Takim filmem z wizualizacją Drogi Zielonej (Zielonego Bulwaru) urzędnicy chcą mamić mieszkańców.
Gdańsk będzie starał się przekonać mieszkańców do budowy Drogi Zielonej sprytnie wykonanymi wizualizacjami. Tylko jaki to ma sens, skoro i tak wszystkie decyzje już zapadły, a urzędnicy zrobią wszystko, by domknąć ramę drogową, nakreśloną ponad pół wieku temu - zastanawia się Krzysztof Koprowski.
, czyli na przedłużeniu tunelu pod Martwą Wisłą.. A ponieważ praktycznie każdy kierowca to również wyborca, politycy zrobią wszystko, by ich zadowolić.Korek na ul. Czarny Dwór po otwarciu tunelu jest już niemal codziennością.
. Jednocześnie założono, że wszyscy kierowcy z szacunkiem podchodzą do trawników, które przy proponowanym zagospodarowaniu byłyby rozjeżdżane kołami aut przy cichej akceptacji straży miejskiej.
. Pieszym przemieszczającym się wzdłuż Drogi Zielonej proponuje się cofnięcie przypuszczalnie do ul. Dąbrowszczaków . Niby niewiele, ale mało komu będzie się chciało przemieszczać okrężną drogą, więc nielegalne przekraczanie jezdni w tym miejscu będzie codziennością.
do Ergo Areny , czyli na odcinku, gdzie Droga Zielona zostaje wrysowana w całkowicie nowy korytarz drogowy., przerywa istniejące ścieżki wydeptane przez mieszkańców bloków przy ul. Dąbrowszczaków oraz osiedla Tysiąclecia , a także dzieli na pół tereny rekreacyjne Parku Przymorze i resztę pasa nadmorskiego.
, która obudowana jest z jednej strony osiedlem Tysiąclecia, a z drugiej dwoma falowcami, urbaniści dla pieszych zaproponowali przejście w kierunku morza tylko po południowej stronie skrzyżowania. Po północnej stronie nie szczędzono miejsca kierowcom przewidując osobno pas do jazdy na wprost (w kierunku tunelu) oraz wydzielony lewo- i prawoskręt. będą musieli pokonywać Piastowską, a potem Drogę Zieloną. By dojść do miejsca na wysokości istniejącej ścieżki niezbędne będzie jeszcze jedno pokonanie ul. Piastowskiej.
pieszych oddala się jak najdalej od skrzyżowania, tak by znaleźć jak najwięcej miejsca na strefę akumulacji samochodów. Oczywiście wymuszanie tak uciążliwego sposobu przemieszczania pieszych skończy się montażem barierek, ale tego w wizualizacji nie zobaczymy.
mieszkańcy osiedla Wejhera będą mieli do dyspozycji tylko jedno przejście - na wysokości zbiornika retencyjnego . Wszystkie pozostałe wydeptane ścieżki przetnie nowa droga bez jakiejkolwiek "zebry".
(na filmie pojawia się w ich miejsce nowa zabudowa). Ci będą musieli wdrapywać się na wysoką kładkę lub cofać się aż do ronda z ul. Gospody .
. W planie zagospodarowania Droga Zielona niemal przylega do ul. Dąbrowszczaków, podczas gdy na wizualizacji mieszczą się tutaj bez problemu okazałe budynki.
z przewymiarowanymi pasami rozdziału i absurdalnie wielkimi skrzyżowaniami, ul. Nowa Wałowa bez chodników w newralgicznych miejscach, Trasa Słowackiego z przejściami podziemnymi i ekranami akustycznymi, Droga Zielona na odcinku Hallera-Marynarki Polskiej pozbawiona niemal w całości chodników, próbują wmówić mieszkańcom, że teraz będzie inaczej niż zawsze.Tunel pod Martwą Wisłą widziany z lotu ptaka.
2016-05-07 19:52
Adamowicz i Bielwski lapki zacieraja jaka kaska bedzie
2016-05-07 20:42
Najnowszy pomysł to bazy dla alkoholików przy wejściach do lasu TPK. Może to i słuszne, bo popiera tym samym krajowy przemysł spirytusowy i polskie browary. To w jego wydaniu przejaw patriotyzmu - butelkowo-puszkowego. Ucieszy się Ferdynand Kiepski!!!
2016-05-07 19:53
Adamowicz najwiekszy szkodnik mista od lat nie bylo takiego typa aroganckiego,chamskiego z zarzutami,zlodziej!!!
2016-05-08 10:47
na pogrzebie abp. T. Gocłowskiego uronił łzy.
2016-05-07 20:04
Budować jak najszybciej! Świetny pomysł!
2016-05-08 00:12
2016-05-07 20:08
ma być szeroko, 4 pasy jazdy na dwóch jezdniach, duże piękne drzewa i krzewy wzdłuż całej zielonej drogi jak sama nazwa wskazuje - a nie łysizna jak na Havla, szerokie chodniki, droga rowerowa dwukierunkowa, i przejścia nadziemne dla pieszych.
2016-05-07 20:46
Wygląda na to,że stoczniowcy ,portowcy itp. są inwestycją pt 'dobry dojazd do roboty.".Po pracy ,jak wciągną laczki i wezmą pilota do ręki, są przeciw wszystkiemu. Niech nikt i za nic nie narusza komfortu mieszkania w falowcu.
TO SIĘ KUPY NIE TRZYMA.
2016-05-07 20:08
Komunikacja zbiorcza - od Warszawy można się uczuć jaki się to robi.
Transport drogowy - od Warszawy mogą się uczyć inne miasta (w zakresie planowania).
I teraz tak:
w aglomeracja warszawska to ok. 3,5 mln ludzi? może 4 mln.? - mam na myśli cały obszar metropolitalny.
w Warszawie obowiązuje zakaz wjazdu TIR, dlatego płynnie omijają TIRy całą Warszawę;-)
za parę lat zrobią ograniczony wjazd pojazdów do śródmieścia i będzie po sprawie, np. tylko tablice z okręgu metropolitalnego. Reszta do komunikacji miejskiej.
Żeby było jasne: Jestem za Drogą Zieloną (dwupasmową) ale przeciw TIR na Drodze Zielonej.
Samochody mają szybko wjechać w rejon pasa nadmorskiego i szybko wyjechać. To lepsze niż stanie w permanentnych korkach dojeżdżając do parkingów przy pasie nadmorskim na drodze jednopasmowej.
Paradoksalnie na drodze jednopasmowej będzie większa emisja spalin niż na drodze dwupasmowej. Więc napiszcie mi o co chodzi z tą drogą zieloną? Nie chcecie bo nie chcecie? Czy macie jakieś rzeczowe argumenty?
2016-05-07 20:20
Ta trasa MA BYĆ tranzytowa. Miasto może kasę dostać tylko z takiego programu. Po wybudowaniu tunelu pod Pachołkiem, Nowej Kielnieńskiej powstanie skrót przez miasto. To nie będzie droga dojazdowa do parku, tylko tranzytowa. I TIRy będą musiały po niej jeździć, gdyż wymagać będa tego warunku uzyskania finansowania inwestycji. Miejscy urzędnicy od dawna o tym mówili, wystarczy uważnie czytać.
2016-05-07 20:40
Te slowa budza groze. Przeciez to oznacza ciagly, permanentny HALAS dla mieszkancow Przymorza.
2016-05-07 20:45
Ze trasa ekspresowa tranzytowa + parkingi wzdluz niej powoduje ciagly, permanentny halas (im SZYBSZA tym wiekszy) a przebiegac ma ta drogach wzdluz terenow wypoczynkowych i dzielnic mieszkaniowych ? Sprobuj zwizualizowac sobie taka trase obok twojego mieszkania/domu....
2016-05-07 20:56
Litosci. Zapraszam na Wlk. Kack ktory lezy blisko obwodnicy. Posluchaj jaki jest potworny halas od trasy tranzytowej. I jeszcze bardziej potworny smrod.
Czy naprawde samochody sprawily, ze ludzie stracili rozsadek???
2016-05-07 21:00
Mieszkam w Wielkim Kacku. "Hałas" to raczej stały szum, a smrodu jakoś nie czuję. W centrum miasta gorzej.
2016-05-07 21:46
Od ktorego tracisz powoli sluch
2016-05-07 22:35
Wyjedz na troche z miasta. Wtedy zobaczysz jak jestes zatruty spalinami. Staly szum - poczytaj jak halas dziala na system nerwowy czlowieka.
2016-05-08 04:50
Zamiast Bacha słucha Diesla, a zamiast w kobietę pcha fujare w rurę wydechową
2016-05-07 21:48
Zamieszkaj przy ul. Grunwaldzkiej i po miesiacu opowiedz swoje wrazenia. Otworz szeroko okno, "przewietrz" mieszkanie.
Pojedz do Warszawy, gdzie niby nie ma tirow i zobacz jaki tam jest halas. WSZEDZIE!!!
Potworny halas, tam sie nie da normalnie zyc. Jak mogli poprowadzic tyle autostrad srodkiem miasta??? W glowie sie nie miesci!!!
A teraz Gdansk robi to samo. I nie ma znaczenia czy beda tiry czy nie beda. Nie ma sie co czarowac, dzielnice zostana zdegradowane.
2016-05-07 20:21
Najważniejsze że na tych wizualizacjach są ścieżki rowerowe. To mi wystarczy i tak trzymać.
2016-05-07 20:28
Jak na dłoni widać celowe działanie Budynia, Bojana i POspółki, w braku dokończenia Trasy Słowackiego. Każdy normalny człowiek przewidział w takiej sytuacji zakorkowanie Zaspy, Przymorza. Dzięki temu maja przetrwać stołki w GIkKe i oby Rysiowi i innym żylo sie lepiej. Dlatego Damroka leży i czeka na "uczciwy" przetarg. Kiedy ci ludzie przestana nabierać Gdańszczan w tak prymitywny sposób?
2016-05-07 20:31
Kilka miesięcy temu "eksperci z FRAGu i jej członek p. Koprowki" krytykowali propozycję miasta w sprawie projektowanej linii tramwajowej poprowadzonej przez ulicę Do Studzienki. FRAG zrobił swoją wizualizację, zarzucając bezpodstawnie miastu i planistom złe planowanie. Miasto w między czasie przedstawiło kolejne warianty m.in przez ul Bohaterów Getta Warszawskiego. Odbyły się konsultacje społeczne na których mieszkańcy byli oburzeni nowymi pomysłami. Na żadnym realnym spotkaniu FRAG ani p. Koprowski nie zabrali głosu widząc głosy przeciwne mieszkańców ich pomysłowi - milczeli jak pojawiła się krytyka. Wychodzi na to że całe to towarzystwo jest "mocne w gębie" jedynie w necie a realnie nie mają żadnych rozsądnych argumentów. Prawdopodobnie jest tutaj podobnie.
2016-05-07 20:51
ten cały frag to taka grupka krzykaczy, która myśli, że pozjadała wszystkie rozumy. wg nich powinniśmy wszędzie chodzić pieszo albo jeździć rowerem, ewentualnie komunikacją miejską. jak im się tak nie podoba w gdańsku to niech się wyprowadzą do innego miasta albo zbudują sobie nowe tylko dla siebie, najlepiej bez dróg, bo i tak nikt do nich nie przyjedzie :D
2016-05-07 21:49
Ale zwracaja uwage na jakies inne aspekty miasta niz tylko szybki ruch samochodowy
2016-05-07 21:49
Aakurat tramwaj prowadzony czy to przez ul. Do Studzienki czy Boh. Getta Warszawskiego to kolejny chory pomysl. Do tego okraszony poczatkowo 4-pasmowka.
Wizje z piekla rodem.
2016-05-07 20:36
Witam,
Jestem zwolennikiem postrzegania miasta jako maszyny napędzanej przez auta. Oby jak najwięcej dróg, piesi na spacery niech jeżdżą sobie do parku trójmiejskiego, który powinien stać się dużą mniejszą enklawą zieleni niż dotychczas. Spędzam na dojazdy do 3 godzin w aucie codziennie, włączając soboty i niedziele i zależy mi na szybkim przemieszczaniu się. Dzięki.
2016-05-07 20:51
szacunek?
2016-05-07 21:19
2/10, lichutko
2016-05-08 15:03
"miasta jako maszyny napędzanej przez auta. "
I z czym tu dyskutować? po prostu głupota jest nieskończona
2016-05-07 20:49
.......... dokończcie brakujący kawałek od ronda Hynka /Rzeczypospolitej/Legionów do stadionu .
............ bez tunelu pod Pacholakiem ,niech Sopot sam sie zatroszczy o dojazd do obwodnicy .
............. i ostatni kawałek drogi zielonej tylko do Sopotu ,za stadionem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
