Wiosną ruszy budowa drugiego pasa do skrętu w prawo na skrzyżowaniu al. Havla z Armii Krajowej w kierunku centrum Gdańska, która potrwa ok. czterech miesięcy. W tym samym czasie rozpoczną się poszukiwania projektanta lewoskrętu do jazdy w stronę obwodnicy. Ma on powstać w 2021 roku.
2020-03-03 06:27
Pytam się kiedy nasi projektanci i urzędnicy zrozumieją, że wszystko co budują i projektują jest minimalistyczne i po krótkim czasie wymaga poprawy. Wszystkie skrzyżowania mają za małe prawo i lewo skręty, projektujecie Nowa Bulonską jako jednopasmową a wszystkie prowadzące do niej dojazdy są dwupasmowe. Po czasie w ramach modernizacji, przepłacacie za ich powiększanie czy poszerzanie. To jest planowanie? To jest gospodarność?
2020-03-03 08:58
2020-03-03 11:19
stopniowe poprawianie infrastruktury drogowej adekwatnie do wzrostu ruchu, a nie zbudowanie wszystkiego od razu.
Bo idąc twoim tokiem myślenia, to zaraz po pojawieniu się pierwszych samochodów już niemieckie władze Gdańska za cesarza Wilhelma II miały przyjąć założenie 1000 aut na 1000 mieszkańców i od razu wybudować na to drogi ?
2020-03-03 06:40
Betonoza wszędzie.
2020-03-03 07:31
Wszystko inne to rozwiązania doraźne, które niewiele zmienią. Tak samo most nad Kartuską dawno powinien być, bo i obecne poszerzenie przestaje wystarczać. No ale jeśli za budowę dróg odpowiadają urzędnicy to nie ma co się dziwić, że ich perspektywa to max 4 lata, a inwestycje drogowe oprócz tego że niewystarczające to jeszcze spóźnione o ponad 15 lat.
2020-03-03 10:57
Jeśli myślisz, że to jest rozwiązanie, które rozładuje kroki, to jesteś w mega będzie. To przeniesie je w inne miejsce, gdzie jest więcej bocznych ścieżek. Takie rozwiązania mają dozować przejazd przez miasto, aby nie tamować go w innym miejscu. Wg. Twojego rozumowania przejechałbyś w tym miejscu, ale stanął na godzinę jadąc przez śródmieście, powstańców, morenę, czy na damroki.
2020-03-03 11:19
jadąc w stronę obwodnicy już bym nigdzie nie stał
2020-03-03 21:25
Że wg. mnie należy tylko tę inwestycję rozpocząć? Temat dotyczy krzyżówki Havla i AK więc wypowiadam się na temat stricte rozwiązania problemu na TYM skrzyżowaniu. Ale skoro już o tym mówisz to tak - przed forum może się nieco bardziej przytkać, tak samo na Łostowickiej i potem na wyjeździe z Moreny. Niemniej to byłby już krok w dobrą stronę, którego miasto nie potrafi i tak zrobić.
2020-03-03 07:52
Projekt całego węzeła Armii Krajowej , Havla, łostowicka, wilanowska,łódzka to jedna wielka wtopa, żeby przjechać 100-200m cztery razy trzeba stać na światłach. Kto mógł wymyśleć taki koszmarek?
2020-03-03 07:56
dokładnie, kiedyś z Milskiego w stronę obwodnicy i Warszawskiej mogłem przejechać omijając skrzyżowanie AK-Łostowicka a teraz muszę stać na pięciu różnych światłach i zastawiać to ogromne skrzyżowanie. A takich zawracających jest sporo.
2020-03-03 08:04
Pasy niewiele zmienią, i tak żeby przejechać z Wilanowskiej z Warszawską trzeba objeżdżać całe skrzyżowanie, dalej autobusy będą blokować pozostałych przy wyjeździe z przystanku i vice versa. Nawet jakbyśmy wybudowali w każdym kierunku podwójne lewo- i prawoskręty to temu skrzyżowaniu to nie pomoże. Szkoda kasy na to.
2020-03-03 08:13
Kasa na rozwój i bierzące potrzeby bierze się z podatków !
Jeśli pisuar okrada samorządy z przychodów (np. brak podatku dla "młodych") czy centralizując lokalne dochody, dodając kolejne zadania bez refundacji (np. przebudowa szkół -"deforma") lub podwyżki pensji (które musi sfinansować samorząd z własnej kasy bo refundacji także brak mimo, że nakaz "z góry). A na dodatek Gdańsk zasiedlają ludzie z coraz dziwniejszymi tablicami rejestracyjnymi, którzy nadal odprowadzają podatki "u siebie na pipidówie" (a mają coraz większe roszczenia do nowego miejsca zamieszkania) czy w sąsiednich powiatach - ci najczęściej korzystają z dróg wylotowych. Miasto rozjeżdżają i zanieczyszczają swoimi zdechlakami tzw fachowcy z okolicznych powiatów, którzy także nie odprowadzają tu podatków...
Takie krótkie wyjaśnienie od mieszkańca z tablicą gd...
2020-03-03 08:43
Wszystko się zgadza oprócz "bieżących" :), ale miasto mogłoby lepiej wydawać kasę, zrobić raz a dobrze a nie wieczne łatanie co jest wiele droższe. Wydają teraz kasę na skrzyżowanie na niepotrzebne skrzyżowania na Podwalu Przedmiejskim remontowanym kilka lat temu. A tak w ogóle to mieszkańcy Łąkowej jeszcze będą tęsknić za brakiem skrzyżowania jak cały ruch im się wleje z głównej aby ominąć korki.
2020-03-03 11:39
mieszkańcy Łąkowej. I pisz logicznie - korek na Podwalu (tunel pod Śmiałą Wisłą nic nie dał, podobnie jak obwodnica południowa ?) to cały ruch przeniesie się na Łąkową ? To korek z Podwala zaniknie.
Jeśli nie, to kierowcy do Toruńskiej mają tylko Łąkową do dyspozycji ? Tu zmiejszy się ruch na Długich Ogrodach, Szopy, Kamiennej Grobli gdzie tędy kierowcy unikali korka na Podwalu.
Teraz do Toruńskiej i naokoło jest brukowa Chmielna, będzie Łąkowa.
2020-03-03 09:00
2020-03-03 09:31
proponuję poczytać i dokształcić się w dziedzinie
2020-03-03 11:17
Podatki płyną do miejsca zameldowania a nie zamieszkania... Jeśli właściciel auta przeprowadza się (przemeldowuje) do innego powiatu to musi też zmienić dane w dowodzie rejestracyjnym i ...
2020-03-03 11:54
zapisz się do lekarza od głowy. Jak mało miasto ma kasy to niech rydwanów nie kupuje i GPECów nie sprzedaje.
2020-03-03 12:09
Trójmiastem.
Ja miałem pracę pod Legionowem, w którym miałem mieszkanie służbowe.
Niedługo, bo po 8 miesiącach w ramach ostrego cięcia kosztów przez właściciela (przestał płacić za tysiące mieszkań służbowych swym pracownikom) i braku podwyżki płacy, aby wtedy samemu płacić za wynajem wróciłem z tego wyjazdu.q
Czy z braku przemeldowania miasto Legionowo nie miało ze mnie pożytku ?
Miało, z racji moich tu zakupów i z dochodu za wynajem właściciela mieszkania (podatki od wynajmu), gdzie z racji tego że to Legionowo a nie Warszawa na wiele mieszkań do wynajęcia tutaj nie było chętnych.
Moje zakupy - podatki od sprzedaży towarów i usług właściciele sklepów zapłacą dopiero wtedy, gdy nastąpi transakcja kupna-sprzedaży. Nie ma transakcji, nie ma z niej podatków.
Z transakcji sprzedawcy mają kasę na inne, stałe podatki (np. od nieruchomości - który płaci się niezależnie od prowadzonego biznesu).
A przez pobyt tutaj miałem nie jeść ?
Podobnie jest z turystyką - są przychody z podatków bazy hotelowej, gastronomicznej i inne.
Np. Euro 2012 i tysiące irlandzkich i innych kibiców, stojących w długich kolejkach po piwo i inne artykuły spożywcze w sklepach na Głównym Mieście - ich właściciele ryzykowali brak rejestracji sprzedaży na kasach fiskalnych i w raportach za ten okres podali niższe wpływy czyli takie same jak za okres nie było takiej nawały ludzi ?
Wątpię, bo chyba inspektorzy skarbowi pilnowali tego przez kontrole (a robią to udając zwykłych klientów).
Obcy pracownicy czy mieszkańcy z dalekimi adresami meldunkowymi to też jak turyści, tyle że będący tu długo.
Podobnie odwrotnie - wielu mieszkańców Trójmiasta mieszka i pracuje daleko poza nim bez przemeldowania.
2020-03-03 09:03
Tylko sprawna komunikacja miejska oraz sieć dróg rowerowych może rozwiązać problem korków. Dokładając kolejne pasy tylko powodujemy 'rozlewanie się' miast. Kto nie wierzy niech poleci do Moskwy a potem do Kopenhagi i zrozumie na czym polega różnica między miastem zorientowanym na blachosmrody a miastem zorientowanym na ludzi.
2020-03-03 09:21
a ty jesteś rowerosmrodem czy pieszosmrodem?
2020-03-03 09:43
będziecie mieli "rozwiązanie problemu". Na parę miesięcy, do roku.
2020-03-03 09:48
W końcu ;)
2020-03-03 09:48
Komunizm europejski to jednak syf nad syfy, prawoskret w pol roku....no ku.....brawo
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
