- Koszt budowy jest zbyt wysoki, a skutki mogą niekorzystnie wpłynąć na rozwój miasta - tak gdańscy radni z komisji Zrównoważonego Rozwoju Rady Miasta ocenili budowę tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej. Jednogłośnie negatywnie zaopiniowali oni wydanie pół miliona złotych na przygotowanie kolejnych dokumentów dla tej inwestycji.
- przyp. red.] "dotyka" Gdyni i z tego powodu prezydenci Gdańska i Sopotu zapytali prezydenta Gdyni, czy byłby gotów partycypować w kosztach budowy tego fragmentu - wyjaśnia Dawidowski - Kolejne dokumenty wskażą wizję interesariuszy przedsięwzięcia, ale na tym etapie najważniejsze jest, by podjąć decyzję o kontynuacji całego procesu programowania inwestycji.
. Wcześniej tego samego dnia, o godz. 15, sprawa zostanie poruszona na Komisji Polityki Gospodarczej i Morskiej (s. 003 Nowego Ratusza).
2015-08-25 13:30
Nie dla kolejnej autostrady w mieście zwłaszcza przy morzu. Dwupasmowe drogi dzielą miasto. Ekrany przy nich montowane szpecą a tunele są obszcz*ne i są miejscem spotkań żuli. Jedyna korzyść z tej drogi to alternatywna do nadmorskiej ścieżka rowerowa która przeniosła by tranzyt z trasy nadmorskiej ale ją można wykonać na istniejącym układzie dróg. Dobrym pomysłem jest też przymorski tramwaj który by woził turystów i mieszkańców pomiędzy Nowym Portem Brzeźnem i Jelitkowem czyli pomiędzy plażami
2015-08-25 13:33
za rok będziesz miał tam nie tramwaj a prawdziwy desant tysięcy aut ze Stolycy :)
2015-08-25 20:55
To sie teraz mknie A2 i A1 a nie 7-mka ;)
Tak wiec jednak dojazd z zachodu, z kierunku obwodnicy
2015-08-25 14:34
rozumem że z DK7 ludzie zjadą do tunelu żeby potem przez miasto i Spacerową wyjechać na obwodnicę zamiast jechać od razu POG i wjechać na obwodnice w kierunku Helu?
2015-08-25 13:33
Czyli znasz już projekt (którego nie ma) i wiesz jak będzie wyglądała droga, której jeszcze nie zaprojektowano?
2015-08-25 20:40
lepiej przedłużyć Wita Stwosza do Opata Rybińskiego, przedłużyć Abrahama na Zaspę (pod torami kolejowymi), połączyć Ergo Arenę z Łokietka - pomóc rozladować sznury samochodów. Tunele dla samochodów instalować w Grunwaldzkiej odzyskując trochę terenu.
2015-08-25 20:46
bo 85 proc. finansowania ma dać unia bo to jest duży projekt komunikacyjny, a twoje pomysły/recepty nie mają żadnych podstaw aby dostać pieniądze unijne. reasumując: w ten sposób nie będzie żadnej inwestycji.
2015-08-25 20:49
na projekcie UE "zarobimy" jak na ECS i Teatrze Szekspirowskim. Powstały duże kosztowne kloce, ale w 90% "za darmo"
2015-08-25 13:15
Czy nie można wyjechać z tunelu i ostatecznie przez Słowackiego wyjechać na obwodnice ? (takie były założenia przy budowie tunelu)
Po co rozwalać całe miasto? Droga zielona miała zostać niespełnionym chorym snem urbanistów z lat 70, którzy najlepiej by zabetonowali całe miasto (Karnowski w tym czasie studiował budownictwo i chore wizje mu zostały do dzisiaj)
Proponuje wycieczkę do zach. metropolii z jakimi się borykają problemami i jak uspokajają ruch z w centrach miast.
PS
Władza te wszystkie stare teorie chce nam wcisną za jedyna 2 mld, żeby nasze dzieci to jeszcze spłacały.
2015-08-25 16:11
Uspokojenie ruchu podejmowane jest w Katowicach, wielu ulicach Warszawy i Łodzi.
Gdańsk pod tym względem był pionierem, ale jest mało konsekwentny i nie wykorzystuje dość swoich osiągnięć nie promując ich dostatecznie.
2015-08-25 20:49
W ogole sie nie chwalimy, chociaz mielismy "tempo 30" wczesniej niz inne miasta.
Ostatnio w telewizji piali z zachwytu jak to Katowice spowalniaja w centrum ruch, jakie sa nowoczesne...
Phi, my juz mamy calkiem pokazne te strefy- aby tylko do nich kierowcy sie stosowali - tu jest wiekszy problem, chociaz... widac poprawe
2015-08-25 13:24
Od kiedy Zaspa czy Przymorze to jakieś centrum miasta?
Uspokojenie ruchu w Centrum Gdańska wymaga budowy dróg wokół tego Centrum, to jest proste i logiczne, choc dla wielu i tak niezrozumiałe.
2015-08-25 20:42
Nie tylko miasta.
Wbrew pozorom ...;)
2015-08-25 20:43
taka młoda czarna. na debacie przed wyborami wydawała się dość kumata. może faktycznie coś z niej będziemy mieli......
2015-08-25 20:34
udowadniacie, że nie jesteście maszynką do głosowania
2015-08-25 16:27
A mnie zastanawia dlaczego tunel? Czy drogi nie można poprowadzić na powierzchni jak choćby drogę klasy S w okolicy Gdynii która prowadzi przez teren podobny do górzystego? Mały podjazd nikomu nie zaszkodzi, dodatkowo teren można częściowo zniwelować i wykopać wąwóz w którym będzie biegła droga. Będzie to naturalne wygłuszenie drogi biegnącej przez park krajobrazowy.
Tunel zawsze będzie generował znacznie wyższe koszty niż droga odkryta.
Nie jesteśmy drugą Szwajcarią, nie leżymy w terenie górskim. Tunel tutaj to absurd, nie ma naturalnej przeszkody nie do pokonania jak w przypadku Martwej Wisły.
Tunel moża za X lat jeśli Polska będzie potęgą gospodarczą. Aktualnie środki te można dużo lepiej wykorzystać, a drogę pełniącą tą samą funkcję wybudować dużo taniej.
2015-08-25 16:34
Ty chyba nie widzisz, jakie kongo jest na Obwodnicy w Gdyni na tych "górskich" odcinkach! Dzwon dzwona dzwonem pogania, a zimą tiry się boksują!
2015-08-25 16:37
I to ma być powód do budowy tunelu? W d.. się przestawia! Nawet arabusy w Dubaju nie są tak rozrzutne!
2015-08-25 19:11
To Ty napisałeś, że budowa drogi "po górkach" jest bezproblemowa - ja nie piszę, że "trzeba budować tunel". Ja ci piszę, jakie są konsekwencje jego niewybudowania.
2015-08-25 20:30
Nie dramatyzuj, 2% pochylenia to nie jest jakaś tagedia. Przykład z obwodnicy jest ekstremalny, tutaj takiego pochylenia nie byłoby
2015-08-25 16:37
Mówi to coś komuś? czy imię wygody wszystko wycinamy w pień ?
2015-08-25 16:38
Autostradę A2 kolo Łodzi też poprowadzono przez park krajobrazowy, tysiące dróg biegnie przez tereny parków krajobrazowych. Park krajobrazowy to nei to samo co park narodowy.
2015-08-25 16:44
tylko w mieście z rozsądną polityką komunikacyjną, dużą dostępnością do terenów zielonych a jednocześnie korzystać zalet dużego miasta. (Znajomi z Polski marzą sobie żeby tu mieszkać) Nie słyszałem żeby marzyli mieszkać koło A2 w Łodzi. Jak takich spotkam to im polecę te okolice :)
2015-08-25 16:46
Trójmiejski Park przecina już wiele dróg, park ten ciągnie się kilometrami, nic mu nie zrobi pas nawet szerokosci 100m przeznaczony na drogę. Jak zauważyłeś mieszkamy w mieście, więc trzeba szukać kompromisu między naturą a cywilizacją. Niech każde miasto ma tyle natury dookoła co Gdańsk!
2015-08-25 16:52
Rozwiązało to jakiś problem ? Czy przybyło problemów? Naprawdę widzisz Gdańsk miastem, w którym każdy pieszy porusza się autem ? Proszę dowiedz się jaki jest stosunek aut w Gdańsku a jaki w innych metropoliach EU. Jesteśmy już dużo powyżej średniej. Dodawanie dróg dla indywidualnego transportu to leczenie choroby tym samym co spowodowało chorobę. Musimy pracować nad eliminacją aut z miasta (nie zupełną) ale to ma zmierzać do redukcji a nie do powiększania ruchu
2015-08-25 16:59
2015-08-25 17:19
Każdego roku się zwiększa. Powoduje ogromne straty w komforcie codziennego życia mieszkańców. Spytaj kogoś kto chce mieszkać przy 4 pasach szybkiego ruchu. Dobudowuje się kolejne drogi kosztem nie tylko kierowców, które wcale nie rozwiązują problemu korków tylko jeszcze więcej zapraszają samochodów. Krajowa się autostrad proszę bardzo ale nie autostradom w mieście. W mieście jedyny trend który likwiduje wspomniane problemy to komunikacja zbiorowa lub wjazd autem z wysoką opłatą (do niektórych czynności są konieczne samochody ale nie do indywidualnego transportu) To tylko drobny przykład co wygenerowała rozbudowa dróg w mieści. Przykładów można by mnożyć a przede wszystkim uczyć się na błędach innych.Taniej.
2015-08-25 17:21
Więc zdecyduj się kto generuje ten ogromny ruch w Gdańsku. 500 tys mieszkańców Gdańska czy 15 tys mieszkańców gminy Żukowo?
Spacerowa powinna otrzymać standard trasy Slowackiego i łączyć się płynnie z tunelem pod Wisłą poprzez drogę Zieloną. Nikt nie mówi o autostradzie przez miasto, a po prostu o drodze dwupasmowej. Jeśli Gdańsk stałyby się kilkumilionową metropolią to wtedy tą trasę można przerabiać na autostradę i kopać tunel (grunty już będą)
2015-08-25 17:28
W miastach też są leniuchy. Owszem ale dla nich coraz bardziej usprawnia się komunikacje zbiorową. Choć jest na tym polu jeszcze do zrobienia.
Kaszubie z Gdańska naprawdę wierzysz, że chodzi o dobry dojazd ? W ogóle o nasze dobro ? Tu chodzi o te 2 mld a że przy okazji rozwali się zupełnie miasto i zadłuży nas na lata to już ich nie obchodzi. Czym projekt jest większy tym za jednym razem można więcej buchnąć. Na prawy dziur w każdej ulicy też by dużo dało kierowcom a się tego nie robi. Jak myślisz dlaczego ?
PS
Prywatnie jestem posiadaczem auta, roweru, rolek i biletu okresowego na komunikacje zbiorową.
2015-08-25 17:32
2 mld to nie będą skoro tunelu nie budujemy.
2015-08-25 17:47
Żeby przesunąć korek o kilkaset metrów dalej na Grunwaldzkiej. Do tego to się sprowadzi. Dla mnie to i tak dużo za taki efekt.
2015-08-25 17:56
Widzisz postulujesz, że obecna sieć drogowa wystarczy, co świadczy o tym, ze nie orientujesz się jak ma przebiegać docelowo droga zielona, jej kilka fragmentów już wybudowano i teraz czas dokończyć pozostałe. Odcinki miejskie będą bez sensu jeśli nie zostanie to podpięte do krajowej sieci dróg od zachodu (od południa już lada moment tak bo tunel po Wisła prawie gotowy). Gdańsk potrzebuje takiej arterii umożliwiającej dojazd do morza. Klimat się ociepla rejon staje się coraz bardziej atrakcyjny turystycznie, Trójmiasto może wyrosnąć na polską Kalifornię, popatrz sobie jak tam wygląda sieć dróg.
2015-08-25 20:14
USA to negatywny przykład do czego może doprowadzić lobby samochodowe.
2015-08-25 18:52
Nawet nie o drogę. To mi właśnie nie pasuje. Jak widać nie tylko mi. Jeszcze raz podkreślę. Arterie autostandy tak ale nie w centrach miast.
2015-08-25 18:56
Standard trasy Słowackiego ma już trasa Słowackiego, która ma łączyć się z tunelem wiślanym.
Droga Zielona powinna wyglądać, jak nadmorska aleja, a nie autostrada. Jak w Miami, albo Lizbonie. Dużo przejść, długie fazy świateł dla pieszych, tramwaj, zadrzewienie. Ewentualnie można obniżyć poziom jezdni tam, gdzie się to da, by wybudować kładki piesze bez różnic poziomu (jak Trasa Łazienkowska w Warszawie), chociaż pewnie tak blisko morza i na tak wąskiej przestrzeni się nie da :)
2015-08-25 16:55
Krajowa sieć dróg przebiega od A1 poprzez S6 i dalej na Szczecin. Im lepiej Trójmiasto będzie "podpięte" tej sieci tym lepiej dla miasta, regionu.
2015-08-25 16:59
Według map Geoportalu wysokość pagórka sięga 100 m.n.p.m, na dole jest okolo 30 m. Różnica wysokości to maksymalnie 70m, dodatkowe 20m mozna zniwelować wykopem. Do pokonania więc 50m przewyższenia.
Dla pagórka robić tunel? Ktoś chcial zarobić (właściciel kreta) i ma silne lobby.
2015-08-25 20:11
Z moich obliczeń wynika, że pochył drogi byłby minimalny, na poziomie 2-3%. Dokładne dane podałaby studium.
2015-08-25 19:12
Liczby z poopy. Dwudziestometrowy wykop? Ty chyba nie widziałeś, ile to jest 20, 50, 70 metrów.
2015-08-25 19:59
dzisiejszy sprzet ciezki jest w stanie nawet cale wzgorze usunac
2015-08-25 11:09
2015-08-25 20:20
- jak widać - sensownych. z prezydentem gorzej
2015-08-25 19:05
Odkorkowanie Spacerowej jest priorytetem!!! Tą drogą jeżdżą wszyscy, mieszkańcy Trójmiast, okolic i turyści. Przepraszam jeżdżą to zbyt śmiałe stwierdzenie, nawet się nie toczą tylko wloką.
ODKORKOWAĆ SPACEROWĄ ! TO POWINNA BYĆ PRIORYTETOWA INWESTYCJA, ponieważ ta droga w obecnym stanie to hańba dla Gdańska!
2015-08-25 20:12
2015-08-25 20:11
Jeszcze niedawno kochani redaktorzy trójmiejskich portali i gazet straszyli mieszkańców Gdańska że budowa terminalu kontenerowego spowoduje rozjechanie miasta przez miliony tirów.I tym podobne.Czy ci prorozwojowi dziennikarze pracują na Łubiance w KGB lub GRU? Nie chcą portu,rozbudowy dróg, rozwoju miasta,Czerwonej Drogi,Zielonej Drogi,nie chcieli trasy W-Z i wielu innych.Czy oni są z jakiejś V kolumny?
2015-08-25 10:55
ruch trafi z Oliwy na nowe, duże skrzyżowanie na granicy Gdańska i Sopotu. Samochody będą mogły skręcać w stronę Gdańska, Sopotu, a prosto w kierunku dolnego tarasu i hali widowiskowej. Druga okazja pozyskania środków z UE się już nie trafi.
2015-08-25 11:03
A zdajesz sobie sprawę w jakim korku utkniesz przed tym skrzyżowaniem ? Już teraz Czyżewskiego się tam korkuje a proste przekierowanie tam trasy z tunelu to będzie dramat.
2015-08-25 12:20
2015-08-25 20:10
Kolejny kolos drogowy
2015-08-25 11:12
Jak zaorzesz Czyżewskiego, to nie będzie tam korków.
A na poważnie to są takie rozwiązania, jak skrzyżowania bezkolizyjne.
2015-08-25 11:54
a nie czy sznurek na szubienice kupimy za swoje, czy ktoś nam go podaruje
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
