Wiosną ruszy budowa drugiego pasa do skrętu w prawo na skrzyżowaniu al. Havla z Armii Krajowej w kierunku centrum Gdańska, która potrwa ok. czterech miesięcy. W tym samym czasie rozpoczną się poszukiwania projektanta lewoskrętu do jazdy w stronę obwodnicy. Ma on powstać w 2021 roku.
2020-03-03 10:01
o czym świadczą wykonane nasypy. Może zamiast wydawać kolejne miliony na chwilową poprawę warunków komunikacji, lepiej byłoby wydać jednorazowo, może nawet nieco więcej, ale skutecznie na kilkadziesiąt lat i wybudować wiadukt.
2020-03-03 10:23
2020-03-03 11:21
chyba jednak wiadukt
2020-03-03 06:27
Pytam się kiedy nasi projektanci i urzędnicy zrozumieją, że wszystko co budują i projektują jest minimalistyczne i po krótkim czasie wymaga poprawy. Wszystkie skrzyżowania mają za małe prawo i lewo skręty, projektujecie Nowa Bulonską jako jednopasmową a wszystkie prowadzące do niej dojazdy są dwupasmowe. Po czasie w ramach modernizacji, przepłacacie za ich powiększanie czy poszerzanie. To jest planowanie? To jest gospodarność?
2020-03-03 11:19
stopniowe poprawianie infrastruktury drogowej adekwatnie do wzrostu ruchu, a nie zbudowanie wszystkiego od razu.
Bo idąc twoim tokiem myślenia, to zaraz po pojawieniu się pierwszych samochodów już niemieckie władze Gdańska za cesarza Wilhelma II miały przyjąć założenie 1000 aut na 1000 mieszkańców i od razu wybudować na to drogi ?
2020-03-03 08:58
2020-03-03 05:40
4 miesiące???!!!Wy kuźwa żarty robicie,chińczycy zrobili by to w 2 tygodnie i to górna granica
2020-03-03 11:12
zawalenia budynków.
2020-03-03 09:06
Kto nie wierzy niech poszuka. Taki pas to się robi w 24 godz.
2020-03-03 10:31
2020-03-02 23:46
2020-03-03 11:10
"v", a nie "w".
2020-03-02 22:39
20 lat zajęło inżynierom z Gdańska żeby zrobić drugi pas
Z drugiej strony jak autobus. Będzie wyjeżdżał z przystanku to zablokuje 2 pasy a nie jeden wyjdzie na to samo
2020-03-03 11:08
od razu oskarż nie tylko komunistów, ale też władze Wolnego Miasta Gdańska, a nawet wcześniejsze pruskie o komunikacyjną krótkowzroczność, wszak auta pojawiły się na drogach zaraz na początku XX wieku.
2020-03-02 21:41
a na Targu Węglowym zróbmy 20 piętrowy, oczywiście darmowy parking.
Adamowicz mówił, że rok 2019 będzie rokiem znacznej poprawy komunikacji miejskiej. Ale umarł i komunikacja też zaczęła umierać. I nie chodzi o pieniądze jedynie, ale o to, żeby w końcu ktoś się tym zajął poważnie. Żeby nie było, ze narzekam bezproduktywnie to dodam, że oczekuję priorytetów dla tramwajów, utworzenie linii autobusowych bezpośrednich oraz przeorganizowania siatki połączeń - mniej linii za to wysoka częstotliwość. I na koniec, budżet obywatelski nie powinien być przeznaczany na takie inwestycje jak modernizacja ulic miejskich.
2020-03-03 09:25
Piesi do tuneli - i co jest w tym złego??? na całym świecie tak robią - przecież to dla bezpieczeństwa pieszych, tylko u nas jakiś "specjalista" woli likwidować przejścia podziemne.
2020-03-03 11:02
tam i to znacznie, gdzie prowadzi się działalność gospodarczą, gdzie koszt tego przedsiębiorcy wliczają do kształtowania cen towarów i usług.
Zatem setki tysięcy tych budowli dla pieszych w skali całego kraju poczujesz w cenach towarów i usług.
Te podatki od zwykłych właścicieli (nie przedsiębiorców) nieruchomości są niższe.
Gdy zaczną prowadzić działalność gospodarczą muszą to zgłosić władzy samorządowej, gdzie następuje zwyżka tego podatku.
Nie zgłoszenie to oszustwo i jest ścigane, m. in. przez inspekcje terenowe - sprawdza się dany lokal - np. warsztatowy czy sklepowy, czy jest w nim prowadzony biznes czy może stoi pusty (są przerwy gdy właściciel szuka najemców - wtedy płaci się mniejszy podatek, gdy nie ma z nieruchomości dochodów). I od kiedy - nalicza się wtedy wraz z odsetkami różnicę w wysokości podatku gdy okaże się iż dany lokal był czynny gospodarczo, a nie jak zgłosił właściciel nieczynny. A tacy cwaniacy się zdarzają.
Zatem przez również te podatki samorządy finansują utrzymanie wielu obiektów infrastruktury komunikacyjnej.
Napstrzykanie miast mocno nadmierną ilością kładek i tuneli dla pieszych (setkami czy nawet tysiącami) to wzrost obcìążeń podatkowych.
2020-03-03 10:38
wyobrażasz, że setki tuneli czy kładek buduje się, a przede wszystkim eksploatuje za darmo koleś ?
Myślisz, że wtedy podatki miejskie (np. od nieruchomości) nie wzrosną krocie ?
A w normalnych krajach (Zachód) kończą z takimi budowlami.
A jak jednak nie, to do tuneli spycha się ale samochody.
2020-03-03 10:31
2020-03-03 10:16
Tak to jest jak dzieci rządzą miastem .
2020-03-02 21:46
inni mogą się męczyć
2020-03-03 08:50
2020-03-03 11:01
2020-03-03 10:38
2020-03-03 10:37
2020-03-03 10:28
Kontynuacja polityki Adamowicza. Wizualizacje a potem erzatze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
