Aby jechać w lewo, najpierw skręć w prawo, a potem zawróć - tak od kilku tygodni wygląda ruch na skrzyżowaniu ul. Marynarki Polskiej z ul. Śnieżną
, na co niedawno zwrócił uwagę nasz czytelnik. Gdański Zarząd Dróg i Zieleni odniósł się do jego listu i tłumaczy, że obecna organizacja ruchu wynika i zależy od przeładunków zboża w porcie.
2023-10-19 07:23
Kiedy wreszcie wprowadzą zakaz wjazdu dla portowego,ciężkiego transportu przez ul.Wyzwolenia?Ta ulica jest środkiem osiedla mieszkaniowego,czekają na kolejny śmiertelny wypadek na tej uliczce?
2023-10-19 07:49
Proszę o propozycje, którędy według ciebie ma odbywać się ruch
2023-10-19 11:38
Z tym do UM Gdańska.Płacą tam za pomyślunek i działania!
2023-10-19 07:58
Mało ma port gdański swojego terenu?
2023-10-19 08:18
dla decydentów oczywiście łatwiej = taniej rozjeżdżać dzielnicowe ulice bo one już istnieją... a że raz na jakiś czas ktoś zginie pod kołami, trzeba ciągle remontować te ulice, generuje to hałas - to jest mało istotne i nie są to żadne argumenty ekonomiczne.
2023-10-19 21:08
Jak budynki niszczeją od wstrząsów ponadgabarytowego portowego transportu to koszty ponoszą mieszkańcy! Na lokalną,osiedlową ulicę wprowadzono taki ciężki transport.
2023-10-19 11:26
Port spija śmietankę a dzielnica marnieje.Wieczny hałas i smog.Powietrzem nie da się oddychać,takie brudne.Cała dzielnica rozjeżdżona przez ciężarowe samochody.Port stać chyba na obwodnicę dzielnicy NP i wybudowanie dojazdu.Wszystkie zyski idą do stolicy?
2023-10-19 10:21
2023-10-23 07:48
Nie,ale miała być obwodnica dla dzielnicy Nowy Port.Kiedyś rozmawiano na ten temat z św.p prezydentem Adamowiczem.
2023-10-19 11:41
Były małe przeładunki,a teraz robi ponad normę.Mierz siły na zamiary---znasz?Wszędzie hałdy zagranicznego miału węglowego,dzielnica zasyfiona.Kamieniczki odrestaurowane przez emerytów -czarne.Do końca życia mają spłacać kredyty za nowe elewacje?
2023-10-19 07:38
Mieszkania tam są tylko przy okazji. Jak można się buntować że ciężarówki po porcie jeżdżą? Nie ma obowiązku mieszkania tam konkretnie, można mieszkanie sprzedać i kupić sobie w innej dzielnicy bez ciężarówek z dala od portu.
2023-10-19 14:04
Ta nazwa istnieje od 1772 roku czyli od 251 lat.
Czy według Ciebie był wtedy tam przemysł ?
Idea nazwy była taka , że określała ona dzielnicę w stosunku do portu Gdańska położonego na Motławie .
2023-10-20 22:26
Cóż za ignorancja ..
O braku znajomości historii nie wspomnę.
Żenada, że niedouczeni minusują.
A ktoś kiedyś powiedział : takie będą Rzeczypospolite jakie ich młodzieży chowanie
2023-10-19 10:42
Mylna nazwa... powinno byc Neufahrwasser
2023-10-19 14:05
Tu jest Polska i posługujemy się polskimi nazwami
2023-10-19 08:11
2023-10-19 08:02
Chyba przeładunkowa.Bramy portowe są na ul.Oliwskiej.Ul.Wyzwolenia jest odległa od portu gdańskiego.To osiedle mieszkaniowe od zawsze.
2023-10-19 07:57
Nie bredź.
2023-10-19 08:15
Może należałoby policzyć ile samochodów jedzie prosto , ile skręca w prawo , a ile w lewo . Wg mnie tylko parę procent skręca w lewo , poprzedni układ blokował ruch bo lewy pas był tylko dla skrętu w lewo , a wszystko odbywało się na prawym i dlatego staliśmy. Z drugiej strony działki przy Marynarki które są wynajmowane dla turystów to chyba anachronizm , kiedy budujemy mieszkania za obwodnicą - dla mnie paranoja.
2023-10-19 09:42
Zorganizowano tak a nie inaczej ruch i frustrowanie się pojedynczych januszy w necie tego nie zmieni, bo to nie demokracja bezpośrednia. A jakby była, to by sromotnie polegli w głosowaniu, bo to, że akurat oni coś muszą (kosztem innych) na większości głosujących nie zrobiłoby wrażenia.
2023-10-19 08:19
2023-10-19 08:32
2023-10-19 08:46
1. Analiza ruchu ile samochodów skręca w lewo, w prawo a ile jedzie prosto
2. w zależności od wyników analizy, można rozważyć zachowanie pasów do skrętu w lewo i w prawo a z obu jednocześnie możliwość jazdy na wprost.
3. Dostawić skręt dla tirów wcześniej bezpieczniejsze rozwiązanie niż nawrotka przez tory i blokowanie tramwajów
rozwiń...
1. Analiza ruchu ile samochodów skręca w lewo, w prawo a ile jedzie prosto
2. w zależności od wyników analizy, można rozważyć zachowanie pasów do skrętu w lewo i w prawo a z obu jednocześnie możliwość jazdy na wprost.
3. Dostawić skręt dla tirów wcześniej bezpieczniejsze rozwiązanie niż nawrotka przez tory i blokowanie tramwajów
4. Ilość tirów czekająca do portu jest tak duża, że i tak będą blokowali wyjazd z ronda. bez koordynacji ze strony portu i służb - zawsze będzie problem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
