Zamknięcie tunelu pod Martwą Wisłą sprawiło, że początek tygodnia kierowcy jadący przez Letnicę, Zaspę, Brzeźno i Dolny Wrzeszcz spędzili w korkach, tracąc w nich co najmniej kilkadziesiąt minut. Z kilometrowymi zatorami do centrum Gdańska nie był w stanie poradzić sobie także system Tristar. Jak tłumaczą urzędnicy, zielonego światła w Śródmieściu nie da się wydłużyć, bo korekty w sygnalizacji "przyniosłyby więcej szkód niż pożytku".
Aktualizacja 30 sierpnia, godz. 12:59: Ok. godz. 13 drogowcy otworzą jeden z dwóch pasów w tunelu pod Martwą Wisłą w kierunku Stogów. Jezdnia będzie częściowo otwarta do godz. 22.00. Wówczas tunel ponownie zostanie zamknięty do czwartku do godz. 6.00.
Otwarto jeden pas w tunelu w stronę Stogów
W czwartek od godz. 6.00 drogowcy znów udostępnią kierowcom jeden z dwóch pasów, a przed północą zostaną otwarte już oba pasy w stronę Stogów.
nie, o zamkniętym tunelu wiedziałem już wcześniej36%
trudno powiedzieć, bo nie korzystam z tunelu i korki w tej części miasta mnie nie dotyczą12%
tak, utknąłem w korkach na dobre kilkadziesiąt minut23%
tak, choć wiedziałem, że tunel jest zamknięty, nie zdołałem znaleźć lepszego objazdu29%
W poniedziałkowe popołudnie wszyscy zwolennicy i przeciwnicy tunelu boleśnie przekonali się, ile podwodna przeprawa znaczy w układzie drogowym Gdańska. Choć zamknięto tylko jedną z dwóch rur, pół miasta utknęło w gigantycznych korkach. I to na długie godziny, także poza szczytem komunikacyjnym i mimo tego, że ruch w wakacje jest mniejszy, niż w czasie roku szkolnego.
Kierowcy, ale też pasażerowie komunikacji miejskiej po raz kolejny nie odczuli działania systemu Tristar. Jak się okazało, na żadnym ze skrzyżowań w najbardziej zatłoczonym Śródmieściu Gdańska nie zmieniono programu sygnalizacji, by maksymalnie wydłużyć fazę zielonego światła dla kierowców omijających zamknięty tunel. Dlaczego?
- Bardzo znaczących zmian w programie świateł na Hucisku rzeczywiście nie robiliśmy - przyznaje Robert Krasowski, p.o. kierownika Działu Inżynierii Ruchu w Gdańskim Zarządzie Dróg i Zieleni. - W poniedziałek sam system Tristar próbował dostosować długość zielonego światła na Hucisku i dodawał w zależności od potrzeb od 3 do 6 sekund. Wydłużenie zielonego światła w centrum wymagałoby przygotowania nowych programów dla trzech lub czterech skrzyżowań. Naszym zdaniem nie było takiej potrzeby. Nad prawidłowym funkcjonowaniem sygnalizacji i tym, jaki program z danego sterownika wybierał system Tristar, czuwał nasz operator. I tak będzie także dziś i w kolejnych dniach. Trzeba podkreślić, że mamy tam bardzo ograniczone możliwości działania, bo czasy są tam i tak mocno "wyżyłowane" na wszystkich relacjach. Tzn. każda zmiana ustawień świateł odbiłaby się na pozostałych relacjach. Po trzech dniach korki znikają?
Inżynierowie tłumaczą, że tymczasowa zmiana organizacji ruchu np. spowodowana remontem drogi, zazwyczaj trwa dłużej niż obecne kilkudniowe zamknięcie tunelu. 3-4 dni to według nich czas, w którym kierowcy przyzwyczajają się do zmian, szukają alternatywnych tras, przez co ruch się rozkłada, a korki maleją.
- Mając to na uwadze, nie chcieliśmy wprowadzać żadnych drastycznych zmian, właśnie dlatego, że mieliśmy z tyłu głowy, że po trzech dniach będzie "po temacie". Liczymy, że zamknięcie tunelu potrwa krócej niż do czwartku, a utrudnienia dla kierowców będą mniejsze - dodaje Krasowski. Nasz rozmówca podkreśla, że ta nieco pasywna, zdaniem kierowców, postawa inżynierów ruchu wynika tylko i wyłącznie z tego, że utrudnienia - choć korki są znaczne - potrwają relatywnie krótko, a zmiany mogłyby "wyrządzić więcej szkód, niż korzyści". Dodaje, że celowo tunel został zamknięty właśnie teraz, a więc w ostatnim tygodniu wakacji, gdy "turystyczny ruch" maleje, a jednocześnie nie zaczął się jeszcze rok szkolny.
Kierowcy mają na ten temat nieco inne zdanie. Niestety też, po raz kolejny okazuje się, że system Tristar w kryzysowych sytuacjach na drogach, a z taką mieliśmy do czynienia w poniedziałek, jest zupełnie nieprzydatny. Inżynierowie określają go jako "system wolnonadążny", co w praktyce oznacza, że zanim dostosuje on dany program do sytuacji panującej na drodze, korka w tym miejscu może już dawno nie być. Systemowi pomóc w szybszym i skuteczniejszym działaniu może tylko operator, który z danej biblioteki wgranych programów wybierze ten właściwy.
Dlaczego tunel zamknięto aż do czwartku?
Jeszcze w poniedziałek rano, gdy kontaktowaliśmy się z zarządcą tunelu wydawało się, że prace idą zgodnie z założonym harmonogramem i nitka w kierunku Stogów zgodnie z planem zostanie otwarta we wtorek rano. Kilka godzin później otrzymaliśmy jednak komunikat, że prace gwarancyjne się przedłużą. Jak się okazało, po uszczelnieniu rury w miejscach, gdzie wystąpiły tzw. przesiąki, woda znalazła ujście w innych miejscach.
- Każda tuba składa się z pierścieni, między którymi są uszczelki. W sumie daje to ok. 7 tys. połączeń. Na pięciu z nich - i w jednej, i w drugiej tubie - pojawiły się przesiąki wody. Pierwsze z nich zaobserwowaliśmy już jesienią ubiegłego roku. Celowo czekaliśmy jednak z ich usunięciem, by po pierwsze zrobić wszystkie za jednym razem, a po drugie wykorzystać zamknięcie tunelu do przeprowadzenia w nim innych prac serwisowych - tłumaczy Mieczysław Kotłowski, dyrektor Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
2
- Aby zlikwidować przesiąki niezbędna była iniekcja, a więc wstrzyknięcie w te miejsca uszczelniacza. Niestety po 24 godzinach okazało się, że woda poszukała ujścia i pojawiła się na tych samych uszczelkach, ale w nieco innych miejscach. Zamknięcie tunelu przedłużono aż do czwartku z pewnym zapasem czasowym. Jeśli okaże się, że powtórne uszczelnienie będzie skuteczne, to tunel w kierunku Stogów zostanie otwarty wcześniej - dodaje dyrektor GZDiZ. Tuba w kierunku Zaspy na razie nie będzie zamykana. Jak tłumaczą urzędnicy, ma to związek z początkiem roku szkolnego i zaplanowanymi na początek września uroczystościami na Westerplatte.
Jeśli nowe przesiąki się nie pojawią, tunel może zostać otwarty w środę.
Poniedziałkowy korek na Jana z Kolna oczami rowerzysty
Zawieszenie linii 258
W związku z zamknięciem Tunelu pod Martwą Wisłą (prace konserwacyjne) od soboty, 26.08.2017 r. od godz. 22:00 do czwartku, 31.08.2017 r. do godz. 24:00 wprowadzone zostaną zmiany na liniach 158 i 258:
Linia 158: - w kierunku Zimnej między przystankami "Stadion Energa Gdańsk" 05 i "Sucharskiego" 04 autobusy zostaną skierowane objazdem: Marynarki Polskiej - Jana z Kolna - Okopowa - Elbląska - Sucharskiego - ... i dalej po stałej trasie.
Straszyliscie paraliżem Gdyni w czasie remontu estakady i skrzyżowania przy dworcu, a jakos dramatu nie ma, wiec ten system chyba jednak nie jest taki zły i w rożnych miejscach ustawienia moga sie zmieniac.
Allen
6 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 07:12
Czarny Dwór
mi tam się podoba, w końcu można przejechać normalnie, a nie 5km/g
Czarny DWór
6 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 08:04
W 2018 roku wybory
nie zapominajmy o tym.
6 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 08:11
Miałby byś inteligentny system sterowania ruchem. A jest?
6 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 08:34
TRISTAR
Geniusze mysla ze system TRISTAR w calosci odkorkuje miasto.Blad ten system powstal aby usprawnic ruch w 3-city i taki cel zostal osiagniety.
Zibi
6 lat
13
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 09:21
wszyscy psioczą na Tristar (3)
ale przy takiej liczbie aut, nieprzemyślanym układzie drogowym, niepodjętych przez urzędników odpowiednich kroków, słabej informacji, braku dodatkowej komunikacji, na czas remontu np.: zlikwidowaniu biletów w komunikacji miejskiej, zmianie sygnalizacji i totalnej winie urzędników, to niestety, żaden, nawet najlepszy system świata by nie podołał.
Niestety, ale jak zwykle zawinił czynnik ludzki. Takie prace powinni robić, ale np w długi weekend sierpniowy, kosztowałoby to więcej, ale utrudnienia byłby o wiele mniejsze.
jaca
6 lat
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 09:32
(1)
Ale to Tristar powinien dostosowywać sygnalizację do ruchu i wyświetlać informacje na tablicach
6 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 12:59
przy takiej liczbie samochodów
nawet droga z 10 pasami ruchu by nie dała rady :)
6 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-31 02:55
Prawda - w takim razie po co wywalono kilka ladnych baniek w bloto na ten system?
6 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 09:30
Tunel przecieka
a może prawdziwe określenie to Wisła przecieka do tunelu. Czy jest taki uszczelniacz aby zapewnić szczelność? Od dawna mówi się, że kropla drąży skały, jak już woda znalazła sobie drogę do tunelu to może nie długo Wisła zmieni swoje koryto i będzie płynąć przez Letnicę, Zaspę i Brzeźno .
Bosman
6 lat
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 09:34
tunel
Najśmieszniejsze jest to, że gdzieś ta woda jednak tam szpera. A panowie eksperci, uszczelniacz tu, uszczelniacz tam i, przyjdzie zima jedna, druga i rozdupczy w końcu wszystko. Wtedy to tragedia będzie. Taką mamy politykę "naprawiania"...
6 lat
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 10:20
Zapraszamy NIK
Tristar to sieć inwigilacji i karania kierowców, którzy nie zdążą przed czerwonym. Przydołaby się kontrola NIK.
6 lat
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-08-30 11:02
tunele
Gdańsk jak na natężenie ruchu ma słabą infrastrukturę , powinno być kilka tuneli z różnych stron żeby można było łatwo wjechać i wyjechać z gd , obwodnica z 3 pasami w każdym kierunku, usprawniona komunikacja miejska z dogranymi rozkładami no i na koniec najtrudniejsze zmiana mentalności .
a Huciskiem 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
