Pojazdy komunikacji miejskiej dziennie przemierzają setki kilometrów. Bywa, że usterki zdarzają się na trasie pomiędzy przystankami, co w wielu wypadkach skutkuje zatrzymaniem kursu. Zdarza się jednak, że kierowcy lub motorniczowie podejmują decyzję, by jechać dalej. Słusznie?
2013-10-02 00:22
i czekał przy 5C na kolejny dyliżans?
2013-10-02 09:07
Tak, dokladnie. 5C to nie powod zeby jechac rozklekotanym pojazdem... Nawet -10 nie byloby argumentem...
2013-10-02 09:11
od któregoś coś odpadnie i Pana trafi.
2013-10-02 00:26
Tutaj wszyscy są mądrzy i gdyby tylko dali nam szansę, to zakasowalibyśmy świat swoją mądrością. Znamy się przecież na wszystkim. Kilka artykułów niżej jeździmy sobie do woli po terapeutach, choć żaden (i żadna) z komentatorów w życiu nie podjąłby takiej pracy. Ale oczywiście - każdy SIĘ ZNA! Tak i teraz - każdy się zna. Wszyscy biegli w temacie. Normalnie - Niemcy, czy Amerykanie mogą się schować. Powiem na koniec krótko - jesteście beznadziejni! Czekam tylko aż wymrzecie.
2013-10-02 01:04
taki jestem dbający
2013-10-02 06:52
Następstwem tarcia jest przecież nagrzanie się metalu, co prowadzi do zapalenia opony, pomijając kwestię zagrożenia utraty hamulców w czasie jazdy
...widzicie? Wystarczyło zapytać pana Mateusza, on jeden się zna....
2013-10-02 09:12
2013-10-02 08:43
jwt
2013-10-02 08:53
PKS Wejherowo już nie ma, jest Pomorska Komunikacja Samochodowa sp. z o.o.
2013-10-02 08:54
70 % gdyńskich autobusów to 18 letnie złomy. każdy z mercedesów jest tak zgniły , że strach coś w nich wymieniać bo grozi kalectwem. na szczęście jeszcze do wypadku nie doszło. ale już niewiele brakuje. nie mam pojęcia za co zkm Gdynia odbiera jakieś śmieszne nagrody skoro panowie nie potrafią ustalić prozaicznej rzeczy jaką jest przyklejenie plakatów na tylnych szybach pojazdów.
2013-10-02 09:15
na przystanku co jest wielce prawdopodobne przy przegrzaniu ukł.hamulcowego ciekawe jak by się tłumaczyli. Wzrastające gwałtownie ciśnienie które w autobusie jest wielokrotnie wyższe niż w osobówkach, osobę stojącą w pobliżu może po prostu zabić. Więc niech przedstawiciele ZKM nie opowiadają głupot że pojazd typu autobus gdzie w oponach zwiększyło się gwałtownie ciśnienie może kontynuować podróż. Kierowca nie ma zielonego pojęcia kiedy taka opona pierd....nie, może mieć najwyżej szczęście jeżeli w porę zauważy podaną przez czytelnika usterkę i nie zabije jego albo postronnych ludzi. W takim przypadku procedura powinna być - zatrzymać pojazd, wysadzić pasażerów i odseparować w bezpieczne miejsce. Nie mówiąc już o kontynuowaniu podróży gdzie wystrzał opony może spowodować kompletny brak sterowności pojazdu i wjazd w drzewo, inne auto, ludzi na chodniku etc....
2013-10-02 13:54
tam stała Pana matka
- ale moja matka prowadziła ten trolejbus
:)
2013-10-02 09:55
że z przyjemnością chodzę na piechotę. Każdego dnia widzę nowe dziwy ;-). Nie ma co narzekać, jest dobrze. Kiedyś to były czasy. Autobus na płytę ledwo się wdrapywał. Oddech łapał przy izbie wytrzeźwień a z trajtków tylko iskry leciały, co chwila pantograf spadał z przewodów a kierowca czy kierownica, jak to dziś w modzie, więcej latali po schodach jak prowadzili to ruskie cudo. I czego jęczą, klima nie działa? se kup wachlarzyk, jeden z drugim, czy drugą, jak wam do Japonii tak tęskno.
2013-10-02 10:13
Hamulce to podstawa muszą być sprawne,jechałem kiedyś starym neoplanem to kłęby dęby unosiły się spod kół że aż w środku było czuć smród. A kierowca jak gdyby nic jechał dalej...Ciekawe czy był to mercedes ty ten solar co szarpie przy ruszaniu i hamowaniu.Tabor gdyńskich autobusów jest ok ale te starsze 15 letnie i 18 letnie mogliby już wycofać bo im kratownica trzeszczy...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
