W weekend na Zatokę Gdańską wypłyną pierwsze statki łączące Gdańsk, Gdynię i Sopot z Helem. Ponieważ Gdańsk i Sopot wycofały się z finansowania regularnych połączeń, rejsy do Helu mają charakter komercyjny. Dodatkowo Gdynia uruchomi swój tramwaj wodny do Jastarni pod koniec czerwca.
Mimo braku samorządowego dofinansowania biała flota Żeglugi Gdańskiej nie ma zamiaru w tym sezonie stać bez celu na Motławie i postanowiła uruchomić komercyjne rejsy na tasie do Helu.
- Postanowiliśmy spróbować rejsów bez dotacji, szkoda byłoby zmarnować tyluletnie doświadczenie. Na półwysep będzie się można dostać z Gdańska, Gdyni i Sopotu - zapowiada
Jerzy Latała, prezes Żeglugi Gdańskiej.
Kursy rozpoczną się 27 kwietnia. Statki Żeglugi Gdańskiej będą pływać przez cały wydłużony weekend, później tylko w kolejne weekendy, a od 20 czerwca - codziennie.
Z Gdańska promy będą - tak jak w poprzednich latach - odpływać z przystani przy
Rybackim Pobrzeżu 
, nieopodal Targu Rybnego. W Sopocie będą cumować przy
molo , w Gdyni przy
Nabrzeżu Pomorskim .
tak, to dobra alternatywa, bo w sezonie trudno się tam dostać autem
29%
tak, dzięki temu będzie można zwiedzić cały półwysep
8%
raczej nie, tramwaje wodne są dla turystów, dzięki temu Hel nie jest tak oblegany przez auta
47%
nie, bo promy potrzebują dodatkowej kosztownej infrastruktury i przebudowy nabrzeży
16%
Ceny biletów na rejs będą wyższe, niż w minionych latach - 30 zł normalny, 18 zł ulgowy, 5 zł za rower (rok temu płaciło się 24 zł i 12 zł z Gdańska oraz 22 zł i 11 zł z Sopotu). Natomiast w ramach rejsów Tanich Linii Żeglugowych z Gdyni na Hel będzie tylko jedna stawka: 22 zł i 5 zł za rower w jedną stronę.
To nie jedyne rejsy, które wkrótce wystartują. Gdańsk ma jeszcze dwie trasy tramwajów wodnych,
F5 na Westerplatte i F6 do Górek Zachodnich, które musi utrzymać przez co najmniej 5 lat, bo infrastruktura do nich i same trasy powstały w ramach programu ożywienia dróg wodnych dzięki dofinansowaniu z Unii.
Linie te wystartują 1 maja i tak jak w zeszłym roku będą obsługiwane przez dwa niewielkie stateczki Sonica, które jednorazowo przewożą 40 osób i 5 rowerów. Ceny biletów na obie trasy pozostają bez zmian: 10 zł normalny, 5 zł ulgowy, 5 zł za rower.
Gdańsk poza Helem zrezygnował także z dotowania rejsów tramwaju wodnego do Sobieszewa. Czy w związku z tym nie można było kursu linii F6 do Górek Zachodnich wydłużyć, i dzięki temu dotrzeć także na największą gdańską wyspę? Okazuje się, że nie.
- Gdy aplikowaliśmy o dofinansowanie unijne w ramach programu ożywienia dróg wodnych, musieliśmy precyzyjnie określić trasę i lokalizację przystanków. Pod tym kątem był też rozstrzygnięty przetarg. Zmiana trasy byłaby zbyt skomplikowana - tłumaczy
Maciej Lisicki, zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki komunalnej.
To jednak nie koniec rejsów z i do Trójmiasta.
W Gdyni trwa właśnie analiza jedynej oferty w przetargu (także złożyła ją Żegluga Gdańska), dzięki któremu
od 29 czerwca z tego miasta wystartują dotowane
rejsy do Jastarni, na których utrzymanie złożyć się mają oba miasta.
Przeczytaj też:
Gdański tramwaj nie popłynie. Gdynia: nasz na pewno.Zarówno Gdynia i Jastarnia chcą utrzymać dotowane przez samorządy rejsy tramwaju wodnego na Półwysep Helski, bo twierdzą, że to wciąż atrakcja turystyczna. Rejsy do Helu zostały w zeszłym roku ograniczone, bo ze współfinansowania wycofały się władze Helu oraz samorząd województwa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
