Od 11 grudnia wejdzie w życie nowy rozkład SKM. Na trasy wyjeżdżać będzie nieznacznie mniej kolejek niż obecnie, jednak składy będą dłuższe, poza tym "wydłużą się" godziny szczytu, czyli okresy, w których na trasie Gdynia Główna - Gdańsk Główny kolejki jeździć będą co 7,5 minuty.
2011-11-22 13:39
2011-11-22 14:02
i żeby jeszcze nie padało
2011-11-22 13:41
A będzie gratis jeszcze cieplej ?, teraz jest tak fajnie ze sie nie da usiasc na dluzszej trasie
2011-11-22 14:04
zawsze mozesz usiasc kolo niedomykajacego sie okna lub zepsutych drzwi... bedziesz mial w tylek cieplutko i w glace mrozno...
2011-11-22 15:12
można sobie przegrzać genitalia i siedzenie przy otwartych drzwiach/oknie niec ci nie da...
2011-11-22 15:25
to co 10 min zmiana, siedzisz na twarzy, wietrzysz genitalia przy rozwalonym oknie. co za problem?!
2011-12-11 11:36
a tak to zawsze jacyś pitolenie niedomyci gruźlicy i oczywiście siedzenia kurka parzące, pitolę ten gnój, nie będę tym syfem jeździł
2011-11-22 18:39
jaki ty mądry:)
2011-11-22 15:35
jest tak nahajcowane że nie da się wytrzymać :) mogli poczekać jeszcze kilka dni..
2011-11-22 13:41
Wow, SKMki jeżdżą co 7,5 minuty w godzinach szczytu! To prawie jak w cywilizowanych miastach POZA takimi godzinami! Jak ja się cieszę, że nie muszę z tego rodzaju "komunikacji" korzystać....
2011-11-22 15:05
ja też ;D
2011-11-22 16:49
tutaj w barcelonie to metro jezdzi co 5 min ^^ a linii to mamy az cale 11 :D
2011-11-22 17:13
A już przepływ turystów nieporównywalny...
2011-11-23 09:01
a nie dla turystów
2011-11-23 09:12
Nie tak znowu większa znacznie. Samo miasto jest nawet nie 3 razy wieksze niż Gdańsk, a wielkości mniej więcej całego Trójmiasta. Dodam, że SKM jest w zasadzie JEDYNYM środkiem "komunikacji" poruszającym się właśnie przez całe Trójmiasto.... więc jedna (kiepska) linia kontra 11 - znaczna to rozbieżność.
2011-11-23 09:15
2011-11-23 07:34
Pamiętam jak w latach 70 kolejki w godzinach szczytu jeździły co 3,5 minuty.Wtedy się żyło...
2011-11-22 13:41
między Gdynia Główna - Gdańsk Główny?
2011-11-22 13:43
Się tam rozdrabniać po co? Drzef Bezos na Amazonie sprzedaje już praktycznie rakiety (sub)orbitalne - kupić takich kilka, będziemy nimi latać. Tłok gorszy nie będzie z pewnością niż w obecnych składach.
2011-11-22 18:26
Kupiłem od Dzefa dwa składy i jeździmy sobie z sąsiadami między Południowym Gdańskiem a Zaspą.Chętnych zapraszam na priv
2011-11-23 07:08
Prowadzilim zes teściem badania nad teleportacjom, ale się paliwo skączyło. A wew gieesie nie chceli dać granta na badania i paliwo.To nie, wsioki. Będzieta wew pekaesie jechać.
2011-11-22 19:29
2011-11-22 13:41
Ostatnio przesiadłam się z tramwaju do SKM - w godzinach szczytu ludzi jest tyle, że nie ma czym oddychać. Kolejek powinno być o wiele więcej. Kursy co 3,5 minuty i mamy trójmiejskie metro. Remontowanie starego taboru zamiast kupna nowego nie pomaga. Może jeśli SKM nie ma kasy, powinni rozważyć zakup używanych składów zza granicy tak jak zrobił to ZKM Gdańsk. Zmodernizowane dortmundy są o wiele fajniejsze niż pesy.
2011-11-22 15:22
niemieckie pudła do przeróbki na zasilanie napowietrzne? czy może 30-letnie francuzy, przy których nasze SKM to limuzyny, bo się chociaż drzwi da otworzyć? Wszyscy wiemy, że najlepiej byłoby kupić kilkadziesiąt nowych pociągów z silnikami asynchronicznymi, przebudować prostownikownie, żeby umożliwiały odzysk energii hamowania, porządnie zadaszyć przystanki (a najlepiej zbudować kilka porządnych węzłów integrujących SKM z dojazdowymi autobusami - a nie liniami jadącymi na trasach dłuższych niż tramwaje)
2011-11-22 16:29
a te wojenne Sbahn z Berlina jakie jeździły do lat 70" były właśnie po przeróbce zasilania - dało się? dało!
2011-11-22 19:27
O!
2011-11-22 20:11
żalu brak po takich...
2011-11-23 12:10
O!
2011-11-22 23:16
tyle, że wtedy na linii 250 było nie 3kV a 600V, obecnie wymagałoby to dostawienia przetwornicy lub wymiany silników. Cały koszt operacji modernizacji jednego "niemca" byłby więc porównywalny z kosztem modernizacji "kibla". A gdzie jeszcze zakup używanego taboru?
2011-11-23 08:13
2011-11-23 08:43
z dołu też...
2011-12-11 15:00
tylko 2 pary drzwi na wagon
2011-11-22 18:43
popieram
2011-11-22 19:54
dortmundy fajniejsze od pesy? nieduże, słabo ogrzewane, tycio-podłogowe dortmundy lepsze od szybkich, świetnie klimatyzowanych i pojemnych popisów najnowszej techniki? dobre sobie!
2011-11-23 11:55
W zmodernizowanym wszystko jest nowe, oprócz szkieletu.
2011-11-22 13:41
mniej nie znaczy gorzej....
2011-11-22 13:46
2011-11-22 13:48
... Twoja dziewczyna tak Ci powiedziała, a Ty w to uwierzyłeś :-)
2011-11-22 16:36
2011-11-22 13:43
Sprywatyzowac usamorządowić zabrać z rąk PKP!!!
2011-11-22 14:35
te same stare graty od 30 lat, tylko farba nowa...smrod syf brak jakiegokolwiek komfortu jazdy nie mowiac juz o ciaglym wzroscie cenach za bilet przy spadku jakosci.
2011-11-22 16:09
plebs wedlug nich jezdzi pociagiem, wiec co to ich obchodzi.
2011-11-22 16:16
2011-11-22 13:47
z GDA jezdzi w godzinach szczytu do Wejherowa co druga kolejka. W miedzyczasie kolejki do Chylonii. Szanowni geniusze z SKM nie widza ze wiekszosc ludzi wysiada w Rumii i Redzie??? Kolejki do Wejherowa i Lemborka w szczycie sa tak zapchane ze we Wrzeszczu juz nie mozna wsiasc... Nie znam sie na ukladaniu rozkladow jazdy... ale na taki swoj chlopski rozum to zeby rozladowac szczytowy tlok, wystarczy podciagnac te do Chylonii, do Redy lub Rumii. I niech mi nikt nie pitoli ze wiekszosc ludzi wysiada w Gdynii... Jezdze SKM od baaardzo dlugiego czasu i tak jak jest ostanio, nigdy nie bylo. Remonty, remonty, tralalala pitu, pitu... Aha... fajnie ze ostanio w jednym przedziale drzwi sie nie otwieraly, w drugim sie nie zamykaly!!!! czy kts robi wogole jakis przeglad techniczny przed wyjazdem tych SKM??? chocby sprawdzic ze drzwi dzialaja???
2011-11-22 13:49
2011-11-22 14:36
2011-11-23 09:02
2011-11-22 14:05
pisze się Lębork!
2011-11-22 15:06
... bo od przeszło 10 lat i prawda jest taka, że spora gromada ludzi wysiada w Redzie. Zgadzam się z przedmówcą, że lepiej jakby więcej kolejek kończyło bieg w Redzie zamiast w Gdynii. Dodatkowo, te co jądą do Wejherowa, mogłyby jechać dalej do Lęborka i Słupska.
2011-11-22 21:12
"Dodatkowo, te co jądą do Wejherowa, mogłyby jechać dalej do Lęborka i Słupska"
Tak? A czym w takim układzie by w trójmieście ludzie jeździli skoro co drugi skład jechał by do Słupska?
2011-11-22 16:02
Wydaje mi się tylko, że Rumia albo Reda nie da rady tego ogarnąć, tzn. te składy kończące tam trasę musiałyby gdzieś się zatrzymać, maszynista musi przejść na drugi koniec itd, czyli zajmują tory (a przyjeżdżałyby tam co 7,5 czy tam co 15 minut), chyba dworce w Rumi czy Redzie nie mają wystarczającej ilości torów bocznicowych, postojowych czy jakichkolwiek mogących być wykorzystane do tego celu. Chyba, że się mylę i to tylko bezmyślność SKM? Ktoś znający się mógłby rozwinąć myśl :) Tak czy siak to bardzo dobry pomysł, jeśli jest realny - jako Rumianin i SKM-kowicz podpisuję się pod nim obiema łapami :)
2011-11-22 16:07
nie ma torów odstawczych ostatnie są w Chylonii ewentualnie zjazdowe do zajezdni w Cisowej, w Rumi ewentualnie jest drugi peron ale dalej linia jest wspólna z dalekobieżnymi 2 tory tylko linia należąca do SKMki sięga do Rumi dalej każdą zmianę trzeba konsultować i wybłagać PLK
2011-11-22 18:50
ty chyba jesteś z Cisowej ale jestem za.. :)
2011-11-22 16:33
Mieszkam w Cisowej i często widzę jak kolejka przejeżdża pusta obok peronu do zajezdni kawałek za Cisową, więc co szkodziłoby żeby się zatrzymała na jeszcze jednej stacji? Cisowa to już nie Gdynia? Wiem, ze nie wysiadają tu tłumy, ale kolejka i tek tędy przejeżdża przy peronie a ludzie muszą w Chyloni przesiadać się na trajtka lub czekać. Trochę t bez sensu jak dla mnie.
2011-11-22 16:43
Zbierz jak najwięcej innych pasażerów domagających się, by skład przed zajechaniem do zajezdni zatrzymywał się w Gdyni Cisowej i lobbujcie. Święte prawo klienta.
To od Was pochodzi ta słynna woda mineralna?
2011-11-22 17:25
Zazwyczaj były teksty w stylu: tam i tak nikt nie wysiada, to wiocha, a może pod dom byś chciała. Miło mi :)
A co do wody to mam nadzieję, ze nie pobierają jej z tego zamulonego strumyka, który płynie nam między blokami ;)
2011-11-22 18:52
jestem za..:)
2011-11-22 21:17
Ale w większości kolejki kończące bieg w Chyloni zawracają tam. A te które widzisz na Cisowej przeważnie jadą bez zatrzymania z innych stacji
2011-11-22 21:57
Wcześniej zmieniają się w linię 710. Wożą ludzi aż do bram.
2011-11-23 08:00
Zazwyczaj jak kolejka kończy bieg w Chyloni i ludzie wysiadają, zamykają się drzwi i kolejka rusza dalej w stronę zajezdni. Rzadko kiedy zawraca do Gdańska.
2011-11-23 09:16
...na tor odstawczy w Chyloni. To rzeczywiście - patrząc z peronu - jest w stronę Cisowej, ale postój i powrót następuje na stacji Gdynia Chylonia.
2011-11-22 20:22
a wieczorami kolejki są bzdurnie ustawione. 21:00 wyjeżdża z gdańska i ludzie pracujący w Wrzeszczu nie zdarzają na kolejki.. czekaja 30 minut na kolejkę i jest taki tłok ze głowa boli;/
2011-11-23 09:58
jedzie do słupska i jest tak załadowana gdy wsiądzie cała Galeria Bałtycka..
później w orłowie wsiada klif...
ale nie ma się co dziwić jak przyjeżdża krótki 3 wagonowy skład!!!
Gdzie logika?!
Tak trudno dać dłuższy skład?!
2011-11-22 13:49
ja tam więcej niż dwa nie widziałem,no chyba że wdług tego mądrali przedział to wagon
2011-11-22 14:19
to jest skład. To co nazywasz przedziałem, to wagon. Przedział w skmce to to, co się mieści między jednymi drzwiami wejściowymi, a drugimi.
2011-11-22 14:33
...tylko EZT - elektryczny zespół trakcyjny, złożony z 3 lub 4 wagonów (odpowiednio EN57 albo EN71) zwany niekiedy potocznie jednostką. Pociąg zestawiony z dwóch EZT ma 6 (2 x EN57) lub 7 (EN57 + EN71) wagonów.
Kiedyś takie pociągi były zwane krótkimi, bo standardowy pociąg składał się z 3 zespołów EN57, czyli miał 9 wagonów. Ale to było dawno.
2011-11-22 16:28
Wreszcie ktoś tym wszystkim mądralom wyklarował co jest co piszą a nie wiedza o co chodzi
2011-11-22 13:55
wiele pasażerów wciąż wraca o tej godzinie z pracy, po 18:00 na przystankach jest tyle samo osób próbujących wrócić do domu co w okolicach 16:00. Nie rozumiem, co 5 minut powinny jeździć!
2011-11-22 16:19
właśnie wróciłem z Barcelony, tam metro w godzinach szczytu jezdzi co 2 min, pozniej i w weekendy co 3-4min :)
2011-11-22 19:11
to jest Polska a nie Barcelona ludzie gdzie wy żyjecie :)
2011-11-22 19:11
trzeba było zostać ;p
2011-11-22 21:19
Źle Ci tam było że wróciłeś? ;D
2011-11-22 21:44
...masz kolego rację, nasze kolejki też tak kiedyś jeździły. W szycie co trzy minuty. A skład kolejki był tak długi, że ostatni wagon czasami nie mieścił się na peronie. Ludzie musieli biegać do przodu wagonu żeby wysiąść. A poza szczytem jechała kolejka co 5 minut. Jesteśmy kilka już lat do tyłu ale sami do siebie. A dzisiaj oni tu łaskę robią że dołożą jeden wagon do składu.
2011-11-23 12:29
Częstotliwość pociągów SKM w "najlepszych" (czyli wtedy, kiedy ludzie nie mieli samochodów) czasach wynosiła 6 minut w szczycie. Nigdy nie jeździły co 3 minuty, ani co 5 minut. A perony zawsze miały długośc dostosowana do uzywanego taboru.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
