Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Pierwsza SKM-ka zmodernizowana przez Pesę już w Trójmieście

Krzysztof Koprowski
29 marca 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (172)

Tak prezentuje się świeżo zmodernizowany skład SKM, który powstał na bazie wysłużonych pociągów SKM serii EN57


W sobotę oficjalnie zaprezentowano pierwszą SKM-kę zmodernizowaną przez Pesę i ZNTK Mińsk Mazowiecki. Pasażerowie skorzystają z niej w najbliższym tygodniu. Będzie to już trzeci całkowicie odświeżony pociąg trójmiejskiego przewoźnika.



Rozkładanie i składanie rampy wymaga asysty pracowników SKM.

Obsługę pociągu przywołamy przyciskiem umieszczonym na lewo od drzwi, w których wykonano otwór do sprzedaży biletów. Obsługę pociągu przywołamy przyciskiem umieszczonym na lewo od drzwi, w których wykonano otwór do sprzedaży biletów.

Obsługę pociągu przywołamy przyciskiem umieszczonym na lewo od drzwi, w których wykonano otwór do sprzedaży biletów.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Toaleta z obiegiem zamkniętym została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Toaleta z obiegiem zamkniętym została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Toaleta z obiegiem zamkniętym została przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Czy SKM powinna modernizować tabor czy kupić nowe pociągi?

Nowy pociąg, a dokładnie podwójny elektryczny zespół trakcyjny, to pierwszy pojazd całkowicie zmodernizowany dla Szybkiej Kolei Miejskiej przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki, wchodzącego w skład grupy kapitałowej Pesa Bydgoszcz. Spółka zajęła się inwestycją po tym, jak SKM zerwało umowę z Taborem Szynowym Opole, któremu udało się wykonać zaledwie jeden z 21 zamówionych pociągów.

Czytaj też: Zmodernizowana w Opolu SKM-ka dotarła do Trójmiasta

- Wszystkie składy, które były w trakcie modernizacji w Opolu, przewieziono już do Mińska Mazowieckiego. Prezentowany obecnie skład jest jednak tym, który Pesa i ZNTK modernizowali od podstaw - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.

Mazowszanie i bydgoszczanie wymienili praktycznie wszystko w starym pociągu. Na pasażerów czekają więc: przestronne wnętrze pozbawione ścianek bocznych, wygodne fotele oraz toaleta z zamkniętym obiegiem.

Wśród nowinek są też duże przeszklone drzwi między wagonami, dzięki czemu można zobaczyć wnętrze pojazdu "na przestrzał". Co ciekawe, samo przejście w przegubie zyskało dodatkowe, niewielkie oświetlenie.

Nie ma też grzejników wzdłuż linii okien, a więc pasażerowie lubiący obserwować widoki wzdłuż torów nie będą musieli borykać się z brakiem miejsca na nogi. Ci natomiast, którzy muszą jechać na stojąco, zyskali poręcze, a także plastikowe uchwyty. Te drugie niestety nie są zainstalowane na całej długości wagonów, a jedynie w niektórych miejscach. W pociągu nie ma też tzw. przedziałów typu metro.

Nie zabrakło miejsca na rowery. I tu trzeba pochwalić kolejarzy, bo pomyśleli także o osobach, które mają problem z zawieszeniem rowerów na specjalnych hakach. Oprócz czterech wieszaków, pojawiły się też dwa tzw. wyrwikółka. Łącznie więc w podwójnym składzie można przewieźć bezpiecznie dwanaście rowerów.

Obsługa pociągu, oprócz zupełnie nowej kabiny wyposażonej w podgląd monitoringu wnętrz, a także kamery zamiast lusterek, zyskała też specjalne okienko do sprzedaży biletów. Dodatkowo, pasażer może wezwać do okienka obsługę wciskając specjalny guzik, a nie - jak było to do tej pory - pukając w drzwi.

Niestety, w zmodernizowanym pojeździe nadal problemem jest duży odstęp między peronem a pociągiem. Wzorem poprzednich remontów pociągów, pojawiły się wprawdzie rampy dla inwalidów czy rodziców z wózkami, ale ich rozłożenie wymaga asysty pracownika SKM. Kolejarze tłumaczą, że montaż np. wysuwanego stopnia wymagałby daleko idącej przebudowy składu, a tym samym byłby bardzo kosztowny.

Ciekawostką estetyczną jest pozostawienie pantografów pełnych (nożycowych), a nie montaż połówkowych, które są standardem w nowych pociągach i tramwajach. Kolejarze tłumaczą to kosztami, bowiem obecna i sprawdzona konstrukcja na dachu pociągu nie została wymieniona, a jedynie nieco odświeżona. Z przodu natomiast pojawiły się zmodyfikowane, względem poprzednich przebudów, reflektory (oczywiście wraz z zupełnie nowym czołem pociągu). Wnętrze jest także bardziej stonowane - nie ma tu niezbyt estetycznych żółtych poręczy.

- Pociąg zostanie wprowadzony do eksploatacji w ruchu liniowym w przyszłym tygodniu. Ponieważ chcemy go sprawdzić w "prawdziwych" warunkach oraz dać możliwość zapoznania się z nim wszystkim naszych klientom, będzie on kursował na dłuższych trasach, także poza granicami Trójmiasta - zapowiada Głuszek.

Zmodernizowane pociągi mają być gotowe do końca br. Przypuszczalnie Pesa wyremontuje o jeden więcej EZT niż miały to zrobić TS Opole, gdyż kary wynikające z niewywiązania się z umowy przekroczyły wartość remontu "Opolanki". Pesa za jeden pociąg otrzyma ok. 5,9 mln zł, zaś TS Opole chciało zmodernizować pociągi do końca 2013 r. w cenie ok. 6,1 mln zł za sztukę.

Zdjęcia: Pierwsza SKM-ka zmodernizowana przez Pesę już w Trójmieście

25 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (172) 1 zablokowana

  • 2014-03-30 00:08

    Motyw folklorystyczny :D (1)

    "Obsługę pociągu przywołamy przyciskiem umieszczonym na lewo od drzwi, w których wykonano otwór do sprzedaży biletów."
    Kierownik pociągu to jeszcze jedna cecha, która odróżnia SKM od dowolnego _normalnego_ systemu kolei miejskiej lub metra. Tu permanentnie niedasię zastąpić osoby kierownika pociągu (z całym szacunkiem dla nich i ich ciężkiej pracy) odpowiednio: automatem biletowym oraz przeniesieniem otwierania i zamykania drzwi na osobę maszynisty (obserwacja bezpiecznego odjazdu ze stacji za pomocą monitoringu).
    Nieważne, że tak by było bardziej racjonalnie.

    m

    10 lat

    • 6 0

    • 2014-03-31 13:24

      no ale przecież dyrektor pociągu musi mieć pracę

      po 3 osoby na DJce tam wysiadują, chichy smichy i kawki z termosu, a ty płacisz w biletach za to ich biuro i wczasy.

      10 lat

      • 1 0

  • 2014-03-30 09:12

    uzywanie slowa JUZ

    W przypadku traktuje jako bardzo duze naduzycie.. delikatnie mowiac

    mistrZ zen

    10 lat

    • 5 0

  • 2014-03-30 09:45

    Odległość (1)

    Odległość czyli dziura między składem a peronem dyskwalifikuje SKM! Już widzę jak lecą rozkladać rampę!

    Kd

    10 lat

    • 12 0

    • 2014-03-30 09:48

      Rampa

      Zwłaszcza przy minutowych postojach.
      Jakaś turbo-rampa.
      Z dopalaczem.

      Zenon Kocurman

      10 lat

      • 3 0

  • 2014-03-30 10:21

    szajs z trzeciego swiata

    uncle ben

    10 lat

    • 3 2

  • 2014-03-30 10:25

    ale super

    Bilet tygodniowe zlikwidowane. W sobotnio/niedzielną noc nie wiadomo jak do domu się dostać z imprezy.

    krytyk

    10 lat

    • 5 0

  • 2014-03-30 10:50

    x

    Piękny widok 00:26

    10 lat

    • 1 0

  • 2014-03-30 12:31

    no brawo

    10 lat

    • 1 0

  • 2014-03-30 12:35

    Dziura

    Ale dziura do krawędzi peronu pozostała? Zawsze jak odwiedzę umilowaną ojczyznę to mi się łezka w oku kręci gdy widzę ten element dziewictwa, tfu, dziedzictwa kulturowego Pomorza. Serio, nigdzie na świecie nie można oglądać takich skoków nad przepaścią w wykonaniu matek z niemowlęciem na ręku albo starców o kulach. Powinni to reklamować jako naczelną atrakcję turystyczną. Londyński "mind the gap" na dwa palce wysiada przy tym.

    emigrant miejscowy

    10 lat

    • 11 0

  • 2014-03-30 14:01

    Przeraża mnie to, że chwalicie się JEDNYM wyremontowanym składem, robiąc z tego wielkie halo. Jego znaczenie w funkcjonowaniu całej sieci SKM jest praktycznie żadne.
    Czas może zainwestować prawdziwe pieniądze i zacząć wozić pasażerów jak to robi SKM w Warszawie?

    10 lat

    • 6 0

  • 2014-03-30 14:35

    to prosze o kolejne zdjecia jak bedzie ta kolejka wygladała za rok :)

    czy papier toaletowy nadal będzie :)

    POlaka biedny kraj ludzie bedą do domu zabierac

    10 lat

    • 2 1

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3232)

Najczęściej komentowane

30 lat temu doszło do katastrofy autobusowej w Kokoszkach

30 lat od tragedii autobusowej w Kokoszkach

Podbeskidzie Bielsko-Biała - Arka Gdynia 0:0. Kontuzja kapitana i czerwona kartka

Arka: remis, kontuzja, czerwona kartka LIVE!

więcej

Najczęściej czytane