Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Czy uda się rozbudować most wantowy o pomost dla pieszych i rowerzystów?

Maciej Naskręt
11 kwietnia 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (188)
Most wantowy nad Martwą Wisłą w Gdańsku być może zostanie przystosowany do ruchu pieszego i rowerowego. Most wantowy nad Martwą Wisłą w Gdańsku być może zostanie przystosowany do ruchu pieszego i rowerowego.

Most wantowy nad Martwą Wisłą w Gdańsku być może zostanie przystosowany do ruchu pieszego i rowerowego.

fot. AdamoFranko32/czytelnik trojmiasto.pl

Urzędnicy będą analizować możliwość przystosowania mostu wantowego nad Martwą Wisłą do ruchu pieszego i rowerowego. Chodzi m.in. o dobudowanie lekkiego pomostu, który zapewni przejście i przejazd rowerzystom. Analiza będzie też obejmowała ewentualne wstępne koszty realizacji przedsięwzięcia, a jej treść poznamy w ciągu miesiąca.



Czy miasto powinno rozwiązać problem ruchu pieszego i rowerowego przez Martwą Wisłę?

Radni Gdańska z komisji zrównoważonego rozwoju złożyli w połowie marca wniosek o rozpatrzenie dostosowania mostu wantowego nad Martwą Wisłą zobacz na mapie Gdańska do ruchu pieszego i rowerowego. Po moście wybudowanym na początku minionej dekady mogą poruszać się od początku wyłącznie samochody.

- W odpowiedzi na wniosek komisji zastępca prezydenta Andrzej Bojanowski poinformował nas, że zostanie przeprowadzona przez DRMG analiza dostosowania mostu wantowego do ruchu rowerowego i pieszego - mówi Adam Nieroda, radny PO, przewodniczący komisji zrównoważonego rozwoju.

Radni złożyli wniosek po otrzymaniu informacji, że nie ma możliwości przebudowy starego mostu kolejowego między Rudnikami a Przeróbką zobacz na mapie Gdańska. Przypomnijmy, że m.in. mieszkańcy oczekują swobodnego przejścia nad Martwą Wisłą. Niedawno upadł pomysł adaptacji na kładkę pieszo-rowerową istniejącego mostu kolejowego, który docelowo przez kolejarzy został przeznaczony do rozbiórki. Pomysł nie miał szans na realizację głównie z powodu opinii kolejarzy, którzy przekonywali, że obiekt jest w fatalnym stanie technicznym.

- Ewentualne przystosowanie mostu wantowego to w tej sytuacji jedyne rozsądne rozwiązanie. Niestety, kilkanaście lat temu, gdy most wantowy powstawał, projektantów nie interesowały takie fanaberie jak ruch rowerowo-pieszy - twierdzi Nieroda.

Trzeba jednak zaznaczyć, że cały czas jest możliwość dotarcia przez pieszych na Stogi i Przeróbkę przez Most Siennicki. Niestety wymaga to dużego nadłożenia drogi.

- Spóźniliśmy się z ratowaniem zabytkowego mostu kolejowego. Jest jednak światełko w tunelu i w tym kierunku zdecydowanie trzeba iść. Gdy niebawem zabraknie mostu kolejowego, wydostanie się z Przeróbki i kolejnych dzielnic innym sposobem niż autem będzie niemożliwe - ostrzega Łukasz Hamadyk, radny PiS, członek komisji zrównoważonego rozwoju.

Analiza może być gotowa w maju.

- To jest świeża sprawa, niedawno skierowana do nas przez zastępcę prezydenta. W pierwszej kolejności, korzystając z własnych zasobów, sprawdzimy, czy poszerzenie funkcji mostu jest w ogóle możliwe. Jeśli tak, przygotujemy obszerną analizę w ciągu miesiąca - mówi Włodzimierz Bartosiewicz, szef Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.

Jakie rozwiązania budowlane wchodzą w grę? M.in. możliwy może być montaż lekkiej konstrukcji pomostu, który jest podwieszany do krawędzi mostu. Inny pomysł? Można zbudować schody na most od strony Przeróbki i zlikwidować zakaz ruchu pieszych po jego przęśle. A co z rowerzystami? Jazda powinna być tam umożliwiona po jezdni z uwagi na ograniczenie prędkości do 50 km/h.

Jeśli pomysł z przystosowaniem mostu wantowego do ruchu pieszych i rowerów się nie powiedzie, niewykluczone, że kolejnym pomysłem będzie utworzenie linii autobusowej, która ułatwi transport pieszych i rowerzystów przez most wantowy oraz jednocześnie tunelem pod Martwą Wisłą.

Zdjęcia: Czy uda się rozbudować most wantowy o pomost dla pieszych i rowerzystów?

Most kolejowy nad Martwą Wisłą od wschodzie słońca.
Most kolejowy nad Martwą Wisłą od wschodzie słońca. W tle jest most wantowy.
Poranek przy moście wantowy im. Jana Pawła II w Gdańsku
Budynek InvestGda pn. Koga
18 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (62)

Opinie (188)

  • 2015-04-11 17:34

    czemu ??? (4)

    czemu nikt nie potrafił o tym pomyśleć kiedy most był budowany???

    9 lat

    • 14 4

    • 2015-04-11 17:50

      Wszyscy mieszkańcy myśleli, że będzie chodnik ale dla urzędników było to wtedy za trudne.

      9 lat

      • 10 2

    • 2015-04-11 23:21

      (1)

      Bo nikt tamtędy nie chodzi.

      9 lat

      • 3 2

      • 2015-04-11 23:55

        proponuje zburzyć ten most
        a potem mowic że byl niepotrzebny
        bo teraz po zburzeniu nikt nim nie jezdzi

        9 lat

        • 2 1

    • 2015-04-13 11:47

      wielu myślało, ale nie było woli słuchania

      konsultacje społeczne dopiero teraz nabierają rumieńców. Gdy prezydent nie wygrywa w pierwszej turze, zwykle zaczyna myśleć, jeśli drugi (druga) kandydat (kandydatka) potrafi zrozumieć oczekiwania mieszkańców i opinie nowatorsko myślących ekspertów.

      9 lat

      • 2 0

  • 2015-04-11 17:36

    1. Zdjąć znak "zakaz ruchu pieszego".
    2. Piesi mogą chodzić po moście wantowym.
    3. Profit.

    9 lat

    • 9 3

  • 2015-04-11 17:49

    Ja już wiem jaki będzie wynik pracy urzędników. Podzielą się premiami za te badania, w których stwierdzą, że wychodzi za drogo i w najbliższych latach nie będzie na to pieniędzy.
    A wystarczyło myśleć przy budowie mostu.

    9 lat

    • 9 3

  • 2015-04-11 17:55

    (6)

    Jak nie będzie dokąd jechać. Miasto planuje w tym roku budowę drogi rowerowej na ul. Elbląskiej która będzie fragmentem rowerowej trasy R10 i WTR poza tym byłoby to przedłużenie istniejącej ddr na Sucharskiego

    WOJT

    9 lat

    • 12 3

    • 2015-04-11 17:56

      (5)

      No i dokąd dalej, do rafinerii?
      Bo jak do centrum, to przecież jak do tej pory najkrócej jest przez Most Siennicki.

      9 lat

      • 7 1

      • 2015-04-11 18:28

        (4)

        Można będzie tędy jechać właśnie z Westerplatte do Sobieszewa ale można by było dalej gdyby był pozostawiony po otwarciu tunelu prom skróciłaby się podróż na trasie Sopot - Sobieszewo

        WOJT

        9 lat

        • 6 2

        • 2015-04-11 23:22

          To ilu pojedzie na tej trasie? Liczyles razem z tobą?

          9 lat

          • 4 2

        • 2015-04-12 06:18

          (2)

          Argument chorego idioty.
          Trzeba tak zrobić, bo a nóż. widelec, jedna czy dwie osoby na taką traskę się zdecydują.

          9 lat

          • 2 2

          • 2015-04-12 10:16

            (1)

            Sam jesteś pisowskim idiotą

            9 lat

            • 0 3

            • 2015-04-12 11:05

              Z to ty POwskim złodziejem kasy samorządowej.

              9 lat

              • 0 3

  • 2015-04-11 17:58

    Szkoda kasy na analizy czegoś, czego w efekcie i tak "nie da się zrobić" ;) (1)

    Było myśleć przy budowie mostu, zabrakło wyobraźni, a teraz musztarda po obiedzie. Miejmy nadzieję, że chociaż na Siennickim pomyślą i puszczą pieszych jedną, a rowerzystów drugą stroną.

    9 lat

    • 4 3

    • 2015-04-11 18:11

      To jest możliwe

      Zwłaszcza, że na tym moście jest już chodnik. Wystarczy go tylko trochę poszerzyć.

      Think with portals

      9 lat

      • 3 3

  • 2015-04-11 18:07

    Lubię tą gdańską władzę

    Widać, że dbają o miasto w przeciwieństwie do innych polskich metropolii.

    Prawilny Gdańszczanin

    9 lat

    • 4 5

  • 2015-04-11 18:47

    (2)

    Brak chodnika i ścieżki rowerowej świadczy o wyobraźni i kompetencjach tych którzy o tym decydowali.

    zax

    9 lat

    • 11 1

    • 2015-04-11 23:24

      (1)

      Ale czy ktoś policzył czy będzie tam potrzeba? Bo budowa dla 15 osób dziennie na spacerek chyba nie teges?

      9 lat

      • 3 2

      • 2015-04-11 23:35

        pytanie na ile ten most został zbudowany lat?To że jakiemuś debilowi nie kalkulowało się w 2001 roku nie oznacza że w 2020 nie będzie potrzebne przy takich budowach trzeba patrzeć na 20-30 lat w przyszłość albo nawet więcej a nie na dzień po zbudowaniu

        9 lat

        • 5 3

  • 2015-04-11 19:41

    A nie można puścić rąban.ch rowerów pod prąd? Są po dwa pasy w kazda stronę. rąb.ńce sie zmieszczą. Zabrać po pasie i po kłopocue.

    ja

    9 lat

    • 2 2

  • 2015-04-11 19:54

    To samo z Nową Walowa. Po 15 latach nadal oszczędza się na 1,5 metrowym chodniku, budując pasy po 3,5 m (dla ruchu autobusów i tirow wystarczą 3 m).

    9 lat

    • 9 4

  • 2015-04-11 19:56

    Celowe działanie

    Przecież to celowe działanie, zbudowało się most było dofinansowanie z unii, teraz będzie kładka będzie następne dofinansowanie i następna możliwość skubnięcia czegoś do prywatnych portweli rządzących decydentów

    Rikoooo

    9 lat

    • 5 2

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (62)

Najczęściej komentowane

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

więcej

Najczęściej czytane