Gdynia rozpoczyna współpracę z firmami oraz uczelniami z Trójmiasta w sprawie rozwoju elektromobilności. Jej efektem ma być stworzenie pierwszego w Polsce samochodu elektrycznego, wytworzonego z krajowych podzespołów. Wbrew wcześniejszym planom, do porozumienia nie przystąpiła jednak Energa, która uruchomiła własną usługę wynajmu samochodów elektrycznych dla pracowników Olivia Business Centre.
2017-04-04 15:44
2017-04-04 17:00
ELEKTRYCZNE AUTOBUSY to przyszłość, co za przyszłość czeka nas z Budyniem!
2017-04-05 10:20
Z elektrowni opalanej węglem. Dodaj jeszcze straty na przesyle. Eko normalnie na całego
2017-06-06 20:39
elektrownia jest zazwyczaj poza miastem, ma filtru i nie truje w tym stopniu co ruch samochodowy
2017-04-05 11:13
2017-04-04 20:36
Jeszcze długa.
2017-06-02 10:42
Nie napiszę marki, żeby nie zdjęto komentarza za kryptoreklamę, ale to marka japonska. Uwielbiam ten samochód. Jest cichy, nowoczesny i zaskakujaco duży. Jedno ładowanie bez problemu wystarcza na cały dzień jeżdżenia po mieście. Obecnie w Norwegii jest już ponad 110.000 samochodów elektrycznych, w Oslo widać je WSZĘDZIE, zapotrzebowanie wciąż rośnie. Stacje ładowania na każdym kroku, ładowanie często za darmo. Samochody elektryczne tu to normalność, nie dziwactwo. Państwo wprowadziło szereg udogodnień dla właścicieli takich aut - począwszy od zniżek przy zakupie, przez darmowe parkowanie w mieście i możliwość korzystania z pasa dla autobusów i taxi, w przypadku gdy autem podróżują 2 osoby. Zapraszam niedowiarków do NO.
2017-04-04 22:35
Jak jakieś miasto (choćby największe) może stanąć w konkury z całym przemysłem motoryzacyjnym? Jak chce pokonać setki miliardów $ wydanych na przestrzenni 100 lat (tzw. cash & time investment) przez czołowe firmy z branży? Gdyńscy urzędnicy to nie są ludzie pokroju Elona Muska i nie mają dostępu do miliardów dolarów z Doliny Krzemowej. Trzeba być kompletnym idiotą żeby rzucać się na podobny projekt. Może jeszcze zaczną budować rakiety, jak SpaceX, bo to fajnie wyglada wizerunkowo dla innych idiotów, którzy mogą tego typu informacje traktować poważnie.
Już dzisiaj należy założyć odpowiednią "teczkę" aby w niedalekiej przyszłości prokurator miał ułatwioną robotę przy rozliczaniu urzędniczej niegospodarności i wrzuconych w błoto dziesiątek milionów na projekt bez szans powodzenia (mam nadzieję, że skończy się na dziesiątkach, a nie setkach).
To co ewentualnie powstanie to jakiś pokraczny "potwór" nie nadający się nawet do homologacji, który wyląduje w Experymencie jako zabawka dla dzieci.
I na dodatek te terminy - 2018. Ktoś chyba nigdy nie próbował czegokolwiek zaprojektować, wyprodukować prototyp, przetestować (w branży motoryzacyjnej to kilka lat), przejść wszystkie dopuszczenia i w końcu wybudować fabrykę do jego produkcji, wdrożyć cały proces, skoordynować setki poddostawców, zapewnić dystrybucję, serwis gwarancyjny i wziąć za to wszystko ODPOWIEDZIALNOŚĆ.
Tak jak zawsze lubiłem Gdynię, tak ten projekt burzy obraz rozsądnie zarządzanego miasta. Jeśli ten projekt ruszy, będzie to kompromitacja na skalę europejską. Nie powtarzajcie kolejnego Kossakowa, Wymyślcie coś rozsądnego i w obszarze waszych kompetencji - miasto to nie fabryka, nie wyręczajcie jej!!
2017-04-11 10:12
przecież Gdynia jest tylko partnerem w konsorcjum, w którym są instytucje naukowo-badawcze. Miała być też Energa, ale jak widać chcą robić wynajem elektryków na własną rękę. Raczej dlatego, by przypodobać się władzy warszawskiej, bo atrakcyjność oferty (cena, dostępność, typ pojazdu) dla klienta jest minimalna. Rolę Gdyni rozumiem jako obszar do testowania rozwiązań wymyślonych/kupionych przez inne podmioty - uczestników konsorcjum.
2017-04-10 10:27
nikt nie potrafi sie dodadac w sprawie biletu trojmiejskiego roweu a zaczynacie bredzic o wynajmie aut elektrycznych
2017-04-04 15:45
typu darmowe parkowanie w centrum itp. I zróbcie coś z januszami na GWE, GPU i GST, których rzęchy z grupy VAG zjechały z taśmy produkcyjnej bez zamontowanych filtrów DPF...
2017-04-04 15:51
Hybrydowe auto zajmuje mniej miejsca, że ma być darmowe parkowanie??
2017-04-04 16:10
2017-04-04 16:55
2017-04-08 00:22
Ale w końcu do komórek i laptopów też wytwarzamy. Za to z recyklingiem baterii jest mniej więcej taki problem jak z używaną biżuterią - płacą Ci za nią niemałe pieniądze, bo taka "zużyta" bateria (nienadająca się już do użytku w samochodzie) jeszcze długie lata będzie służyła jako stacjonarny magazyn energii, generalnie energetyka wiąże duże nadzieje z nimi, kiedy będą dostępne masowo.
2017-04-05 10:09
Mianowicie tam, gdzie są wytwarzane, utylizowane i tam gdzie wytwarzana jest energia do ich ładowania. Wcale nie są takie ekologiczne!
2017-04-07 13:19
Tak samo jak kanalizacja przenosi je do oczyszczalni ścieków, a śmieciarki wywożą śmieci na wysypisko. Czyżby niektórzy woleli szambo na swojej posesji i własne małe wysypisko gdzieś za domem? Pamiętajmy, że w gniazdku mamy część prądu ze źródeł odnawialnych, w baku nie bardzo, bo biopaliwa chyba się nie przyjęły.
2017-04-04 16:16
Miałem przez 3 lata hybrydoego Aurisa służbowego, żona jeździła Corollą.
Osiągi podobne, wielkość podobna, zużycie paliwa w Aurisie o 0.5l/100km mniejsze.
No tyle że można było np. po parkingu podziemnym jeździć bez silnika, ale tylko tyle.
2017-04-04 16:51
razy 1mln samochodów i już masz globalną oszczędność
2017-04-05 13:32
2017-04-04 22:10
Właśnie policzyłeś ośmioletnie oszczędności dla całego województwa zakładając, że wszyscy przesiedliby się na hybrydy. A właściwie nie policzyłeś, tylko podałeś dane. Uzupełnię - pół litra paliwa to około 2,2 zł. Po przeliczeniu wyszłoby... 275 zł na samochód rocznie. To co - kupujesz hybrydę? :)
2017-04-04 18:00
ciekawe co bedzie z ta oszczednoscia jak ich akumulatory trzeba bedzie utylizowac
2017-04-05 11:20
ich wyniki spalania w rzeczywistości nijak się maja do tych podawanych przez producenta. A każda hybryda pali więcej niż np VW UP czy Skoda CitiGo.
2017-04-05 00:40
z cła i vatu teslę z Usa która kosztuje 30 tys usd. Wyjedzie taniej niz niemiecki golf. Do tego dotacja za zlomowanie 20 tysięcy , stacje do szybkiego ładowania przy autostradach i drogach krajowych i będzie tak pięknie i ekologicznie. No i prąd jak w USA dla przemysłu po 20 groszy...
2017-04-04 21:13
to nie komuna
2017-04-06 22:15
Nie dziwne że Grupa Energa stroni od Wojciecha Kąkola. W końcu jako latający Prezes samozaorał nieboszczkę spółkę Energa Innowacje
2017-04-04 16:11
A prąd z węgla. A akumulatory za dwa lata na śmietniku. A w zimie nie odpali przy -15C. A ładuje się pół dnia. A tak na marginesie to nikogo na to nie stać...
2017-04-04 17:22
Prąd z węgla, wiatraków, paneli i elektrowni wodnych. Akumulator oryginalny. Jeżeli możemy mówić o odpalaniu w przypadku elektryków to na mrozie nie miał problemów. Ładuje się w 15 minut do połowy zasięgu. I kosztował w grudniu 30 tys., mnie było stać.
2017-04-05 10:50
tylko połowa zasięgu w zimie to jakieś 30-40km.
Wiec co mówię, nie bez powodu jeździłem w czapce i rękawiczkach.
2017-04-06 02:35
Dlatego na dłuższe trasy średnio się nadaje, ale masa osób w mieście przejeżdża dziennie dużo dużo mniej, np. mój robi dziennie 12, i ładowany jest w domu zimą co drugi - trzeci dzień, latem pewnie raz w tygodniu. Dzięki szybkim ładowarkom daje się po mieście dużo więcej przejechać, ostatnio mocno rozładowanym musieliśmy do Gdyni skoczyć, 15 minut na Lotosie i powrót do Gdańska bezproblemowy.
2017-04-04 16:36
Nie da się.
2017-04-04 18:13
taki samochod, rozwiazania będą z melexa. Popatrz na Teslę. Nowy model dla ludu za 30tys usd wprowadzono dopiero po sukcesie luksusowej tesli. Ponadto postawili własną fabrykę ogniw. Hala druga co do wielkosci w USA, wielkości zakladow Boeninga. Nawet vw golf elektryczny bazujący na gotowych podzespołach masowej produkcji vw, Niemcy wycenili na 150 tys zł.
2017-04-04 19:43
Tesla nie produkuje ogniw tylko je kupuje od Panasonica, zbudowała fabrykę produkującą baterie na bazie ogniw od dostawców, warto rozumieć czym jest ogniwo i czym jest bateria w samochodzie
2017-04-05 10:03
Radzę doczytać.
2017-04-04 16:58
niż importowana ropa
2017-04-05 05:22
Już za kilka ładnych lat dzięki UE będziemy mogli pożegnać się z węglem, energetyka węglowa według unii ma przejść do lamusa a przeważac maja odnawialne źródła energii, bo tak lepiej dla potentatów w tej dziedzinie, a Polska niech się martwi gdzie na chwile obecna 80% to energia węglowa
2017-04-04 20:15
A jak amerykanie będą chcieli położyć łapę na naszym węglu, tak jak położyli łapę na światowych złożach ropy?
2017-04-04 22:03
2017-04-04 15:43
...oby coś ciekawszego wizualnie niż VW czy tez obleśny Nissan Leaf...
2017-04-05 09:59
Zaprojektowanie nowego auta od zera kosztuje grube miliardy, żaden koncern tego nie robi (no może z wyjątkiem Tesli), zawsze to jest ewolucja istniejących pojazdów. Na dodatek do projektowania zabierają się nie koncerny motoryzacyjne ale firmy energetyczne i dziadki-profesorowie z polskich uczelni. Będą przewalane grube setki milionów złotych na produkt który na końcu okaże się jednym wielkim badziewiem.
To co naprawdę jest potrzebne to ZMIANA PRAWA. Po pierwsze:
1. Prawo budowlane - każda nowa i istniejąca stacja benzynowa powinna obowiązkowo mieć minimum 2 punkty ładowania o mocy 100kW każdy, z czasem powinna ta liczba rosnąć, aby w 15-20 lat było więcej punktów ładowania niż dystrybutorów paliw.
2. Prawo budowlane - każde miejsce postojowe na parkingu przy budynku mieszkalnym powinno mieć punkt ładowania o mocy ok 5kW (ładując 5h w nocy naładujemy ok 25kWh, co powinno spokojnie wystarczyć na 100 km jazdy, na codzień jezdzi sie zwykle 50km dziennie; jak ktoś jedzie dalej to skorzysta ze stacji o duzej mocy).
3. Prawo podatkowe - wprowadzić opłatę ekologiczną 1000 PLN / rok za każdy pojazd spalinowy; również pojazdy z zagranicy 100 PLN / mc (jak ktoś np przyjeżdża na wakacje). Przy okresie 20 lat eksploatacji oznacza to 20'000 PLN na korzyść auta elektrycznego, co zachęcałoby albo do przeróbki na elektryczny albo do zakupu nowego. Ponadto pozbylibyśmy się wraków pojazdów zalegających na polskich podwórkach. Przy ok 20 mln blachosmrodów na polskich drogach to ok 20 mld zł przychodu do budżetu, z czego można by spokojnie finansować programy ekologiczne.
To co potrzebujemy to stacje ładowania i równe szanse dla nowej technologii.
Ludzie sami zaczną kupować auta elektryczne (lub przerabiać na) a koncerny będą się prześcigać w ofertach.
2017-04-05 10:48
Może działać jeśli w 3mieście jest 10 aut elektrycznych.
Tankowanie spalinowca trwa (z kasą) powiedzmy 3 min, raz na 500-800 km, a i tak są czasem kolejki.
Ładowanie elektryka trwa 15-30min co 100km (w super szybkiej ładowarce za 100tys zł.).
Powodzenia :)
2017-04-06 02:24
Przecież ruszając rano z domu miałeś samochód naładowany, stał całą noc pod gniazdkiem.
2017-04-05 11:07
Nawet Tesla nie zaprojektowała sama pierwszego auta od zera, bo ich pierwszy samochód (Roadster) tworzony był we współpracy z Lotusem i bazował w dużej mierze na Lotusie Elise. Dodatkowo wdrożenie do produkcji trwało 5 lat, także opowieści, że w 2019 r. miałaby ruszyć produkcja seryjnych egzemplarzy ze wszystkimi atestami, homologacjami itd. można między bajki włożyć, zwłaszcza, że nie mamy praktycznie know-how w zakresie motoryzacji od wielu wielu lat.
2017-04-05 11:11
A lemingi pisowskie beda sie cieszyc.
Oczywiscie - od razu pojawia sie oferty przerabiania na LPG :P
2017-04-04 17:57
wiadomą rzeczą jest, że akumulatory w obecnej technice są najsłabiej rozwiniętą działką, dlatego jeśli wytrzymają 5 lat będzie dobrze, a potem co, sprzedać auto ? Przypuszczam, że wymiana aku to koszt więcej jak połowy auta, więc co, na złom, czy sprzedawać jako igła, pierwszy właściciel ?
2017-04-05 12:35
Zaczyna się problem. Bo nikt normalny nie kupi używanego elektryka. Po 5 latach żeby nie wiem jaka dobra firma robiła aku to i tak trzeba je wymienić by normalnie jeździć.
2017-04-06 02:20
Ani spalanie nie rośnie. Nawet nie dymią mocniej.
2017-04-06 02:18
Ale moja Ampera skończy w czerwcu 5 lat (teraz prawie 90 tys. km) i spadku zasięgu na baterii nie widać. Oczywiście nie dotyczy to każdego elektryka - i-MiEV'owi z 2011r. (70 tys. km) zostało ok. 70% oryginalnej pojemności. W trzyletnim Leafie (50 tys. km) widziałem 92% oryginalnej pojemności.
2017-04-05 12:53
Ale akumulatory są wymienne, dasz wiarę?
2017-04-04 18:12
W końcu muszą wytrzymać gwarancję, a ta na nie 5-8 lat zwykle trwa :-)
2017-04-04 16:55
Trujące ropniaki i nowotwory w Gdańsku!
2017-04-04 20:36
Autobusy "Budyń" - nie słyszałem.
2017-04-05 21:52
Inwestują w elektryczność szkoda tylko, że nie obniżą cen prądu. Mieszkańcy płacą coraz wyższe pieniądze w zamian za utrudnienia.
APEL DO WŁADZ
Obniżcie ceny prądu elektrycznego, ponieważ idzie go coraz więcej a nie mniej
2017-04-05 17:04
Można wszystko ! ale potrzeba na kazdej ulicy miejsca parkingowe dla samochodów elektrycznych ,gdzie doładowuje się baterie..Zobaczyć można jak jest we Francji szczególnie w Paryż
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
