17 nowych przejść dla pieszych oraz nowe buspasy mają wkrótce usprawnić poruszanie się po głównych arteriach w Gdańsku. Zyskać mają piesi i pasażerowie komunikacji. Urzędnicy i inżynierowie ruchu zapewniają, że płynność ruchu nie pogorszy się, a kierowcy nie odczują negatywnych skutków.
od Chrzanowskiego do Potokowej w stronę Matarni i Niedźwiednika od granicy lasu do Partyzantów w kierunku Wrzeszcza. na odcinku od Bażyńskiego do Wojska Polskiego, przed skrzyżowaniem z Wilanowską,, między ul. Kołobrzeską a ul. Hynka.
. Na przełomie roku będziemy gotowi do realizacji tej inwestycji - zapowiada Piotr Grzelak. - Chcemy kontynuować budowę przejść na Podwalu Przedmiejskim, gotowa jest już koncepcja przejścia przy Dworcu Głównym i co ważne - mamy dla niej zapewnione finansowanie, bo to element budowy węzłów przesiadkowych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. PKP i nie tylko na Grunwaldzkiej. W kolejnych latach pojawią się też "zebry" przy ETC na Zaspie , na ul. Chłopskiej na Przymorzu, między Pomorską a Piastowską. Miasto chce też odtworzyć przejście na al. Grunwaldzkiej przy Teatrze Miniatura. 
2019-07-09 22:23
jak widać jedynym dostępnym sposobem poprawy komunikacji dla tego towarzystwa to wydzielenie bus pasa z istniejącej drogi to żeście się nie wysilili za bardzo.
2019-07-09 22:33
Wydzielenie Buspasa = zwężenie jezdni - i tylko i wyłącznie o to im chodzi a nie o poprawę przepustowości ruchu drogowego. Swoją drogą ciekawe czy te tzw. mądre głowy wiedzą że korki i co za tym idzie pełzanie pojazdów powodują o wiele większe stężenie substancji trujących w okolicy?
2019-07-09 22:46
raczej próbujący szukać argumenty pod z góry przyjętą tezę
2019-07-09 22:55
Takie tezy to tylko w UM w Gdańsku, nigdzie więcej - co już od dawna widać i czuć.
2019-07-11 10:12
o tych, które zakładają, że chodzi tylko o zwężenie jezdni a nie o poprawę przepustowości ruchu ludzi a niekoniecznie pojazdów?
2019-07-09 23:23
Miastem rządzą ludzie ulegający modom, zupełnie bezmyślni. W dowolnym dużym mieście bez komunikacji publicznej czyli kompletnej sieci typu metro/skm sięgającej aż poza granice miejscowości przylegającej do metropolii, rozwiązania typu buspasy skrzyżowania kolizyjne, przejścia naziemne to komunikacyjny sabotaż/samobójstwo
2019-07-09 23:31
A jakiś leming minusuje dalej.
2019-07-11 10:10
Spróbuj się do nich odnieść.
2019-07-11 10:09
To nie jest moda, ale długookresowy, sensowny trend.
Komunikacja publiczna funkcjonuje w aglomeracji trójmiejskiej, tak jak i funkcjonuje rozbudowana dość sieć SKM, chociaż warto ją rozbudowywać dalej.
NIe ma czegoś takiego jak skrzyżowania bezkolizyjne - tworzenie pseudobezkolizyjnych skrzyżowań prowadzi do codziennego paraliżu miasta: wystarczy sprawdzić przykład wielu miast amerykańskich, które zbyt późno zorientowały się w tym temacie i obecnie nie mają środków na utrzymanie przewymiarowanej infrastruktury drogowej.
2019-07-09 23:28
ale niestety nie u nas. My i tak wiemy lepiej ;)
2019-07-09 15:42
zarąbis.. wykurzyć wszystkie auta z miasta, niech gdansk stanie się znów miastem ludzi bez auta, jak miało to miejsce jeszcze 10 lat temu
2019-07-09 16:14
A gdyby jak najwięcej osób polegało na innych środkach transportu (rower, hulajnogi elektryczne, podwożenie się wzajemne przez rodziny i znajomych, tramwaje, autobusy, SKM)
A kierowcy powodują też wiele kłopotu - trzeba im budować i często remontować drogi, tworzyć miejsca parkingowe) To są nie tylko koszty, ale też utrata cennej przestrzeni, którą można na coś innego przeznaczyć.
2019-07-11 10:07
Kierowcy płacą za te remonty.
2019-07-10 09:15
Też marnuje cenną przestrzeń, bo przecież pusta.
2019-07-09 16:27
Popieram
2019-07-09 16:40
A ja nie.
2019-07-09 16:55
a raczej problem twojej wyobraźni. Współczuję.
2019-07-09 17:09
To raczej problem twojego braku wiedzy na temat tego jak w Gdańsku działają - a raczej nie działają - autobusy i tramwaje. Trudno wymagać od ludzi żeby jeździli tymi środkami transportu gdy one albo nie jeżdżą, albo jeżdżą jak chcą. A kolega Lisicki na stołku prezesa GAiT ma się dobrze.
2019-07-09 22:04
samochodem, tramwajem i autobusem także zdarza mi się jeździć. Nie zarzucaj więc mi braku wyobraźni ani wiedzy.
2019-07-10 06:17
Oczywiście że będę ci zarzucał, bo bredzisz od rzeczy. Mam przypomnieć co się działo z komunikacją w piątek po bożym ciele? Jak to stał się cud i piątek okazał się być sobotą? I mam przypomnieć tłumaczenia typu "uprzedzaliśmy"? Bo jak wiadomo - takie uprzedzenie zmienia ludziom godziny pracy i magicznie zmniejsza zapotrzebowanie na transport. Więc jak ci się jedynie "zdarza" jeździć zbiorkomem, to może jednak lepiej nic nie pisz - bo wiesz niewiele, widziałeś jeszcze mniej.
2019-07-10 09:10
"Jak to stał się cud i piątek okazał się być sobotą?"
powinieneś mniej pić
2019-07-10 07:34
A wiedzialam, ze piatek w sobote sie przemieni.
Cos musiales przespac kotku
2019-07-11 08:10
no właśnie, cofajmy się w rozwoju, najlepiej do średniowiecza. tak dobrze nam to wychodzi od paru lat.. :)
2019-07-10 10:51
Tak i wykurzyć też wszystkie autobusy i tramwaje ! a może i też kolejki SKM niech ludzie wrócą do tego jak było kiedyś tylko na osiołku i nogami nic więcej gratuluję mózgu !!!!
2019-07-10 09:16
Chyba cię bozia opuściła...
2019-07-09 15:52
Żeby zmniejszyć ruch w mieście, trzeba zbudować drogi poza (czego nie ma), żeby zwiększyć popyt na transport miejski, ten transport musi być choć mniej niedorzeczny (czego też w tym mieście nie ujrzysz)
2019-07-10 09:07
czyli zmiana na plus
2019-07-09 15:58
drogi poza są.
2019-07-10 06:22
2019-07-09 16:31
Nie rozumiem co chciałeś wyrazić :)
2019-07-09 16:54
2019-07-09 16:34
50 lat żadnej zmiany. No może tylko taka że 50 lat temu tramwaj na Orunię jechał. Budynioland to porażka drogowa i komunikacyjną.
2019-07-09 16:56
sprawdź rozkłady jazdy pociągów regionalnych i liczbę połączeń Wrzeszcz - Orunia. Wystarczy wygooglać.
2019-07-10 07:35
Myslec ludzie.
2019-07-09 22:43
Kiedyś z Oruni do Wrzeszcza można było jeszcze dojechać autobusem 210. Niestety za czasów wiceprezydenta Lisieckiego zmieniono trasę i puszczono nasz autobusik przez Morenę!!! Ukochana dzielnica władz miasta: PKM, tramwaje, cała masa autobusów łączących chyba wszystkie dzielnice Gdańska z Moreną... no i powstające ciągle nowe połączenia.
2019-07-09 17:40
Że niby ludzie 10 lat temu nie mieli w Gdańsku samochodów?
2019-07-09 23:06
wystarczy kilka absolutnie nieprzemyslanych decyzji.
2019-07-11 10:05
2019-07-10 00:13
Czy ktoś spróbował oszacować jak zwiększy się smog przez kolejne miejsca w których zatrzymują się i ruszają samochody? Każde czerwone światło to kilogramy pyłów z klocków hamulcowych, okładzin sprzęgła, gumy z opon i spalin wydzielanych przy ruszaniu. Ile tego będzie więcej. Niech urzędnicy nie gadają że walczą ze smogiem - to bzdura. oni go generują.
2019-07-11 10:03
lub co najmniej promuj uspokojenie ruchu i strefy Tempo 30: mniej przyspieszeń to i mniej hamowań, mniej hałasu i spalin, same korzyści dla środowiska.
2019-07-09 23:59
Pamiętajcie tylko, że i Wy kierowczyki, kiedyś możecie przemieszczać się na nóżkach ( o ile wam nie zanikną) to, że lansujecie w autach na kredyt/leasing, nie zwalnia z myślenia i z tego, że miasto jest dla ludzi. Dość autostrad w mieście. Baj baj maszkary:)
2019-07-10 10:04
ale główny ani żaden inny ciąg drogowy w Trójmieście nie są czymś takim. Zmieniać można wszystko, ale pod warunkiem, że kierowcy dostaną alternatywę poza ścisłym centrum. A czegoś takiego do dzisiaj nie ma!
2019-07-11 10:01
wystarczy że przestaną traktować samochód za jedyny sposób poruszania się po mieście.
2019-07-10 13:12
Nie bój żaby, z kieszonkowego od mamy nie odłożysz, maszkaro.
2019-07-10 10:02
Jesteś tak biedny, że żadne pieniądze tego nie odmienią.
2019-07-10 10:53
że żaden komentrz tego nie opisze...
2019-07-09 23:38
Eliminacja samochodów.
2019-07-11 09:59
2019-07-10 08:07
Nie zgadzam się z tym, że komfort kierowców ma zawsze być najważniejszy. W samochodzie najczęściej siedzi jedna osoba, której interesy i potrzeba punktualnego dotarcia w dane miejsce są równie ważne jak u pieszych, osób korzystających z komunikacji miejskiej czy rowerowej. To tylko jedna z kilku grup korzystających z infrastruktury miejskiej i to akurat ta generująca największe obciążenie dla środowiska oraz obniżająca komfort życia w mieście. Kiedy wyobrażamy sobie miasto idealne do życia, to czy pierwsza rzecz, jaka przychodzi do głowy, to drogi szczelnie wypełnione wartko płynącymi strumieniami samochodów? Nie sądzę. Zamiast drżeć o to, czy jakakolwiek zmiana (przejścia dla pieszych! Ludzi poruszających się na własnych nogach, co za ekstrawagancja!) nie obniży komfortu jazdy kierowców, władze miasta powinny zdecydowanie forsować mądre decyzje, dzięki którym poruszanie się po mieście będzie mniej obciążające dla środowiska i łatwiejsze dla innych grup. I rozbudowywać infrastrukturę komunikacji publicznej i dbać o to, by była atrakcyjnym i solidnym sposobem poruszania się po mieście!
2019-07-10 09:56
Twoja wypowiedź kompletnie nic nie wnosi do tematu, chciałaś coś napisać to napisałaś, w skrócie, że ma być dobrze i że miasto ma mądrze się rozrastać (maksymalnie mądrze do twojego poziomu). Samochodami często podróżują rodziny. Tak oczywiście dużo osób jeździ nimi same ale czy jesteś w stanie zrozumieć, że ten którego widzisz jak jedzie sam wcześniej zawiózł dzieci jedno do przedszkola, drugie do podstawówki i do tego jeszcze żonę do pracy i teraz sam jedzie do swojej pracy? Jesteś to w stanie sobie wyobrazić?
2019-07-11 09:55
że miasto może być zaprojektowane tak, by rodzice nie bali się puszczać swoich dzieci samodzielnie do szkoły tak, by mogły się czuć bezpiecznie i docierać do niej pieszo lub rowerem? Czy wyobrażasz sobie dokładne badanie liczby osób, które mają dzieci w wieku szkolnym samodzielnie docierających do pracy? LIczby samochodów przewożących więcej niż jedną osobę w godzinach szczytu? I wiele innych wskaźników pomocnych przy planowaniu miasta? Kiedy ostatnio jechałeś z rodziną samochodem wzdłuż Wałów Jagiellońskich? W którą stronę warto przesuwać granicę nieuchronnego kompromisu?
2019-07-10 11:38
no to przechodz sie jak chcez z zabianki na siedlce - jak masz czas na 2h spacer albo czas na wycieczke krajoznawcza przez 40 przystankow tramwajowych/autobusowych
2019-07-10 07:42
Świat do kierowców należy.pleps i matłoch pod ziemią niech przechodzi.
2019-07-11 09:51
wolę pozytywny przekaz
2019-07-10 10:30
W zasadzie to tam i tak stoi się w korkach więc to raczej nie powinno wiele zmienic, jak w trakcie naszego stania ktoś sobie przejdzie na drugą stronę. A za wiele osób to raczej tamtędy chodzić nie będzie.
2019-07-11 09:49
to znaczy bardzo dużo. Ciekawe, czy zmienisz swój pogląd jak sprawa nabierze rumieńców?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
