W kolejnym przetargu na dostawę 15 tramwajów z opcją rozszerzenia zakupu o kolejne 15 pojazdów ofertę złożyła tylko bydgoska Pesa. Jej propozycja cenowa pokrywa się co do grosza z kwotą przeznaczoną na zamówienie przez miejską spółkę Gdańskie Autobusy i Tramwaje, czyli 138,375 mln zł.
2017-06-06 15:06
baranki boże, d*** wołowe
2017-06-06 15:09
Gdańsk powinien zmienić swoją nazwę, na "korupcja"...
2017-06-06 15:11
skoro już Gdańsk dopiął tego co chciał, utrzymał jedną flotę bez wprowadzania kolejnych.
Teraz niech się weźmie za sprowadzenie właściwych części zamiennych do magazynów, nie pomysłów pana zza biurka na środku hali naprawczej i strzelania na chybił trafił a jak nie pasuje to zaplecze (zmianowe brygady) coś wymyślą i wstawią.
Niech ktoś w końcu zlikwiduje wprowadzanie udziwnień przez pana co ma biuro na środku hali naprawczej, naprawia wszystko młotkiem, zwrotnikiem i palnikiem oraz nic nierobiący serwis Pesy który już w Gdańsku gości od kilka lat.
Co do pierwszego, przeglądy. Pan powinien odpowiadać, przecież zjazdów po nich troszkę było. Za zimę podobnie, może tyle sprężarek i silników się spaliło z powodu mrozu ? raczej nie bo Pan nawet nie spojrzał co tam trzeba zrobić a naprawa jest z byt skomplikowana.
Koszty pokryła firma za pańskie nieróbstwo.
Wszystko by zabłysnąć, ciekawe kiedy zobaczymy spadające gwiazdy.
Co do następnego to fajnie, utrzymanie gwarancji poszycia, lakierowania, jest wszystko w jak najlepszym porządku ale cała reszta to jest bajeczka o której chyba nikt sobie sprawy nie zdaje. Brak części zamiennych albo zwalanie swojej pracy na brygady zmianowe. Niby serwis a szyby nie wstawią, tramwaju nie naprawią bo nie mają czym lub dniami główkują jak się za to zabrać, może regulacja wagi, lub regulacja drzwi to maks możliwości. O oprogramowaniu do komputerów i sterowników to już nie można pisać bo ich nie ma.
GAiT płaci grube pieniądze za serwis Pesy który nic nie robi.
Może by napisać petycję do pana prezesa GAiT o to aby sam naocznie sprawdził statystyki oraz pracę wykonywaną na zapleczu i podjął decyzję o zmianę pracowników na bardziej kompetentnych a nie wyszczekanych.
Teraz będą USB i inne cuda ciekawe co można ulepszyć lub zepsuć z własnej niewiedzy.
2017-06-06 15:20
Pytanie czemu mają służyć pozostaje bez odpowiedzi. Tramwaj to nie jest dobre miejsce do ładowania telefonu choćby dlatego, ze blokuje się przejście stojąc przy takiej ładowarce.
2017-06-06 15:20
dobrałoby się kilku wspólników na B - Bojanowski, Bielawski, jung Grzelak
2017-06-06 15:24
proponuje również aby wsyałac motorniczych i nauczyć ich jeździć pesami . W innych miastach min. Bydgoszczy czy Warszawie motorniczy rusza i hamuje bardzo płynnie , a w gdańsku jakaś szarpanina
2017-06-06 17:44
Bo pewnie hamulce już nie działają i używają awaryjnych - szynowych - powtórka ze 105tek. Cynicy to przewidywali na forach, ale że już tak szybko? Zdolni ci gdańscy mechanicy. Trzeba było brać Solarisa, który sypnął hojnie gwarancją i serwisem - widocznie nie znali kreatywności gdańskich tramwajarzy.
2017-06-06 17:49
W bydzi sa dwie pesy.
2017-06-06 18:53
Ty chyba nigdy w Wa-wie nie jeździłes!! Proponuję usiąść i pokazać jak płynnie będziesz prowadzic☺
2017-06-06 15:24
2017-06-06 15:37
Lepsza Pesa niż psujący się niemiecki złom.
2017-06-06 15:37
Tak aby motorniczy był zbędny wtedy wsiądę z rodziną w Gdańsku do tramwaju. Gdańskie tramwaje lisickiego z po są słynne na całą polskę. Turyśta z katowic pytał nas jak dojechać do oliwy aby nie jechać tramwajem i był szczęśliwy ze mamy skm
2017-06-06 19:03
Bo durniu w SKM mniejszy tłok poprostu mniej bydła i szybciej. Nie ma miliona dobiegajacych i kolejki po bileciki
2017-06-06 15:42
Jedyne nad czym bym się zastanowił to to, żeby miasto w zamówieniu zamówiło więcej siedzeń, bo to zależy od zamawiającego, a do samych tramwajów nic nie mam, Pesy są bardzo fajne i sobie je cenie.
2017-06-06 19:18
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
