Oferty na zaprojektowanie trasy tramwajowej łączącej Morenę z Wrzeszczem okazały się droższe o 3,3 i 6,5 mln zł od miejskiego budżetu. Mimo to miasto zdecydowało się wybrać ofertę firmy BPBK opiewającą na 4,88 mln zł. Prace potrwają równo dwa lata.
2021-06-15 18:32
rewelacja
2021-03-15 12:06
Jest rezerwa terenowa od dziesięcioleci na tyłach Schuberta -> Park Naukowo Technologiczny -> pod wiaduktem rakoczego -> sąd -> i w górę wzdłuż Piekarniczej aż do okolic kościoła na Myśliwskeij.
2021-03-24 12:11
I kto tam będzie ganiał, linia i dostępność ma być dla mieszkańców a nie statystyk.
2021-03-15 14:59
Zerknij najpierw do SUiKZP Gdańska, a później się wypowiadaj.... W dokumencie zaznaczony jest przebieg linii tramwajowej wzdłuż Wileńskiej, jak i po rezerwie terenowej
2021-03-15 15:31
2021-03-15 13:23
na którą sie "kundla" ślinią...
2021-03-15 13:07
mówią, że Piekarnicza nie jest w stanie obsłużyć tego ruchu z osiedli przy tej ulicy, tylko właśnie Nowa Politechniczna byłaby rozwiązaniem. Ale pchamy głupi przebieg dalej.
2021-03-15 13:00
Na tyłach Schuberta to chodzi o ten teren przy stawie? Jak oni przy sądzie wsadzą jeszcze jakąś deweloperke to się tak zakorkuje Piekarnicza że głowa mała.
2021-03-15 13:04
Ale przy GPNT - od Trzy Lipy do estakady Rakoczego - też fajny teren.
2021-03-15 12:17
Dokładnie, tu ktoś nieźle lobbuje by ta trasa przebiegała Wileńską. Rezerwa pewnie pójdzie dla deweloperów:) nawet tunel się teraz opłaca
2021-03-15 12:48
2021-03-15 13:02
2021-03-15 12:40
Przy samej ulicy Schuberta mieszkańcy dzierżawią od miasta po kilka metrów. Ich własność zaczyna się kilka metrów za bramą.
2021-03-15 13:01
2021-03-15 12:48
Oraz 1 aktualny radny Po.
Dzierzawe sie wymawia w rok. Za to lepiej jest to odsprzedac za grosze radnym do ich prywatnego portfela
2021-03-15 12:22
To byłoby za proste -
żadne wyzwanie dla projektantów.
I za tanie.
2021-03-15 12:19
Wepną tramwaj w skrzyżowanie Rakoczego/Jaśkowa (które całkiem niedawno zostało wykonane sporym kosztem) i wszyscy będą klnąć bo każdy będzie musiał czekać na swoje światło. A już teraz jest ciasno.
Ta rezerwa aż się prosi o wykorzystanie, na Hausbrandta to już dobre kilka tysięcy osób mieszka. Dojazd do sądu, GPNT i ogólnie szybciej dla wszystkich - byle by Piecki/Migowo ominąć. No i taniej! Ten tunel Wileńska to miś naszych czasów.
Morena też skorzysta bo mniejszy ruch będzie i Jaśkową będzie się luźniej jechać do Wrzeszcza jak Ci z dalszych rejonów pojadą tramwajem.
Inna sprawa - chodzą słuchy ze ta rezerwa pod deweloperkę ma być... Niezły wałek to by był moim zdaniem. Królewski Potok to pewnie osiedle Królewska Dolina... Ładnie brzmi.
2021-03-17 13:05
Zdecydowanie pilniejszą inwestycją powinna być tzw. "Nowa Świętokrzyska", której projekt był już prezentowany na Waszym portalu w marcu 2017 roku, ale od tamtej pory nastąpiła głucha cisza na ten temat. Proponuję wszystkim osobom decydującym o planach inwestycyjnych kilkakrotnie przejechać się z Gdańska do Kowal i z powrotem - permanentny koszmarny korek trwa, trwa i trwa.
2021-03-16 11:07
Zniszczeniu podlegać będzie kolejne zabytkowe ulice Gdańska - ul .Do Studzienki ,ul .Fiszera .UL. Getta Warszawskiego ,Ul Bracka . - Uważam że powinno się już skończyć panowanie destrukcyjnie działajacych urzędników. Spraw powinien natychmiast zainteresować się konserwator zabytków , bo jak tak dalej pójdzie to z zabytkowego Gdańska pozostanie tylko Motława.
2021-03-16 09:56
Trochę poprawek pewnie trzeba będzie zrobić. Jak się dogadają z mieszkańcami, to trudno powiedzieć, ale jest ryzyko, że zrobią po swojemu jak np we Wrocławiu obok bloku na Popowickiej. Ciężko będzie zrobić tę linią bez budowy części tunelowej. Jest to efekt nie przemyślanej wizji rozwoju miasta. Nie zabezpieczono terenów i teraz jest problem i wiążące się z tym większe koszta i czas realizacji inwestycji. Może da się zamiast części tunelowej wykupić jakieś grunty, będą wyburzenia. Należy to rozważyć i oszacować, ale jak tramwaj ma się przez to dodatkowo zatrzymywać i jechać długo to tunel będzie potrzebny.
2021-03-15 22:34
Nie widzę żadnego sensu, w jakichkolwiek liniach tramwajowych w tej lokalizacji. Tramwaje są przestarzała-jedna awaria i stoją pozostałe. A awarie mamy w Gdańsku prawie codziennie. Teoretycznie dla mnie super, już w ogóle będę miała wygody dojazd z mieszkania gdziekolwiek, ale wystarczałoby po prostu puścić, jakąś linię autobusową, co mam wrażenie nie jest robione, właśnie po to, żeby uzasadnić sens tej inwestycji. Pomijając dojazd na PG i GUMed (ale tutaj brakuje połączeń, co pokazuje przeładowany autobus linii 283) , jestem bardzo zadowolona z komunikacji miejskiej z Moreny.
2021-03-16 09:23
Wszystko kosztuje 5 razy taniej i wykonanie jest tez kilka razy szybciej.Tak robi się w krajkach Europy zachodniej ale i na całym swiecie! Dodatkowo trakcja tramwajowa wprowadza ograniczenia i jest wyjątkowo paskudna powoduje ze miasto wygląda paskudnie z ciągami kabli.
2021-03-16 09:19
2021-03-15 12:09
Tam powinien byc tylko i wyłącznie bus pas .Ale wtedy by sie okazało ze projekt kosztował by kilka milinów mniej!!A Urzędasy na sile wciskają wszystkim stare torowiska i przestarzałe tramwaje ze szrotu z Niemiec!Tramwaje generują największe koszty i dlatego tez własnie to robią.I te bajki o realizacji w 2 lata budowe torowiska na stogał była 2 lata opózniona.i wszystkie torowiska były opóznone o kilka lat w Gdańsku dodatkowo nawet po odbiorze okazywało sie ze wychodzą same fuszerki i musieli miesiacami je poprawiac po uruchomieniu tramwajów.I naturalnie dzien bez awari tramwaju to dzien stracony!!
2021-03-16 09:16
Ale odezwała się jak widać sama ciemnota z epoki PRLu.W Hiszpanii już jeżdżą autobusy Autonomiczne !!A Gdańsk jak zawsze jest zaściankiem nie tylko Europy ale i Polski !!
Buspasy zamiast kosztownych torowisk maja same zalety przede wszystkim poruszają się nimi karetki pogotowia !! Pozwalają też rozładować korki! Ale ciemnota jest odporna na wiedze .Wiec jaka kolwiek informacja jest dla nich nie zrozumiała.
2021-03-15 13:36
tramwaje to kosztowna i obszerna infrastruktura (jednego przeznacznenia), awaryjność, hałas, uszkodzenia budynków - a buspasy są wielokrotnie tańsze i jednocześnie efektywniejsze, a także dyskretne i estetyczne - i elastyczne, bo w każdej chwili można bardzo łatwo, tymczasowo zmienić przebieg trasy by ominąć awarię ,wypadek czy remont - lub na stałe, gdy zmienią się potrzeby mieszkańców.
2021-03-15 13:43
Warkot diesla w autobusie cichszy? No raczej wątpię. Estetyka? Nie widzę nic estetycznego w tonach asfaltu zamiast zielonego torowiska z wysianą trawą (która to dodatkowo jeszcze wygłusza). Efektywniejsze? Zgodnie z krajowymi przepisami autobus może mieć maksymalnie 18,75 metra, stado takich autobusów będzie się na buspasie korkowało gdyż autobusy startują mniej dynamicznie. Tramwaje zaś mogą mieć dużą długość i zbierają się błyskawicznie.
2021-03-15 20:15
lub zasilanych wodorem
2021-03-15 14:49
Gdzie ty widzisz to zielone torowisko wysiane trawą (on je bracie widzi w swoich marzeniach)? Parę lat temu Gdańsk właśnie wysypał tłuczniem torowisko na Al. Zwycięstwa, bo poprzednie trawiaste było zbyt uciążliwe w utrzymaniu... Argument o estetyce czy ekologii nie trafia do urzędników tego miasta, zwłaszcza biorąc pod uwagę ostatnie wiadomości o wycinkach drzew dokonywanych z ich błogosławieństwem w różnych częściach Gdańska. Także daj se siana z tymi mitycznymi zielonymi torowiskami. To nie w tym mieście.
2021-03-15 15:32
W Olsztynie wybudowano od podstaw linie tramwajowe i nikt nie narzeka. W Poznaniu tramwaj potrafi szybciej pokonać odcinek niż niejeden autobus stojący w korku
2021-03-15 16:36
czy nie narzeka to bym nie powiedział :) ale fakt powrócili tramwaje w Olsztynie, które nie jeździły od wieeeeelu lat
2021-03-15 19:02
tramwaje to przywrócili
2021-03-15 16:44
W Bydgoszczy na Fordon też najszybciej tramwajem.
Tylko Gdańsk nie umie projektować tramwajów. Ale to nie wina tramwaju, ale BRG.
2021-03-15 12:24
Ale my mieszkancy chcemy autobusów bez emisyjnych .A tramwajarze nawet po szynach jechać nie potrafią.Tylko powodować wypadki.I wbicie sobie w ten pusty łeb ze nikt nie chce mieć pod oknem hałasującego cały dzień tramwaju a ni popękanych ścian!!
2021-03-15 16:42
Ale nikt mi go nie chce wybudować na Partyzantów.
2021-03-15 15:30
takich bzdur.Wyglada mi na "kościelnego dobrodzieja"
2021-03-15 16:20
I co to znaczy stare torowisko z Niemiec ? i jeszcze jedno w taborze szynowym rok produkcji o niczym nie swiadczy.. Prosze zapoznac sie z cyklami przegladowymi a bedzie osoba wiedziala dlaczego.
2021-03-15 15:25
2021-03-15 15:13
Zawsze będzie jakieś ale, ja kocham Gdańsk choć na co dzień mieszkam w Olsztynie .Tez mamy problemy z tramwajami z dziurami na jezdni .Ale jak widzę macie nowoczesne tramwaje....A protesty ludzi zawsze będą choć każdy chciałby mieć wygodę ale najlepiej przez podwórko sąsiada
2021-03-15 12:23
Bus pasy zamiast tramwaju to i**otyzm nad i**otyzmami, bez sensu smrodzenie autobusem gdy może cicho i szybko przemknąć tramwaj. Bus pasy są dobre na drogach dojazdowych do tramwaju, a nie zamiast niego. Tramwaj to kręgosłup komunikacji. Protesty są bez sensu gdyż mieszkańcy nie mają żadnej racji
2021-03-15 13:27
Tramwaj nie przemknie ani szybko ani cicho
2021-03-15 12:21
paru lokalnych pieniaczy,ktorzy z powodu torowiska nie beda mogli stawiac samochodow przy wejsciu do nudynku.Wszelkie inne argumenty sa wyssane z palca pod publiczke
2021-03-15 12:26
2021-03-16 06:10
a chodnika nie jest w stanie zagwarantować pieszym na odcinku od Pagórkowej do Kartuskiej na Morenie. Mieszkańcy mają prawo bezpiecznie się przemieszczać na przystanek autobusowy "Myśliwska" przy Nobasie. Więc po co rozbudowujecie komunikację publiczną?
2021-03-15 22:53
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
