W czwartek ruszył oficjalnie Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020, który jest największym programem finansowym w historii. Do wzięcia m.in. przez samorządy, placówki naukowe jest 8 mld zł. Pierwsze konkursy, w których będzie można pozyskać pieniądze, ruszą w kwietniu.
Samorządowcy z całego Pomorza gościli w czwartek w Teatrze Szekspirowskim. Odbyła się tam inauguracja Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020, który jest rekordowy. W ciągu najbliższych pięciu lat Unia Europejska dofinansuje projekty na kwotę 8 mld zł. To miliard złotych więcej niż w poprzedniej perspektywie budżetowej - w latach 2007-2013.
-
Województwo pomorskie pokazało w poprzednich latach, że świetnie radzi sobie z pozyskiwaniem środków unijnych. Beneficjenci z Pomorza - m.in. samorządy, uczelnie, przedsiębiorcy - są bardzo dobrze przygotowani do programów unijnych. Cieszy to, że świetnie planują swoje przedsięwzięcia, a także myślą strategicznie i proponują projekty bardzo efektywne - mówi
Paweł Orłowski, wiceminister Infrastruktury i Rozwoju.
Co zostanie sfinansowane z funduszy europejskich?
tak, wiele się zmieniło w otaczającej mnie przestrzeni
51%
tak, ale spodziewałem się większych zmian
18%
nie, ale liczę, że kolejne lata przyniosą wreszcie zmiany na lepsze
9%
nie, nie odczuwam z tego powodu satysfakcji
20%
nie wiem, nie zastanawiałem się nad tym
2%
Po pierwsze gospodarka. Urząd Marszałkowski skoncentruje się na inwestycjach w projekty innowacyjne i te związane ze specjalizacjami regionu. Na ten cel przeznaczono ponad 314 mln euro. Po drugie ochrona środowiska i wykorzystanie odnawialnych źródeł energii - ponad 335 mln euro. Jednym z kluczowych elementów będzie wsparcie dla edukacji (m.in. przedszkolnej) oraz pomoc dla osób bezrobotnych i zagrożonych wykluczeniem społecznym. Na takie projekty przeznaczono w sumie 631 milionów euro. Po trzecie -
inwestycje w transport. Otrzymają one zastrzyk finansowy w wysokości 357 mln euro. Główny cel to osiągnięcie wewnętrznej spójności transportowej regionu, umocnienie pozycji transportu zbiorowego oraz efektywne połączenie regionalnego - drogowego i kolejowego - układu transportowego z systemem krajowym i europejskim.
-
Stawiamy na transport publiczny. Chcemy rozładować w ten sposób korki na naszych drogach. Myślimy o rozwoju Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, Szybkiej Kolei Miejskiej oraz włączeniu w to nie tylko funduszy RPO, ale także tych o zasięgu krajowym. Chcemy także integrować system transportowy na Pomorzu. Mam na myśli ideę wspólnego biletu - mówi
Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.
Bardzo ważnym elementem nowego programu jest możliwość koordynacji realizowanych projektów na obszarze kilku gmin lub powiatów. Samorządowcy będą musieli przygotować partnerskie przedsięwzięcia dla Trójmiasta i pozostałych, największych miast województwa.
Jedną z najważniejszych wprowadzonych zmian w nowym okresie programowania są tzw.
ramy wykonania. Oznacza to, że Urząd Marszałkowski będzie musiał zrealizować konkretne cele (np. liczba miejsc opieki dla dzieci w wieku do 3 lat). Jeżeli zostaną osiągnięte, przyznane zostaną wtedy dodatkowe środki w ramach tzw. rezerwy wykonania.
Ile pieniędzy trafi do Trójmiasta?Władze samorządowe w Trójmieście nie kryją, że ostrzą sobie zęby na duże pieniądze z unijnej kasy. To dobry prognostyk dla mieszkańców.
-
Będziemy się starać pozyskać tyle samo pieniędzy z Brukseli w ramach środków z różnych funduszy, co w poprzedniej perspektywie budżetowej. Mowa tu o ok. 2,5 mld zł na różnego typu inwestycje. Gdańsk ma wiele przedsięwzięć, które mają charakter regionalny i ponadregionalny, co powinno ułatwić zdobycie dofinansowania - zapewnia
Marcin Dawidowski, dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku.
Władze Gdańska liczą, że uda się im przede wszystkim zdobyć pieniądze na poprawę komunikacji z linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, budowę ul. Nowej Bulońskiej - to tzw. projekty twarde. Oprócz tego mają być realizowane projekty miękkie.
W Gdyni natomiast RPO daje szansę na realizację m.in. ogromnego węzła przesiadkowego na Karwinach. -
Ponadto chcemy pozyskać pieniądze na przebudowę ul. Chwarznieńskiej, czy budowę ul. Nowej Węglowej, która uruchomi tereny portowe przylegające do Śródmieścia - mówi
Michał Guć, zastępca prezydenta Gdyni.
W zeszłej perspektywie miasto wykorzystało ponad miliard różnych dotacji unijnych.
W ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych samorządowcy z Gdyni chcą pozyskać środki na rewitalizację okolic ul. Zamenhofa na Chyloni, czy przeprowadzić termomodernizacje obiektów użyteczności publicznej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
