Zaczęły się prace przygotowawcze na budowie odcinka autostrady A1 z Nowych Marz do Torunia. Roboty budowlane ruszą na wiosnę przyszłego roku.
Zanim zacznie się budowa drogi trzeba na całej długości zbadać grunt pod 62 km trasy
- Na podstawie badań będziemy w stanie dokładnie określić sposoby wzmocnienia podłoża - mówi
Piotr Janiszewski, dyrektor projektu z ramienia generalnego wykonawcy, Skanska-NDI.
- W planach na ten rok mamy również przygotowanie placów składowych dla materiałów budowlanych oraz budowę dróg technologicznych i przygotowanie lokalizacji zapleczy budowy.Gdy wszystko będzie gotowe na teren budowy wjedzie ciężki sprzęt. Nastąpi to najprawdopodobniej na wiosnę przyszłego roku.
Odcinek do toruńskich Czerniewic - ostatni budowany przez konsorcjum GTC - połączy się w przyszłości z obwodnicą tego miasta, która tym samym stanie się częścią autostrady A1.
- Na razie jest to jednopasmowa droga ekspresowa - wyjaśnia
Małgorzata Dobosz, menadżer w Skanska-NDI.
- W przyszłości zmodernizujemy istniejącą trasę i dobudujemy do niej drugą nitkę jezdni.W ramach tej inwestycji powstaną 62 kilometry autostrady: 51 km całkiem nowej drogi i 11 km nowej nitki do istniejącej już obwodnicy toruńskiej.
Projekt autostrady obejmuje remont 14 obiektów inżynieryjnych oraz budowę 51 nowych, w tym trzech mostów, z czego dwa będą przecinać Wisłę. Most pod Grudziądzem liczący ponad 2 km będzie najdłuższą tego typu konstrukcją w Polsce. Kosz trzech konstrukcji to 191 mln euro.
Średni koszt budowy kilometra nowej autostrady wyniesie 11,7 mln euro Przypomnijmy, że każdy kilometr odcinka ze Swarożyna do Nowych Marz kosztował średnio 5,6 mln euro.
- Taki skok wynika z rosnących kosztów pracy i cen materiałów budowlanych - tłumaczy
Ewa Łydkowska, rzeczniczka prasowa GTC
Cały, 152-kilometrowy odcinek zostanie oddany w 2011 roku. Minister infrastruktury
Cezary Grabarczyk liczy, że w tym samym czasie, gotowych będzie 569 km autostrady A1, aż do granicy z Czechami.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
