Regularne wycieczki szynobusem z Gdańska Głównego na Westerplatte i Twierdzę Wisłoujście mogłyby być hitem w sezonie letnim. Na remont torów potrzeba jednak 3 mln zł.
, gdzie łączy się z zelektryfikowaną magistralą kolejową, wiodącą do Pruszcza Gdańskiego. Według kolejarzy jest to szlak oczekujący na lepsze czasy turystyki. 
2011-06-09 13:34
na rozpoczecie roku szkolnego,
to był taki przymusowy spęd młodzieży
2011-06-09 14:50
no tak, wtedy linie kolejowe były czynne, czyli tak jak na zachodzie, teraz tylko to miejsce dla złomiarzy.
2011-06-09 20:05
"Przymusowy spęd młodzieży" dla uczczenia bohaterów broniących Westerplatte. Ach ta wstrętna komuna. Ja tam jeżdzę od lat bez poganiania.
2011-06-09 14:42
Tory są zarośnięte i rosną na nich drzewa, trzeba położyć nowe, to marnowanie pieniędzy podatników.
2011-06-09 14:48
zadłużył strasznie miasto i kolejne zadłużenie już nie wchodzą w grę i takie plany to gruszki na wierzbie.
2011-06-09 14:56
Zakończmy najpierw inwestycje, które zaczeliśmy.
2011-06-09 15:13
co ma autor na mysli? most na przeróbce? buhahaha
2011-06-09 15:27
2011-06-09 15:31
Budyń swoimi głupimi i kosztownymi pomysłami psujesz tylko wizerunek PO.Usuń się z tej partii zanim cię wyrzucą.
2011-06-09 16:07
Proponuję uruchomić tam kolej dreznową to dopiero była by atrakcja :)
2011-06-09 16:40
HE HE
2011-06-09 17:43
znajomi i dalsza rodzina z głebi Polski i krajów ościennych. Jeśłi jest ich 4 osoby (a przewaznie tak jest) jedziemy z żoną na Westerplatte, czasami do Twierdzy też (jak akurat trafi się że jest otwarta) w dwa samochody. GHoście się bawia, popijają piwko, amy o suchym pysku sie przyglądamy. Talich jak my w sezonie jest kilkaset dziennie !! Podróz autobusem jest arcyniewygodna (chociażby ze względu na korki !!). Ale gdyby na stacji Wrzeszcz wejść do pociągu i dojechać na Westerplatte - to byłoby coś !!! I tutaj kolejny przykład DEBILIZMU ludzi zarządzających koleją: centralną stacją Gdańska jest Wrzeszcz !! Nie Gdańsk Główny. Jeśłi dojdzie do realizaji kolei metropolitalnej, to wtedy wreszcie wszyscy to zrozumieją. Z tym, że pociągi kolji metropolitalnej MUSZĄ bezpośrednio kończyć bieg w Gdańsku (Głównym lub Śródmieściu). Z tego co oficjalnie powiedziano takiej możliwości się nie przewiduje. Czyli kolejna inwestycja bez rzeczy PODSTAWOWEJ (tak jak trasa Słowackiego bez nowego łącznika pomiędzy Rzeczpospolitej a Hallera nie ma większego sensu) Jak widać zrobienie czegoś porządnie tez się nie opłaca !!! Ale NIESTETY tak jest TYLKO w Polsce....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
