Urzędnicy będą analizować możliwość przystosowania mostu wantowego nad Martwą Wisłą do ruchu pieszego i rowerowego. Chodzi m.in. o dobudowanie lekkiego pomostu, który zapewni przejście i przejazd rowerzystom. Analiza będzie też obejmowała ewentualne wstępne koszty realizacji przedsięwzięcia, a jej treść poznamy w ciągu miesiąca.
do ruchu pieszego i rowerowego. Po moście wybudowanym na początku minionej dekady mogą poruszać się od początku wyłącznie samochody.. Przypomnijmy, że m.in. mieszkańcy oczekują swobodnego przejścia nad Martwą Wisłą. Niedawno upadł pomysł adaptacji na kładkę pieszo-rowerową istniejącego mostu kolejowego, który docelowo przez kolejarzy został przeznaczony do rozbiórki. Pomysł nie miał szans na realizację głównie z powodu opinii kolejarzy, którzy przekonywali, że obiekt jest w fatalnym stanie technicznym.
2015-04-11 15:55
skoro mówi, ze tylko przez ten most można się z niej wydostać. To mu podpowiem: jest jeszcze most Siennicki.
2015-04-11 16:11
Skoro nie ma w tej chwili pieszej przeprawy, to budowa jest moim zdaniem zbędna , po prostu nie ma skąd i dokąd chodzić i jeździć teraz. Uważam, że nikt nie będzie się przeprawiał tamtędy, optymalną przeprawą jest most siennicki i tam lepiej wydać kasę na szerokie przejście pieszo-rowerowe !!!
2015-04-11 16:13
oj panie nieroda co to znaczy: "projektantów nie interesowały takie fanaberie jak ruch rowerowo-pieszy - twierdzi Nieroda " Projektanci robia projekty pod konretne zamowienie ani SA PANAMI SWIATA moze trzeba sie przyznac do bledu ???
2015-04-11 16:38
To przy projektowaniu tego mostu projektant rozwazal "takie fanaberie" jak szerokosc mostu uwzgledniajaca pieszych i rowerzystow ale bylo to za drogie i niepotrzebne DLA DECYDENTOW...
2015-04-11 17:26
Czyli mówiąc krótko, był projektowany wyłącznie pod samochody, bez uwzględniania jakiejkolwiek rezerwy na trakty pieszo-rowerowe.
Bezsprzecznie, ponieważ temat będzie możliwie trudny, wyczuwam okazję do skoku na kasę. Trudna adaptacja, nietyPOwe rozwiązania, bach i parę baniek się wyda, a że nie z swoich, no to tym łatwiej.
2015-04-11 18:09
to chyba tak właśnie było. Bo i ile pamiętam, to była dyskusja na ten temat.
2015-04-11 23:19
Czytasz, ale nie rozumisz. Ptojektant ma wytyczne od inwestora: jaka szer, ile pasów itp.
2015-04-12 15:53
dla obcisłogaciastych projektant jest winny bo źle, wg nich, most zaprojektował.
Dla tych co im gumka mózg ściska:
Jeśli chcielibyście by projektant zaprojektował wam dom jednorodzinny, a ten puściłby wodze fantazji i nakreślił fabrykę, to byście to wybudowali, dlatego, że projektant tak zaprojektował?
2015-04-12 23:18
to chyba Ty puszczasz wodze fantazji. Przy kosztach tego mostu - zrobienie nieco szerszych skrzynek byłoby, jak dołożenie dwóch okien w domu.
2015-04-11 16:16
A niby po co coś robić i wydawać pieniądze na dwie złodziejskie dzielnice gdańska jakie są stogi i przeróbka lepiej by zawiesili pracę na moście siennickim a most wantowy zlikwidować i niech sobie zlodziejska patologia mieszka na wyspie
2015-04-14 19:16
wolę na Stogach niż mieszkać ze słoikami na Południu
2015-04-11 16:16
budowa pochłonie kupe kasy a dziennie przejdzie czy przejedzie pewnie koło 10 osób no moze na wielkie otwarcie bedzie ze 40
2015-04-11 16:21
Bo inaczej niż samochodem też się nie da dojechać do CH i Reala, czy to ma być przyjazna dzielnica?
2015-04-11 16:42
Osowiakom przeszkadza jak ludzie snuja sie nad Obwodnica..;)
2015-04-11 16:49
Nic nam więcej nie potrzeba do takiego statusu. Nikt nie lubi się umartwiać.
2015-04-11 16:31
Most był planowany do transportu drogowego przez obwodnice do portu po to aby tiry nie jeżdziły lokalnymi drogami, a nie jako spacerniak. Prawda jest taka że tam dla pieszych i rowerzystów, może poza drobnymi wyjątkami nie ma do kąd tak na prawdę jechać. Ktoś napisze na westerplatte ok, ale skąd i kto ? po stronie mostu od ulicy elbląskiej są to głównie tereny przemysłowe. Wystarczający do zabawy a taką jest jazda na rowerze jest most siennicki. Samochodów w większości nie używa się do zabawy a do dynamicznego rozwoju miasta.
2015-04-11 17:55
Z Dolnego Miasta, z Głównego, z Orunii, Olszynki itd czyli z całego miasta no może poza kilkoma ulicami Olszynki oraz dzielnicy Rudniki czy Sobieszewa, wszystko i tak by poszło czy pojechało rowerami przez most Siennicki, na Stogi czy Westerplatte.
Szykuje się kolejna "kładka Peruckiego"???
2015-04-12 13:23
jest potrzebna menelom z Olszynek, którzy "nawiedzają Stogi i Przeróbkę. Bo pewnie przechodzenie przez most kolejowy stanie się niemożliwe. Lepiej po prostu zbudować nowy most Siennicki, bo istniejący jest raczej w kiepskim stanie. Na wąskim moście Siennickim jedna strona powinna być dla pieszych druga dla rowerów.
2015-04-12 17:52
koniecznie dobudowac teleportery
takie ze STAR TREKa
żeby dopełnic tego aparthaidu rowerowo-pieszego
zeby piesimogli przemieszczac sie na swoja strone
w poprzek strumienia samochodow
ale wlasciwie po co
psy tez musza miec z czego zyc
2015-04-11 16:32
A tego co pisze o "blachosmrodach " to chętnie bym spotkał aby spuścić mu wpit.....
2015-04-11 16:50
Zrównujesz się z rowerzystami. Jesteśmy od nich lepsi. Udowadniaj to kulturalnym zachowaniem. Czymś czego oni nie znają.
2015-04-11 17:33
hehe, prawa w oczy kole
2015-04-11 19:53
2015-04-11 23:24
zajeżdżaniem drogi, rozjeżdżaniem pieszych na pasach. Kultura, nie ma co
2015-04-12 15:55
2015-04-12 20:35
A więc każdy kto całe życie używał noża wyłącznie legalnie i moralnie, odpowiada za wszystkie zadźgania. Czy kolejarz musi odpowiadać za przejechanie wszystkich samobójców i lekkomyślnych pieszych? "Kierowca - zawsze winny rozjechania." To stereotyp, a stereotypy kłamią.
Phi.
2015-04-12 23:19
2015-04-11 16:55
2015-04-11 17:39
czyli metoda na udo
2015-04-11 17:22
Kiepsko wyjdzie pomysł przerobienia czegoś, co specjalnie przerobić się nie da. To jak napisał ktoś pól godziny wcześniej, most był projektowany całkowicie pod ruch samochodowy, więc każde sztukowanie pod inną koncepcję będzie dużą ingerencją, nie tyle w konstrukcję ale w samą ideę komunikacji tego mostu.
Widzę tutaj z kolei inny problem, problem braku przewidywania władz w mieście, co i do czego służyć może lub powinno. O niebo łatwiej byłoby zmodyfikować np położony obok kolejowy most obrotowy no ale ten idzie do rozbiórki, więc pojawił się problem, i tu pytanie czy nagle, otóż nie, wiedziano chyba co będzie podejmując takie a nie inne decyzje.
To taka sama historia jak z Bramą Nizinną i proponowany przejazd przez most kolejowy obok, wszystko na nie a jak się Brama rozsypuje, nagle "gorączka", co robic?, co robić!.
Kolejna rzecz to jakie będzie zapotrzebowanie na to, by poprowadzić chodnik i ścieżkę a tu czy będzie to trakt współdzielony czy po obu stronach będą wyodrębnione trakty osobne dla pieszych i osobne dla rowerów, bo jak odrębne to już wiadome będzie, że z względu na brak możliwości manewru zmiany toru, tak na moście jak i daleko na najazdach, oba potoki i pieszy i rowerowy, bęą korzystać z tego samego szlaku.
I na koniec, jeśli ma być to tak KRETYŃSKO i IDIOTYCZNIE zrobione jak na wiadukcie "czerwonym" w letnicy, gdzie ścieżka rowerowa prowadziła wprost pod koła samochodów, to lepiej nie robić niczego, bo i tak się schrzani a kasa pójdzie do kolesi Sadamowicza lub jego podwładnych
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
