Dzielenie się miejscem w aucie w drodze do pracy, czyli carpooling, zmniejsza koszty podróży i korki, a także ułatwia parkowanie. Wakacje to najlepszy moment, by zaoferować lub wypróbować taką ofertę. Czasem pracodawcy nagradzają za taką postawę swoich pracowników. Przypominamy podstawowe zasady carpoolingu - jego wady i zalety.
2017-07-03 21:06
2017-07-03 21:24
2017-07-03 21:53
Przewóz osoby trzeciej zwłaszcza powtarzający się nosi znamiona działalności gospodarczej od której należałoby zapłacić podatek, a zwłaszcza podatek dochodowy powinien płacić podwożony ponieważ ma przysporzone korzyści
2017-07-03 21:59
Nie warto. Nie po to kupuję sobie fajne auto, żeby wozić nim jakichś pierdziochów, którzy w zamian mogą mnie podwieźć jedynie syfiastą ruiną, do której bym nawet nie wsiadł obawiając się o czystość mojego jasnego garnituru. Kiedyś, dawno temu podwoziłem jedną koleżankę, bo miałem po drodze, ale to była głupota. Wiecie dlaczego? Bo ciągle się spóźniała i bez sensu musiałem na nią czekać. Z podwożenia kogoś płynie zdecydowanie więcej niekorzyści niż korzyści.
2017-07-03 22:13
precz ze złotówami (30zł za km- złodzieje)!
2017-07-03 22:19
2017-07-03 22:25
Jak to jest ze jak podwozi ktoś kogoś z UBERA to wlepia mu się kare 8 tys za brak pozwolenie przewozu osób, rozumie gdyby karano Uberowców z brak kasy fiskalnei i nie odprowadzanie podatkow. Wiec na jakiej podstawie mogę brać inne osoby to swojego auta nie posiadając odpowiednich pozwoleń?
2017-07-03 22:31
Naucz się pisać.
2017-07-04 02:03
O ile takie zupełnie altruistyczne podwożenie kogoś z dobrego serca jest całkiem spoko, to jednak najczęstsza tego forma czyli albo wożenie się wzajemnie (raz jeden, raz drugi), albo jeszcze powszechniejsze z dorzucaniem się do paliwa, czy nawet każde regularne , to są rzeczy w tym kraju koncesjonowane i podlegające ścisłym regulacjom.
Literalnie jest to prowadzenie działalności gospodarczej, polegającej na przewozie osób.
Obowiązuje księgowość (nawet przy braku dochodów), oraz cały szereg wymogów dotyczących uprawnień kierowcy i wymagań technicznych samochodu.
O ile w praktyce lotnej kontroli z urzędu skarbowego czy ITD nie ma się co obawiać, to jednak w razie ewentualnego wypadku, sprawy się szalenie komplikują i okazuje się że nawet w przypadku braku winy kierowcy, będzie on odpowiadał na zasadzie ryzyka za wszelkie uszczerbki których doznał przewożony pasażer. W tym również konieczność wypłacania do końca życia wysokiej renty.
Niestety prawo polskie jest tu dość dziwne i w zasadzie wprost wynika odpowiedzialność kierowcy na zasadzie ryzyka, również w sytuacji kiedy nie jest winnym zderzenia (zasada ryzyka nie wymaga zawinienia).
2017-07-04 05:16
A gdzie opisaloscie wady o których napisaliście na początku ? Widzicie tylko zalety ? A fakt że taka podróż może byc niebezpieczna bo kierowca nacpany, pijany lub słabo jeździ ?
2017-07-04 13:31
Przecież zaraz ta śmierdząca petem i potem zaraza zacznie strajk, że jak to tak bez licencji...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
