14 fabrycznie nowych autobusów marki Mercedes będzie od przyszłego roku wozić gdańszczan. 4 z nich to pojazdy przegubowe.
2010-10-25 20:22
Czyli co wyremontowanych PO liftingu chwilowo brak....
2010-10-25 20:30
i testował fabryczne amortyzatory.... włodarzom Gdańska gratulujemy ul. Benzynowej, proponuję zmianę nazwy , na "arteria imienia Adamowicza twórcy ECS" by "żyło się lepiej" jego rodzince oczywiście
2010-10-25 22:43
Co się tak uczepiłeś tego ECS??? Jak Gdańsk daje tylko 1/3 kasy na tą budowę a resztę dokłada UE. To taki zły interes???
Tak wiem tą kasę można byłoby inaczej wykorzystać, ale to jest kredyt przecież, którego na inna inwestycje pewnie by miasto nie dostało.
2010-10-25 20:39
w końcu coś lepszego niż te neoplany
2010-10-25 20:43
Wszystko pięknie ale trochę boli mnie wypowiedz że skasują część autobusów, uwierzcie mi że bardziej mnie ucieszy widok złomka do którego mogę wsiąść niż pięknego mercedesa którego mogę podziwiać z przystanku. Morze zamiast kasować warto by pomyśleć o dodaniu kilku kursów w godzinach szczytu na niektóre linie? :D
2010-10-25 20:49
wielkie gratulacje dla mercedesa.Według mnie gwiazdy sa najlepszymi autobusami,
2010-10-25 20:50
Witajcie, czy możecie podać za i przeciw autobusom i tramwajom. Ja jestem za autobusami i buspasami bo:
- może po nim jechać np karetka a po torach nie,
- nie ma awaryjne infrastruktury (linie wysokiego napięcia)
- jak autobus się zepsuje to pozostałe mogą go ominąć, tramwaje wszystkie stoja i jest paraliż
- koszta 1 autobus niecały milion 1 tramwaj 8,7 mln zł.
- ekologia: prąd w pl jest z elektrowni węglowych, a autobus może być napędzany na cng.
- autobus jest bardziej funkcjonalny, nie ograniczają go tory.
2010-10-25 21:35
1) można zrobić tory w nawierzchni osobnej, jak we Wrocławiu
2) ile razy miałeś do czynienia z awarią trakcji? 2 razy w roku?
3) wystarczy zrobić kilka rozjazdów pomiędzy przystankami
4) Tramwaj jest bardziej pojemny i ma lepsze przyspieszenie
5) wydobycie gazu jest nieekologiczne. Prąd można uzyskać ze źródeł odnawialnych. Gaz nie jest takim źródłem
6) Autobus w problemy z pokonaniem ciasnych zakrętów. Autobusu ma max 18 metrów, tramwaj PESA 32.
2010-10-25 22:44
awaria trakcji rzadko ale osobnego tramwaju dosc czesto, do tego wypadki kilkanascie razy w roku.
rozjazdy to dodatkowy koszt, przyspieszenie to nie warunek konieczny przy wyborze.
wydobycie gazu jest nie ekologiczne? Dlaczego? Źródła odnawialne, które są bez szkodliwości dla środowiska?
argument każdy jest ok ale tylko 1 mnie przekonuje i pół 4, a reszta jest wątpliwa. Macie cos jeszcze?
2010-10-26 08:33
taniej i praktyczniej budować buspasy- busy, karetki i policja, poczta przejadą bez problemu i jeszcze się szybko zwróci na mandatach za tych dresiarzy w golfach 2 co piszą że jeżdzą komfortowo do pracy i nie gniotą się w miejskim transporcie. Budyń do dzieła
2010-10-25 20:52
czy serwisowanie Mercedesów będzie tańsze lub w podobnej cenie, co Solarisów?
2010-10-25 21:01
sprzedawane prywatnym przewoznikom.
W efekcie te stare graty , smrodzace i tak jezdza i tak jezdza.
Do tego kierowcy tych gratow jezdza jak piraci wychodzac z zalozenia, nie chcesz miec uszkodzonego auta musisz go wpuscic i jechac za smrodem w korku
2010-10-25 21:31
pomysleli i maja tory tramwajowe wpuszczone w asfalt ,wiec jezdza nimi tylko tramwaje i autobusy,czemu nikt o tym u nas nie pomysli,przystanki tez autobusowo-tramwajowe
2010-10-25 21:50
We Wrocławiu toże.
2010-10-25 22:46
Straci na tym tylko nasza sieć tramwajowa, która jak prawie całkowicie puszczona wydzielonym torowiskiem. I ogólnie założenie tramwajów jest takie, żeby na odcinkach, gdzie są tory tramwajowe likwidować autobusy(jak na Chełmie) a nie dublować linie i powiększać korki.
2010-10-25 22:07
a dlaczego nie SOLARIS-y. toż ta firma daje pracę polskim robotnikom.
2010-10-26 00:18
To tak jakby Niemcy przestali kupować polskie produkty.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
