Od niedzieli, 12 grudnia, wchodzi w życie nowy rozkład na kolei. Zmiany w kursowaniu SKM są kosmetyczne, większe będą na linii PKM. Sporo nowości czeka też pasażerów podróżujących z Trójmiasta po Polsce.
Aktualny rozkład jazdy SKM i PKM
2021-12-10 08:48
Opinia wyróżniona
"najszybszych pociągów EIP (bez postojów pomiędzy Gdańskiem a Warszawą) 2 godziny i 55 minut - informuje Katarzyna Grzduk, rzecznik spółki PKP Intercity. - Szybciej pojadą także składy ekonomiczne - kategorii IC i TLK. Najszybsze pociągi IC z Gdańska Głównego do Warszawy Centralnej dojadą w niecałe 3 godziny"
Pociag klasy Express Premium pokonuje ta trase w 2 godziny i 55 minut a pociag klasy Economy ponizej 3 godzin - czyli w tym samym czasie.
2021-12-10 18:46
Czytaj ze zrozumieniem. Pendolino jest liczone z Gdyni do Warszawy, a IC z Gdańska do Warszawy.
2021-12-10 11:55
2 h 55 m jedzie Pendek z Gdyni do Wawy Centralnej, natomiast czasy dla IC są podane z Gdańska Głównego, a to prawie pół godziny różnicy.
2021-12-10 08:55
2021-12-10 08:08
Opinia wyróżniona
Uruchomiony nowy poc. TLK Flisak na przebycie trasy Gdynia - Katowice długości 687 km potrzebuje 10 h i 55 minut co daje średnią prędkość handlową 63 km/h. Po drodze na postoje techniczne, zmianę kierunku jazdy i wymianę lokomotyw przewidziano aż 85 minut. Najszybszy EIP 8300 relacji Kołobrzeg - Kraków na przejazd odcinka Gdańsk Główny - Warszawa
Uruchomiony nowy poc. TLK Flisak na przebycie trasy Gdynia - Katowice długości 687 km potrzebuje 10 h i 55 minut co daje średnią prędkość handlową 63 km/h. Po drodze na postoje techniczne, zmianę kierunku jazdy i wymianę lokomotyw przewidziano aż 85 minut. Najszybszy EIP 8300 relacji Kołobrzeg - Kraków na przejazd odcinka Gdańsk Główny - Warszawa Centralna potrzebuje 2 h i 33 minut. Dwa lata temu potrzebował tylko 2 h i 30 minut. Cytowane skrócenie czasów jazdy pomiędzy Gdynią a Warszawą jest nieprawdziwe. Polecam Autorowi porównać obecny i nowy rozkład jazdy. Skrócenie czasów jazdy nastąpiło poprzez zmniejszenie czasu postoju niektórych pociągów na stacji Gdańsk Główny z dotychczasowych 3 do 1 lub 2 minut, co jest rzeczą absurdalną, szczególnie w okresie nasilonych przewozów. Natomiast pozytywnymi elementami nowego rozkładu jazdy to zmiana relacji pierwszego porannego pociągu kategorii EIP do Krakowa, który wraz innymi pociągami będzie osiągalny aż 15 parami pociągów kategorii EIP, IC i TLK, w tym 3 - nocnymi. W okresie letnim dojdą jeszcze dodatkowe połączenia. Bardzo dobra jest oferta na przewozy w relacji Trójmiasto - Poznań - Wrocław oraz do Szczecina.
2021-12-10 17:06
8300 jeszcze w te wakacje osiągał czas 2:30 na GG - WC, natomiast z Gdyni było to 2:57. Tutaj podano nieprawdziwe informacje jakoby zmniejszono czas z Gdyni do Centralnej do 2:55. Żaden skład EIP nie osiąga w nowym rozkładzie takiego czasu. Najszybszy jest 8300 i popołudniowy 5310 z czasem 2:59, o minutę lepszym niż obecnie. Nieprawdziwe są też
8300 jeszcze w te wakacje osiągał czas 2:30 na GG - WC, natomiast z Gdyni było to 2:57. Tutaj podano nieprawdziwe informacje jakoby zmniejszono czas z Gdyni do Centralnej do 2:55. Żaden skład EIP nie osiąga w nowym rozkładzie takiego czasu. Najszybszy jest 8300 i popołudniowy 5310 z czasem 2:59, o minutę lepszym niż obecnie. Nieprawdziwe są też informacje serwowane przez Ciebie jakoby w Gdańsku Głównym postój trwał tylko minutę - trwa tyle co zawsze, czyli 3 minuty. 3 minuty trwa również postój w Gdyni, na pozostałych trójmiejskich stacjach - minutę, a więc bez zmian.
2021-12-12 10:15
Nie ma takiego skrótu relacj WC chyba że u ciebie w szałasie
2021-12-13 07:51
Ten rozkład jazdy PKM chyba nie jest właściwy, przyszedłem dzisiaj rano na przystanek, a PKMki o danej godzinie nie było i nawet nie była wyszczególniona na tablicy
2021-12-10 08:14
Z artykołu można wywnioskować ze pociągi IC są równie szybkie lub nawet szybsze od składów IC premium. Czyli dobrze rozumiem ze składy Pendolino bez wychylnego pudła za grube miliony jeżdżą tak samo szybko jak tradycyjne wagonowe o wiele tańsze i bardziej modularne wyposażone w lokomotywy V/max 160 ?
2021-12-10 11:44
Na odcniku Gdańsk Główny Warszawa ok. 1/3 trasy ma prędkość szlakową 200 km/h , co osiąga tylko pendolino . Te pozostałe 2/3 trasy nie ma 200 km/h z uwagi na zbyt duży promień łuków. Poza tym mamy 200 km/h na CMK na 2/3 jej długości . Na CMK od 2023 będzie mozna jeździć 250 km/h , co też zrobi tylko pendolino. Składy wagonowe nigdy nei przekroczą 200 km/h , zaś większośc wagonów jest 160 km/h. Nadto w porównianiu do najszybszego pociągu z czasów prl eksrpesu Kaszub, który nigdzie się nie zatrzymywal miedzy Gdańskiem Głównym i Warszawą Wschodnią , który miał w jednym rozkładzie jazdy czas przejazdu 3 h 20 min. to obecnie to jest postęp. Uzyskanie krótszych przejazdów Gdańsk Warszawa można uzyskac juz jedynie budując północna cmk czyli linię duzych prędkości . Wówczsa można byłoby się pokusić o przejazd w granicach 1 h. 30 min.
2021-12-12 14:50
Widać, że pendolino nie nadaje się na tak krótkie trasy z zakrętami. Ktoś (Nowak z PO) przekombinował za naszą kasę.
2021-12-10 22:49
340 przez 180. To czenu zamula 3h?
2021-12-10 12:31
nie ma 200 ze wzgledu na zbyt mały promień łuku, a nie zbyt duży.
Cała różnica 200 vs 160 na 120 km to raptem 9 min.
2021-12-10 22:48
Maja mniej miejsca i zzeraja wuecej kWh. Slawek za to ma jeepa
2021-12-10 09:56
Nowaka zapytaj
2021-12-12 09:18
Od wielu lat nie ma bezpośredniego połączenia z Gdyni do Chojnic.
2021-12-12 13:05
A wiesz chociaż o czym piszesz?
2021-12-10 12:52
Pindolino Gdynia-Wawa 2h55m. Ekspres Kaszub Gdynia-Wawa w roku 1991 - 3h38m Sporo jednak urwane.
2021-12-12 12:08
Pułtory minuty bez rok. No jo. Sukces.
2021-12-10 09:26
Mieszkańcy Trójmiasta jeżdżą nie tylko do Warszawy, a artykuł zdecydowanie na tym się skupia. Szkoda "Kociewia" chociaż w ostatnim czasie częściej można było usłyszeć na stacji że pociąg jest odwołany niż nim pojechać - mowa tu o relacji z Gorzowa do Gdyni.
2021-12-10 13:09
:)
2021-12-12 10:16
Skończ podstawówkę to się dowiesz
2021-12-10 08:08
Opinia wyróżniona
Uruchomiony nowy poc. TLK Flisak na przebycie trasy Gdynia - Katowice długości 687 km potrzebuje 10 h i 55 minut co daje średnią prędkość handlową 63 km/h. Po drodze na postoje techniczne, zmianę kierunku jazdy i wymianę lokomotyw przewidziano aż 85 minut. Najszybszy EIP 8300 relacji Kołobrzeg - Kraków na przejazd odcinka Gdańsk Główny - Warszawa Centralna potrzebuje 2 h i 33 minut. Dwa lata temu potrzebował tylko 2 h i 30 minut. Cytowane skrócenie czasów jazdy pomiędzy Gdynią a Warszawą jest nieprawdziwe. Polecam Autorowi porównać obecny i nowy rozkład jazdy. Skrócenie czasów jazdy nastąpiło poprzez zmniejszenie czasu postoju niektórych pociągów na stacji Gdańsk Główny z dotychczasowych 3 do 1 lub 2 minut, co jest rzeczą absurdalną, szczególnie w okresie nasilonych przewozów. Natomiast pozytywnymi elementami nowego rozkładu jazdy to zmiana relacji pierwszego porannego pociągu kategorii EIP do Krakowa, który wraz innymi pociągami będzie osiągalny aż 15 parami pociągów kategorii EIP, IC i TLK, w tym 3 - nocnymi. W okresie letnim dojdą jeszcze dodatkowe połączenia. Bardzo dobra jest oferta na przewozy w relacji Trójmiasto - Poznań - Wrocław oraz do Szczecina.
2021-12-10 17:06
8300 jeszcze w te wakacje osiągał czas 2:30 na GG - WC, natomiast z Gdyni było to 2:57. Tutaj podano nieprawdziwe informacje jakoby zmniejszono czas z Gdyni do Centralnej do 2:55. Żaden skład EIP nie osiąga w nowym rozkładzie takiego czasu. Najszybszy jest 8300 i popołudniowy 5310 z czasem 2:59, o minutę lepszym niż obecnie. Nieprawdziwe są też informacje serwowane przez Ciebie jakoby w Gdańsku Głównym postój trwał tylko minutę - trwa tyle co zawsze, czyli 3 minuty. 3 minuty trwa również postój w Gdyni, na pozostałych trójmiejskich stacjach - minutę, a więc bez zmian.
2021-12-12 10:15
Nie ma takiego skrótu relacj WC chyba że u ciebie w szałasie
2021-12-10 10:43
może by tak skm puścić częściej w weekend?
2021-12-12 08:59
ale wtedy jak modernizować przystanki? Wymieniać tory itp. Nie wszystko się da zrobić w nocy.
2021-12-12 08:58
Od wielu lat poc. EIC "Sobieski" i relacji Gdynia - Wiedeń - Gdynia ma te same godziny odjazdu i przyjazdu na stacji Wiedeń z tym samym czasem przejazdu przez terytorium Słowacji. Tylko na terenie obsługiwanym przez PKP jego rozkład zmienia się kilka razy w roku.
2021-12-10 08:15
Co kilko tygodni zmienia się rozkład jazdy pociągów ale opóźnienia są notoryczne. Niby tylko 5-7 minut ale rano jadąc z Tczewa do Gdańska to bardzo dużo. Przez opóźnienia notoryczne wciąż spóźn9iam się do pracy. Bardzo często bo autobus, który jeździ co 40 minut odjeżdża 2-3 min prędzej ( zgodnie z rozkładem) Odjeżdża też tramwaj, którym mogę podjechać kilka przystanków na inny autobus, ale i tramwaj mi ucieka a ja 1.5km idę pod górę na piechotę do szkoły. dramat. kto odpowiada za notoryczne opóźnienia pociągów???
2021-12-10 12:11
Niestety to nigdy się nie zmieni jeśli:
"wprowadzane są korekty związane głównie z dostosowaniem godzin kursowania pociągów do postępujących prac modernizacyjnych na liniach kolejowych". Na to wychodzi, że linie nie są dostosowywane do komunikacji miejskiej a do prac modernizacyjnych i nie ma ominąć to też Trójmiasta. Wygląda na to, że pociągi nie są dla klienta, a klient dla pociągów...
2021-12-12 08:57
Tylko odwrotnie. Tak to działa w cywilizowanych krajach.
2021-12-10 10:48
Dojeżdzam codziennie na trasie Wejherowo- Gdynia, pociagi są pełne, mniej rano ale powroty to walka o miejsce. Polregio pociagi tej formacje maja krótkie składy w Gdyni jak wsiada Lębork ( 16:34) to na peronie wygląda jak walka o przetrwanie , dziki tłum "wali " do środka aby tylko zająć miejsce siedzące, składy są za krótkie w godzinach szczytu i bardzo dużo osób dojeżdza dalej niż z Wejherowa .
Napisałem do Dyrekcji aby zwiększono skład o jeszcze jeden wagon to mi Polregio odpowiedziało że jak mi coś nie pasuje to moge pojechać SKM !!!
SKM zapchane 15:30 - 16:30 masa ludzi.
Pandemia tutaj nie ma żadnych zabezpieczeń , za dużo ludzi chętnych.
Budują wiecej parkingów przy dworcach ( Wejherowo, Rumia , Reda ) ale nic nie zmienia sie w SKM nie widze że jest lepiej .
Latem SKM to masakra tłok niesamowicie ciepło, nie ma czym oddychać ...brak klimatyzacji !!!
Dlaczego nie kupicie nowych składów z klimatyzacją i to nie za 10 lat, potrzeba TERAZ !
2021-12-10 14:11
2021-12-12 08:52
ale jeżdżą o wiele rzadziej niż u nas skm.
2021-12-12 08:51
Zapytałem kiedyś o co halo z tymi pociągami. Odpowiedź - sprawa nie jest taka prosta. SKM ma projekt zakupu 10 nowych pociągów, ale muszą być one rozliczone w umowie z marszałkiem, a marszałek.. się na to rozliczenie nie zgadza. Jeśli chodzi o czas - wyprodukowanie jednego pociągu zajmuje kilka miesięcy. Czasem na rynku pojawiają się gotowce, których zamawiający nie odebrał, ale najczęściej nie są to pojazdy odpowiednie dla innego przewoźnika. I cała tajemnica. Marszałek kupuje też własne pociągi. Kilka lat temu kupił 10 nowych, ale... wszystkie wydzierżawił Przewozów Regionalnym.SKM nie przekazał ani jednego. Ewidentnie ma gdzieś pasażerów SKM.
2021-12-10 23:48
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
