Tramwaj wpisany w tkankę miasta, zieleń wokół przystanków, droga rowerowa wzdłuż drzew oraz atrakcyjna zabudowa - tak może wyglądać ul. Do Studzienki
po realizacji trasy tramwajowej Nowa Politechniczna. Propozycja zmian przygotowana przez Biuro Architekta Miasta we współpracy z lokalną radą dzielnicy pokazuje, jak wielki potencjał drzemie w rezerwie terenowej pod czteropasmową drogę równoległą do tramwaju, która nigdy nie powstanie.
- plac przed domem towarowym Jantar, gdzie proponuje się różne warianty nowej zabudowy po zlikwidowaniu tymczasowego obiektu handlowego oraz nowego ukształtowania przestrzeni zieleni wraz z fontanną, - plac przed gmachem Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej (wcześniej Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa), gdzie powstanie przystanek tramwajowy, a w docelowym zagospodarowaniu niezwykle ważne jest powiązanie tej przestrzeni ze skrzyżowaniem Do Studzienki - Fiszera - Matejki jako nowym wejściem na teren kampusu PG, - plac przy planowanym przystanku od strony ul. Traugutta, gdzie również niezwykle ważne jest powiązanie z okolicznymi ulicami jako zupełnie nowym wejściem w obszar kampusu PG - zwłaszcza od strony akademików tej uczelni.
Jaki ma być park Południowy? Wyniki konsultacji społecznych
i będzie poświęcone kompozycji oraz powiązaniom przestrzennym.
2022-09-30 19:14
Opinia wyróżniona
Na wizualizacji rażą najbardziej płotki przy torach i toporne słupy trakcyjne między torami. Z płotków można zrezygnować albo zastąpić roślinnością - gęstymi krzaczkami. Słupy można ustawić asymetrycznie, naprzemiennie z drzewami. Dzięki temu będą niemal niewidoczne. Poza tym super.
2022-10-01 00:06
2022-10-01 06:06
nie ośmieszajcie się
2022-09-30 22:47
Co ty tu jest miasto Gdańsk nie da się. Zrobią to w najbardziej prymitywny sposób z płotami dzielącymi całą dzielnicę i kamieniami na torowisku - powinna być trawa
2022-09-30 17:20
Opinia wyróżniona
2022-10-02 21:45
Poza tym interesują mnie koszty jakie musimy ponieść budując tą wyimaginowaną trasę. Skoro koszt 2 km Nowej Warszawskiej (linia tramwajowa + ścieżka rowerowa) to 56 mln - to ile nas będzie kosztowała ta trasa?
2022-09-30 18:54
jestes taki sam jak samochodziarze, masz klapki na oczach i siejesz nienawisc
2022-09-30 17:43
które to kraje mają genialne siedzi dróg tranzytowych pochowanych w tunelach pod miastem. My stosujemy ich rozwiązani teraz zamiast stosować ich rozwiązania z czasów gdy oni byli w takiej sytuacji jak my teraz.
2022-09-30 21:13
jeżeli to ewentualnie linie kolei podziemnej, które służą do przewozu ludzi, a nie pojazdów. Warto poznać tzw. "nowy paradygmat planowania transportu" którego podstawowym założeniem jest dbanie o możliwości ruchu ludzi a nie pojazdów. Oczywiście za chwilę pojawią się mądrale, które napiszą: "przecież w samochodach też są ludzie". Warto zauważyć
jeżeli to ewentualnie linie kolei podziemnej, które służą do przewozu ludzi, a nie pojazdów. Warto poznać tzw. "nowy paradygmat planowania transportu" którego podstawowym założeniem jest dbanie o możliwości ruchu ludzi a nie pojazdów. Oczywiście za chwilę pojawią się mądrale, które napiszą: "przecież w samochodach też są ludzie". Warto zauważyć jednak, że w zaparkowanych samochodach raczej nie, warto także wiedzieć, że są one najbardziej energo- i terenochłonnym rodzajem transportu, który do zaspokajania potrzeb mobilności w mieście pasuje jak przysłowiowej świni siodło.
2022-09-30 22:10
To jest co optymalizować, szczególnie gdy zmiany w infrastrukturze pozwalają mieszkać przy pracy.
Bo jedno i drugie łatwo jest zmienić...
Gdy zrobiło się getto biurowe i getto sypialniane bez żadnej komunikacji, takiej możliwości nie ma.
To co jest jedyną stałą motywacją w działaniach w Gdańsku, to doraźność...
Robi się to, co doraźnie pasuje. Najczęściej do budżetu.
I to w wersji mini-max
Minimum funkcji za maksymalny koszt.
2022-09-30 17:31
Tak się robi wizki i sieje propagandę, a ty hejtujesz
2022-09-30 16:44
Opinia wyróżniona
Pol wieku mieszkam we Wrzeszczu i nareszcie widze swiatelko w tunelu, tzn wielka szansa na piekny wyglad tego zaniedbanego obszaru, a potencjal jest duzy. Nie zmarnujmy tego. Ta wizualizacja, ten film to naprawde cieszy oczy i serce.
2022-10-02 16:08
Chyba niedokladnie przeczytales artykul...
2022-09-30 22:14
Która ma zamiar przeorać resztkę w miarę spójnej dzielnicy willowej z 19w.
Dzielnica, fakt, zapuszczona. Ale to typowe "zapuszczenie deweloperskie", im gorzej tym lepiej...
Poza tym, to bezsens i zasłona dymna za społeczne pieniądze...
2022-09-30 19:53
Mieszkaj w tym syfie dalej z prezydentka
2022-11-30 19:14
Zapomniana od lat szara, bura i bez ładu i składu ulica, zarówno od strony Grunwaldzkiej jak i za torami, obraz nędzy i rozpaczy! Najwyższy czas pomyśleć aby zyskała takie piękno jak uliczki przy nowej galerii
2022-10-25 16:17
Zielono mi w oczach mam od tej ściemy.Drzewa, krzewy istny raj. A gdzie mój blok Grunwaldzka, Politechniczna. Garaże . Spokojna, wąska uliczka Boh. Getta to nie miejsce na tramwaj. Piękne na wizualizacji żeby mogło być prawdziwe.
2022-10-05 07:35
W sumie cały film nie mogłam się skupić przez te drzewa w betonie.. ;D ale że jak...
2022-10-04 13:50
dodajcie tam szpetne murale garficiarza wandala co zbiera kasę
2022-10-04 10:17
Typowe dla Gdańska, że praktycznie nie ma różnicy między "intensywną" a "luźną" zabudową :)
Na serio, trzeba się mocno przypatrzeć, że jest gdzieś dodatkowa kondygnacja, albo trochę większy bloczek zamiast dwóch zupełnie mikrych.
2022-10-01 11:11
a fabryki tramwajów są na skraju bankructwa.
Tramwaj w Polsce od dnia uruchomienia zyskał powiedzenie dzien pieszego pasazera bo tak czesto sie psuje ze ludzie muszą pieszo chodzić .
Jest szkodnikiem bo to hałas jaki powoduje i wstrząsy jakie powoduje ten czołg bo wazy 10razy wiecej niz autobus i mozna go tylko laweta przewozic powoduje w budynkach pękanie ścian dlatego mieszkancy protestują!
Jednoczesnie dla mieszkanców miasta to gigantyczne koszty 10razy wieksze niz nowoczesnych autobusów bezemisyjnych które sa obecnie są na topie technologicznym!!
W Gdańsku tramwaj jest rozwijany w najgorszej formie zawłaszczajacej 2 razy wiecej miejsca co bus pas z którego korzystają karteki itp
2022-10-01 13:25
Byłeś kiedyś w Europie Zachodniej ? widziałeś tam komunikację tramwajową ? bo wydaje mi się że nie masz zielonego pojęcie na ten temat !
2022-10-01 15:09
i dokladnie wiem jak rozwinięta jest tam komunikacja.W europie zachodniej stawia sie na szybka kolej miejską i autobusy wlasnie Niemcy są największym odbiorcą autobusow reemisyjnych w europie kupują je nawet w Polsce mimo ze maja własne fabryki.!!
2022-10-01 16:14
Dokładnie niczym nie podpartych ! Poczekajmy do prawdziwej zimy a się przekonamy kto miał rację jak twoje autobusy będą stały w zajezdni a ty będziesz z buta biegał ! Może wodór coś zmieni ale te elektryki nie mają szans przynajmniej na razie zawsze tramwaj będzie górą !
2022-10-02 23:12
2022-10-01 15:06
2022-10-01 16:17
Jak nie masz nic do powiedzenia to nie zabieraj głosu !
2022-10-01 14:53
że nie masz żadnych argumentów, więc uciekasz się do obelg...
Jakie to typowe...
2022-10-02 21:47
Zakochałem się w tej wizualizacji i mam nadzieję, że kiedyś zobaczę to w realu. Wszystko co jest pięknego i przydatnego zostało tu ujęte. Mam na myśli brak samochodów, tramwaj, rowery, piesi, restauracje, biura, uczelnie a przede wszystkim nowoczesna zabudowa z ,,tradycją". Oby tak dalej!
2022-09-30 17:20
Opinia wyróżniona
2022-10-02 21:45
Poza tym interesują mnie koszty jakie musimy ponieść budując tą wyimaginowaną trasę. Skoro koszt 2 km Nowej Warszawskiej (linia tramwajowa + ścieżka rowerowa) to 56 mln - to ile nas będzie kosztowała ta trasa?
2022-09-30 17:43
które to kraje mają genialne siedzi dróg tranzytowych pochowanych w tunelach pod miastem. My stosujemy ich rozwiązani teraz zamiast stosować ich rozwiązania z czasów gdy oni byli w takiej sytuacji jak my teraz.
2022-09-30 21:13
jeżeli to ewentualnie linie kolei podziemnej, które służą do przewozu ludzi, a nie pojazdów. Warto poznać tzw. "nowy paradygmat planowania transportu" którego podstawowym założeniem jest dbanie o możliwości ruchu ludzi a nie pojazdów. Oczywiście za chwilę pojawią się mądrale, które napiszą: "przecież w samochodach też są ludzie". Warto zauważyć jednak, że w zaparkowanych samochodach raczej nie, warto także wiedzieć, że są one najbardziej energo- i terenochłonnym rodzajem transportu, który do zaspokajania potrzeb mobilności w mieście pasuje jak przysłowiowej świni siodło.
2022-09-30 22:10
To jest co optymalizować, szczególnie gdy zmiany w infrastrukturze pozwalają mieszkać przy pracy.
Bo jedno i drugie łatwo jest zmienić...
Gdy zrobiło się getto biurowe i getto sypialniane bez żadnej komunikacji, takiej możliwości nie ma.
To co jest jedyną stałą motywacją w działaniach w Gdańsku, to doraźność...
Robi się to, co doraźnie pasuje. Najczęściej do budżetu.
I to w wersji mini-max
Minimum funkcji za maksymalny koszt.
2022-09-30 18:54
jestes taki sam jak samochodziarze, masz klapki na oczach i siejesz nienawisc
2022-09-30 17:31
Tak się robi wizki i sieje propagandę, a ty hejtujesz
2022-10-02 19:57
2022-09-30 17:05
Przy okazji Politechnika musi zlikwidować ok. 120 miejsc parkingowych, a Instytut Maszyn Przepływowych ok. 50 miejsc. IMP straci praktycznie cały parking.
2022-10-02 16:10
I super. PG zaanektowalo sobie ulice Siedlicka, ktora mogl jechac tramwaj.
2022-09-30 17:15
Hhahahahah serioooo ktoś tutaj porównuje mini parking do rewolucji komunikacyjnej gdansk południe - centrum xD
2022-09-30 18:17
Hhahahahah serioooo widac, ze ktos tutaj nie mieszka w okolicy i nie musi sie uzerac ze studentami ktorzy parkuja gdzie popadnie zeby jak najmniej zaplacic
2022-09-30 18:00
Przyjadą jednym tramwajem
2022-09-30 18:14
Około połowa rejestracji samochodów na parkingu PG jest spoza trójmiasta. Tam tramwaj nie dojeżdża.
2022-09-30 17:14
PG ma wiele miejsc aby nawet wybudować parking wielopoziomowy. O miejsca postojowe nie ma co się obawiać tylko może kawałek dalej trzeba się przejść
2022-09-30 17:13
W taki dzień jak dzisiaj miesteyto ironia, ale gdy już będzie dojeżdżał tam tramwaj to co innego:)
2022-09-30 17:10
To nadal mniej niż pojemność jednego tramwaju
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
