Ruchy miejskie i organizacje społeczne, zrzeszone w ogólnokrajowej Federacji Piesza Polska, zawiązały koalicję #ChodziOżycie. Chcą ograniczyć do zera liczbę śmiertelnych wypadków drogowych z udziałem pieszych. W poniedziałek, 16 września, Tomasz Janiszewski z FRAG złożył na ręce wojewody Dariusza Drelicha pismo z proponowanymi zmianami w polskim prawie, które mają poprawić bezpieczeństwo pieszych. Podobna akcja odbyła się jednocześnie we wszystkich miastach wojewódzkich i przed Ministerstwem Infrastruktury w Warszawie.
Przejścia dla pieszych na tych ulicach są niebezpieczne
2019-09-16 19:39
żeby zdążyć przed zmianą świateł.
2019-09-16 20:27
Pieszy i rowerzysta robi tak samo!
2019-09-16 19:48
Ledwie kilka godzin temu czytałem o warszawskich aktywistach komunikacyjnych z "miasto jest nasze" co zaczynają walkę z hulajnogami elektrycznymi pod tak głupimi hasłami jak: hulajnogi na drogi, nie ścieżki rowerowe, ograniczenie prędkości hulajnóg do 20 km/h, obowiązkowe ubezpieczenie OC i nww dla hulajnóg, obowiązkowe kierunkowskazy czy dwa niezależne hamulce. Czyli większe obostrzenia niż w wypadku rowerów.
Tak jak ci warszawscy nie rozumieją, że puszczenie hulajnóg na drogi i to jadących z prędkością 20 km/h to realne narażanie ludzi na hulajnogach na śmierć, tak nasi aktywiści z frag nie rozumieją, że przy tym co dzieje się na co dzień na naszych drogach wprowadzenie takich przepisów to wręcz wieksza ilość śmiertelnych wypadków na przejściach. Już teraz dużą ilość wypadków powodują idący kompletnie bez rozglądania się piesi zapatrzeni najczęściej w smartfony. Widać to na nagraniach w sieci. Po wprowadzeniu takich przepisów byłoby gorzej.
Nie mówię już o tym, że zero ofiar wypadków z udziałem pieszych jest niemożliwe, choć bardziej realne nawet gdyby jeździły auta tylko wpełni autonomiczne ponieważ już mówi się że ich AI ma być tak zrobione żeby w razie wystąpienia nieprzewidzianej niebezpiecznej sytuacji ratować pasażerów auta nie pieszych.
2019-09-16 19:52
Tylko niechronionego, poruszającego się z małą prędkością pieszego.
2019-09-16 19:58
A teraz ten niechroniony pieszy będzie sam właził pod koła jadących ciężarówek. Na koniec podziękuje jeszcze ;)
2019-09-17 11:22
to inna sprawa. Dwa - nic nie da proponowana liberalizacja przepisów i to, że auta będą w centrum jeździć po 30 km/h, jeśli piesi przez te przepisy będa wychodzić kierowcy prosto pod maskę bez rozglądania się jak święte krowy, bo nawet auto jadące 30 km/h nie zdoła wyhamować zgodnie z prawami fizyki jeśli, ktoś pojawi się nam 2 metry przed maską. A potrącenie może być przy tej prędkości również śmiertelne.
2019-09-16 20:34
który sparaliżował największe europejskie metropolie w krótkim czasie. Dewiza - jestem ja i tylko ja, reszta się nie liczy. Prędkość średnia poruszania się pojazdów w centrach miast wynosi 5 km/h i jest tam dużym sukcesem. Pozdrawiam myślących.
2019-09-16 19:55
ponieważ nieporównywalnie większa ochrona pieszych jest w tunelach niż na naziemnych przejściach. Wpuścili pieszych w tzw. maliny razem z rowerzystami - taki jest oto skutek nieprzemyślanych decyzji pod katem bezpieczeństwa!
2019-09-16 20:15
Ludzie będą pakować się przed maskę wolno jadących samochodów żeby za cenę kilku siniaków ,zarobić niezłą kasę.
2019-09-16 20:15
2019-09-16 20:19
Panom już dziękujemy.
2019-09-16 20:21
Aktywiści chcą radykalnych zmian w prawie. Chodzi o pieszych ?
Aktywiści powinni zacząć od edukacji pieszych, że pierwszeństwo, nie gwarantuje nieśmiertelności.
2019-09-16 20:29
Obawiam się, że są to tzw. działacze na zamówienie a niestety nie z rozsądku.
2019-09-16 20:32
Moze tak przeszkolic wszystkich, pieszych i kierowców. Piesi czuja sie jak swiete krowy i nie patrza czy jedzie auto. Za to kierowcy nie zwalniaja przy przejsciach itp.
2019-09-16 20:46
Czym mniej uprawnień tym bardziej pieszy jest ostrożny i bardziej uważa. Przekonani o pierwszeństwie wchodzą na przejścia /albo i nie na przejścia/ jak barany z nosem w smartfonie.
Więcej uprawnień jeszcze pogorszy sytuację.
2019-09-16 20:56
Może by tak podnieść jakość doswietlen na przejściach i jakość oznakowania tych miejsc żeby były widoczne z daleka. A nie jedziesz pasów na drodze już dawno nie ma bo się stary A znak ledwo widoczny i miejscami przekręcony w innym okienku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
