Wrzeszcz oraz Żabianka-AWFiS - dwa mocno zaniedbane przystanki SKM wkrótce doczekają się wizualnej metamorfozy. Trójmiejscy kolejarze w wakacje wreszcie przystępują do długo wyczekiwanego remontu tych peronów.
Obie przebudowy zapowiadano już dawno. Pierwotnie nawet planowano ich przeprowadzenie przed Euro - prace na Żabiance miały ruszyć w ubiegłym roku, a o Wrzeszczu wielokrotnie wspominano w kontekście tworzenia centrum komunikacyjnego obejmującego także przyszły peron
kolei metropolitalnej oraz budowę nowego centrum handlowego na terenie dawnego browaru.
-
Miesiące lipiec i sierpień to dla niektórych czas leniwego odpoczynku, SKM-ka jednak nie zwalnia tempa. Wrzeszcz już sobie "wywrzeszczał" remont, a robił to na tyle donośnie, że dołączy do niego Żabianka. W wakacje startujemy z dwiema dużymi modernizacjami peronów, każda potrwa około roku - informuje
Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży w SKM Trójmiasto.
Gdynia Wzg. Św. Maksymiliana
15%
Jako pierwszy do prac remontowanych został wytypowany
peron na Żabiance 
. Będzie on wykonywany w oparciu o projekt architektoniczny Biura Projektów Architektonicznych i Budowlanych AiB z Warszawy, wyłoniony w
grudniu 2010 r.. To, co wówczas zostało przedstawione na wizualizacjach, od lipca zostanie wdrażane w życie przez wykonawce, który w przetargu zaoferuje najniższą cenę.
Zakres remontu przypomina bardziej budowę przystanku od zera. Całkowicie nową nawierzchnię oraz wiatę zyska istniejący peron. Starą wiatę długą na 101 m, zastąpi nowa, krótsza o ok. 4 m, lecz posiadająca nowoczesny wygląd z częściowym przeszkleniem. Oczywiście, pojawią się też monitory z informacją pasażerską. Nowe zadaszenie zyskają też zejścia do tunelu po obu stronach torów kolejowych.
Na poziom peronu dostaniemy się odnowionymi schodami, wzdłuż których pojawią się specjalne "rynienki" do łatwiejszego prowadzenia roweru. Dodatkowo będą też trzy windy - dwie po obu stronach wejść do tunelu oraz jedna na sam peron.
W tunelu oprócz całkowitego wizualnego odświeżenia sufitu, posadzki i ścian, przebudowane zostaną boksy handlowe. Przewidziano również toaletę oraz dalsze funkcjonowanie kas biletowych. Nowy przystanek będzie utrzymany w barwach srebrno-szarych.
Na początku sierpnia, rozpocznie się natomiast całkowita przebudowa
peronu we Wrzeszczu . Tu również zakres prac jest spory, a sam wystrój przystanku będzie na wskroś nowoczesny, choć jego projekt nie został wyłoniony w konkursie, a zlecony gdańskiemu Biuru Projektów Budownictwa Komunalnego.
-
Projekt ten został przygotowany w taki sposób, że w razie gdyby zaszła potrzeba, będzie możliwość dostosowania go do ewentualnej przebudowy całego dworca - dodaje Głuszek.
Na zdecydowanej długości peronu pojawi się zupełnie nowa wiata z charakterystycznymi "paskami". Konstrukcja ta będzie liczyć ok. 145 metrów długości (dotychczasowa ma ok. 136 m) i obejmie oba wejścia na perony. Te zyskają dodatkowo szyby windowe oraz, podobnie jak na Żabiance, wzdłuż nowych schodów pojawią się "rynienki" dla rowerów. Zaplanowano też montaż czterech monitorów informacji pasażerskiej.
Tunele zyskają nowe okładziny oraz nawierzchnie. Dobra wiadomość jest taka, że nie planuje się montażu boksów handlowych, które utrudniłyby przemieszczanie się pasażerów. Zła natomiast - planuje się odnowienie tuneli wyłącznie w zakresie obejmującym własność SKM, a więc pod torami dalekobieżnymi nadal będą prezentować obraz nędzy i rozpaczy. O wyborze firmy budowlanej zadecyduje najniższa cena.
Jakich utrudnień mogą spodziewać się pasażerowie? Kolejarze zapowiadają, że we Wrzeszczu w godzinach szczytu może być nieznacznie zmniejszona częstotliwość kursowania pociągów. Podobne utrudnienia mogą wystąpić okresowo w weekendy na Żabiance. Aby usprawnić prace remontowe, we Wrzeszczu dodatkowo przewiduje się zamykanie jednego z dwóch wejść na perony.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
