Prom Stena Spirit uderzył w nogę suwnicy stojącej na nabrzeżu Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego. Suwnica przewróciła się. Trzy osoby, pracownicy terminalu, są ranne - jedna ciężko.
Przewrócona suwnica widziana z lotu ptaka.
2012-05-17 21:22
bo suwnica była zła i prom też był zły.
2012-05-17 22:14
Też jesteś zły, że tu piszesz takie głupie i niepotrzebne komentarze... :) Współczuje Ci chłopaku...
2012-05-17 21:36
Aktualizacja godz. 20:43 Prom właśnie odpływa do Karlskrony. Steruje nim dokładnie ten sam kapitan, który rano uderzył statkiem w suwnicę.
Ludzie! Kapitan nie steruje statkiem...sterować to może marynarz...Kapitan może mu co najwyżej wydawać komendy na ster...widać, że piszą tu ludzie, którzy nie mają o niczym pojęcia!
2012-05-17 22:31
Ci sami ludzie piszą o 10000 innych tematach. Czy oczekujesz zeby byli specami od wszystkiego czy chcesz miec podaną wiedzę jak najszybciej bo chyba na tym polega ich zawód.
2012-05-18 00:52
sterować to może marynarz...Kapitan może mu co najwyżej na kant skoczyc.
2012-05-17 21:53
Forumowym zartownisiom polecam ostro rąbnac glowa w sciane :-) Cieszcie sie ze to nie wy ani nikt bliski nie byl na miejscu ofiar. Kozaczyc i napinac sie to kazdy debil potrafi...
2012-05-17 22:07
Dzieciarnia, która nie potrafi pracować, bo to rodzice zap......ą na nich ryzykując właśnie w takich miejscach pracy... Pracowałem tam jako Inspektor Kontroli Jakości i powiem szczerze, że nie było szans na to, by Suwnica sama się przewróciła lub przewrócenie spowodowała mocna wichura... Suwnice są przeznaczone na takie warunki i badane pod każdym względem w celu bezpieczeństwa... Prom z prędkością 2 węzłów miał duży wpływ na takie skutki, gdyż suwnica, która stoi na szynach ma prawo wypaść z obiegu, gdy taki ciężar Promu wypchnie ją z tego toru... A wiadomo, że to tylko cztery nogi i dwie masywne płozy do przesuwu... Co do łapu suwnicy... Czy jest podniesiona, czy nie, Promy ze STENY mieszczą się pod nimi, a poza tym one zawsze są spuszczane dopiero po zacumowaniu statku w celu rozładunku kontenerów... Łapa jest opuszczana również w celu sprawdzenia wszystkich podzespołów przez pracowników uprawnionych do kontroli sprzętu... Ponoć pracownicy byli na suwnicy ale chyba po środku, że aż takich obrażeń nie mają... Poza tym kontenery sprawiły amortyzację (na zasadzie poduszki), które nie doprowadziły do dużo poważniejszych szkód na ludziach... A wiadomo, kontener to tylko wyginająca się blacha i trochę drewnianej podłogi ze wzmocnionymi słupkami i utwardzoną tzw.: "gęsią szyją"... Na szczęście przy DOKU w polu "0" stoją w większości puste kontenery. A jak coś to się zrobi rozformowanie kontenera w celu sprawdzenia towaru a dany towar zostanie załadowany do podstawionego kontenera i to cała filozofia... Będą mieli dużo pracy teraz a spedycje na bank są zadowoleni ze swoich zniszczonych pudełek... :)
2012-05-17 22:25
Pracuje na terminalu DCT w Gdansku i chcialem zlozyc wyrazy wspolczucia poszkodowanym i i kolegom z Gdyni. Niestety takie wypadki moga sie zdarzyc wszedzie i kazdemu a w transporcie na dluzsza mete sa nie do unikniecia. Trzymam kciuku za poszkodowanych i ich szybki powrot do zdrowia.
2012-05-17 23:10
Oba wypadki,ten na Stena Baltica i na Stena Spirit spowodował ten sam kapitan.W obu przypadkach była to wina podmuchu wiatru.Czy za to kolosalne wynagrodzenie Stena Line nie może znależć lepszego kapitana? Przy następnym podmuchu wiatru mogą być ofiary w ludziach.
2012-05-17 23:38
bo linię obsługują 2x dziennie
2012-05-18 00:49
i sumiennie wypelnial swoje obowiazki.
2012-05-18 04:29
przepisy miedzynarodowe jednoznacznie okreslaja ,ze winnym jest w takich przypadkach jest tylko kapitancio. cierpienie ludzi i ogromne straty to jego dzielo.izba morska takich pseudo fachowcow powinna ostro karac wlacznie z degradacja.
2012-05-18 09:44
WYJASNIA TEGO ZDARZENIA
2012-05-20 19:11
To swiadczy o tym jack ludzie nie cierpia kapitana. Jak nadarza sie okazja, winny czy niewinny - wielu z radoscia widzi szanse aby mu dokopac. Bo innej mozliwosci nie maja. Tak to wyglada.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
