Oznakowanie wiaduktu kolejowego na al. Hallera z podwieszoną pod nim tramwajową siecią trakcyjną zostanie wykonane z kilkumiesięcznym opóźnieniem. Pierwotnie znaki ograniczające ryzyko zerwania sieci przez ciężarówki miało pojawić się w tym roku. Termin realizacji został jednak przesunięty. Także w przyszłym roku modernizację przejdzie sama sieć trakcyjna, która zostanie podniesiona o 5 cm. Obie inwestycje mają kosztować ok. 1 mln zł.
2019-10-28 07:44
i NIE pomogły.
5cm w górę? tak, to też nie pomoże. Ciężarówką które tam wjeżdżały brakowało znacznie więcej.
Jest jeden skuteczny pomysł. zamiast przewodu trakcyjnego wstawić metalową szynę, która nie będzie się zrywać na ciężarówce.
Proces montażu w miarę prosty:
-W godzinach nocnych odcinamy zasilanie trakcji w obrębie wiaduktu
- odcinamy trakcję pod wiaduktem + 2m po każdej ze stron wiadukt
-wcześniej przygotowaną szynę, mocujemy na elektroizolatorach (w możliwe największej ilości) do wiaduktu.
-podłączamy trakcję do obu końców nowo wstawionej szyny.
Szyna przed montażem powinna być odpowiednio wygięta , aby przed i za wiaduktem wyprowadzała trakcję odpowiednio wyżej. Oraz do szyny powinny być już przyczepione elektroizolatory.
Czas operacyjny -10h. Koszt- grubo poniżej miliona. Skuteczność 100%. Trakcja się nie zrywa, bo działa jak barierka.
2019-10-29 21:44
Podobny pomysł już w tym miejscu istniał .
Kiedyś przewody poprzez izolatory mocowane były do ciężkich desek zawieszonych pod konstrukcją wiaduktu .
Wtedy naprawa awarii trwała jeszcze dłużej. Samochód ciężarowy ma masę ponad 10 t. Uderzając w elementy pod wiaduktem roznosi na drobne .
Wiadukt jest zabytkowy . Nie można nic do niego spawać . Podnosząc sieć o 5 cm . Zbliżamy się bardzo niebezpiecznie z napięciem do metalowej konstrukcji wiaduktu. 10 rbg ? . Tam w nocy można wyłączyć napięcie max. na 3,5 godz.
2019-10-27 12:27
więcej wykwalifikowanych kierowców z ukrainy potrzebujemy,bo mamy deficyt w pracownikach za 4 tyś złotych
2019-10-27 15:10
Nieudacznicy piszemy razem.
2019-10-27 15:42
2019-10-29 13:57
Ty dzban, mówisz z wiadra?
2019-10-28 14:48
Znak o zmiennej treści powinien jeszcze wyświetlać napisy w kilku językach,nie wszyscy znają polski.Albo z jezdni powinna wysuwać się taka pancerna bariera która zatrzymywałaby samochody. Wkońcu one byłyby zniszczone a nie trakcja to może w tedy kierowcy nauczyliby się respektować znaki!
2019-10-27 12:41
jak ma walić to w bramownicę, a nie wiadukt i trakcję
2019-10-28 14:46
2019-10-27 12:53
2019-10-28 07:55
w bramownicy nie kosztuje miliony więc się nie opłaca
2019-10-27 15:43
do zarządu dróg trzeba pisać i do ministra transportu, urzędnicy nie są od takich rzeczy
2019-10-28 02:21
Popieram!!;;;
2019-10-27 12:54
bo jest trakcja tramwajowa.
Niczego tam nie zbudujesz bo tramwaj z pantografem ma maksymalną możliwą wysokość (bo pantograf ślizga się po przewodach).
A ciężarówki które próbują się tam zmieścić wjeżdżają pod przewodami tramwajowymi.
2019-10-27 18:32
Bramownice powinny być dwie z każdej strony. Nie centralnie nad wszystkimi pasami tylko wystające z pobocza nad jezdnie. Linia zasilająca tramwaje pozostaje nie tknięta. Pozdrawiam.
2019-10-27 15:44
2019-10-27 14:49
Ale ją kilka lat temu rozebrali.
2019-10-27 12:15
2019-10-28 12:57
Takie zabiegi nie stanowią problemu przy ruchu pojazdów, natomiast w przypadku tramwajów to torowisko musi mieć swoje normatywne spadki oraz łuki pionowe.
2019-10-28 09:04
2019-10-27 12:23
2019-10-27 15:22
i nie ma tam basenu, wszystko można jak się chce
2019-10-27 12:33
Pod wiaduktem kolejowym na Klinicznej konieczne było zbudowanie nawet "wanny", bo poziom wód gruntowych jest tam bardzo wysoki. Nawet tam nie ma żadnego basenu.
2019-10-27 15:17
przecież nie będzie pracowała cały czas, tylko sporadycznie. Chyba techniczne da się coś takiego zrobić w XXI wieku ?
2019-10-27 13:33
zrobic schody....nasi dzielni kierowcy dadza rade,gorzej z tramwajami
2019-10-28 11:40
Co da nowe oznaczenie, skoro istniejące było ignorowane? Czy nie wystarczy zamontować kilkanaście m przed wiaduktem bramek ograniczających, jakie można spotkać przy wjazdach na parkingi np w galeriach handlowych?
2019-10-28 11:09
Na skrzyżowaniu przy operze była kiedyś brama z której zwisały płaskowniki stalowe z haczykami żeby jak coś to dach zerwało z ciągnika i tyle. Potem to na łańcuchy zmienili, potem zniknęło całkiem.
2019-10-27 12:24
Znaki na bezmozgow w ciężarówkach nie dzialaja
2019-10-28 10:25
I będzie spokój
2019-10-27 14:01
2019-10-27 22:18
Może dotrze do ciebie co napisano.
2019-10-28 09:03
Pod mostem na Halera zrobilbym tunel w wyktorym nie zmiesci sie wysoki pojazd
2019-10-27 12:01
Najlepiej podnieść most o 2 metry,wtedy drajwerzy w tirach na pewno sobie poradzą....
2019-10-28 08:45
o 20 metrów.
i poszerzyć.
a w ogóle to zlikwidować kolej.
tir-y będą miały łatwiej.
2019-10-28 02:19
Nie był pojęcia tir i pojazd ciężarowy. To NUE są synonimy!!!!!!!!
2019-10-27 13:00
Ty jesteś tak głupi czy tylko udajesz?
2019-10-27 12:26
To nie jest most, tylko wiadukt.
2019-10-27 12:07
ale jak pociąg na takiej muldzie podskoczy to robol wracający z pracy wybije sobie resztki uzębienia butelką piwa...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
