Jeżeli korzystasz z tramwajów jedynie czasami, musisz uważać. Nie zawsze jadą tam, gdzie sugeruje elektroniczny wyświetlacz.
tak, lecz zaledwie kilka razy
34%
nie, zawsze tablice ustawione są prawidłowo
21%
nie, chociaż czasami tablice w ogóle nie działały
13%
Przekonał się o tym nasz czytelnik, pan
Marcin, który skorzystał z komunikacji tramwajowej po 15-letniej przerwie. Chciał dojechać z Wrzeszcza do Oliwy.
-
Na przystanek Wyspiańskiego wjechał tramwaj nr 8. Na wyświetlaczu z przodu: kierunek Jelitkowo, na bocznym: Jelitkowo. Nie mam czasu do namysłu, więc wsiadam. Tramwaj ruszył, ale zamiast dojechać do Opery i skręcić w stronę Jelitkowa, od razu skręcił w stronę Węzła Kliniczna i Śródmieścia - opisuje swoją historię.
To nie jedyny przypadek, kiedy tramwaj jedzie w innym kierunku, niż informują zamieszczone na nim wyświetlacze. Dla korzystających każdego dnia z tych samych linii tramwajowych to nie problem, ale dla przygodnych pasażerów albo turystów - już tak.
Skąd takie błędy? -
Stosujemy system manualny, który polega na tym, że motorniczy wpisuje kod i na wyświetlaczu pokazuje się konkretna trasa. Zdarzają się pojedyncze przypadki, że prowadzący pojazd zapomni przełączyć kierunek jazdy. Jeśli ktoś zgłosi do centrali ruchu taką sytuację, natychmiast podejmujemy interwencję, a wobec pracownika wyciągamy odpowiednie konsekwencje - tłumaczy
Izabela Kozicka-Prus, rzecznik
ZKM Gdańsk.
Zmiana ustawienia trwa około 30 sekund. Problem polega jednak na tym, że motorniczowie mają czasami spore opóźnienia i zaraz po wjeździe na pętlę, muszą od razu podjechać do przystanku początkowego.
-
W takim pośpiechu zdarza się czasami zapomnieć o przeprogramowaniu wyświetlaczy. Nie jest to jednak żaden problem w trakcie jazdy. Wystarczy, że pasażer zwróci uwagę na błędne ustawienie. Ponadto na trasie kontrolują nas pracownicy nadzoru ruchu, którzy również przekazują za pośrednictwem CB-radia takie informacje - opowiada pan
Wojciech, motorniczy z kilkuletnim stażem.
Zdarzają się także przypadki, gdy psuje się sam system ustawiania kierunków. Dotyczy to szczególnie pojazdów typu Citadis (najczęściej kursują na linii nr 2). Bywa, że motorniczy tego tramwaju widzi na swoim pulpicie inną trasę, niż pokazuje wyświetlacz.
W Citadisach (rok produkcji 1999) oraz pojazdach Konstal 114Na (z 1997 roku) nie ma natomiast problemu z wyświetlaczami wewnątrz pojazdu, gdyż te... nie działają od wielu lat. W tym pierwszym pojeździe montowane są jednak nowe ekrany, więc wkrótce wróci informacja dla pasażerów. Jeden z Dortmundów ma także usterkę wyświetlacza bocznego, który konsekwentnie wyświetla linię 8 i kierunek Jelitkowo. Ostatecznie postanowiono odłączyć w nim zasilanie, by nie wprowadzał pasażerów w błąd.
W Pesach zewnętrzne wyświetlacze programowane są ręcznie, ale wewnętrzne ekrany LCD rozpoznają kierunek jazdy i kolejne przystanki na podstawie sygnału GPS.
Walentynki w tramwajuProblemów w oznakowaniu linii nie będą mieć pasażerowie
walentynkowej linii, która wyjedzie na miasto 14 lutego. Numer zostanie zastąpiony dużym sercem. Kursy będą realizowane Pesą oraz historycznym Konstalem N z 1952 r. Tramwaje będą poruszać się trasą: Urząd Miejski - Dworzec Gł. - Opera Bałtycka -
Zaspa - Jelitkowo. Przejazd jest bezpłatny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
