Odcinek od ul. Ku Ujściu do terminala promowego Westereplatte remontowany już przez firmę Skanska.
Znamy wykonawców, którzy chcą wybudować odcinek Trasy Sucharskiego między mostem wantowym a ul. Ku Ujściu w Gdańsku. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Skanska, która za wykonanie zadania w terminie 17 i pół miesiąca chce 184 mln zł.
na gdańskiej Przeróbce a ul. Ku Ujściu .Po raz kolejny prezentujemy wizualizację przebiegu Trasy Sucharskiego.
2011-04-11 13:18
taki rachunek, nie potrafię sobie wyobrazić co tyle kosztuje przy takiej inwestycji.
Pozdrawiam
2011-04-11 16:49
Myślę że gdyby to były prostoliniowe odciki drogi, koszt byłby znacznie mniejszy.
A tutaj estakady, infrastruktura....
Ale i tak koszt z lekka przygina kolana. Dziwi tylko różnica w ofertach, rzędu 100 milionów. To nie jest normalne.
2011-04-11 16:30
Czy to nie troche za drogo jak na 3 kilometrową trasę?
Nawet w dalszej części artykułu jest napisane że Skanska już buduje inne 3 kilometry trasy Sucharskiego za 9 mln.
Czym będą się różnić te odcinki że prawie 30 razy droższa będzie budowa tego odcinku?
2011-04-11 16:44
Odcinek Węzeł Ku Ujściu – Terminal Promowy Westerplatte
Zakres zadania obejmuje realizację między innymi :
-Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bez robót rozbiórkowych, poprzez wykonanie warstwy wyrównawczej z kruszywa łamanego na istniejącej konstrukcji i wbudowaniu nowych warstw asfaltowych;
-Adaptację istniejącego chodnika (położonego po zach. stronie jezdni), który przebiega od km 0+000 do km 2+650. Na odcinku (rejon Portowej Straży Pożarnej) od km 2+509,8 do ul. Kpt. Poinca zaprojektowano wspólny odcinek ciągu pieszo-rowerowego stanowiący również w/w wydzielenie jezdni ul. Sucharskiego na długości obecnego placu manewrowego Portowej Straży Pożarnej "Florian";
-Budowę rowu odwodnieniowego przebiegającego równolegle po wschodniej stronie ulicy na całym projektowanym odcinku tj. km 0+000÷ 2+585. Z projektowanego rowu woda odprowadzana będzie nowoprojektowanym przepustem w km 0+938 na zachodnią stronę ulicy do istniejącego rowu melioracyjnego na terenie "SIAKOPOLU";
-Przebudowę uzbrojenia infrastruktury podziemnej związana z usunięciem kolizji na odcinku przebudowywanej ul. Sucharskiego.
----------------------------------------------------------------------------------------
Odcinek Węzeł Wosia Budzysza – Węzeł Ku Ujściu
Zakres zadania obejmuje realizację między innymi :
-budowę dwóch nowych jezdni drogi klasy GP na odcinku 2,692 km; szerokość jezdni - 2 x 3,5 m, pas dzielący - 4 m
-budowę węzłów Wosia - Budzysza i Ku Ujściu, typ węzła WB;
-budowę obiektów inżynierskich w ciągu i nad projektowanymi jezdniami oraz nad liniami kolejowymi – wiadukty WD6, WD7, WD8, WD9;
-budowę odcinków murów oporowych;
-budowę dróg serwisowych, dojazdowych, zbiorczych w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania Trasy Sucharskiego
-prawidłowej obsługi przyległych terenów;
-wzmocnienie podłoża gruntowego pod nasypy;
-budowę zatok postojowych wraz ze stanowiskami do ważenia;
-budowę odcinków chodników dla pieszych oraz ścieżek rowerowych;
-budowę urządzeń bezpieczeństwa organizacji ruchu /m.in. oznakowanie pionowe i poziome, bariery/;
-budowę urządzeń ochrony akustycznej w zakresie niezbędnym do ochrony przed hałasem;
-budowę urządzeń melioracyjnych (m.in. przepusty)
-budowę systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni drogi wraz z budową elementów kanalizacji deszczowej;
-budowę urządzeń podczyszczających ścieki opadowe;
-budowę kanalizacji telekomunikacyjnej TRISTAR;
-przebudowę i budowę oświetlenia drogowego wraz z zasilaniem energetycznym;
-przebudowa sygnalizacji świetlnej;
-przebudowa infrastruktury kolejowej, m.in. : przebudowa przeszkód telekomunikacji kolejowej, energetyka kolejowa;
-przebudowę istniejącego uzbrojenia m.in. gazociągu, wodociągów, teletechniki, energetyki i urządzeń melioracyjnych, kanalizacji sanitarnej, w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji;
-przebudowę sieci trakcji tramwajowej;
-usunięcie drzew i krzewów kolidujących z zakresem przebudowy drogi wraz z nasadzeniami nowej zieleni.
2011-04-11 16:44
wprawdzie pójdą pod młotek ale jaki " przerób" i marnotrawstwo
2011-04-11 13:01
2011-04-11 13:04
I nikogo nie obchodzi że za 5 lat trzeba będzie dolozyc zaoszczedzone pieniadze na remonty i naprawy. Rozumiem gdyby nie bylo wiecej funduszy ale skoro szacowano ponad 100mln drozej to z powietrza ta roznica sie nie wziela.
2011-04-11 13:07
Najrozsądniej jest w przetargach na wstępie odrzucićnajwyższą i najniższą ofertę, a w regulaminie dać zapis że wygra oferta najbliższa wyliczeniom składającego zamówienie. Ale nie ma co siebać, Skanska to potężna firma znana na całym świecie - pewna i solidna.
2011-04-11 13:13
Wielkie firmy potrafią odwalać różne numery - a to prowadzić inwestycje przez spółki-córki które nie zapłacą podwykonawcom, a które po kontrakcie i tak upadną, a to w połowie budowy zażądać renegocjacji kontraktu "bo za te pieniądze się nie da", albo z 800kg asfaltu wylać 1400 i niech sie martwi kto inny. Jak deklarują budowę 100 baniek poniżej kosztów, to coś tu musi być nie halo, cudów nie ma.
2011-04-11 13:29
Kiedy miasto szacowało koszty tego odcinka?
Kiedy Skanska dokonywała wyliczeń celem złożenia przetargu?
2011-04-11 14:46
J/W
2011-04-11 16:36
nic dodać nic ująć....
2011-04-11 13:16
udowodnili to swoimi licznymi inwestycjami
2011-04-11 13:15
Nie masz racji. Wykonawca buduje drogę w określonej technologii, narzuconej przez inwestora. Jeśli wykonanie będzie poprawne to ewentualne remonty wynikną z winy inwestora. Oczywiście zawsze jest możliwość wykonania drogi w gorszej technologi niż zlecona w celu cięcia kosztów - ale od tego jest nadzór inwestorski.
2011-04-11 13:10
Sukcesywnie do celu.
Aż jestem ciekaw jak się te wszystkie inwestycje zakończa jak się będzie jeździło w mieście...
Oby wszystko szło sprawnie, czas najwyższy na te rozwiązania :)
2011-04-11 16:25
5 PLN Bym dał na ECS kto będzie ponosił koszty utrzymania tego cudu wybujałej wyobraźni i ambicji co niektórych
2011-04-11 16:01
jesteście k...y śmieszne w 17 miesiecy to co najmniej 20 km a nie 2
2011-04-11 13:16
chcą zrobić najtaniej i najszybciej......
2011-04-11 13:22
Skanska buduje już jeden odcinek, maszyny, sprzęt ma na miejscu, dzięki czemu mogą obniżyć cenę i skrócić czas realizacji. A poza tym to duża firma z olbrzymim doświadczeniem i zapleczem, bał bym się Budimexu....
Wysoce prawdopodobne że przetarg na ostatni odcinek też wygrają...
2011-04-11 15:40
piszemy łącznie, polska elito.
2011-04-11 13:24
że się nie mylisz
2011-04-11 13:51
Lepiej powiedzieć że budowa będzie trwała 30 miesięcy, a zrobić to w 20 miesięcy a nie że mówić że będzie to trwało 17 miesięcy a będzie trwało w cholerę dłużej...
W gdyni tak robią i jest git:)
2011-04-11 15:38
Za komuny statek miał być zrobiony w 3 lata, a robili go w dwa lata i partia ściskała rękę dyrektorom stoczni. Chcesz powrotu debilizmu? Najlepiej powiedzieć, że będzie trwało 17 miesięcy i 15 dni i zrobić w 17 miesiecy i 15 dni. Proste, prawda?
Ciekawe kim jesteś, że takie głupoty piszesz?
2011-04-11 14:10
W Gdyni robienie przetargów jest bezsensu bo i tak zawsze wygra MTM, bo o tyle o ile obniży cenę w przetargu miasto i tak mu to odda w robotach dodatkowych :P cokolwiek wy się nie działo wygra swój a nie najlepszy czy choćby najtańszy…
2011-04-11 15:33
Będzie po drodze jeszcze z 10 aneksów wykonawczych do umowy głównej i cena ostateczna podskoczy jeszcze jakieś 50% od ceny z oferty. Internauci polscy żyją w wirtualu, bo nic z tego nie kumają. No i widać, słychać i czuć pełno miejskich klakierów na trojmiasto.pl.
2011-04-11 15:23
To co zaoszczędząm to zaraz trzeba będzie wydać na remonty. Ciekawe jaka jest gwarancja na wykonane prace ? Pewnie jak zakończą prace to zaczną remont z drugiego końca
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
