Zobacz okiem kierowcy drogę, którą będziemy jeździć między Trasą Słowackiego a Drogą Zieloną.
Po oddaniu Trasy Słowackiego więcej samochodów pojedzie alejami Rzeczypospolitej i Jana Pawła II. Powód? Zabraknie przedłużenia ul. Nowej Kościuszki do al. Hallera. Dlatego miejscy inżynierowie ruchu poprawiają przepustowość i bezpieczeństwo na obu alejach. Zmiany już widać.
. Drugi fragment - wiodący przez Wrzeszcz - ma być oddany do użytku najpóźniej wiosną przyszłego roku. Z kolei Drogą Zieloną mamy pojechać 4 grudnia tego roku od al. Hallera do stadionu w Letnicy. Natomiast w połowie 2014 pojedziemy jeszcze dalej - tunelem pod Martwą Wisłą (ostatni element inwestycji), do Trasy Sucharskiego, która ma wieść do Południowej Obwodnicy Gdańska. Inwestorem wszystkich odcinków jest miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne. przy ETC z al. Hallera . Na razie jednak ta ulica istnieje jedynie w formie koncepcji na papierze.
. Obie aleje staną się najszybszym sposobem na dotarcie z Trasy Słowackiego we Wrzeszczu do Drogi Zielonej przy stadionie. . Tam drogowcy zwęzili jezdnie do jednego pasa dla jadących z Zaspy Młyniec na Zaspę Rozstaje. Z uzyskanej w ten sposób rezerwy utworzono bezpośredni prawoskręt z al. Rzeczypospolitej w al. Jana Pawła II. Widać to na załączonym do artykułu filmie. wykonano sygnalizację świetlną. Ma ona ułatwić włączanie się do ruchu kierowcom z osiedlowej ulicy i przede wszystkim ułatwić mieszkańcom Zaspy przejście przez jezdnię, w stronę parku. Niestety, będzie ona nieco tamować ruch w ciągu al. Jana Pawła II.. Inwestycja ma nie tylko usprawnić przejście pieszym, ale także poprawić ich bezpieczeństwo. Sygnalizacja nie powinna być uciążliwa dla kierowców, bowiem będzie połączona z sygnalizacją funkcjonującą właśnie przy ul. Meissnera. Jest tam szansa na zieloną falę.. Z udogodnienia skorzystają głównie Ci, którzy będą chcieli jechać od strony tunelu pod Martwą Wisłą w kierunku północnych dzielnic Gdańska. Z jednego do dwóch pasów została poszerzona jezdnia tylko w kierunku al. Jana Pawła II od wysokości al. Hallera. Gdyby nie wykonano tego usprawnienia ul. Czarny Dwór zamieniłaby się w parking. i ul. Kościuszki i al. Hallera. Pewnie tak, ale wybierając tę drogę, przynajmniej w godzinach szczytu, zdecydujemy się na podróż drogami o niewielkiej przepustowości, z niedoskonałą infrastrukturą i dużym ruchem o charakterze lokalnym.
2012-11-08 12:44
W ciągu Al. Jana Pawła II dołożyć dodatkową sygnalizację dla pieszych na wysokości Falcka, oraz przy kościele i jeszcze dodatkowe skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną przy stacji paliw a ruch będzie płynny max 20km/h. Już teraz przejazd od Hynka do Czarnego Dworu zajmuje dużo czasu. Ponadto nie wyobrażam sobie ciężarówek ruszających pod górę (kier. Czarny Dwór) na Węźle Zaspa podczas oblodzenia, po tym jak do zatrzymania zmusi je czerwone światło. Zmiana układu sygnalizacji na skrzyżowaniu Leszczyńskich - Jana Pawła II spowodowała że na Leszczyńskich i Meissnera ustawiają się korki. Już jest gorzej a będzie strasznie, a to wszystko przy szpitalu gdzie wjeżdżają i wyjeżdżają karetki.
2012-11-08 12:50
a czy wizja ma negatywny wpływ na otoczenie to nie istotne ... jest deweloper ... jest wizja ... są pieniążki ...
2012-11-08 12:54
Kazior, przesadziłeś z ta prędkością. Teraz to jest jakieś max 25 km/h a jak to wszystko się uruchomi to piechotą będzie szybciej od węzła Zaspa do Zielonej drogi. Dlaczego? Ano dlatego, że pieszy porusza się z prędkością ok 4 km/h a samochody na tym odcinku nie przekroczą 2 km/h. A tak zwanym inżynierom ruchu poddaje pod myślenie taka oto sentencje filozoficzną:
"Głupota jest również darem od Boga, ale to nie powód aby jej nadużywać".
2012-11-08 13:21
bla bla.
skąd i dokąd mają jechać te mityczne ciężarówki?
A światła? I dobrze. Po postawieniu bloków to przestaje być przelotówka z dala od wszystkiego, to normalna ulica do jeżdżenia. I tak, pieszym należą się światła, bo pełno palantów, dla których ważny jest tylko ich czas...
2012-11-08 19:28
Te "mityczne" ciężarówki mają jechać z obwodnicy do portu i w drugą stronę (obecnie jeżdżą Kołobrzeską do obwodnicy - wiem bo tam mieszkam), bo po to buduje się Nową Słowackiego, a nie tylko dla tego aby można było z N. Portu dojechać szybko na lotnisko! Zgadza się że Al, Jana Pawła II to przelotówka, ale obecny plan dalej nadaje jej takie znaczenie i wybudowanie osiedla tuż obok nic nie zmienia w tym względzie. Oba nowe osiedla na dawnym pasie startowym powinny mieć wewnętrzną drogę z jednym połączeniem do głównej drogi, a przejście dla pieszych przy kładce powinno być sterowne z przycisku. Przynajmniej do czasu do kiedy nie zostanie wybudowany odcinek Nowej Słowackiego między ETC a Hallera.
2012-11-08 12:51
korki byli i będą wew tym gdańsku zawsze bo żeby je zlikwidować to trza by byli wydać miliardy pln na poszerzenie głównych arterii miasta do trzech pasów w każda mańka tak jak to jest w większych miastach w każdym innym kraju ale nie u nas bo budyń woli tyć za siano podatników niż zorganizować porządne drogi..
2012-11-08 12:55
Główne dogi są wystarczająco szerokie, teraz trzebaby poszerzać boczne a to nie ma sensu
Miasto to nie autostrada
2012-11-08 13:03
Można wyjechać tylko na zieloną strzałkę gdy kierunek do Grunwaldzkiej ma zielone światło. Gdy pali się czerwone dla tego kierunku mieszkańcy Skarżyńskiego również mają czerwone. W ten sposób można nigdy nie wyjechać z osiedla, a to jedyny wyjazd.
2012-11-08 13:05
A może by tak puścić wszystko na żywioł i nie wymadrzać się przed czasem. Kilka pierwszych dni pokaże gdzie trzeba ustawić światła a który pas zawęzić. To jak z chodnikami. Mądrale budują a durny lud chodzi po trawnikach. Ciągle mam w oczach skrzyżowanie trasy sucharskiego na przeróbce. Swiatła działają, samochody ze stogów stoją a w wekendy nikt do Portu jeżdzić nie chce. Tam też dur..a zatrudnili i lepiej wiedzą co dobre.
2012-11-08 14:34
GIK- firma , która uzdrowi miasto. Oni wiedzą wszystko!
2012-11-08 13:18
Nikt nie będzie z tunelu walić na obwodnicę, ruch na Niedźwiednik będzie proporcjonalny do wielkości dzielnicy.
Ruch do Przymorza/Żabianki/Sopotu poleci dołem.
2012-11-08 13:22
Jak będzie tunel pod Martwą Wisłą to w 10 minut jesteś na obwodnicy.
2012-11-08 14:06
chyba na tej południowej, bo na starą 30 min spokojnie zejdzie w ciągu dnia
2012-11-08 20:08
No bez środkowego odcinka nie jesteś. Pytanie właśnie czy chcemy tutaj przelotówki, czy może dojazd do zupełnie wystarczy.
2012-11-08 13:34
ciekawe kiedy otworzą w całości Czarny Dwór od Jana Pawła do Hallera, roboty skończyli 2 tygodnie temu, ZDiZ na swojej stronie deklarował otwarcie w nocy7/8.11.2012r. a dzisiaj rano jeszcze bez zmian, może nie ma kto pozbierać pachołków?
2012-11-08 13:59
Dlaczego w stronę Hallera zrobili tylko 1 pas który na dodatek nie jest oddzielony od 2 pasów w stronę Jana Pawła.
2012-11-08 14:32
a niby po co ma byc oddzielony? żeby wiecej miejsca marnował?
2012-11-08 15:32
Czy nie zastanawia was sposób przebudowy tego odcinka ?
Od J.P.II do Hallera 1 pas !!! dlaczego ?? a w przeciwnym kierunku 2 pasy ??!!!
Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego tak niesymetrycznie ?
Druga sprawa: Wjazd z Nowej Słowackiego w Grunwaldzką prawoskręt w kierunku "Manhattanu" - a co na tą durnotę planistów chyba nie inżynierów budownictwa drogowego powiecie ?
I jeszcze pytanie może do pana redaktora Naskręta:
Czy nie byłoby sensownie poprowadzić 2 pasy do od Jana Pawła II do Obrońców Wybrzeża ?
2012-11-08 13:50
...techno, techno, technnoooo
2012-11-08 14:05
Jadąc od strony Galerii Bałtyckiej (od wiaduktu kolejowego), chcąc wjechać na Skarżyńskiego muszę wykonać "nawrotkę" na rondzie przy ETC, (bywa że po trzech zmianach świateł)
A MOŻNA BY PANOWIE INŻYNIEROWIE WYKONAĆ TEN MANEWR PRZED RONDEM (tak jak na wysokości Komfortu i Media Markt na Grunwaldzkiej) miejsca jest dosyć.
2012-11-08 14:47
Skrzyżowanie nowej Słowaka ze starą jest dostosowane tylko do osobówek dostawczaki już je blokują, przy zawracaniu za Reymonta ledwo wyrabiają się osobówki dlatego jest zakaz zawracania dla ciężarowych. Jednym słowem PEŁEN SUKCES oby tak dalej.
2012-11-08 15:02
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
