Najkorzystniejszą ofertę na budowę tunelu pod Martwą Wisłą złożyło konsorcjum firm: Hydrobudowa Polska, PBG i Aprivia. Z budową planuje uporać w 3 lata i chce za to 885 mln zł. To o 375 mln zł więcej niż planowało wydać miasto, ale dwukrotnie mniej niż proponował najdroższy oferent.
i przyszłego Węzła Ku Ujściu . Ten 2,4-kilometrowy odcinek jest najbardziej skomplikowanym spośród czterech, których budowa zaplanowana jest na najbliższe trzy lata. a al. Hallera . Otwarcie kopert w przetargu na budowę nastąpi 9 maja.
| 
|
Kolejny raz prezentujemy wizualizację budowy czterech odcinków Trasy Słowackiego.
2011-04-27 14:00
Tunel ma służyć wszystkim a ECS tylko politykom.
2011-04-27 14:10
to by była duża atrakcja!
2011-04-27 14:20
2011-04-27 14:22
Myslalem ze trasa przy Westerplatte razem z mostem wantowym i tunelem to trasa Sucharskiego, a tu niespodzianka bo podobno ma to byc przedluzenie sSlowackiego... maja rozmach nie ma co :)
2011-04-27 14:39
miasto rządzone od kilkunastu lat przez tego samego Pawła Adamowicza - nie zbudowało nigdzie żadnego tunelu dla pieszych- zabiera się teraz za budowę tunelu pod największą polską rzeką. Ot pomyślunek ekipy nieudacznika.
2011-04-27 14:45
Widzę, że Najlepsza w tym polska firma PeBeKa nei zaintresowana budowa tego tunelu:):)
nei ma co sie dziwic maja lepsze komntrakty
pozdro dla inż. górnictwa i geologi:)
2011-04-27 14:54
czyzby waszystko zostalo ustalone znowu Welman mial wygrac nigdzie nie mnozna sie dodzwonic z zieleni odsylaja do miasta z miasta do zieleni ostatnio msie dodzwonilem zo zieleni oni przelanczali mnie z pokoj do kkoj nikt nic nie wie
2011-04-27 15:09
Te kilka samochodów może jechać wbród, nowych nie trzeba. Więcej dróg (i tuneli samochodowych) = więcej samochodów = więcej korków.
2011-04-27 15:23
Trzeba być debilem, żeby zaakceptować projekt, który nie uwzględnia ruchu pieszego i rowerowego w tunelu do miejsc bardzo atrakcyjnych turystycznie jak Twierdza Wisłoujście, Westerplatte, czy plaża w Stogach. Żenada. W Holandii np. w Rotterdamie czy Amsterdamie rzecz nie do pomyślenia. Kto to projektował, kto akceptował? Znowu pewnie kolesie od Budynia i PO...
2011-04-27 18:19
to rozwiązanie nie uwzględniające ruchu rowerowego to największa porażka tego planu, ale w inwestycjach gdańskiego magistratu człowiek-obywatel jest na szarym końcu
droga rowerowa poporowadzona wzdłuż budowanej tyrasy (tunel oczywiście to wykluczył) zmieniłaby kierunek weekendowego wypoczynku na "Sobieszewski", który na dzień dzisiejszy jest zmarginalizowany przez niemożliwość komfortowego przejazdu rowerem przez centrum Gdańska i Elblaską (o skróceniu trasy nie wspomnę)
2011-04-27 19:32
...żeby myśleć o ruchu pieszym i rowerowym w takim tunelu.
Kto normalny chciał by się znaleźć w długiej, pełnej hałaśliwych i pędzących samochodów rurze pod ziemią?
Nielicznym pieszym i rowerzystom, którzy udają się w tym kierunku z pewnościom wystarczył by autobus kursujący przez tunel a koszty jego utrzymania były by na pewno nieporównywalnie mniejsze niż budowy i eksploatacji dodatkowego tunelu czy kładki dla nich.
2011-04-27 20:55
tunel pod Elbą
2011-04-27 23:20
Co ma tunel, który projektowano kiedy prawie nie było samochodów i który obecnie w praktyce nie jest przez nie używany do naszego?
2011-04-27 23:08
a ja sobie wyobrażam słucham co dadzą w zamian podróż autobusem to sa jakieś żarty pytam się?Skoro nie chca tunelem proszę zbudować rowerzystom zwodzony most nad Martwą Wisłą to jest pieprzenie głupot można zbudować tę maszynkę do wiercenia szerszą o 2-3 metry i będzie grało po wydrążeniu odgrodzić rowerzystów od samochodów ścianą-ekranem akustycznym i szafa gra na zachodzie tak się robi
2011-04-27 23:21
a jakieś przykłady?
2011-04-27 15:24
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
