Urzędnicy, rowerzyści i mieszkańcy będą dyskutowali w środę o propozycjach dla ruchu rowerowego na Kamiennej Górze i w centrum Gdyni. Otwarte spotkanie ma pokazać, że cykliści w śródmieściu mają szansę jeździć bezpiecznie poza chodnikami.
2014-10-15 06:41
A czy jest to jednoznaczne ze zmniejszeniem liczby kierowców? Chyba nie, bo sporo ludzi w obecnych czasach kupuje rowery na masową skalę z uwagi na modę, a nie po to, by porzucić samochód. Jeżdżą okazjonalnie, nie przyczyniając się do zmniejszenia ruchu samochodowego.
Jeśli komuś takie utopijne plany wydają się realne, nie powinien pracować dla miasta.
2014-10-15 07:49
Mój syn od maleńkiego pomyka na rowerze. Od lat 8 pracuje w okolicach lotniska i dojeżdża na co dzień rowerem z Dolnego Miasta, chyba że jest ślizgawica, więcej niż -10 albo ulewny deszcz. Jadąc tam, ma nieco pod górke ale nie narzeka.
Do żadnego stowarzyszenia miłośników dwóch kółek nie należy, na chodniki wjeżdża jak musi, tak samo na jezdnię, korzysta z ścieżek i różnych skrótów.
Zatrzymuje się na światłach, rower przeprowadza po przejściu dla PIESZYCH, nie wyprzedza z prawej strony przepuszcza pieszych kiedy się chodniki z ścieżkami kolidują itp, itd. czyli można jeździć na rowerze i nie palić głupa o ograniczonym dostępie ... do nie wiadomo czego.
W rzeczy samej bowiem powstał klan, kasta, sekta która narzuca wszystkim pewien styl wcale nie taki sympatyczny. najczęściej są to też rowerzyści od święta, typu POmaska.
2014-10-15 08:30
nie chodzi o drewniane dążenie do realizacji wskaźników, ale zrozumienie, że dążenie do wzrostu liczby przejazdów rowerowych przez np. uspokojenie ruchu, likwidację barier, skracanie dróg dla rowerzystów i pieszych ma sens. Chodzi o reorientację polityki komunikacyjnej miasta: stawianie nie tylko na transport publiczny jako alternatywę przejazdów samochodem, ale na poprawę warunków poruszania się inaczej niż samochodem.
2014-10-15 09:02
Wierzysz w to, że urzędnik będzie wiedział najlepiej jak to zrobić, NIE! zatem podpiera się grupami inicjatywnymi i tu zaczynają brylować rowerowi sekciarze.
Piesi nie występują tu w roli petenta, bowiem chodzenie jest naturalną cechą człowieka i jego komunikacji na odległość. Szkoda że urzędnicy tę czynność traktują jako styl przemieszczania się z epoki lodowcowej a jak już zrobia ograniczenia dla innych grup, to robi się raban nie z tej ziemi.
2014-10-15 13:48
zrozum, że spotkanie ma na celu stworzenia warunków, by rowerzyści nie bali się korzystać z jezdni i przestali jeździć po chodnikach - czyli ma na celu poprawę bezpieczeństwa pieszych. Całe szczęście, że na tym forum pojawiają się głosy, że gdyby samochody nie parkowały na chodnikach, to warunki ruchu pieszych także by się poprawiły. Każde rozwiązanie będzie zawierało jakiś kompromis : jak na razie to interesy kierowców chcących parkować wszędzie za darmo były zwykle górą. Teraz coś drgnęło i miasto ma szanse stać się bardziej przyjazne mieszkańcom, nie tylko kierowcom.
2014-10-15 07:35
Skąd tyle agresji?? Każdy tylko opluwa innego pieszy rowerzystę, rowerzysta pieszego, kierowca pieszego, pieszy kierowce, rowerzysta kierowce i kierowca rowerzystę
2014-10-15 07:41
Bo to jest robione celowo.
To przyszło z Rosji sowieckiej, wcześniej carskiej i jeszcze wcześniej z Bizancjum.
Celowo nie ustawia się priorytetowej grupy, wyłącznie dlatego by się naparzała z inną.
TyPOwe, dziel i rządź.
2014-10-15 08:25
uznajmy prawo innych do życia i nie opowiadajmy o historycznych uwarunkowaniach uniemożliwiających zmianę w sensownym kierunku.
2014-10-15 09:04
Nieprawda, nie ustanawia się grupy priorytetowej tylko daje jej takie złudzenie a faktycznie gra się na kilka frontów. Stąd potem taka naparzanka.
2014-10-15 08:25
zbierają niezłą liczbę lajków. Skądinąd lepiej się wyszumieć na portalu niż w realu.
W realu warto ruch spowolnić - dzięki temu się upłynni i wszyscy będą mieli lżej. W każdym razie projektując ulicę nie należy myśleć głównie ani wyłącznie o ruchu zmotoryzowanych.
2014-10-15 07:40
ale tu grubasy mają opnie, asz dziwne że macie sił pisać na komputerze. Każdy trafikant ma prawo się przemieszczać czy na pieszo czy rowerem czy samochodem.
2014-10-15 13:51
warto by robił to tak, by inni nie mieli naruszonego poczucia bezpieczeństwa. Piesi i rowerzyści często nie stwarzają zagrożenia, mimo że lobby drogowo samochodowe próbuje napuszczać jednych na drugich. Problemem jest przestrzeń w mieście nadmiernie i niepotrzebnie często zawłaszczona przez samochody. Mniej samochodów w mieście = więcej miejsca dla ludzi.
2014-10-15 08:08
Kazdy ma prawo poruszać się po miescie jak lubi,ale niech szanuje innych!Skoro sa drogi rowerowe to dlaczego własnie z nich nie korzysta!Na Swietojańskiej nie ma rowerowej trasy,a obuzony cyklista przeciska sie między ludzmi!
2014-10-15 08:23
o tym nie pomyślałaś?
2014-10-15 12:58
nie upoważnia do nieszanowania pieszych
2014-10-29 14:02
dewiacyjnego zachowania niektórych rowerzystów nie jest powodem blokowania promocji sensownych zmian w geometrii wielu ulic miasta - w tym wprowadzania systemów uspokajania ruchu by wszyscy czuli się bezpieczniej.
2014-10-15 09:14
Najgorsi są ci którzy z auta przesiadają się na kółka. Myślą że są świętymi krowami na drodze.
2014-10-15 13:53
choć do miejsca na chodniku jechali przekraczając dozwoloną prędkość o 10 km uważając, że to normalne i że taki styl jazdy zwiększa przepustowość ulic miasta
2014-10-29 14:03
mniej spalin i hałasu, a więcej miejsc do parkowania i chodzenia lub prowadzenia pogaduszek.
2014-10-15 19:50
Jak tam debata rowerowa?? byl ktos tam???napiszcie cos przebieg spotkania co ustaliliscie i apel do 3m.pl napiszcie co tam ustalono dzisiaj bo to bardzo ciekawy temat a moze macie dojscie do nagran wideo jest to nagrane gdzies na youtube czy cos? wiek ktos cos?
2014-10-16 10:07
i, chcąc nie chcąc. muszę przejść przez b. szeroką ścieżkę rowerową. I, jeśli to jest godzina 20.00 i zapada zmierzch, niemal zawsze napotykam pędzącego rowerzystę.. Któregoś dnia przewróciłam się i jeszcze zostałam obsobaczona.
2014-10-16 13:07
Powinni sie raczej zastanowić, jak zorganizować miasto, żeby rozproszyć ruch, a nie zwiększyć 10-krotnie liczbę rowerzystów.
Zacząłbym od rozwoju lokalnych centrów handlowo-usługowo-urzędowych, promowania lokalizacji dla przedsiębiorstw poza centrum, budowy parkingów wielopoziomowych przy węzłach komunikacyjnych, szczególnie przy stacjach SKM, zwiększenia dostępności, jakości i przewidywalności połączeń autobusowych. Wiele osób nie korzysta z komunikacji miejskiej przez nieświadomość tras, form płatności, czasu potrzebnego na oczekiwanie i dojazd, obawy przed uciążliwymi pasażerami. Teraz żyje się szybko i komunikacja musi być szybsza. Czas to pieniądz.
Rowery są dobre, ale pod warunkiem, że pokonujemy trasy w granicach 7 km (dla wiekszości ludzi to max, a dla wprawionych to dystans na którym się nie spocą), po niezbyt górzystym terenie, nie pada, można je bezpiecznie zostawić (to najsłabszy punkt programu). W miarę dobry rower, na którym przyjemnie się jeździ kosztuje ponad 1000 zł. Zostawienie takiego "skarbu" na kilka godzin w publicznym miejscu jest ryzykowne.
2014-10-16 15:18
Najpierw miasta będą przystosowane do obecnej liczby rowerzystów, a przede wszystkim przepisy, potem ich liczba może się zwiększy. Musimy widzieć, że rower nie jest niebezpieczny, ale też, że nie jest niebezpieczny dla pieszych.
Na pewno się tego nie zrobi malując kreski byle czym na jezdni.
2014-10-16 17:12
Jak zwiekszyc ruch r.? poprostu wsiadzcie na stare rowery z piwnic gorale wigrusy Bez roznicy byle jechac oto recepta,schody tory szlabany? brak drog r pada? to sa atrakcje urozmaicenie trasy zeby nie bylo nudno kiedys rower byl luxsusem lepiej gorzej jechac niz dobrze isc im wiecej bedzie rowerow tym szybciej zbuduja infrastrukture dla tego w droge rowerzysci przez przeszkody skaczcie do celu jak w zyciu i to z usmiechem na buskach rowerowych haaa
2014-10-16 19:44
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
