ew centrum biurowe lotnisko, centra magazynowe wzdłuż obwodnic, noi Lotos i Port .
I teraz powiedz mi, które z tych miejsc leży na bezpośredniej trasie z kolejki Gdańsk - Nowy Port? Otóż żadne, bo każde wymagałoby przesiadki w SKM w przeciwnym kierunku.
2021-03-03 20:11
2021-03-03 21:05
Woziła stoczniowców. Teraz nie miałaby wiekszego sensu.
2021-03-03 19:24
Budowa pod dewelopera by mógł w swoich prospektach umieszczać info o super skomunikowaniu. A zapomniano o połączeniu tzw nowej Abrahama czy linii tramwajowe prostopadłej do obecnego układu czyli Słowakiem iprzez grunwaldzka i kolobrzeska
2021-03-04 09:24
To może trzeba było pomyśleć zanim się zaczęło te bloki stawiać. Ale w Gdańsku trzeba postawić blok na każdym skrawku wolnej przestrzeni z jedyną opcją dojazdu samochodem. Efekt będzie taki, ze nowi lokatorzy zasmrodzą spalinami i zakorkują miasto. Ale po co linie kolejowe. Polak samochód musi mieć
2021-03-03 17:50
co innego tramwaj wzdłuż torów. to co innego.
2021-03-03 16:36
Władze Gdańska zaproponowały budowę nowego przystanku Gdańsk Karczemki w ramach Programu Przystankowego.
Jak informuje urząd miasta, obecnie trwają uzgodnienia i konsultacje dotyczące szczegółów powstawania przystanków. W samym programie zaproponowano pięć lokalizacji: Gdańsk Nowe Szkoty, Gdańsk Brzeźno, Gdańsk Zaspa Towarowa na linii 249, Gdańsk Osowa II (Północ) na linii 201 oraz Gdańsk Maszynowa na linii 234. Miasto dodało do tego w formularzu lokalizację nowego przystanku Gdańsk Karczemki na linii 234 na trasie tzw. bypassu kartuskiego. Wniosek złożony został o pełne wykonanie wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Miasto podkreśliło też konieczność rozszerzenia podstawowego zakresu budowy peronów i zapewnienia infrastruktury towarzyszącej w tym: Park & Ride, Park & Kiss, Park & Bike. W przypadku Węzła Osowa II i Brzeźno również funkcji węzła przesiadkowego. Przy przystanku Gdańsk Maszynowa konieczna jest przebudowa wiaduktu nad ul. Stokłosy, a Gdańsk Zaspa Towarowa wymagać będzie prawdopodobnie nowej lokalizacji samego przystanku (przy obecnej nie będzie spełniał on swojego zadania) - podkreśla magistrat
2021-03-03 16:30
....budowa torów tramwajowych....tam gdzie są tory kolejowe? Państwo absurdu cd.. a właściwie miasto absurdu.
2021-03-03 17:25
2021-03-04 14:51
2021-03-03 17:53
tramwaj jest 100x tańszy i w budowie i w utrzymaniu. poza tym tramwaj może jechać w różnych kierunkach, a nie tylko w jednym.
2021-03-04 14:48
Parkingi P&R na sypialnianych stacjach? W jakim celu? Nikt z Letnicy, N. Portu, Brzeźna nie będzie dojeżdżać samochodem do Letnicy, żeby się przesiadać na skm. A jeśli mówimy o dojeżdżających od tunelu, to jest olbrzymi parking przy stadionie i stacja expo, do której skmki spokojnie mogą dojeżdżać.
W tym przypadku tramwaj nie jest ani tańszy w budowie, ani w utrzymaniu. Infrastruktura kolejowa już jest w tym miejscu, tyle że niewykorzystywana i leży odłogiem. Wiadomo, lepiej przewalić kolejną kasę na bezsensowną budowę, zamiast dojść do porozumienia z pisowskim pkp.
Tramwaj może - tak samo jak pociąg - jechać tylko tam gdzie ma tory. Czyli albo po torze do przodu albo do tyłu ;)
2021-03-04 13:53
2021-03-04 10:07
Dlatego lepiej wybudować dwie linie tramwajowe na Południu niż drogą PKM
2021-03-03 18:18
1. Torów SKM do Nowego Portu już nie ma. Zostały rozebrane od AmberExpo.
2. Jest wiele odcinków gdzie tory tramwajowe biegną równolegle do kolejowych. Np. Aleje Jerozolimskie w Warszawie.
2021-03-04 14:43
Torów SKM do N.Portu faktycznie nie ma. Są natomiast świeżutkie tory towarowe, aż do stacji Brzeźno.
Tam jest tak znikomy ruch kolejowy do portu, że skm by w niczym nie kolidowała z towarowymi.
2021-03-03 17:17
2021-03-03 17:08
Absurdalny jest póki co twój wpis.
2021-03-03 19:30
Kiedyś ta linia SKM z Gdańska do Nowego Portu była idealnym i niezawodnym rozwiązaniem a teraz, kiedy tam buduje się osiedla mieszkaniowe dla tysięcy mieszkańców definitywnie się ją likwiduje? To trzeba przemyśleć jeszcze raz szczególnie gdy się myśli o rewitalizacji i rozbudowie samego starego Nowego Portu.
2021-03-04 14:38
za 150 tys i wywala podobną kwotę na kilku godzinne podświetlenie budynku
2021-03-04 11:43
Przy wyborach trzeba będzie tez pomysleć..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
