• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

35. Pesa w Gdańsku. Nowe tramwaje kosztowały 305 mln zł

Krzysztof Koprowski
20 grudnia 2011 (artykuł sprzed 12 lat) 
Pesy wożą pasażerów od września 2010 r. ZKM jest z nich bardzo zadowolony. A pasażerowie? Pesy wożą pasażerów od września 2010 r. ZKM jest z nich bardzo zadowolony. A pasażerowie?

W nocy z poniedziałku na wtorek do Gdańska dotarł ostatni z 35 zakupionych przez miasto tramwajów Pesa 120NaG Swing. To koniec realizacji kontraktu wartego ok. 305 mln zł i największego zamówienia szynowego po zmianach ustrojowych w Gdańsku.



Którym tramwajem najchętniej podróżujesz?

Umowa na dostawę tramwajów została podpisana we wrześniu 2009 roku. Około rok później dotarł do nas pierwszy tramwaj z bydgoskiej fabryki. Malowanie nowych pojazdów zostało wybrane na podstawie konkursu zorganizowanego przez Portal Trojmiasto.pl oraz Zakład Komunikacji Miejskiej. Dodatkową nowością jest wprowadzenie nadawania imion - patronów dla tramwajów. Takie rozwiązanie, choć wciąż budzące kontrowersje, podchwycił ostatnio także Elbląg, który również eksploatuje Pesy.

Od początku eksploatacji Swingów największe zastrzeżenia pasażerów dotyczą ustawienia siedzisk naprzeciwko siebie i pod pewnym kątem względem szyby. W efekcie nogi pasażerów skierowane są w kierunku pasażerów podróżujących na stojąco. Pesa tłumaczy się jednak, że takie rozwiązanie to efekt kompromisu technologicznego pomiędzy niską podłogą i efektywnym wykorzystaniem przestrzeni wewnątrz wagonów.

Niepełnosprawni pasażerowie oraz matki z wózkami dla dzieci skarżą się natomiast na niedostosowanie tych pojazdów do ich potrzeb. - Tramwaje, choć wydają się nowoczesne, nie posiadają automatycznie rozsuwanej rampy, a utrudnieniem przy wsiadaniu z wózkiem dziecięcym jest duży odstęp między przystankiem a wnętrzem pojazdu - mówi pani Marta, czytelniczka Trojmiasto.pl

Jednak zdaniem ZKM Gdańsk, automatycznie rozsuwane podesty nie sprawdzają się w praktyce. - Częstotliwość użytkowania tej opcji tramwaju jest niewielka. Natomiast lokalizacja takiego podestu blisko ziemi sprawia, że jest on narażony na uszkodzenia przez błoto i piasek - tłumaczy Krzysztof Wojtkiewicz, główny specjalista ds. eksploatacji w ZKM Gdańsk.

Ciekawostką wprowadzaną od kilku tygodni, jest wiercenie otworów w osłonach na kołach tramwaju. Ten niezbyt estetyczny proceder to efekt wprowadzenia poprawek w mocowaniu osłon, które okazały się wyjątkowo podatne na odpadanie w porze zimowej ze względu na zalegający śniegu wokół torów.

- Jest to modyfikacja wykonywana przez Pesę. Zmieniony został montaż osłon na solidniejszy, ale jednocześnie bardziej czasochłonny pod względem demontażu. Otwory w osłonach pozwalają natomiast na dostęp do niektórych mechanizmów bez zdejmowania samych osłon. Mamy nadzieję, że nowy sposób ich montażu sprawdzi się w sezonie zimowym. Następnie, będziemy myśleć także nad kwestią estetyki - tłumaczy Wojtkiewicz.

Innym technicznym rozwiązaniem, także wdrożonym po zakończeniu etapu produkcji pojazdu, jest limit prędkości. Szczególnie odczuwalny jest on na trasie w kierunku Chełmu, która została zaprojektowana na wzór szybkiego tramwaju (pełna bezkolizyjność ruchu). Gdańsk narzucił producentowi ustawienie elektronicznego ogranicznika na wartość 60 km/h, podczas gdy producent przewidział eksploatację do 70 km/h. Na szczęście ten limit może być w każdej chwili zmieniony.

Motorniczowie skarżą się również na problemy ze sprzedażą biletów.
- Problemem jest gruba szyba, przez co często nie słyszę pasażerów, a oni mnie. Dlatego, choć jest to niewygodne, proszę pasażerów by mówili przez okienko, przez które podaje się pieniądze i bilety - przyznaje pan Jakub, motorniczy w ZKM Gdańsk.

Do zalet tramwaju można natomiast śmiało zaliczyć ogromną pojemność (245 osób). Osiągnięto ją po części przez montaż siedzeń w układzie 1+1, co choć z pozoru wydaje się minusem, to świetnie sprawdza się w godzinach szczytu - można to zauważyć, obserwując np. zatłoczone bombardiery. Dodatkowo podróż ułatwia duża ilość poręczy i uchwytów. Plusem jest lokalizacja kasowników, po tej samej stronie co drzwi, jednak pasażerowie rzadziej podróżujący tramwajami, często odruchowo szukają ich na poręczach.

Pozytywnym rozwiązaniem jest także rozbudowany system informacji pasażerskiej, którego brakuje w Gdańsku od wielu lat. Tablice prezentują nie tylko przebieg trasy, ale również zdjęcia z okolicy. ZKM nie ustrzegł się jednak przed licznymi błędami, które bawiły pasażerów - wśród nich nazwa, która weszła już do obiegowego języka - "ul. Jana z Kolana".

Jak twierdzą przedstawiciele ZKM-u, tramwaj ten stanowi jeden z najlepszych zakupów z historii firmy - szczególnie pod względem niskiej awaryjności. - Pesy, co nas niezmiernie cieszy, są pozbawione tzw. chorób wieku dziecięcego, które zdarzają się w nowych produktach. Tramwaje te wykonują codziennie największe przebiegi kilometrów. Myślę, że będą bardzo dobrze służyć gdańszczanom przez następne lata - kończy Wojtkiewicz.

Ostatnia Pesa w Gdańsku

Ostatni tramwaj Pesa dotarł do Gdańska na lawecie nocą z poniedziałku na wtorek(19/20 grudnia). Rozładunek nastąpił na torach w ciągu ul. Nowe Ogrody zobacz na mapie Gdańska przy Urzędzie Miejskim. Pojazd będzie nosił imię Macieja Gwiazdy, pioniera powojennej komunikacji miejskiej na Wybrzeżu oraz wieloletniego dyrektora technicznego Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Gdańsk - Gdynia (WPKGG), w którym przepracował ponad 30 lat. Tramwaj po niezbędnych odbiorach technicznych, do codziennej eksploatacji wprowadzony zostanie jeszcze w grudniu br.

Miejsca

Opinie (237) 3 zablokowane

  • (1)

    Ciekawostką wprowadzaną od kilku tygodni, jest wiercenie otworów w osłonach na tzw. "wózki" wagonów. Ten niezbyt estetyczny proceder to efekt wprowadzenia poprawek w mocowaniu osłon, które okazały się wyjątkowo podatne na odpadanie w porze zimowej ze względu na zalegający śniegu wokół torów.

    śnieg? gdzie?

    • 7 3

    • no jak to gdzie?

      wokół torów!

      • 0 0

  • Nowe tramwaje i spłata kosztów ich zakupu (3)

    Teraz trzeba spłacąc więc bilety w góre. Nikt nic darmo nie daje. A ze jest okazja z powodu wzrostu kosztów paliw wiec nikt tego nie "odczuje". Przy tylu podwyzkach wzrost ceny biletów to betka.

    • 19 63

    • nie wiem czy wiesz marudo

      ale tramwaje nie jezdza na benzyzne tylko na prad

      rozumiem ze ty wolisz stare rozpadajace sie tramwaje?
      to wyjedz na bialorus

      • 3 2

    • malkontent

      • 2 1

    • luksus kosztuje

      • 2 9

  • Motorniczy (1)

    Najlepsi są motorniczy, którzy siedzą w koszuli i klima na maxa, a ludzie w kurtkach pieką się w tramwaju. Albo inny przypadek, tramwaj stoi na pętli i czeka na światlach a motorniczy zostawia wszystkie drzwi otwarte a sam siedzi w swojej kabinie, gdzie ma cieplutko, a ludzie siedzą i marzną jak 1 st na dworze...

    • 7 3

    • Jeśli motorniczy zamknie drzwi, to może je otworzyć dopiero na następnym przystanku. Stąd w tramwajach, które nie mają włączników wzbudzanych przez pasażerów drzwi muszą być otwarte.

      • 0 4

  • nowe tramwaje i kupili takie, które mają kabinę tylko w 1. kierunku (2)

    a co tam, ze coraz więcej tras będzie potrzebowało 2. kabinowego. Wtedy będzie nowy przetarg. By żyło się lepiej

    • 9 6

    • Najbliższy będzie przetarg na olej do twojej głowy. (1)

      W mieście jest wystarczająco dużo tramwajów dwukierunkowych.

      • 8 2

      • W zasadzie w normalnej eksploatacji w Gdańsku nie potrzeba taboru dwukierunkowego, a w przypadku remontów częściowo zamkniętych szlaków nigdy nie ma tyle by do obsługi było potrzebne więcej niż 50% Dortmundów

        • 0 0

  • Rozumiem niepełnosprawnych, bo ich nie sposób zadowolić. Ale matki z dziećmi, wstydźcie się! (1)

    Podłoga jest na wysokości centymetra względem "peronu" przystanku. Odległość między nimi to na oko 5 centymetrów. Jeżeli nie potraficie sobie z tym poradzić, to trzeba wam odebrać prawa rodzicielskie. Logiczne: Kto ma problem z mikrymi problemami, nie da sobie rady przy poważniejszych. Stanowicie zagrożenie dla swoich niemowlaków.

    • 11 0

    • To hormony. Świeżo upieczone matki złości nawet śpiew ptaków.

      O!

      • 2 1

  • ludzie zlitujcie sie .... (2)

    Czytam opinie Pani Konwalii i Natalii i innych rozmowcow.Jestem tez przeciwna sprzedazy biletow,przykro mi.
    Za granica kierowca nie sprzedaje biletu i nikt nie placze z tego powodu.
    Sa miejsca gdzie biletu nie kupisz tak jak napisal ktos...... dwa dni wczesniej a ja na to : Dla Polaka znowu Problem.Dla chcacego nie ma nic trudnego.

    Mozna kupic bilet w miejscu gdzie sa, zrobic tak zwany zapas.
    Teraz kupujesz bilet u motorniczego bo nie zdazyles i nagle z twojego powodu kolizja? Bedziesz umial z tym zyc? Ja nie.

    • 3 5

    • Widać po IP (1)

      że Ty jesteś jedną i tą samą osobą.Żenujące,masz jakieś rozdwojenie osobowości?

      • 1 0

      • Skąd wiesz że to ten sam IP

        Nie widać go , no chyba że jesteś moderatorem/adminem :P

        • 2 0

  • Mój ranking (2)

    1 - Pesa 120NaG. Okaz luksusu i bogactwa naszego miasta.Niestety ogrzewanie w połowie składów jeszcze nie działa,ale są ważniejsze sprawy w ZKM.Innowacyjne rozwiązanie: zamiast mówić,że na stadion najlepiej dojechać czwórką,będziemy mówić- jedź Uphagenem a potem Płażyńskim.Gorzej jak zamienią któryś wóz na trasie- tragedia murowana
    2 - Duewag N8C - poprzedni wystrój przypominał bar na kółkach ( coś ala bar autobus z poranka kojota ;),dziś odnowiony,ze schodkami i balkonami w środku.Zimą przyjazny chłodek,w lato nie mniej miły upał
    3 - Alstom Konstal NGd99 - człowiek w nim czuje się jak w namiocie;obniżony sufit,niby działająca klimatyzacja,lubi sobie stanąć ni stąd ni zowąd .
    4 - Konstal 105 (różne odmiany) - w fabryce żyletek radość,bo niebawem będzie służył za materiał wytwórczy.Podobno...
    5 - Bombardier NGT6 - siedzeń więcej niż miejsc stojących,brakuje tylko obsługi kelnerskiej i byłby bar na szynach
    6 - Konstal 114Na - fabryka żyletek part 2

    • 21 21

    • BOMBARDIER

      TO NAJLEPSZY TRAMWAJ

      • 2 1

    • w Bombardierze mało nastrojowe sino-bure światło

      nie chciałbym tam spożywać...

      • 4 1

  • W Poznaniu kupili 45 i uważam tamtejsze solarisy za lepsze od Pes (1)

    • 9 4

    • koszmar

      Popieram solarisy sa lepsze pesy sa awaryjne!

      • 2 0

  • Wspaniale, a tory na Przeróbkę jak były rozwalone tak są.

    • 3 1

  • Jak mam sposób na tłok w tramwaju - popiarduje i zara się robi luźniej (1)

    ...

    • 4 4

    • A to Ty napierdujesz w wagonach

      Dlatego potem ludzie mówią,że ciepło.A to Twoje gazy cieplarniane

      • 2 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane