Film prezentujący przejazd samochodem z centrum Gdyni do centrum Gdańska.
Na trasie z Gdyni do Gdańska zielone światło "złapaliśmy" na 43 skrzyżowaniach, czerwone - na 8. Sprawdziliśmy, czy zielona fala w Trójmieście rzeczywiście istnieje.
i ul. Opata Jacka Rybińskiego, które zostaną z kierowcami na stałe. 
Jeździsz przepisowo? W Oliwie nie utkniesz w korku
2022-09-12 08:30
2022-09-12 08:30
Jak nie ma ruchu tamującego przejazd a priorytet dla świateł na bocznych ulicach ustawiony pewnie na najniższy. Dlaczego w tak idealnych warunkach nie w 100%?Zabrakło mocy obliczeniowej komputerów czy tylko chęci i współpracy? W dzień, gdy ruch się komplikuje, zapewne znacznie więcej ustawień jest do poprawy.
2022-09-12 08:34
2022-09-12 08:38
2022-09-12 08:38
W weekend zauważyłem, że dużo łatwiej przejechać kilka skrzyżowań na zielonym. W tygodniu nie ma szans w końcu gdzieś staniemy a potem to już od czerwonego do czerwonego.
2022-09-12 08:39
Eee, a może by tak zacząć od Chyloni?
2022-09-12 08:42
12.09.2022_7.05-7.35
Trasa Beethovena - Jaśkowa - Rakoczego - Słowackiego - Budowlanych15 ( grupa 3 sygnalizacji na Rakoczego przy Potokowej ) sygnalizacji świetlnych - 12 czerwonych w tym 10 z zatrzymaniem do 0 km/m i tak codziennie.
Szczególnie na Beethovena 3/3 w 80-85 % przejazdów czerwone, szczególnie na skrzyżowaniu z Schumana prawie 100% czerwone - brak regularności faz ale najczęściej do 5 sekund zielone i stop czerwone ( wszystko jedno czy w dzień czy w wieczorem, czy to dzień powszedni czy niedziela ), urzędnicy twierdzą, że wszystko gra bo to po drodze do przedszkola czy szkoły - kłamią ! Jeżdzę tamtędy codziennie - 90 % czerwonych jest pusta - znaczy nie ma w ogóle żadnych pieszych.
Zatrzymanie samochodu to pył z hamulców i dodatkowa porcja spalin przy ruszaniu aut.
Pewnie by ustawili te światła inaczej gdyby jakiś prominent z urzędu jeździłby tamtędy często.
2022-09-12 08:45
Rozumiem, że przy skomplikowanym ukladzie drogowym (krzyżowanie się różnych potoków ruchu, liczne boczne wjazdy, różne odległości pomiędzy poszczególnymi skrzyżowaniami, zmienne potoki pojazdów) nie da się idealnie wszystkiego zsynchronizować. Zawsze patrzymy na Tristar z własnego punktu widzenia tzn. jak nam powinien ułatwić przejazd. Ci wjeżdzający z boku zapewne maja inne zdanie. Jednak dwa przykłady absurdów: 1. Gdynia ul. Przebendowskich w stronę Gdańska - ruszam , gdy włącza się zielone, by po 100 m trafić na czerwone przy pętli autobusowej, bo właśnie wyjeżdza trolejbus. Czy nie można tego zsynchronizować tak, by trolejbus mógł wyjechać tylko wtedy, gdy na Al. Zwycięstwa jest czerwone? Kilkanaście sekund go przecież "nie zbawi"
2. Oliwa ul. Derdowskiego, również w kier. Gdańska - sytuacja analogiczna, z tym, że tu blokuje przejazd lewoskręt (od strony Gdańska) do budynków OBC. Przecież ten lewoskręt powinien być zsynchronizowany ze światłami na skrzyżowaniu z Derdowskiego, bo nie jest powiązany z żadnym innym wlotem z boku, skrzyżowaniem itp
2022-09-12 08:48
Grunwaldzką z Środmieścia do Zaspy ok 21ej. Stałem na wszystkich możliwych światłach mimo przepisowej jazdy.
Zielona fala spotyka mnie nie częsciej niż 1 na 6 razy w miesiącu.
2022-09-12 18:08
Żeby fala rzeczywiście się przytrafiła należy jechać płynnie 65-70 km/h i omijać wszystkie zawalidrogi, jedynie przed operą zwolnić jak kończą się wbijać z hallera, żeby nie stanąć całkowicie. Nawet jeśli większość drogi przez Gdańsk jedziemy płynnie to zawsze staniemy na światłach przy zieleniaku.
2022-09-12 21:23
nie, właśnie i tak jej nie ma. Autor się kompromituje, bo na bazie jednego odcinka w nocy chce coś udowodnić, śmieszne
2022-09-12 08:51
O której godzinie był wykonany "test"?
Podejrzewam że daleko poza godzinami normalnego ruchu. W takich warunkach to zwykła synchronizacja świateł się sprawdzała.
Cały ten TriStar za chore pieniądze miał być systemem dynamicznym aktywnie usprawniającym ruch.
Z moich obserwacji na Legionów i Rzeczypospolitej wynika, że nie radzi sobie kompletnie.
Stara synchronizacja była przewidywalna i myślący kierowca dostosowując prędkość do warunków jazdy jechał płynnie.
Ten ułomny TriStar ma myśleć za kierowców, ale mu to nie wychodzi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
