Firma Nextbike będzie odpowiedzialna za wdrożenie i zarządzanie systemem umożliwiającym wypożyczanie rowerów na terenie całego Trójmiasta oraz sąsiednich gmin. Do dyspozycji będzie ponad 4 tys. jednośladów. Przez 6,5 roku funkcjonowania, Mevo pochłonie ponad 40 mln zł.
2018-05-30 09:46
Taki elektryczny jest bardzo ciężki wiec na pedałowanie gdy sie rozładuje nie będzie chętnych.Efekt bedzie my mieli taki ze bedzie przynajmniej połowa tych elektrycznych rozładowana.A kary za ładowanie dopiero po 12 godzinach czyli za dnia bedą stały rozładowane ,bo ich obsługa bedzie kosztowna a firma bedzie ograniczac koszty jednoczesnie z kasy miasta co roku my mieszkancy wyrównanym im tyle ile chca zysku na tym mieć!
Wszystkie zalety jakie ma rower, niema tego elektryczny!!
Zastępowanie spalinowych trujących diesli elektrycznymi to wielka zmiana bo powoduje ich brak w miescie ,ale zastępowanie rowerów bez emisyjnych ,elektrycznymi to tworzenie pośrednie zanieczyszczenia powietrza bo w Polsce nadal 90% jest z węgla!
Wstępnie założenie ze będzie połowa max elektrycznych było najlepsze bo miały byc dla tych słabych ,i dla górnych dzielnic jak morena i itp.A pozostali droga od Żabianki do centrum Gdańska praktycznie jest płaska!!
Rowery to przede wszystkim poprawa zdrowia tu juz jej nie będzie !!
2018-05-30 07:43
Obecnie to nawet nie ma możliwosci przejechania centrum "stolicy" rowerowej w jakis normalnych warunkach
2018-05-30 09:36
Bardzo szybko jeździ się tunelem Okopową
2018-05-29 18:58
tak z prawnego punktu widzenia?
2018-05-30 08:39
tam jest mowa o zakazie wjazdu "pojazdów silnikowych"
2018-05-29 20:49
Mozna. Do okrwslonych w przepisach parametrow. I po drogach dla rowerow. Nie ma czegos takiego jak sciezki rowerowe
2018-05-30 07:35
2018-05-29 22:25
ścieżki to samo złooooo.
2018-05-29 19:05
Oczywiście, że tak.
No chyba, że masz napęd o mocy powyżej 250W, to wtedy nie jest to rower tylko motorower i wymaga rejestracji. I wtedy formalnie nie można.
2018-05-30 08:21
2018-05-30 07:54
..Dokonała tłumaczenia swojej nazwy.
2018-05-29 19:13
Za 40mln to można kupić 100tys rowerów normalnych na pedały i rozdać wszystkim chętnym.
Taniej by było, bo nie trzeba by potem jeszcze płacić za jeżdżenie nimi.
A użytkowników systemu na pewno nie będzie nigdy 100tys
2018-05-29 21:38
Tu chodzi o to by rowerem sie przemieszczac, a nie go tylko miec.
Prywatnego roweru trzeba pilnowac, ten sobie wezmiesz podjedziesz, odstawisz gdzue chcesz, podjedziesz skm, wezmiesz inny rower... wypijessz piwsko i wrocisz np. busem nie martwiac sie o swoj rower. Czaisz roznice?
2018-05-30 07:37
2018-05-29 19:56
"W tym roku w systemie Veturilo zarejestrowało się 68 tysięcy osób, a liczba użytkowników warszawskich rowerów miejskich przekroczyła już pół miliona."
2018-05-29 21:24
2018-05-30 07:06
Mam taka przekorną propozycję. Kto zda egzamin z przepisów jak kiedyś na kartę rowerową, dostanie np. roczny abonament gratis? Kto nie zda - figa z makiem. A tak na poważnie, zgadzam się z Przedmówcami, że te 40 mln można było zainwestować w infrastructure, do obługi wypożyczalni rowerów dopuścić firmy na zasadach rynkowych. o ile by się takie znalazły, a kto chce kupić sobie rower, niech kupi.
2018-05-30 07:36
To żaden kierowca nie miałby szans na darmowy abonament.
2018-05-30 07:15
Za 40 milionów to każdemu w województwie można kupić rower.
2018-05-30 07:35
Co to ma do rzeczy
2018-05-30 07:08
Dlaczego mieszkańcy nie moga decydowac na co są trfonione ich pieniądze.
2018-05-30 07:05
Jaka prędkość maksymalna?
jaki zasieg?
Jaki producent?
Gdzie ekologia?
A za jakis czas 4000 akumulatorów do utylizacji.
40 baniek tak sie wydaje pieniadze podatników
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
