Trasę Kolei Metropolitalnej między Wrzeszczem a Osową prawdopodobnie zaprojektuje biuro BFG z Warszawy albo Transprojekt Gdański.
| 
| 
|
2011-04-28 15:03
Barwy województwa pomorskiego to chyba zółto-czarne, więc gdzie leży problem?
2011-04-28 15:28
Zrobić żółto czarne i po kłopocie.
2011-04-28 18:46
czarny kolor jest niepraktyczny a pozatym zbyt ... ostry
dlatego kiedys wybrano niebieski i wlasciwie chodzilo o lokalny koloryt ale nie majac na mysli barw klubu sportowego lecz o kolor morza i plaz, a rownoczesnie zolc i niebieski nie walcza z barwami godla wojewodztwa Pomorskiego.
2011-04-28 19:26
a może dla równowagi zielono-żółte ;D
2011-04-28 15:57
a może żółto-niebieskie jak obecne skmki?
2011-04-28 17:14
"Pociągi Kolei Metropolitalnej powinny być utrzymane w kolorystyce biało-zielonej. Odróżniałyby się one od pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej - argumentuje pan Tomasz Idzikowski, czytelnik."
To taki czytelnik, co na bursztynowym stadionie wymógł zgniło-zielone krzesełka. Jak znam życie, to hołota spod znaku Lwów Półniocy i innego kibolstwa szybko wytłumaczy Panu Marszałkowi jego ignorancję i brak szacunku dla prawdziwych barw miasta (notabene dziwię się Budyniowi, że jeszcze ich nie zmienił na właściwe).
Szkoda tylko, że temu debilowi, bo inaqczej o nim nie da się powiedzieć, nie przeszkadzają kolory SKM, które od niepamiętnych czasów są żółto-niebieskie.
2011-04-28 17:16
jak zwykle skupiamy sie na pier....ach, a jakiej firmy bedzie tabor??
2011-04-28 17:28
2011-04-28 17:57
Te dwa kolory bardzo ładne
2011-04-28 18:05
2011-04-28 15:05
2011-04-28 15:08
2011-04-28 15:47
..że propozycja przystanku w okolicy Abrahama będzie się nazywała Przystanek Strzyża
2011-04-28 16:45
to właściwa nazwa
2011-04-28 18:25
2011-04-28 18:35
ok, popieram jak najbardziej
2011-04-28 19:02
mo co mieszac?
2011-04-28 19:59
albo inaczej.. NIE UZNAJE takiego tworu jak "Srzyża"... poprotu jak znaczna czesc społeczeństwa nie dał sie stłamsić zgraji emerytów z okolicy zajezdni i nie uznaje takiego czegoś jak "Strzyża".
Pobliska ulica nazywa sie Antoniego Abrahama i tak tez powinien nazywac sie ten przystanek. Nie dajmy sie zwariować "gwardii niepodległości Strzyży" LUDZIE!!
2011-04-28 20:50
nazywa się wita stwosza, abrahama jest z 50-100 metrów dalej...i nie tak nie powinien nazywać się przystanek:) prędzej 'oliwa' (bo na tym przystanku przebiega granica strzyży z oliwą)
2011-04-28 15:09
Nie wygodny temat czy Pan dziennikarz nie zna sie na transporcie publicznym i problemach.
2011-04-28 15:12
konkretnie? Bo strzelasz z karabinu w powietrze
2011-04-28 15:19
Spytaj się pasażerów jeżdżących na Hel lub do Kościerzyny, oni zaznajomią Cię z plejadą problemów trapiących Newagi. ;)
2011-04-28 15:50
Ja jeżdżę na trasie Kościerzyna-Gdynia-Kościerzyna i jakoś nie zauważyłem problemów poza jedynie zbyt małą ilością miejsc siedzących...
2011-04-28 20:31
Piszesz tak dla zabicia czasu czy masz coś konkretnego do napisania? Owszem, były duże problemy z nowymi jednostkami spalinowymi (to nie są szynobusy!) z Newagu zaraz po ich wprowadzeniu do ruchu (bardzo rzadko spotykana na Pomorzu autobusowa komunikacja zastępcza oraz odwoływanie pociągów) ale wady techniczne zostały usunięte i z tego, co prawie codziennie obserwuję, to od co najmniej 2 miesięcy wszystkie nowe składy jeżdżą bezawaryjnie: ani razu przez ten czas nie zauważyłem by pociąg na trasie Gdynia-Kościerzyna bądź Gdynia-Hel był obsługiwany pojazdem firmy Pesa lub klasycznym składem wagonowym (tzw. "zaszynobus"). Około godziny 13:30 i 15:30 w Gdyni Głównej w tym samym momencie można zobaczyć jednocześnie nawet 3 jednostki spalinowe z Newagu. Tego samego typu skład dostarczony dla województwa opolskiego ZTCW również spisuje się bez problemów.
2011-04-30 12:57
"O wyborze najkorzystniejszej zdecyduje w 85 proc. cena, a w 15 termin wykonania dokumentacji."
A jakość oraz wcześniejsze projekty firm tudzież doświadczenie?????
2011-04-28 15:21
Tabor wadliwy ale co tam żeby tylko Unia Europejska nie dowiedziała się że dofinansowanie poszło w błoto.
2011-04-28 15:58
Gwarantuję Ci, iż więcej niż 2-3 NOWYCH szynobusów nie zobaczysz przez dobre kilka lat po powstaniu Kolei Metropolitarnej, więc problemu nie ma.
2011-04-28 17:03
a nie o szynobusach osiołku. A "niewygodny" pisze się łącznie.
2011-04-28 17:57
Brawo!
2011-04-28 20:24
2011-04-28 15:09
Nie wiem czy terminy zaproponowane przez TGD są realne, niemniej uważam że to właśnie to biuro powinno wykonać projekt. Po pierwsze, co by nie mówic ma wciąż w swoich szeregach naprawdę dobrych fachowców, po drugie, są na miejscu, kontakt z inwestorem i organami architektoniczno-budowlanymi jest możliwy w zasadzie bez przerwy, łącznie z wezwaniami z godziny na godzinę, po trzecie, Polska, do tego pomorska firma z korzeniami, więc kasa zostanie na Pomorzu (tak wiem, wolny rynek, konkurencja itp, jednak dla mnie jest to jakiś tam dodatkowy argument, choćby mały)
2011-04-29 10:39
1. Konsorcjum: Lider: BBF Sp. z o. o. z Poznania; Partner: EGIS POLAND Sp. z o. o. z Warszawy - 4 551 000 zł
11. Konsorcjum: Lider: SUDOP Polska Sp. z o. o. z Warszawy; Partner: SUDOP PRAHA (Czechy) - 14 985 459 zł
12. Voessing Polska Sp. z o. o. z Poznania - 14 998 000 zł
10mln różnicy !!!! No coż Poznań potrafi "oszczędzać ";-)
już nie mówiąc o tym że wycenę dla 11 i 12 pozycji robiła chyba ta sama firma :)
ps. ładna reklama Transprojektu ;-)
2011-04-29 15:55
tylko nie oni!!!!!!!! partacze
2011-04-28 15:09
to lepszy węzeł przesiadkowy od Wrzeszcza. Można się przesiąść na autobus do Brzeźna, do Jelitkowa, do Szpitala, do Nowego Portu. Ludzie jadący z Sopotu, Przymorza czy Oliwy nie musieliby bez sensu pokonywać dwa razy odcinka Zaspa-Wrzeszcz w drodze na lotnisko.
2011-04-28 15:18
a nie we Wrzeszczu. Autobusy we Wrzeszczu też odpadają, bo w zasadzie jeżdżą tylko w kierunku skąd PKM przyjedzie i nie wiadomo, czy w ogole ich nie zlikwidują.
Wrzeszcz się przyda tylko na przesiadki dalekobieżne.
2011-04-28 15:38
najgorsze jest to, że PKM i SKM to dwie różne spółki.
Jeździłbym PKM gdybym mógł sobie wsiąść na Zaspie i dojechać np do Matarni ale przez brak przystanku PKM dojazd wydłuży się przy dobrze zgranych pociągach o 10-15 minut w jedną stronę przez to staje się wątpliwą alternatywą dla samochodu. Potrzebne będą dwa bilety za sam dojazd do Wrzeszcza trzeba będzie wydać 2,40 i do tego koszt przejazdu na trasie Wrzeszcz- Matarnia jakieś 3,40 zł i wychodzi, że taniej jest samochodem.
Podobnie PKM straci na barku przystanku na Politechnice z którego mogło by korzystać kilka tysięcy studentów....
a mogło być tak pięknie...
2011-04-28 16:03
na 99% bilet na SKM i PKM będzie wspólny, trochę inaczej będzie jezeli PKP puści coś po tych torach dalekobieżnego z Kaszub.
2011-04-28 20:53
lepiej, żeby był wspólny na tym odcinku z gdańskim. czemu chcecie zmuszać ludzi do skmki? :D
(a swoją drogą to gdyby skm takie zachłanne nie było, to bilety metropolitarne byłyby tańsze...)
2011-04-28 15:39
całkowity bezsens że zaspy nie będzie
2011-04-28 16:03
Marszałkowi chodzi o wożenie POWIETRZA a nie ludzi. Bo kto z 40-sto tys. Zaspy, 200 tys. Dolnego tarasu będzie jechał do Wrzeszcza, aby się z powrotem wracać do Zaspy, chyba tylko jakiś POmyleniec:))
2011-04-28 16:07
z dojazdem 227, 127, do tego można by się było przesiąść na autobusy nad morze. Ale co tam, pojedziemy do Wrzeszcza, potem się przejdziemy na 124 i sobie trochę pozwiedzamy dolny Wrzeszcz. To chyba jedyny autobus jadący na dolny taras z Wrzeszcza. A sorry zapomniałem, jest jeszcze 199, no ale na niego można by się było przesiąść na Zaspie i zaoszczędziłoby się 10 minut.
2011-04-28 16:26
jeśli jesteś inż. to wiesz ile przy okazji do atmosfery trafi szkodliwych substancji. A to nie będzie "zaoszczędzone się 10 minut", bo policz dojście, czekanie(autobusy jeżdżą jak chcą), stres i nerwy - ponieważ międzyczasie SAUR Neptum Gdańsk podniesie kilkakrotnie cene wody, a to się od razu przeniesie na zapachy w autobusach, ktoś nadepnie Ci na odcisk, itd. itp.
2011-04-28 17:18
2011-04-28 17:52
ciemny ludzie:)
2011-04-28 18:59
... stary nasyp kolejowy, po którym będzie biegła PKM, włączy się w istniejące tory dalekobieżne właśnie na wysokości obecnego przystanku SKM Zaspa. Gdyby PKM miała się włączyć w tory SKM - co oznacza budowę w tym miejscu dwóch estakad nad torami dalekobieżnymi - konieczne byłoby zatem... rozebranie obecnego przystanku i przesunięcie go kilkaset metrów dalej w stronę Wrzeszcza!
Czy mieszkańcy Zaspy aby na pewno byliby z tego zadowoleni???
2011-04-28 19:20
...?
2011-04-28 19:25
bo nie ma na taki peron miejsca... - tzn. możliwy byłby jedynie peron przy jednym z torów - od strony ul. Grunwaldzkiej, czyli tylko dla pasażerów wysiadających w drodze z lotniska - a to też bez sensu :)
Podobnie ma być przecież we Wrzeszczu, gdzie PKM wybuduje nowy peron - od strony Galerii Bałtyckiej, ale przy nim zatrzymywać się będą tylko pociągi jadące z lotniska do Gdańska Głownego. Pociągi w drugą stronę zatrzymywać się będą przy istniejącym peronie dalekobieżnym - a na Zaspie na takli drugi peron miejsca już nie ma... (uprzedzając ewentualne kolejne pytabnie - peron wyspowy między torami na Zaspie też nike wchodzi w grę, ze względu na tory dalekobieżne)
To także widać na mapie, czy jeszcze lepiej na Google Maps - nie ma tam zwyczajnie miejsca na wybudowanie takiego peronu...
2011-04-28 19:37
tylko jak to zrobić. Od udowadniania, że czegoś się nie da mamy już wielu.
2011-04-28 20:11
.. i wiele razy patrzyłem na roznie warianty.. i powiem ze "na chama" dało by sie tam wrzucić i peron i tory (wybudowac 2 stacje zaspy).Jest tam kilka torów "odstawczych" (do dziś stoja tam wagony w "wynglem" z Wrzeczsza;D). A jeśli chodzi o zejście to z wiaduktu wystarczy puścić schody.. Tylko gorzej z długością.. jakieś 100-200m dalej ma sie zaczynać skret i jakoes tam wiadukty.. wiec schody były by jakos w połowie peronu.. ale na stacji Gdańska Stocznia chyba jest podobnie.. wiec to chyba nie problem..
Nie mówie już o prawie własności torów(PLK) bo i tak wszystko rozbije sie o papierki znając życie...;/
2011-04-29 08:08
ale mógłby być na południe od niego.
2011-04-28 21:00
wyraźnie widać, ze jest na peron wyspowy miejsce- wystarczy usunąć tor łącznikowy, który i tak nie jest i nigdy nie będzie wykorzystany. a od strony torów dalekobieżnych postawić barierkę z pleksiglasu na 2 metry i po sprawie, dalekobieżne nie muszą się tam zatrzymywać i nigdy nie będą.
2011-04-28 15:11
"O wyborze najkorzystniejszej zdecyduje w 85 proc. cena, a w 15 termin wykonania dokumentacji"
To tak samo jak by o wyborze decydowało 100% ceny i 0% terminu tylko ładniej wygląda.
2011-04-28 15:11
nie TRANSPROJEKT :(
2011-04-28 15:22
Dlaczego nie?
2011-04-28 16:29
powiedziała konkurencja...
2011-04-28 15:11
i tak będą oklejone reklamami a idioci ze spray'ami pomalują je na własne widzimisie
2011-04-28 15:11
A nie jakaś Strzyża. Krzykacze ze Strzyży protestuja tylko prawda jest taka że to po pierwsze nie historyczna nazwa dzielnicy a po drugie przystanek powinien nazywać się Gdańsk Uniwersytet z racji bliskości do uczelni.
2011-04-28 15:35
2011-04-28 15:36
tylko że przystanek o podobnej nazwie już jest...A nazwa jest dobra - przystanek znajduje się na terenie dzielnicy Strzyża i tak się powinien nazywać żadne dziwolągi typu Abrahama. Zresztą wszystkie przystanki powinny nosić nazwy dzielnic do których należą...
2011-04-28 15:39
Przystanek Strzyża znajduje się w miejcu gdzie jest Strzyża, i tak powinien się nazywać. Jest już stacja Gdańsk Uniwersytet, więc niby jak 2 stacje mają siętak samo nazywać? POMYŚL. Poza tym ludzie jadący na uczelnie, przecież wiedzą gdzie wysiadać, i nie trzeba ich instruować, żeby codziennie nie mieli wątpliwości, czy na Strzyży jak wysiądą , to dojdą na UG. Jakiś banał.
2011-04-28 15:41
przynajmniej będzie wesoło jak turyści będą to wymawiać:))
2011-04-28 19:45
2011-04-28 16:44
raczej ABRAHAMA albo VII DWÓR
2011-04-28 18:19
nie będzie w VII dworze tylko na granicy Strzyży i Oliwy. VII dwór kończy się przy Wita Stwosza. a przystanek będzie po drugiej stronie. i wcale nie przy Abrahama...
2011-04-28 16:46
i tyle
2011-04-28 19:16
A co to jest Uniwersytet Oliwski????????????????????/
2011-04-28 19:39
Już się wpitoliliście w Przymorze (a chcieliście go nawet zastąpić), teraz w Strzyżę.
2011-04-28 21:07
a jak uniwerek chce się znaleźć w nazwie to niech buli kasiorkę!!!
2011-04-28 15:12
2011-04-28 16:01
Wierzysz w to, że wszystkie te pociągi będą wyglądały tj. na powyższym zdjęciu? Ja myślę, że kupią od Niemców/Francuzów/itp używane, tanie pociągi, które w przeciągu kilku tygodni zostaną zdemolowane przez kiboli (pasażerowie kibicujący Lechii oraz Arce w tym samym pociągu = kłopoty), bezdomnych pijaków itpi
2011-04-28 16:45
Wykasuj tego posta po jeszcze przeczytają i tak zrobią HAHAHA;D
2011-04-28 21:23
Zrobią przetarg, okaże się, że składy SKM są najtańsze i tym sposobem ta oferta wygra ;p
2011-04-29 10:16
Składy SKM są elektryczne, a szynobusy to pociągi spalinowe. Nie ma na razie w planach zelektryfikowania KM, więc SKM nie może sprzedać taboru na tą trasę.
2011-04-29 11:05
Są są są! KM od początku jest planowana jako linia zelektryfikowana a PKP KSŁWIO (kto się łapie w ich organizacji) ma zelektryfikować odcinek do Gdyni. Pojazdy elektryczne lepiej sobie radzą z pochyleniami więc sprawa jest przesądzona. A tabor SKM i tak tam nie wjedzie, PKM ma mieć odrębny tabor.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
