- 1 Dwa osiedla obok siebie bez wspólnej drogi (117 opinii)
- 2 Najstarsza fontanna idzie do remontu (40 opinii)
- 3 Miasto pełne znaków. Wiele niepotrzebnych (106 opinii)
- 4 Pomnik twórcy Bitcoina stanie w Gdańsku? (226 opinii)
- 5 Zamiast Rębiechowa lotnisko na morzu (221 opinii)
- 6 Nowe ściany starej kawiarni na Aniołkach (62 opinie)
Trasa Lęborska - TAK!, ale którędy?
Wszystkie warianty projektowanej Trasy Lęborskiej, mającej połączyć Trójmiasto z Lęborkiem zostały oprotestowane. Niemal wszyscy zgadzają się jednak, że dla dalszego rozwoju województwa nowa droga jest niezbędna, ale jakoś nikt nie chce mieszkać w jej pobliżu.
Materiał poświęcony Trasie Kaszubskiej
wyemitowany w TVP Gdańsk.
Trasa Lęborska ma ograniczyć ilość samochodów, które przejeżdżają przez Rumię, Redę i Wejherowo, w drodze do Trójmiasta. Plany budowy tej drogi nakreślono jeszcze w latach 70., ale sprawa odżyła, kiedy szybką budowę trasy obiecał premier Donald Tusk. Budowa zacznie się w 2010 roku, odcinek do Lęborka będzie gotowy w 2012 roku, a do Słupska rok później.
Decyzję o przebiegu drogi podejmie w Warszawie Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych. Ma to zrobić na przełomie marca i kwietnia. - Nikt nie będzie się mógł od niej odwołać, będzie ostateczna i niepodważalna - podkreśla Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Spośród wielu wariantów i ich mutacji, które powstawały w czasie burzliwych konsultacji społecznych pozostały już tylko trzy. Pod uwagę nie będzie brany m. in. ten, który przewidywał przedłużenie Trasy Lęborskiej nawet do Straszyna.
Budowa drogi budzi takie kontrowersje, że GDDKiA stworzyła nawet poświęconą tej inwestycji stronę internetową
Wszystkie warianty przebiegu drogi zostały już oprotestowane. Konsultacje społeczne, organizowane przez GDDKiA na terenie zainteresowanych gmin, zamieniały się w festiwal oskarżeń i zarzutów. Zebrano kilka tysięcy podpisów pod petycjami o zmianę przebiegu trasy. Wszystko przez to, że pierwotnie istniał tylko jeden wariant jej przeprowadzenia. Miała ona łączyć się z trójmiejską obwodnicą na wysokości dzielnicy Osowa, której mieszkańcy nie chcieli jednak o tym słyszeć. Innych opcji drogi wcześniej jednak nie było.
- Ludzie kupili działki, wybudowali sobie domy i mieli nadzieję, że będą mieszkać z daleka od ruchu, hałasu i spalin. Pewnie, że nie wszyscy sprawdzili wcześniej plany, ale jakie to ma znaczenie? Czujemy się po prostu oszukani - mówi Andrzej Bolesławski , który przed dwoma tygodniami zamieszkał w Bojanie. - Działkę kupiłem przed czterema laty, gdy Trasa Kaszubska była nieprawdopodobna, a już zmiany jej przebiegu były czystą futurologią - denerwuje się nowy mieszkaniec Bojana. W okolicach tej miejscowości przechodzić miał właśnie wariant północny, kończący się w Wielkim Kacku.
Wariant C z kolei zakłada przebieg Trasy Lęborskiej w okolicach lotniska i połączenie jej z obwodnicą na wysokości ul. Słowackiego, na węźle Matarnia. Ten węzeł trzeba by całkowicie przebudować. Podobnie jak pobliskie ulice, bo ul. Budowlanych miałaby w tym wypadku całkiem inny przebieg - łączyłaby się z ul. Słowackiego po drugiej stronie obwodnicy. To rozwiązanie nie podoba się również władzom lotniska. Jest też jeszcze jeden słaby punkt tego rozwiązania: większość kierowców jadących do Gdańska, wybrałoby oczywiście ul. Słowackiego, która już teraz jest zakorkowana. Mieszkańcy Matarni także się zorganizowali, zaczęli protestować, założyli stronę internetową, gdzie umieszczają wszystkie nowe informacje dotyczące przebiegu drogi.
Którędy droga, czyli jaka decyzja będzie najlepsza dla Gdańska
Wariant przez Osowę ma nikłe szanse na realizację także z powodów środowiskowych. Część trasy przechodzi przez otulinę Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, a dyrektywa unijna wyraźnie stanowi, że jeśli jest możliwość ominięcia terenów chronionych, drogę trzeba poprowadzić inną trasą. Z kolei połączenie Trasy Lęborskiej z obwodnicą na wysokości Wielkiego Kacka może spowodować zmniejszenie jej przepustowości na najdłuższym odcinku.
Drogowcy z Gdańska przyznają, że najlepszym rozwiązaniem z ich punktu widzenia byłoby zbudowanie wariantu przez Owczarnię. - Oceniamy go jako optymalny. Tym bardziej, że jest techniczna możliwość poszerzenia obwodnicy pomiędzy węzłami Matarnia i Osowa do trzech pasów w obu kierunkach - mówił jeszcze w grudniu wicedyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA Robert Marszałek . Wtedy ruch samochodów zjeżdżających z obwodnicy mógłby rozłożyć się równomiernie. Wariant "B" jest też najłatwiejszy technicznie i przez to najtańszy.
Według badań GDDKiA obecnie obwodnicą przejeżdża średnio 45 tys. samochodów na dobę. W ciągu najbliższych 25 lat ta liczba ma wzrosnąć do 100 tys. aut na dobę. Przewidywania dotyczące Trasy Lęborskiej mówią o 15 tys. samochodów na dobę oraz 35-40 tys. po dwudziestu latach. Z przeprowadzonych analiz wynika, że znaczna część ruchu trasą Lęborska, będzie ruchem docelowym do samego Trójmiasta, a ruch tranzytowy w kierunku wschodnim będzie w tym przypadku niewielki.
Opinie (249) 7 zablokowanych
-
2010-11-06 07:09
trasa tak warianty nie
jeżdżę często trasą Gdańsk-Słupsk trasa jest potrzebna. tylko jest parę ALE. węzły są w takich miejscach gdzie nie powinny być za daleko od większych miejscowości po drugie trasa w dwóch wariantach przechodzi raz z jednej raz z drugiej strony mojego nowo wybudowanego domu w odległości ok 10m od mojej działki z jednej strony a z drugiej ok 10m od budynku. patrząc na plany tej inwestycji to jest wiele miejsc gdzie droga idzie przez środek gospodarstwa albo obok za tag zwanym płotem. po trzecie ponoć GDDKiA prowadzi spotkania z mieszkańcami a żadnej informacji żadnej ulotki nic. o spotkaniu dowiaduje się z internetu i to dwa dni wcześniej. po czwarte jakiś rok temu przyjechał do nas pan biznesmen i jakoś dziwnie był zainteresowany gruntami teraz się okazało akurat tymi co ma przebiegać trasa. on wiedział rok wcześniej???? a mieszańców tydzień wcześniej jest problem powiadomić!!!!! JA ROZUMIE TO JEST POLSKA I TU WSZYSTKO JEST ODWROTNIE !!!!!!!
- 0 0
-
2009-09-23 10:43
S6
Jeżeli wariant A to tylko A1 - najmniej wyburzeń i ocalenie dużej połaci parku krajobrazowego
- 0 0
-
2009-03-12 11:32
przez Osowa (1)
wariant przez Osowa (bez literki) - przy okazji poszerzyliby Spacerowa i juz bysmy mieli kolejny 2pasmowy dojazd do obwodnicy od ul. Grunwaldzkiej
- 8 0
-
2009-05-28 13:24
przez osowa
jeżeli jeszcze więcej samochodów będzie zjeżdżać z obwodnicy niż dotychczas, to mieszkańcy dąbrowy bedą stać w korkach nie godzinę jak obecnie ale jeszcze więcej
- 0 0
-
2009-04-17 08:10
Zamiast 3-wariantów wybierzcie 4-najbardziej ekonomiczny
Z założenia trasa S-6 ma zmniejszyć ruch przez Rumię, Redę i Wejherowo co po części może spełnić wariant A, nie wiem tylko dlaczego nikt nie wspomina o wariancie włączenia tej drogi na węźle w Chyloni i przebiegu północnymi terenami - przecież Gdynia i tak będzie budować tą drogę. Co zaś tyczy się istniejącej obwodnicy to i tak za jakieś 10 lat trzeba ją będzie poszerzyć do trzech pasów ruchu.Niech ktoś w tym kraju zacznie myśleć ekonomicznie i nie twórzcie nowych dróg, mamy ich i tak najwięcej w Europie.
- 0 0
-
2009-03-25 21:15
Tylko wariant A !!! (1)
Wiele lat temu wariant A umieszczono w planach zagospodarowania. Teraz jakiś POwiec nie chce drogi pod swoim domem, wiec robi się zamieszanie i w pośpiechu projektuje ludziom trasę tuż przy ich dużym osiedlu (obok bloków w Matarni). Niech mają!!! Oni nie posiadają takiej siły przebicia, żeby o czymkolwiek decydować.
- 0 2
-
2009-04-06 14:48
bzdura bzdura bzdura wariant B TO LOGIKA I EKONOMIA
- 0 0
-
2009-03-19 09:34
warian A (1)
Logika - tym sie kierujmy!!!!1
- 1 1
-
2009-04-06 14:46
logika to zbyt skomplikowane slowo dla kogos kto opowiada sie za takim absurdem
- 0 0
-
2009-03-19 10:54
(2)
"Czujemy się po prostu oszukani - mówi Andrzej Bolesławski , który przed dwoma tygodniami zamieszkał w Bojanie. - Działkę kupiłem przed czterema laty, gdy Trasa Kaszubska była nieprawdopodobna, a już zmiany jej przebiegu były czystą futurologią - denerwuje się nowy mieszkaniec Bojana."
A to Pan Andrzej ma problem i to jego problem. Pretensje tylko do siebie, bo inni sprawdzali plany i właśnie dlatego nie kupili ziemi w Bojanie, tylko kupowali ją w Warzenku, Tokarach, Czeczewie, Baninie, itp. z dala od planowanej S6.
Więc niech teraz ludzie z "północy" nie podrzucają swojej drogi tym z południa :)- 2 2
-
2009-04-06 14:45
tylko zdrowy rozsadek!wariant B z pewnoscia wygra i ta droga bedziemy mogli "podrzucic" tych z poludnia np. do trojmiasta:)
- 1 0
-
2009-03-19 20:34
zbudujcie wreszcie
Panie Andrzeju a ta droga co jest w Bojanie panu odpowiada???przecież o tej trasie było wiadomo od 25 lat ludzie no bez jaj !!!
- 0 0
-
2009-03-12 17:35
(1)
tylko i wylacznie wariant A
- 5 7
-
2009-04-06 14:40
B
nastepna litera alfabetu to B I TAK MA BYC
- 1 0
-
2009-03-12 20:29
S6 (1)
Tylko wariant A.Przy wariancie B cwaniaki z Platwormy mają ziemię i chcą po odrollnieniu zarobić .Nie dajmy dziadostwu zarobic
- 1 5
-
2009-04-06 14:39
B
kup se mozg cwaniaku tylko wariant B jest najprostszy,najtanszy i naiszybszy-szerokiej drogi
- 1 0
-
2009-03-12 20:41
Towarzysze (1)
Tuskojebom mówimy nie.Przy wariancie B ziemię mają towarzysze z Platwormy .Nie dajmy gadom zarobić. Tylko wariant A
- 3 5
-
2009-04-06 14:36
nie
wal sie na ryj z***ie genetyczny tylko wariant B
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.