Awaria autobusu nie musi kończyć jazdy

Patryk Szczerba

1 października 2013 (artykuł sprzed 10 lat)

Opinie (77)

Do awarii w pojazdach komunikacji miejskiej nie dochodzi często, jednak bywa, że niepokoją pasażerów.

Pojazdy komunikacji miejskiej dziennie przemierzają setki kilometrów. Bywa, że usterki zdarzają się na trasie pomiędzy przystankami, co w wielu wypadkach skutkuje zatrzymaniem kursu. Zdarza się jednak, że kierowcy lub motorniczowie podejmują decyzję, by jechać dalej. Słusznie?

Czy kiedykolwiek czułeś się zagrożony(a) z powodu stanu technicznego pojazdu ZKM?

tak, bywa, że silnik hałasuje lub podczas hamowania wydobywa się dziwny swąd kiedyś tak, ale od czasu, gdy jest nowoczesny tabor, nie mam obaw nie, ufam, że pojazdy przechodzą regularnie przegląd wykluczający większe usterki

Z taką sytuacją spotkał się nasz czytelnik, który podróżował w piątek ok. godz. 17 gdyńskim trolejbusem linii 23. Jego zaniepokojenie wzbudził stan hamulców.

- Okazało się, że na wysokości przystanku Plac Górnośląski z okolic hamulców wydobywał się dym i straszny smród. Kierowca po ocenie stopnia zagrożenia... kontynuował jazdę. Czy to oznacza, że kierowcy są zarazem diagnostami? Następstwem tarcia jest przecież nagrzanie się metalu, co prowadzi do zapalenia opony, pomijając kwestię zagrożenia utraty hamulców w czasie jazdy - dziwi się pan Mateusz.

W gdyńskim ZKM podkreślają, że mają określone procedury w przypadku awarii, do których kierowca musi się stosować.

- W tej sytuacji również zostały prawdopodobnie zastosowane. Każda awaria zgłaszana jest do centrali ruchu, gdzie powiadamiane są odpowiednie służby. Czasem wystarczy konsultacja z diagnostą, który zna pojazd i wie, czy dana usterka zagraża bezpieczeństwu i kontynuowanie podróży nie jest możliwe. Bywa, że kierowcy mają uprawnienia mechanika lub mistrza zaplecza technicznego, dzięki czemu sami mogą naprawić usterkę. To domena zwłaszcza pracowników PKS i Gryf, którzy jeżdżą na długich trasach - wyjaśnia Marcin Gromadzki, rzecznik prasowy ZKM Gdynia.

Jeśli jednak jechać się nie da, pojazd jest ściągany z trasy, a w jego miejsce pojawia się zastępczy. W zależności od dnia, w rezerwie czeka nawet 10 pojazdów, zarówno autobusów jak i trolejbusów. Wszystkie z kierowcami, którzy w każdej chwili są gotowi, by uzupełnić braki w taborze wynikające z awarii.

- Zdarza się, że przy dłuższych trasach podstawiamy pojazdy zastępcze w dwóch miejscach. Tam, gdzie pasażerowie musieli wysiąść oraz na przystanku początkowym, by nie opóźniać odjazdu kolejnych kursów - deklaruje Gromadzki.

Czytaj też: Kontrola w trolejbusach. Część okna spadła na pasażerkę

Podobne procedury stosowane są w przypadku pojazdów ZKM Gdańsk. O tym, czy pojazd nadaje się do jazdy decyduje dyspozytor, po konsultacji telefonicznej z kierowcą lub motorniczym.

- Jeśli pojazd jest sprawny, by jechać dalej, na przystanku końcowym podlega serwisowaniu. W innym wypadku od razu następuje koniec jazdy i wtedy pojazd jest holowany, a na miejsce przyjeżdża pojazd zastępczy - wyjaśnia Krzysztof Wojtkiewicz z ZKM Gdańsk.

W Gdańsku nie ma jednak autobusów z kierowcami gotowymi do jazdy. Oznacza to, że z zajezdni na trasę wyjeżdża pojazd, który będzie w stanie zastąpić zepsuty autobus z kierowcą technicznym, który przekazuje go czekającemu na przystanku kierującemu. Nie zdarza się, by naprawy były podejmowane samodzielnie.

- Nie praktykujemy tego typu sytuacji. W godzinach szczytu mamy do dyspozycji kilka pojazdów technicznych, natomiast w weekendy i wieczorami kilkanaście, ponieważ po prostu wtedy jest ich mniej na ulicach. To wystarcza w przypadku awarii - zaznacza Wojtkiewicz.

Zarówno w Gdańsku, jak i w Gdyni wszystkie pojazdy codziennie po zjeździe do zajezdni przechodzą tzw. obsługę codzienną, która ma wyeliminować usterki i dać gwarancję, że pojazd jest sprawny i może wyjechać kolejnego dnia w trasę. Zdarza się, że autobus przez kilka dni nie wraca do zajezdni, jednak i tak, jak zapewniają przedstawiciele organizatorów trójmiejskiej komunikacji, jest na bieżąco kontrolowany.

Bardziej skomplikowane przeglądy przeprowadzane są w zależności od marki, rocznika oraz przebiegu danego pojazdu.

- Aktualnie producenci pojazdów wydłużają okresy miedzyprzeglądowe. Pojazdy nie wymagają po prostu tak wielu napraw jak kiedyś - dodaje Gromadzki.

Patryk Szczerbap.szczerba@trojmiasto.pl

Miejsca

ZKM w Gdyni Gdynia, Zakręt do Oksywia 10
ZKM Gdańsk - Eksploatacja Gdańsk, Wita Stwosza 112

Opinie (77) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-10-02 14:51

ale ten Marcin G mądry

Już nie ma PKS Gdynia. Mondry i wyksztaucony...

autor
10 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Już nie ma PKS Gdynia. Mondry i wyksztaucony...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-10-02 19:10

kierowca (1)

Jestem kierowcą i wiem, że jak coś się zepsuje to jak może jechać to się jedzie dletego ze szkoda kursu.

10 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jestem kierowcą i wiem, że jak coś się zepsuje to jak może jechać to się jedzie dletego ze szkoda kursu.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-10-03 10:08
  
  Szkoda Kursu?
  
  Człowieku co ty piszesz!!!! Wolisz jechać ze swiadomością ze masz cos nie tak z hamulcami czy ważniejsze dla ciebie wykonanie kursu do konca i podlizać sie np. kierownikowi??
  
  Kierowca ZKM GDAŃSK
  10 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Człowieku co ty piszesz!!!! Wolisz jechać ze swiadomością ze masz cos nie tak z hamulcami czy ważniejsze dla ciebie wykonanie kursu do konca i podlizać sie np. kierownikowi??
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-10-02 21:20

A wtedy

kierowca autobusu wstał i zaczął klaskać.

Guns'n'Moses
10 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

kierowca autobusu wstał i zaczął klaskać.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-10-03 13:14

Bzdura!!!!

To kierowca decyduje czy moze jechać dalej! Dyspozytor nie odpowiada za pasażera tylko kierowca.
Ten artykuł to stek bzdur!

Kierowca
10 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

To kierowca decyduje czy moze jechać dalej! Dyspozytor nie odpowiada za pasażera tylko kierowca. Ten artykuł to stek bzdur!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-10-09 09:52

Trochę dużo tych awarii

Z mojego doświadczenia w Gdańsku mam wrażenie,że co 3-4 autobus ma jakaś awarię. Zaczynają do (komunikaty z pulpitu kierowcy):
-awaria oświetlenia drogowe, lewa przednia żarówka
-awaria klimatyzacji
Po takie bardziej straszące:
-awaria systemu EBS
-awaria systemu hamowania silnikiem (w autobusie linii 210 jadącym Słowackiego w dół)

Może i faktycznie sprawdzają te autobusy codziennie, ale śmiem wątpić (na podstawie obserwacji) w stan tych pojazdów.

Po za tym deklaracja, że Gdańsk nie ma autobusów gotowych zastąpić uszkodzone sugeruje, że w przypadku wycofania (na naprawę) kilku (3? 4?) autobusów z eksploatacji niektóre kursy nie będą obsługiwane...

Moja osobista opinia jest taka, że w papierach się zgadza ale stan faktyczny jest niewesoły. Przydałaby się zewnętrzna kontrola stanu faktycznego ;)

kod13
10 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Z mojego doświadczenia w Gdańsku mam wrażenie,że co 3-4 autobus ma jakaś awarię. Zaczynają do (komunikaty z pulpitu kierowcy): -awaria oświetlenia drogowe, lewa przednia żarówka -awaria klimatyzacji Po takie bardziej straszące: -awaria systemu EBS -awaria systemu hamowania silnikiem (w autobusie linii 210 jadącym Słowackiego w dół) Może i faktycznie sprawdzają te autobusy codziennie, ale śmiem wątpić (na podstawie obserwacji) w stan tych pojazdów. Po za tym deklaracja, że Gdańsk nie ma autobusów gotowych zastąpić uszkodzone sugeruje, że w przypadku wycofania (na naprawę) kilku (3? 4?) autobusów z eksploatacji niektóre kursy nie będą obsługiwane... Moja osobista opinia jest taka, że w papierach się zgadza ale stan faktyczny jest niewesoły. Przydałaby się zewnętrzna kontrola stanu faktycznego ;)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-14 11:52

do kierowcy ZKM

Suchy
10 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-14 12:01

do kierowcy zkm

Nie przyznawaj się, że jesteś kierowcą, bo nie nadajesz sie nawet do pchania taczki.Usłyszałeś na jakiejś dyspozytorni anegdotę o resetowaniu i teraz jesteś gotów przysięgać, ze sam osobiście to słyszałeś

suchy
10 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nie przyznawaj się, że jesteś kierowcą, bo nie nadajesz sie nawet do pchania taczki.Usłyszałeś na jakiejś dyspozytorni anegdotę o resetowaniu i teraz jesteś gotów przysięgać, ze sam osobiście to słyszałeś
Regulamin dodawania opinii