2007-10-17 08:17
Pomysł bardzo dobry, we Wrocławiu też są takie węzły, jak choćby Plac Grunwaldzki, czy Wrocław Nadodrze skąd odjeżdżają autobusy w dalsze dzielnice miasta. Ponadto już w Gdańsku są takie węzły w Oliwie, czy Wrzeszczu i nikt z Osowy nie protestuje, że np do akademii muz. ma trzy przesiadki. W przeciwieństwie do Wrocławia mamy dodatkwy plus, niezależne od ulic torowiska - aleje, które umożliwiają szybki przelot tramwajom.
2007-10-17 08:19
ciekawe sławek czy jeżdzisz autobusem czy tramwajem czy moze samochodem....?
2007-10-17 08:01
jak sie dubluja autobusy z tramwajami na Kartuskiej to moze zrobicie dodatkowa petlr na autobusy kolo kosciola. Totalna glupota ten kto to wymyslil chyba nie jezdzi srodkami komunikacji. Najpierw trzeba zlikwidowac bilety czasowe , panowie kontrolerzy zawsze te 2 minuty interpretuja na wlasna korzysc
2007-10-17 07:58
Dopóki miasto nie zrezygnuje z biletów czasowych, nie powinny odbić się one na portfelach pasażerów, bo taryfa czasowa dopuszcza przesiadki w trakcie podróży
proponuje pojezdzić z przesiadkami to zobaczy pani czy sie to pani odbije czy nie.
2007-10-17 07:46
tak z innej mańki
w tramwaj na morene nie wierzę
ale gdyby nawet, to gdzie położą tory tzn, że co? wydzielą część istniejącej drogi? przez wiadukt i dalej koło carefura? czy słowackiego? a może jaśkową doliną? gdzie nie spojrzę, nie widzę miejsca dla torów...
2007-10-17 07:54
Ten szeroki pas zieleni pomiędzy jezdniami to przewidziane w projekcie z 1970 roku miejsce na tory tramwajowe...
2007-10-17 07:50
Myślę, że wiele osób jak usłyszy o przesiadkach - to przesiądzie się - ale do własnego samochodu. "Gratuluje" pomysłu!
Każda taka przesiadka to straconych od kilku do kikilkunastu dodatkowych minut.
2007-10-17 07:31
no dobra, ale co z biletami? co z kasa? wiadomo ze przesiadajac sie czekasz podczas przesiadek i musisz płacic więcej za przejazd. jak to zamierza nasz dzielny urzad rozwiazać?
i druga sprawa :
"nadprogramowe" autobusy znikną z ul. Kartuskiej, ma odcinku z Siedlec do centrum miasta. "
zo to znaczy "nadprogramowe autobusy?"
to znaczy wszystkie które staja koło petli tramwajowej zmierzajac do centrum? i te z Moreny i te z południowych dzielnic?
i co? wszyscy hurmem przesiadka na tramwaje?
a czy zwiekszą częstotliwośc jezdzenia tramwajów?
pytan wiele.
nbie wiem czy kolrki sie rozładuje, wiem jedno pasazer dostanie w dupe.
a w konsekwencji ci którzy jezdzili autobusami przesiada sie w samochody, i kólko sie zamknie. korki jak były tak będą.
2007-10-17 07:40
... gorzej, że w uwięzionym w korku autobusie można dyskutować z kanarem, że skasowany bilet spokojnie wystarcza na przejazd (wg rozkładu), ale po zmianie pojazdu żadne tłumaczenia nie pomogą...
Bardzo sprytny plan pana racjonalizatora z ZKM :)
2007-10-17 07:49
mnie pan z ztm jasno i z rozbrajająca szczerością wczoraj wyjasnił, co w takiej sytuacji. trzeba kasowac bilet na następna taryfę. i tyle. czyli zamiast za 2,8 do pół godziny bedę musiała skasowac za 4,20.Róznica 1,4, niby nic, ale jak to przemnozyc przez tych wszystkich pasażerów...
dla mnie pomysł jest kompletna bzdurą,wyjsciem byłby pas dla autobusów.
bo tu znowu uprzywilejowani sa korzystajacy z samochodów, gdzie czesto gęsto jedzie 1 osoba, a w autobusie 30 cz 40.
bardzo prosze, zjedza mnie teraz kierowcy, ale rozwiazaniem korków jest: w dnia parzyste wyjeżdzaja ci co maja ostatnia cyfre parzysta, w nieparzyste ci co maja nieparzysta.
równie skuteczne, równie idiotyczne.
2007-10-17 07:33
2007-10-16 23:53
to racjonalny pomysł, tym bardziej że niedługo z Gdańska i tak zniknie taryfa czasowa
2007-10-17 07:30
Myślę, że wielu pasażerów ZKM w ciepłych słowach mogłoby się wyrazić o takich pomysłach racjonalizatorskich :)
2007-10-17 00:46
Masz rację ze swoim postępowaniem. I dzięki temu będzie jak w każdym zachodnim mieście, czyli permanentny korek. Gratulję pomysłu. W końcu musimy stać się Zachodem.
2007-10-17 07:22
Korki w centrach miast są normą, bo w centrach koncentruje się miejskie życie i praca. Przy naprawdę dużym zagęszczeniu ludzi i braku możliwości rozbudowy dróg z uwagi na brak miejsca, robi się tunele, metro i wprowadza ograniczenia w ruchu. Wybacz - taka jest rzeczywistość życia w mieście. Jak komuś to nie odpowiada to zawsze może poszukać swojego miejsca w bardziej spokojnej okolicy...
Natomiast Gdańsk to zupełnie inna bajka, bo tu zamiast POMYŚLEĆ, i WYPROWADZIĆ ruch tranzytowy z centrum miasta, to wymienia się nawierzchnię przez 2 lata. Gdzie na świecie miesza się ruch lokalny z tranzytowym? Głupie gadanie urzędników o tym, że "korki są wszędzie" ma usprawiedliwiać ich nieudolność i odwrócić uwagę od faktu, że to wyłącznie ich własna wina.
Od ilu lat tworzą się korki przy wjeździe od Warszawy? Od ilu lat trzeba stać na Łostowickiej, Armii Krajowej czy Słowackiego i dziesiątkach innych ulic? Jakie nowe drogi wybudowano, by skomunikować nowo powstałe dzielnice? Ile czasu mieszkańców można by zaoszczędzić, gdyby tak pomyśleć i usprawnić połączenia między dzielnicami miasta?
Władze konserwują układ drogowy sprzed 20 lat wychodząc chyba z założenia, że po co coś robić, skoro i tak się kiedyś zakorkuje?
2007-10-17 01:02
Permanentny korek juz mamy. Dodatkowo teraz urzednicy pomagaja mieszkancom w podjeciu decyzji o kupnie wlasnego auta ... wyjdzie tylko nieco drozej niz bilet metropolitalny, ale bedzie czysto, wygodnie... sluchanie ulubionej muzyki w drodze do pracy to tez niewiarygodna przyjemnosc.
2007-10-17 07:17
Może ten urzędas przejechałby sie tymi tramwajami.... zobaczył jakie są przeładowane . Może należałoby zwiększyć ich częśtotliwość . o 6,30 ledwie można wsiąść do "8" na Podwalu prZedmiejskim..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
